一种移动设备液压动力单元的制作方法

1.本实用新型涉及一种动力单元，具体为一种移动设备液压动力单元。


背景技术：

2.液压动力单元(hpu)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备plc控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(dcs)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。目前移动设备上的液压系统集成度不高，占用空间较大，且很少将液压系统做成动力单元。因此我们对此做出改进，提出一种移动设备液压动力单元。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型一种移动设备液压动力单元，包括安装底架，所述安装底架上设置有油箱、油泵和电机，所述油泵设置在油箱与电机之间并通过液压油管与油箱连接，所述电机通过联轴器与油泵连接；所述油箱的顶部自左向右依次设置有风冷却器、温度传感器、液位继电器、回油过滤器、高压过滤器和空气过滤器，所述风冷却器、高压过滤器和空气过滤器对应设置在油箱顶部的两端部，所述温度传感器、液位继电器和回油过滤器设置在油箱的中间位置；所述油箱的左侧的底部设置有加热器，所述油泵与油箱之间的液压油管上设置有吸油过滤器，所述油箱的底部设置有压力表。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油箱左侧的中部设置有清洗盖，所述油箱的底部设置有一组排污管，所述排污管上设置有球阀。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油箱左侧的顶部设置有液位计。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热器设置有两组。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油泵为负载敏感变量泵。
9.本实用新型的有益效果是：该种移动设备液压动力单元，通过将移动设备液压系统中油箱、电机、油泵、加热器、风冷却器等元件集成在一起，做成一个通用动力单元，通过设置安装底架，可以整体起吊安装，安装维护方便；油泵由电机驱动，油站上配有加热器、风
冷却器，满足不同环境下工作的需求，油箱上配有吸油过滤器、高压过滤器和回油过滤器，确保液压系统的介质干净；通过温度传感器可以控制加热器、风冷却器的启停；通过液位继电器用来判断油箱的液位是否足够，及时检查漏油情况，有效保护油泵以免吸空；通过空气过滤器可以防止灰尘进入油箱，以免油箱内形成压力造成其它元件损坏，该装置作为一个动力单元，其通用性好，可以安装在不同的移动设备上使用。
附图说明
10.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
11.图1是本实用新型一种移动设备液压动力单元的正视图；
12.图2是本实用新型一种移动设备液压动力单元的侧视图；
13.图3是本实用新型一种移动设备液压动力单元的俯视图；
14.图4是本实用新型一种移动设备液压动力单元的液压原理图。
15.图中：1、油箱；2、油泵；3、联轴器；4、电机；5、压力表；6、加热器；7、高压过滤器；8、风冷却器；9、回油过滤器；10、液位继电器；11、温度传感器；12、吸油过滤器；13、空气过滤器；14、液位计；15、清洗盖；16、球阀。
具体实施方式
16.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.实施例：如图1至图3所示，将油箱1、油泵2、联轴器3、电机4、压力表5、加热器6、高压过滤器7、风冷却器8、回油过滤器9、液位继电器10、温度传感器11、吸油过滤器12、空气过滤器13、液位计14、清洗盖15、球阀16组装起来；
18.依据图4液压原理图，通过液压油管将吸油过滤器12、油泵2、高压过滤器7、风冷却器8、回油过滤器9连接起来，整个系统留有p、t、ls三个对外连接口，p口为压力供油口，t口为回油口，ls为负载反馈口；
19.系统采用了负载敏感变量泵，通过ls反馈油口给整个系统提供所需压力的液压油，整个液压系统节能高效。油箱1上配有吸油过滤器12、高压过滤器7和回油过滤器9，确保液压系统的介质干净。通过温度传感器11可以控制加热器6、风冷却器8的启停。液位继电器10用来判断油箱1的液位是否足够，及时检查漏油情况，有效保护油泵2以免吸空；同时可以通过液位计14检查油箱1液位。空气过滤器13可以防止灰尘进入油箱1，以免油箱1内形成压力造成其它元件损坏。油箱1侧面配有清洗盖15，底部配有球阀16，方便油箱1内部定期清洗，有效延长液压元件的寿命。动力单元配有一个整体安装底架，可以整体起吊安装，安装维护方便。
20.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种移动设备液压动力单元，其特征在于，包括安装底架，所述安装底架上设置有油箱(1)、油泵(2)和电机(4)，所述油泵(2)设置在油箱(1)与电机(4)之间并通过液压油管与油箱(1)连接，所述电机(4)通过联轴器(3)与油泵(2)连接；所述油箱(1)的顶部自左向右依次设置有风冷却器(8)、温度传感器(11)、液位继电器(10)、回油过滤器(9)、高压过滤器(7)和空气过滤器(13)，所述风冷却器(8)、高压过滤器(7)和空气过滤器(13)对应设置在油箱(1)顶部的两端部，所述温度传感器(11)、液位继电器(10)和回油过滤器(9)设置在油箱(1)的中间位置；所述油箱(1)的左侧的底部设置有加热器(6)，所述油泵(2)与油箱(1)之间的液压油管上设置有吸油过滤器(12)，所述油箱的底部设置有压力表(5)。2.根据权利要求1所述的一种移动设备液压动力单元，其特征在于，所述油箱(1)左侧的中部设置有清洗盖(15)，所述油箱(1)的底部设置有一组排污管，所述排污管上设置有球阀(16)。3.根据权利要求1所述的一种移动设备液压动力单元，其特征在于，所述油箱(1)左侧的顶部设置有液位计(14)。4.根据权利要求1所述的一种移动设备液压动力单元，其特征在于，所述加热器(6)设置有两组。5.根据权利要求1所述的一种移动设备液压动力单元，其特征在于，所述油泵(2)为负载敏感变量泵。

技术总结
本实用新型公开了一种移动设备液压动力单元，包括安装底架，所述安装底架上设置有油箱、油泵和电机，所述油泵设置在油箱与电机之间并通过液压油管与油箱连接，所述电机通过联轴器与油泵连接；所述油箱的顶部自左向右依次设置有风冷却器、温度传感器、液位继电器、回油过滤器、高压过滤器和空气过滤器，所述风冷却器、高压过滤器和空气过滤器对应设置在油箱顶部的两端部，所述温度传感器、液位继电器和回油过滤器设置在油箱的中间位置。本实用新型通过将移动设备液压系统中油箱、电机、油泵、加热器、风冷却器等元件集成在一起，做成一个通用动力单元，其通用性好，可以安装在不同的移动设备上使用。设备上使用。设备上使用。


技术研发人员：彭祖欢 付凯 洪顺
受保护的技术使用者：南昌矿机集团股份有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/5/17