一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具。


背景技术：

2.防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
3.汽车防撞梁在加工过程中经过拉弯形变，形成弧形状，组合零件安装方向有正向、有轴向，形成多向成型面，为配合零件组合，在冲切加工时需根据零件组合方向调整，如切边方向、脱勾孔方向、标签孔方向等；一个方向需要一套成型模具，工序多，加工效率低，同时各工序加工时定位基准不一致，加工偏差大，尺寸不稳定，不良率高。


技术实现要素：

4.实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，将冲切边、冲脱勾孔、冲标签孔与定位基准孔等4个工序整合到一付模具上，对模具进行了结构优化，让其能够一次性冲切完成，保证定位基准的一致性，提高生产效率与加工品质，很好的解决了可以解决防撞梁冲切工序多，定位不稳定的情况，提升成品率与生产效率。
5.技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，包括：上模组、下模组、主定位孔冲孔模组、副定位孔冲孔模组、脱勾孔冲孔模组和标签孔冲孔模组，所述上模组设于下模组的上方，所述主定位孔冲孔模组和副定位孔冲孔模组设于下模组上，所述脱勾孔冲孔模组和标签孔冲孔模组设于下模组的两端，且所述下模组、主定位孔冲孔模组、副定位孔冲孔模组、脱勾孔冲孔模组和标签孔冲孔模组均与上模组相配合。本实用新型中所述的一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，将冲切边、冲脱勾孔、冲标签孔与定位基准孔等4个工序整合到一付模具上，对模具进行了结构优化，让其能够一次性冲切完成，保证定位基准的一致性，提高生产效率与加工品质。
6.其中，所述上模组包括上模板、上模压板、上模脱料模块、用于主定位孔冲孔的第一打击块、用于副定位孔冲孔的第二打击块、一组等高螺丝、一组上模导柱、边角冲刀、长边槽冲刀和脱勾冲刀，所述上模压板设于上模板的下方，所述上模脱料模块设于上模压板的下方，并通过一组连接柱和等高螺丝以及上模导柱与上模压板连接，且所述上模压板和上模脱料模块之间设有一组弹簧，所述上模板的下方位于上模压板的一端还设标签孔冲孔模的第三打击块。
7.进一步的，述第一打击块和第二打击块一端设于上模板的下方，另一端穿过上模压板，并与上模脱料模块上的对应凹槽相配合，所述边角冲刀的上部设于上模板上，下部插于上模脱料模块上的冲刀穿孔中，所述长边槽冲刀的上部设于上模压板上，下部插于上模
脱料模块上的长边槽冲刀穿孔中，所述脱勾冲刀的上部设于上模压板的一端，下部插于上模脱料模块上的脱勾冲刀穿孔。
8.优选的，所述上模压板上位于第一打击块和第二打击块之
9.间设有一组u型槽冲刀，所述u型槽冲刀的下方插于对应的上模脱料模块上的u型槽冲刀穿孔中。
10.进一步优选的，所述下模组包括下模板、下模、一组导柱、一组用于切u型槽的凹模镶件、切长边槽凹模镶件、冲边角凹模镶件和一组定位销钉，所述下模设于下模板上，所述导柱设于下模板上，所述下模板通过导柱与上模板上的导套连接，所述凹模镶件和切长边槽凹模镶件均设于下模上，且两者相对设置，所述冲边角凹模镶件设于下模靠近标签孔冲孔模组的一端，所述定位销钉设于下模上，并设于主定位孔冲孔模组和副定位孔冲孔模组两侧。
11.此外，所述主定位孔冲孔模组和副定位孔冲孔模组均包括下底板、上夹板、上底板和冲孔机构，所述上夹板设于下底板上，且两者通过一组导柱连接，且两者之间设有一组第一弹簧，所述上底板设于上夹板的上方，且所述冲孔机构设于上夹板的一侧的下方。
12.进一步的，所述冲孔机构包括冲针、一组第二弹簧、压板、定位梢、凹模镶件和定位梢弹簧，所述冲针的上部与上底板连接，下部穿过上夹板后与压板连接，且所述上夹板和压板之间设有一组第二弹簧，所述定位梢的上端设于压板中，下端与凹模镶件连接，所述定位梢弹簧的上部与凹模镶件的下部连接，且所述冲针与定位梢相配合。
13.优选的，所述脱勾孔冲孔模组包括凹模镶件、固定座、汽缸固定板、汽缸和脱勾孔冲孔芯棒，所述凹模镶件设于下模的一端，所述固定座设于下模板上，并设于凹模镶件的一侧，所述汽缸固定板设于固定座远离凹模镶件的一侧，所述汽缸设于汽缸固定板上，所述脱勾孔冲孔芯棒一端与汽缸的输出端连接，另一端穿过凹模镶件后设于固定座上。
14.进一步优选的，所述标签孔冲孔模组包括底座、导柱、第三弹簧、芯棒固定块、凹模镶件、冲针和标签孔冲芯棒，所述底座设于下模板上，并置于下模的一端，所述芯棒固定块设于底座上方，并通过导柱连接，且两者之间设有第三弹簧，所述凹模镶件设于下模上，所述标签孔冲芯棒一端与固定块连接，另一端设于凹模镶件的上方，所述冲针设于凹模镶件和标签孔冲芯棒之间。
15.此外，还包括防撞梁，所述防撞梁包括防撞梁本体，所述防撞梁本体的一侧设有长边槽，与长边槽相对的另一侧设有第一u型槽和第二u型槽，所述第一u型槽远离第二u型槽的一侧设有主定位孔，所述第二u型槽远离第一u型槽的一侧设有副定位孔，所述防撞梁本体的一端设有标签孔，另一端设有脱勾孔，且所述防撞梁本体的拐角处设有边角。
16.上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：
17.1、本实用新型中所述的一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，将冲切边、冲脱勾孔、冲标签孔与定位基准孔等4个工序整合到一付模具上，对模具进行了结构优化，让其能够一次性冲切完成，保证定位基准的一致性，提高生产效率与加工品质，很好的解决了可以解决防撞梁冲切工序多，定位不稳定的情况，提升成品率与生产效率。
18.2、本实用新型中所述的一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，将边口冲切、定位孔冲孔、脱勾孔冲孔、标签孔冲孔组合成一体冲切模，4个工序原4次定位，现一次定位，定位基准一致，减少加工偏差，品质稳定；且边口冲切、定位孔冲孔、脱勾孔冲孔、标签孔冲孔涉
及的每个模具为独立组装，分别拆除时不影响其它模具的使用。
19.3、本实用新型中冲切凹模，全部使用镶件，其中切u型槽的凹模镶件、切长边凹模镶件和冲边角凹模镶件，使用镶件便于更换，节省加工成本。
附图说明
20.图1为本实用新型的汽车防撞梁一体式复合冲切模具的侧视图；
21.图2为本实用新型中汽车防撞梁一体式复合冲切模具的结构示意图；
22.图3为本实用新型中上模组的结构示意图；
23.图4为本实用新型中上模组的截面图；
24.图5为本实用新型中下模组的结构示意图；
25.图6为本实用新型中主定位孔冲孔模组和副定位孔冲孔模组的侧视图；
26.图7为本实用新型中主定位孔冲孔模组和副定位孔冲孔模组的结构示意图；
27.图8为本实用新型中脱勾孔冲孔模组的侧视图；
28.图9为本实用新型中脱勾孔冲孔模组的结构示意图；
29.图10为本实用新型中标签孔冲孔模组的侧视图；
30.图11为本实用新型中标签孔冲孔模组的结构示意图；
31.图12为本实用新型中防撞梁的结构示意图。
具体实施方式
32.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通
过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.实施例1
38.如图1至10所述的一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，包括：上模组1、下模组2、主定位孔冲孔模组3、副定位孔冲孔模组4、脱勾孔冲孔模组5和标签孔冲孔模组6，所述上模组1设于下模组2的上方，所述主定位孔冲孔模组3和副定位孔冲孔模组4设于下模组2上，所述脱勾孔冲孔模组5和标签孔冲孔模组6设于下模组2的两端，且所述下模组2、主定位孔冲孔模组3、副定位孔冲孔模组4、脱勾孔冲孔模组5和标签孔冲孔模组6均与上模组1相配合。
39.本实施例中所述上模组1包括上模板11、上模压板12、上模脱料模块13、用于主定位孔冲孔的第一打击块14、用于副定位孔冲孔的第二打击块15、一组等高螺丝16、一组上模导柱17、边角冲刀18、长边槽冲刀19和脱勾冲刀110，所述上模压板12设于上模板11的下方，所述上模脱料模块13设于上模压板12的下方，并通过一组连接柱和等高螺丝16以及上模导柱17与上模压板12连接，且所述上模压板12和上模脱料模块13之间设有一组弹簧111，所述上模板11的下方位于上模压板12的一端还设标签孔冲孔模的第三打击块113。
40.本实施例中所述第一打击块14和第二打击块15一端设于上模板11的下方，另一端穿过上模压板12，并与上模脱料模块13上的对应凹槽相配合，所述边角冲刀18的上部设于上模板11上，下部插于上模脱料模块13上的冲刀穿孔131中，所述长边槽冲刀19的上部设于上模压板12上，下部插于上模脱料模块13上的长边槽冲刀穿孔132中，所述脱勾冲刀110的上部设于上模压板12的一端，下部插于上模脱料模块13上的脱勾冲刀穿孔133。
41.本实施例中所述上模压板12上位于第一打击块14和第二打击块15之间设有一组u型槽冲刀112，所述u型槽冲刀112的下方插于对应的上模脱料模块13上的u型槽冲刀穿孔134中。
42.本实施例中所述下模组2包括下模板21、下模22、一组导柱23、一组用于切u型槽的凹模镶件24、切长边槽凹模镶件25、冲边角凹模镶件26和一组定位销钉27，所述下模22设于下模板21上，所述导柱23设于下模板21上，所述下模板21通过导柱23与上模板11上的导套135连接，所述凹模镶件24和切长边槽凹模镶件25均设于下模22上，且两者相对设置，所述冲边角凹模镶件26设于下模22靠近标签孔冲孔模组6的一端，所述定位销钉27设于下模22上，并设于主定位孔冲孔模组3和副定位孔冲孔模组4两侧。
43.本实施例中所述主定位孔冲孔模组3和副定位孔冲孔模组4均包括下底板31、上夹板32、上底板33和冲孔机构34，所述上夹板32设于下底板31上，且两者通过一组导柱35连接，且两者之间设有一组第一弹簧36，所述上底板33设于上夹板32的上方，且所述冲孔机构34设于上夹板32的一侧的下方。
44.本实施例中所述冲孔机构34包括冲针341、一组第二弹簧342、压板343、定位梢344、凹模镶件345和定位梢弹簧346，所述冲针341的上部与上底板33连接，下部穿过上夹板32后与压板343连接，且所述上夹板32和压板343之间设有一组第二弹簧342，所述定位梢344的上端设于压板343中，下端与凹模镶件345连接，所述定位梢弹簧346的上部与凹模镶件345的下部连接，且所述冲针341与定位梢344相配合。
45.本实施例中所述脱勾孔冲孔模组5包括凹模镶件51、固定座52、汽缸固定板53、汽缸54和脱勾孔冲孔芯棒55，所述凹模镶件51设于下模22的一端，所述固定座52设于下模板21上，并设于凹模镶件51的一侧，所述汽缸固定板53设于固定座52远离凹模镶件51的一侧，所述汽缸54设于汽缸固定板53上，所述脱勾孔冲孔芯棒55一端与汽缸54的输出端连接，另一端穿过凹模镶件51后设于固定座52上。
46.本实施例中所述标签孔冲孔模组6包括底座61、导柱62、第三弹簧63、芯棒固定块64、凹模镶件65、第一冲针66和标签孔冲孔芯棒67，所述底座61设于下模板21上，并置于下模22的一端，所述芯棒固定块64设于底座61上方，并通过导柱62连接，且两者之间设有第三弹簧63，所述凹模镶件65设于下模22上，所述标签孔冲孔芯棒67一端与固定块64连接，另一端设于凹模镶件65的上方，所述第一冲针66设于凹模镶件65和标签孔冲孔芯棒67之间。
47.实施例2
48.如图1至10所述的一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，包括：上模组1、下模组2、主定位孔冲孔模组3、副定位孔冲孔模组4、脱勾孔冲孔模组5和标签孔冲孔模组6，所述上模组1设于下模组2的上方，所述主定位孔冲孔模组3和副定位孔冲孔模组4设于下模组2上，所述脱勾孔冲孔模组5和标签孔冲孔模组6设于下模组2的两端，且所述下模组2、主定位孔冲孔模组3、副定位孔冲孔模组4、脱勾孔冲孔模组5和标签孔冲孔模组6均与上模组1相配合。
49.本实施例中所述上模组1包括上模板11、上模压板12、上模脱料模块13、用于主定位孔冲孔的第一打击块14、用于副定位孔冲孔的第二打击块15、一组等高螺丝16、一组上模导柱17、边角冲刀18、长边槽冲刀19和脱勾冲刀110，所述上模压板12设于上模板11的下方，所述上模脱料模块13设于上模压板12的下方，并通过一组连接柱和等高螺丝16以及上模导柱17与上模压板12连接，且所述上模压板12和上模脱料模块13之间设有一组弹簧111，所述上模板11的下方位于上模压板12的一端还设标签孔冲孔模的第三打击块113。
50.本实施例中所述第一打击块14和第二打击块15一端设于上模板11的下方，另一端穿过上模压板12，并与上模脱料模块13上的对应凹槽相配合，所述边角冲刀18的上部设于上模板11上，下部插于上模脱料模块13上的冲刀穿孔131中，所述长边槽冲刀19的上部设于上模压板12上，下部插于上模脱料模块13上的长边槽冲刀穿孔132中，所述脱勾冲刀110的上部设于上模压板12的一端，下部插于上模脱料模块13上的脱勾冲刀穿孔133。
51.本实施例中所述上模压板12上位于第一打击块14和第二打击块15之间设有一组u型槽冲刀112，所述u型槽冲刀112的下方插于对应的上模脱料模块13上的u型槽冲刀穿孔134中。
52.本实施例中所述下模组2包括下模板21、下模22、一组导柱23、一组用于切u型槽的凹模镶件24、切长边槽凹模镶件25、冲边角凹模镶件26和一组定位销钉27，所述下模22设于下模板21上，所述导柱23设于下模板21上，所述下模板21通过导柱23与上模板11上的导套135连接，所述凹模镶件24和切长边槽凹模镶件25均设于下模22上，且两者相对设置，所述冲边角凹模镶件26设于下模22靠近标签孔冲孔模组6的一端，所述定位销钉27设于下模22上，并设于主定位孔冲孔模组3和副定位孔冲孔模组4两侧。
53.本实施例中所述主定位孔冲孔模组3和副定位孔冲孔模组4均包括下底板31、上夹板32、上底板33和冲孔机构34，所述上夹板32设于下底板31上，且两者通过一组导柱35连接，且两者之间设有一组第一弹簧36，所述上底板33设于上夹板32的上方，且所述冲孔机构
34设于上夹板32的一侧的下方。
54.本实施例中所述冲孔机构34包括冲针341、一组第二弹簧342、压板343、定位梢344、凹模镶件345和定位梢弹簧346，所述冲针341的上部与上底板33连接，下部穿过上夹板32后与压板343连接，且所述上夹板32和压板343之间设有一组第二弹簧342，所述定位梢344的上端设于压板343中，下端与凹模镶件345连接，所述定位梢弹簧346的上部与凹模镶件345的下部连接，且所述冲针341与定位梢344相配合。
55.本实施例中所述脱勾孔冲孔模组5包括凹模镶件51、固定座52、汽缸固定板53、汽缸54和脱勾孔冲孔芯棒55，所述凹模镶件51设于下模22的一端，所述固定座52设于下模板21上，并设于凹模镶件51的一侧，所述汽缸固定板53设于固定座52远离凹模镶件51的一侧，所述汽缸54设于汽缸固定板53上，所述脱勾孔冲孔芯棒55一端与汽缸54的输出端连接，另一端穿过凹模镶件51后设于固定座52上。
56.本实施例中所述标签孔冲孔模组6包括底座61、导柱62、第三弹簧63、芯棒固定块64、凹模镶件65、第一冲针66和标签孔冲孔芯棒67，所述底座61设于下模板21上，并置于下模22的一端，所述芯棒固定块64设于底座61上方，并通过导柱62连接，且两者之间设有第三弹簧63，所述凹模镶件65设于下模22上，所述标签孔冲孔芯棒67一端与固定块64连接，另一端设于凹模镶件65的上方，所述第一冲针66设于凹模镶件65和标签孔冲孔芯棒67之间。
57.本实施例中还包括防撞梁7，所述防撞梁7包括防撞梁本体，所述防撞梁本体的一侧设有长边槽71，与长边槽71相对的另一侧设有第一u型槽72和第二u型槽73，所述第一u型槽72远离第二u型槽73的一侧设有主定位孔74，所述第二u型槽73远离第一u型槽72的一侧设有副定位孔75，所述防撞梁本体的一端设有标签孔76，另一端设有脱勾孔77，且所述防撞梁本体的拐角处设有边角78。
58.本实施例中所述的一种汽车防撞梁一体式复合冲切模具，将边口冲切、定位孔冲孔、脱勾孔冲孔、标签孔冲孔组合成一体冲切模，依脱勾孔冲切方向为基准方向，脱勾孔冲孔模组5固定在冲切模具的一端，脱勾冲刀110固定在上模1上；主定位孔冲孔模组3和副定位孔冲孔模组4中的下底板31带角度，冲孔方向垂直下模22分模面，定位孔第一打击块14和第二打击块15固定在上模板11上；标签孔冲孔模组6固定在冲切模具的另一端，底座61带角度，冲孔方向垂直下模22分模面，第三打击块113固定在上模板11上；
59.本实施例中所述的一种防撞梁一体复合冲切成型模生产时将管料放入下模，一端插入标签孔冲孔芯棒67，管料中间基准孔套于定位梢344上，管料基准孔与定位模大小一致，少于成品基准孔，放置管料后开动气压开关，脱勾孔冲孔芯棒55插入管料内，启动冲压开关，上模下压开始冲切，同时上模上第一打击块14、第二打击块15和第三打击块113同时打击主定位孔冲孔模组3和副定位孔冲孔模组4的上底板33与标签孔冲孔模芯棒固定块64，上底板33带动冲针321完成冲孔，冲针341接触定位梢344时，定位梢344随弹簧下压，冲切完成后，弹簧将定位梢344上弹，并将余料顶出；标签孔冲孔模芯棒固定块64受第三打击块113的压力带动第一冲针66下压，完成冲孔。
60.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。