一种新能源汽车电池弹射装置的制作方法

1.本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池弹射装置。


背景技术：

2.电动车以电力作为能源，是绿色交通工具，目前，很多电动车采用更换电池的方式为电动车补充能源，更换下来的电池统一放入电池客栈进行充电以及管理，一个电池客栈能够同时多个电池进行管理，充电过程中，一旦电池出现故障，可能会产生发热、燃烧甚至爆炸等事故，为此，需要及时将故障电池推出电池客栈，避免造成其他电池，甚至整个电池客栈的损坏。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池弹射装置，可以在遇到紧急情况时，选择及时将电池包弹出，从而减少车主的损失。
4.为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.本发明一种新能源汽车电池弹射装置，包括电池包、固定在所述电池包底部的轨道、与所述轨道滑动配合的滑槽、用于弹射所述电池包的弹射部件，所述滑槽和弹射部件与车体固定连接；所述弹射部件包括线圈系统、释放系统、弹射系统和滑动导轨，所述电池包与所述弹射系统接触，所述弹射系统连接至释放系统，所述弹射系统与所述滑动导轨滑动配合，将所述线圈系统通入电流，所述线圈系统将弹射系统沿着滑动导轨弹射推出，所述弹射系统将所述电池包弹射而出。
6.进一步，所述弹射系统包括弹射体、与所述弹射体同轴相连的弹射杆、固定在所述弹射杆上的安装座，所述弹射体可沿着所述滑动导轨滑动，所述安装座用于安装所述电池包，所述线圈系统将电磁力作用于所述弹射体，通过弹射杆将所述安装座推出。
7.进一步，所述弹射体呈圆柱型，所述滑动导轨的内侧开设有于所述弹射体配合的滑动通道，所述滑动导轨的一侧开设有用于所述安装座让位的第一开口。
8.进一步，所述线圈系统包括线圈外壳体、固定于所述线圈外壳体上的线圈管以及缠绕在所述线圈管外侧的线圈，所述线圈管的外径大于所述弹射体的外径，所述弹射体能从线圈管的内侧发射出，所述线圈沿着所述线圈管的轴向均匀间隔布置有若干组，每一组线圈分别对应有一电源。
9.进一步，所述释放系统包括底座和弹性拉绳，所述底座固定在所述线圈外壳体的端部，所述弹性拉绳穿过所述线圈管后连接至所述弹射体。
10.进一步，所述弹射装置还包括缓冲系统，所述缓冲系统设置在滑动导轨的末端用于对所述弹射系统进行限位及缓冲。
11.进一步，所述缓冲系统包括缓冲壳体、缓冲座和阻尼器，所述缓冲座设置在所述缓冲壳体内且与所述缓冲壳体滑动配合，所述缓冲座背离弹射系统一侧通过阻尼器与缓冲壳体连接，所述缓冲壳体上开设有用于对所述安装座让位的第二开口。
12.进一步，所述缓冲壳体的侧面设置有若干橡胶条纹，所述橡胶条纹分裂在所述第二开口的两侧。
13.进一步，所述弹射装置还包括预紧系统，所述预紧系统包括顶珠、弹簧和弹簧座，所述滑槽上开设有通孔，所述弹簧作固定于所述滑槽的底部，所述弹簧设置在所述弹簧座内且将所述顶珠顶紧于所述轨道，所述轨道的底部开设有于所述顶珠配合的凹坑。
14.进一步，所述弹簧座的底部开设有一螺纹孔，所述螺纹孔内连接有一螺钉，所述弹簧于所述螺钉的端部固定连接。
15.本发明的有益效果在于：
16.本发明新能源汽车电池弹射装置，所述电池包与所述弹射系统接触，将所述线圈系统通入电流，所述线圈系统将弹射系统沿着滑动导轨弹射推出，所述弹射系统将所述电池包弹射而出。本发明装置中，可以设置烟雾探测器或者火焰探测器，当检测到电池包内的烟雾或者火焰时，通过控制开关将信号传递给控制器，控制器控制线圈系统的线路打开，电流流通，从而将电池包弹出。本发明装置可以在遇到紧急情况时，选择及时将电池包弹出，从而减少车主的损失。
17.本发明的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
18.为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：
19.图1为本发明装置的结构示意图；
20.图2为本发明装置的主视图；
21.图3为弹射部件的结构示意图；
22.图4为缓冲系统的结构示意图；
23.图5为缓冲系统的主视图；
24.图6为预紧系统的结构示意图。
25.附图中标记如下：电池包1、轨道2、滑槽3、弹射部件4、线圈系统41、线圈外壳体411、线圈管412、线圈413、电源414、释放系统42、底座421、弹性拉绳422、弹射系统43、弹射体431、弹射杆432、安装座433、滑动导轨44、滑动通道45、第一开口46、缓冲系统47、缓冲壳体471、缓冲座472、阻尼器473、第二开口474、橡胶条纹475、预紧系统5、顶珠51、弹簧52、弹簧座53、螺钉54。
具体实施方式
26.如图1～2所示，本发明一种新能源汽车电池弹射装置，包括电池包1、固定在所述电池包1底部的轨道2、与所述轨道2滑动配合的滑槽3、用于弹射所述电池包1的弹射部件4，电池包1呈矩形结构，轨道2和滑槽3的沿伸方向沿着新能源汽车的横向，即朝向汽车的一侧，可以将电池包1从汽车的侧面弹出。具体的，所述滑槽3和弹射部件4与车体固定连接；如图3所示，所述弹射部件4包括线圈系统41、释放系统42、弹射系统43和滑动导轨44，所述电
池包1与所述弹射系统43接触，所述弹射系统43连接至释放系统42，所述弹射系统43与所述滑动导轨44滑动配合，将所述线圈系统41通入电流，所述线圈系统41将弹射系统43沿着滑动导轨44弹射推出，所述弹射系统43于电池包1的侧面接触从而能够将所述电池包1弹射而出。
27.本发明新能源汽车电池弹射装置，所述电池包1与所述弹射系统43接触，将所述线圈系统41通入电流，所述线圈系统41将弹射系统43沿着滑动导轨44弹射推出，所述弹射系统43将所述电池包1弹射而出。本发明装置中，可以设置烟雾探测器或者火焰探测器，当检测到电池包1内的烟雾或者火焰时，通过控制开关将信号传递给控制器，控制器控制线圈系统41的线路打开，电流流通，从而将电池包1弹出，通过烟雾探测器控制电流的通断属于现有技术，本领域技术人员应当可以理解。本发明装置可以在遇到紧急情况时，选择及时将电池包1弹出，从而减少车主的损失。
28.本实施例中，所述弹射系统43包括弹射体431、与所述弹射体431同轴相连的弹射杆432、固定在所述弹射杆432上的安装座433，弹射体431和弹射杆432均为两组，两组弹射杆432的末端同时连接至所述安装座433，结构更为稳定，当然，弹射杆432和弹射体431也可以为多组，根据弹射的力度进行选择即可。所述弹射体431可沿着所述滑动导轨44滑动，保证其弹射线路的一致性，所述安装座433用于安装所述电池包1，所述线圈系统41将电磁力作用于所述弹射体431，所述弹射体431作用于所述弹射杆432，通过弹射杆432将所述安装座433推出。
29.本实施例中，所述弹射体431呈圆柱型，所述滑动导轨44的内侧开设有于所述弹射体431配合的滑动通道45，弹射体431能够在所述滑动通道45内滑动，从而提供一个方向稳定的初速度，所述滑动导轨44的一侧开设有用于所述安装座433让位的第一开口46，防止安装座433偏转，使得电磁力的作用效率更高。
30.本实施例中，所述线圈系统41包括线圈外壳体411、固定于所述线圈外壳体411上的线圈管412以及缠绕在所述线圈管412外侧的线圈413，所述线圈管412的外径略大于所述弹射体431的外径，使得弹射体431可以滑动设置在其中，弹射过程更为稳定。所述弹射体431能从线圈管412的内侧发射出，所述线圈413沿着所述线圈管412的轴向均匀间隔布置有若干组，每一组线圈413分别对应有一电源414，通过将线圈413设置为多组，可以对弹射体431进行逐级加速，能达到较好的加速效果。
31.本实施例中，所述释放系统42包括底座421和弹性拉绳422，所述底座421固定在所述线圈外壳体411的端部，与线圈外壳体411粘接，或者插接均可，所述弹性拉绳422穿过所述线圈管412后连接至所述弹射体431，当弹射体431往前弹射时，可以突破弹性拉绳422的微小的拉力，当断开电流，拉绳可以将弹射体431拉回原位，可以在后续继续进行使用。
32.本实施例中，如图4和5所示，所述弹射装置还包括缓冲系统47，所述缓冲系统47设置在滑动导轨44的末端用于对所述弹射系统43进行限位及缓冲。所述缓冲系统47包括缓冲壳体471、缓冲座472和阻尼器473，所述缓冲座472设置在所述缓冲壳体471内且与所述缓冲壳体471滑动配合，所述缓冲座472背离弹射系统43一侧通过阻尼器473与缓冲壳体471连接，所述缓冲壳体471上开设有用于对所述安装座433让位的第二开口474。安装座433与缓冲座472相撞后可以通过阻尼器473进行缓冲，通过设置缓冲系统47，可以用于对安装座433进行缓冲，防止弹射系统43收到破坏，整个弹射装置保持完整，也能减少车辆的损伤。
33.本实施例中，所述缓冲壳体471的侧面设置有若干橡胶条纹475，所述橡胶条纹475分裂在所述第二开口474的两侧，通过设置橡胶条纹475，在安装座433到达缓冲壳体471的表面时，安装座433的下侧与橡胶条纹475接触后摩擦，起到进一步的摩擦效果。
34.本实施例中，如图6所示，所述弹射装置还包括预紧系统5，所述预紧系统5包括顶珠51、弹簧52和弹簧座53，所述滑槽3上开设有通孔，所述弹簧52作固定于所述滑槽3的底部，所述弹簧52设置在所述弹簧座53内且将所述顶珠51顶紧于所述轨道2，所述轨道2的底部开设有于所述顶珠51配合的凹坑。通过设置预紧系统5，在装置还未进行启用时，对轨道2进行预紧，防止电池包1滑动，增加装置的稳定性。在弹射装置使用时，可以突破预紧系统5的预紧作用力，正常启用即可。
35.本实施例中，所述弹簧座53的底部开设有一螺纹孔，所述螺纹孔内连接有一螺钉54，所述弹簧52于所述螺钉54的端部固定连接，通过调整螺钉54轴向深入弹簧座53的长度，可以调整弹簧52的预紧力。
36.最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。