一种整车声音智能调节方法及系统与流程

1.本发明属于汽车声音处理技术领域，更具体涉及一种整车声音智能调节方法及系统。


背景技术：

2.传统汽车多媒体只能被动等待用户调节，在某些特定场景下，需要用户自己手动调节多媒体音量，在一定程度上存在安全隐患。
3.我国专利cn201610262013.5公开了一种调节汽车音响音量的方法及装置，其中，调节汽车音响音量的方法包括：收集汽车内部的声音信号，对声音信号进行分析处理，滤除汽车音响的播放声音信号，得到噪音信号；对噪音信号进行分析，确定噪音信号的具体内容；根据噪音信号的具体内容以及预设音量调节方案，调节汽车音响的音量。根据本发明提供的技术方案，可根据噪音信号的具体内容，自适应调节汽车音响的音量，优化了汽车音响音量的调节方式。
4.现阶段随着用户消费的升级，用户渴望更加便捷、智能、更加人性化的音效系统，希望系统能识别不同驾驶场景，根据场景自动调节音效。


技术实现要素：

5.为解决上述问题，本发明提供了一种整车声音智能调节方法及系统，利用电子控制系统灵活可变的设计特点，结合声学和心里声学等专业知识，通过计算机技术、人脸识别、图像识别技术并结合实车的应用场景，调节多媒体音效。该联动方法可以根据车辆内部不同的驾驶场景，协助改善车辆的声音品质和用户听感。
6.为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种整车声音智能调节方法，包括以下步骤，s1、判断车内音频设备的工作状态，当该音频设备处于预设状态时，执行下一步骤；s2、获取车内人员的行为信息；当所述行为信息为预设行为时，执行下一步骤；s3、根据所述行为信息和工作状态，控制音频设备向预设的车内人员定向播放音频。
7.作为优化，所述行为信息的预设行为包括车内人员的休息行为、打电话行为。
8.作为优化，所述行为信息通过车内的摄像头采集车内人员图像，并通过车载控制系统对所述图像进行分析处理获取。
9.作为优化，所述音频设备包括车载多媒体设备、导航设备、蓝牙通话设备和用于播放音频的多个扬声器，所述扬声器分设在对应于各车内人员座位的位置。
10.作为优化，所述扬声器设置在对应于各车内人员座位的头枕位置。
11.作为优化，所述工作状态的预设状态包括车内音频设备处于播放音频的状态，其通过车载控制系统对音频设备进行判断。
12.作为优化，所述预设的车内人员包括非预设行为的车内人员。
13.作为优化，步骤s3中，通过车载控制系统控制音频设备的功放使与预设的车内人员相对应的扬声器向预设的车内人员定向播放音频。
14.基于上述方法，本发明还提供了一种整车声音智能调节系统，以实现上述方法，包括，车内摄像头，用于采集车内人员的图像；音频设备，用于播放音频；车载控制系统，分别与车内摄像头和音频设备相连，用于对车内摄像头采集的图像进行分析处理获取车内人员的行为信息，和判断音频设备的工作状态；还用于根据该行为信息和工作状态控制音频设备向预设的车内人员定向播放音频。
15.作为优化，所述音频设备包括车载多媒体设备和/或导航设备和/或蓝牙通话设备，和用于播放音频的多个扬声器，多个扬声器通过功放总成与所述车载多媒体设备和/或导航设备和/或蓝牙通话设备相连，所述功放总成还与车载控制系统连接；所述扬声器设置在对应于各车内人员座位的头枕位置。
16.与现有技术相比，本发明具有如下优点：本发明可帮助汽车设计单位提升整车智能化程度，将传统被动的调音模式，提升为与人脸识别、图像识别相结合的智能化多媒体音效系统，为用户提供差异化的用车体验，从而提升驾乘的趣味性与整车的科技感，其利用车内dms、ims摄像头，监控车内乘客状态，通过软件算法判断不同位置乘客听音需求，通过功放的不同通道进行区分播放音频。可以切换为主驾模式，减少对副驾、后排乘客的打扰为副驾、后排乘客营造更加舒适的环境，更加的人性化。不再是一成不变的一种音效模式，而是可以根据车内摄像头监控的车内情况自动调节，更加的智能化。
附图说明
17.图1是本发明的调节方法流程图；图2是本发明的调节系统框图。
具体实施方式
18.下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
19.实施例：参见图1，一种整车声音智能调节方法，包括以下步骤，s1、判断车内音频设备的工作状态，所述音频设备包括车载多媒体设备、导航设备、蓝牙通话设备和用于播放音频的多个扬声器，所述扬声器分设在对应于各车内人员座位的位置。具体的，所述扬声器设置在对应于各车内人员座位的头枕位置。
20.当该音频设备处于预设状态时，具体的，该预设状态为车内音频设备处于播放音频的状态，其通过车载控制系统对音频设备进行判断，然后执行下一步骤。
21.s2、通过车内的摄像头采集车内人员图像，并通过车载控制系统对所述图像进行分析处理获取车内人员的行为信息；当所述行为信息为预设行为时，具体的包括车内人员的是否在睡觉的休息行为或打电话行为，然后执行下一步骤。
22.s3、根据所述行为信息和工作状态，控制音频设备向预设的车内人员定向播放音频。具体的，通过车载控制系统控制音频设备的功放使与预设的车内人员相对应的扬声器向预设的车内人员定向播放音频。
23.周期性的重复步骤s1-s3，以实现动态智能调节。
24.参见图2，本发明还提供了一种整车声音智能调节系统，以实现上述方法，包括，车内摄像头，用于采集车内人员的图像；音频设备，用于播放音频。所述音频设备包括车载多媒体设备和/或导航设备和/或蓝牙通话设备，和用于播放音频的多个扬声器，多个扬声器通过功放总成与所述车载多媒体设备和/或导航设备和/或蓝牙通话设备相连，所述功放总成还与车载控制系统连接；所述扬声器设置在对应于各车内人员座位的头枕位置。
25.具体的，所述功放总成包括与车载控制系统连接并用于接收其控制信号的can fd（接收单元），与can fd连接的mcu，mcu将控制信号发送至dsp处理后，通过功放芯片amp对扬声器进行控制。所述功放总成通过音频总线a2b与车载多媒体设备和/或导航设备和/或蓝牙通话设备相连，并a2b将音频信号发送至dsp处理后经过amp和扬声器进行播放。所述功放总成还通过a2b与车载控制系统连接，以便于车载控制系统采集音频设备的工作状态。所述扬声器包括车门扬声器和分别位于主驾头枕位置、副驾头枕位置和后排头枕位置的扬声器。
26.车载控制系统，分别与车内摄像头和音频设备相连，用于对车内摄像头采集的图像进行分析处理获取车内人员的行为信息，和判断音频设备的工作状态；还用于根据该行为信息和工作状态控制音频设备向预设的车内人员定向播放音频。
27.具体的，本发明的工作流程为，1、车内摄像头将视频/图像信号传输到车载控制系统（车机）。
28.2、车机通过算法识别判断出副驾、后排乘客是否有打电话或者睡觉的行为。
29.3、车机通过can将相关信息传输给amp（功放）。
30.3、dsp运行软件算法处理。
31.4、通过amp芯片驱动对应于非预设行为的车内人员位置的头枕扬声器，头枕扬声器播放音频，其他扬声器静音。
32.本发明通过车内摄像头dms、ims监测副驾及后排乘客是否有打电话或者睡觉等行为，并判断当前是否处于播放多媒体或者导航、蓝牙通话；若正在播放多媒体或者导航、蓝牙通话则通过修改功放发声通道，由全车发声改为主驾头枕扬声器发声，可帮助汽车设计单位提升整车智能化程度，将传统被动的调音模式，提升为与人脸识别、图像识别相结合的智能化多媒体音效系统，为用户提供差异化的用车体验，从而提升驾乘的趣味性与整车的科技感，其利用车内dms、ims摄像头，监控车内乘客状态，通过软件算法判断不同位置乘客听音需求，通过功放的不同通道进行区分播放音频。可以切换为主驾模式，减少对副驾、后排乘客的打扰为副驾、后排乘客营造更加舒适的环境，更加的人性化。不再是一成不变的一种音效模式，而是可以根据车内摄像头监控的车内情况自动调节，更加的智能化。
33.最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。