一种汽车备胎的存放支架组件的制作方法

1.本发明属于汽车部件技术领域，特别是涉及一种汽车备胎的存放支架组件。


背景技术：

2.相关技术中，备胎支架为十字形支撑结构，备胎放置在十字形支撑结构上。此结构备胎安装机构的产品质量往往难以保证，尤为突出的是备胎支架的主撑杆、辅撑杆及支撑板在压紧备胎的过程中经常出现与轮辋过度接触导致轮辋挤压受损的问题。
3.其次，通过备胎支架安装备胎，也存在备胎受力不均所带来的潜在风险。不仅如此，传统备胎安装机构的通用性较差，一款备胎架能匹配的轮胎型号较少；现有的备胎安装支架与备胎规格之间是唯一对应关系，即一个备胎安装支架只能用于一种型号的备胎的安装，无法匹配多种型号的备胎的安装，无法满足备胎安装支架的通用化设计要求。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车备胎的存放支架组件，以解决了上述背景技术提出的问题。
5.为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
6.本发明为一种汽车备胎的存放支架组件，包括环状的支架本体，所述支架本体内设置有一“十”字型支架，所述“十”字型支架四个端部均设置有一t型滑槽、且所述t型滑槽内可滑动的设置有紧固板组件；所述支架本体的侧壁上设置有螺纹贯穿孔a并于所述螺纹贯穿孔a处螺纹设置有螺杆a，所述螺杆a与所述紧固板组件活动连接。
7.进一步地，所述紧固板组件包括一与t型滑槽配合滑动的t型滑块，所述t型滑块上设置固定插孔、以及与固定插孔配合的锁紧螺栓a；所述固定插孔上可拆卸的设置有一紧固板本体；
8.所述t型滑块的一侧设置有轴承a，所述螺杆a的端部与轴承a的内圈焊接，所述轴承a的外圈焊接在t型滑块的一侧。
9.进一步地，所述紧固板本体包括底板，所述底板的底侧面设置有插入固定插孔的插块，所述底板的上表面设置有凸块，所述凸块的端部设置有一倾斜设置的连接块，所述连接块的端部设置有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆的端部可活动的套接有一内套杆，所述内套杆的端部设置有一基块；所述基块的一侧设置有侧板；所述侧板靠近底板的一侧面设置有相互套接的内套筒和外套管；所述侧板上设置螺纹贯穿孔b、且所述螺纹贯穿孔b内设置有螺杆b，所述螺杆b的端部贯穿外套管并活动的连接在所述内套筒的内底侧面。
10.进一步地，还包括一设置在备胎一侧的防护组件；所述防护组件包括位于中心处的基板，所述基板的外周侧壁设置有四个杆体a，所述杆体a的端部通过连接绳连接有一杆体b；所述基块的端部设置有固定块，所述固定块上设置有一螺纹贯穿孔c、并与所述螺纹贯穿孔c内设置有一调节螺杆，所述调节螺杆的端部通过一轴承b连接所述杆体b。
11.进一步地，所述基块的端部设置有用于固定固定块的贯通孔，所述基块的端部一
侧设置有与贯通孔配合的锁紧螺栓b；所述固定块的两端分别设置有限位块。
12.进一步地，所述“十”字型支架上表面中心处设置有用于固定基板的支撑组件；所述支撑组件包括相互套接的外套管体和内套柱，所述内套柱的外周侧设置有凸环，所述内套柱的顶部设置与锁紧板。
13.进一步地，位于所述外套管体内的“十”字型支架上表面设置柱体，所述柱体的端部设置螺纹盲孔；所述外套管体的端面和十”字型支架上表面之间还设置有弹簧；且所述锁紧板上贯穿设置有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆贯穿锁紧板、内套柱、并于所述螺纹盲孔螺纹连接；
14.所述基板上设置有套接在内套柱上的开孔。
15.进一步地，所述“十”字型支架上设置有用于固定的沉孔。
16.进一步地，所述内套筒与备胎接触的一侧面设置橡胶层一。
17.进一步地，所述紧固板本体与备胎接触的一侧面设置橡胶层二。
18.本发明具有以下有益效果：
19.本发明通过在“十”字型支架上可活动的设置紧固板组件，实现该存放支架组件适用于对多种不同直径的轮胎的存放；同时通过紧固板本体中包括支撑杆和内套杆的可伸缩设置，实现该存放支架组件适用于对多种胎面宽度的轮胎的存放。
20.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本发明存放支架组件结构示意图；
23.图2为本发明结构紧固板本体示意图；
24.图3为本发明存放支架组件部分主视结构示意图；
25.图4为本发明图3中a-a处剖面图；
26.图5为本发明图4中b处局部放大图；
27.图6为本发明防护组件结构示意图；
28.图7为本发明图6中c处局部放大图。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
30.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不
能理解为对本发明的限制。
31.请参阅图1-7所示，本发明为一种汽车备胎的存放支架组件，包括环状的支架本体1，支架本体1内设置有一“十”字型支架11，“十”字型支架11四个端部均设置有一t型滑槽12、且t型滑槽12内可滑动的设置有紧固板组件；支架本体1的侧壁上设置有螺纹贯穿孔a13并于螺纹贯穿孔a13处螺纹设置有螺杆a24，螺杆a24与紧固板组件活动连接。
32.紧固板组件包括一与t型滑槽12配合滑动的t型滑块2，t型滑块2上设置固定插孔21、以及与固定插孔21配合的锁紧螺栓a22；固定插孔21上可拆卸的设置有一紧固板本体5；
33.t型滑块2的一侧设置有轴承a23，螺杆a24的端部与轴承a23的内圈焊接，轴承a23的外圈焊接在t型滑块2的一侧。
34.紧固板本体5包括底板51，底板51的底侧面设置有插入固定插孔21的插块52，底板51的上表面设置有凸块53，凸块53的端部设置有一倾斜设置的连接块54，连接块54的端部设置有竖直设置的支撑杆55，支撑杆55的端部可活动的套接有一内套杆561，内套杆561的端部设置有一基块56；基块56的一侧设置有侧板57；侧板57靠近底板51的一侧面设置有相互套接的内套筒572和外套管571；侧板57上设置螺纹贯穿孔b573、且螺纹贯穿孔b573内设置有螺杆b，螺杆b的端部贯穿外套管571并活动的连接在内套筒572的内底侧面。
[0035]“十”字型支架11上设置有用于固定的沉孔14；内套筒572与备胎接触的一侧面设置橡胶层一；紧固板本体5与备胎接触的一侧面设置橡胶层二；通过橡胶层一和橡胶层二的设置，避免对轮胎进行固定时对轮胎造成损坏。
[0036]
还包括一设置在备胎一侧的防护组件4；防护组件4包括位于中心处的基板41，基板41的外周侧壁设置有四个杆体a42，杆体a42的端部通过连接绳43连接有一杆体b44；基块56的端部设置有固定块46，固定块46上设置有一螺纹贯穿孔c462、并与螺纹贯穿孔c462内设置有一调节螺杆45，调节螺杆45的端部通过一轴承b连接杆体b44。
[0037]
基块56的端部设置有用于固定固定块46的贯通孔562，基块56的端部一侧设置有与贯通孔562配合的锁紧螺栓b563；固定块46的两端分别设置有限位块461。
[0038]“十”字型支架11上表面中心处设置有用于固定基板41的支撑组件；支撑组件包括相互套接的外套管体3和内套柱31，内套柱31的外周侧设置有凸环311，内套柱31的顶部设置与锁紧板32。
[0039]
位于外套管体3内的“十”字型支架11上表面设置柱体35，柱体35的端部设置螺纹盲孔351；外套管体3的端面和十”字型支架11上表面之间还设置有弹簧34；且锁紧板32上贯穿设置有锁紧螺杆33，锁紧螺杆33贯穿锁紧板32、内套柱31、并于螺纹盲孔351螺纹连接；
[0040]
基板41上设置有套接在内套柱31上的开孔411。
[0041]
使用时，先根据需要存放的轮胎的直径预先调整t型滑块2至相应位置，然后在每个t型滑块2上配合安装一紧固板本体5；然后将轮胎放入四个紧固板本体5围成的区域内，转动螺杆b，使得内套筒572抵靠在轮胎的一侧，然后将防护组件4的基板41安装到支撑组件上，转动调节螺杆45拉紧连接绳43即可。
[0042]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合
适的方式结合。
[0043]
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。