车架和具有该车架的电动代步车的制作方法

1.本发明涉及电动代步车的技术领域，具体地，涉及一种车架和具有该车架的电动代步车。


背景技术：

2.相关技术中，电动代步车的车架通常是一体铸造成形，或者将型材加工出空腔，用于放置电池，将电池仓与踏板集成在一起。上述的车架结构复杂、生产成本高。此外，相关技术的头管与踏板之间采用连接管焊接，连接管只与接头管的外周面和踏板的上表面焊接，连接强度低，容易损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的实施例提出一种车架，该车架具有结构简单、生产成本低、连接强度高、可靠性好的优点。
5.本实用新型的实施例提出一种电动代步车，该电动代步车包括上述实施例的车架。
6.根据本实用新型实施例的车架包括：踏板；电池仓，所述电池仓与所述踏板相连并设在所述踏板的下方，所述电池仓与所述踏板之间构成用于放置电池和控制器的容纳腔；
7.头管；和连接管，所述连接管的第一端与所述踏板相连，所述连接管的第二端与所述头管相连。
8.根据本实用新型实施例的车架，将电池仓设在踏板的下方，电池仓与踏板之间构成容纳腔，不需要将踏板或者电池仓进行特殊加工，简化了踏板和电池仓的结构，生产工艺简单。
9.由此，本实用新型实施例的车架具有结构简单、生产成本低的优点。
10.在一些实施例中，所述踏板包括踏板部，所述踏板部为平板，所述电池仓包括底板和外周板，所述底板的底壁面和所述外周板的内周壁面围成上方开口的所述容纳腔。
11.在一些实施例中，所述外周板的外周壁面上设有凸缘，所述凸缘与所述踏板部相连。
12.在一些实施例中，所述车架还包括密封件，所述凸缘的上表面设有环形凹槽，所述密封件配合在所述环形凹槽内并压紧于所述凸缘与所述踏板部之间。
13.在一些实施例中，所述凸缘设有第一连接孔，所述踏板部设有螺纹孔，所述凸缘通过穿过所述第一连接孔且与所述螺纹孔配合的螺栓相连。
14.在一些实施例中，所述螺纹孔为设在所述踏板部的下表面的盲孔。
15.在一些实施例中，所述踏板还包括后叉部，所述后叉部位于所述踏板部的后端，所述连接管位于所述踏板部的前端。
16.在一些实施例中，所述后叉部包括：第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和
所述第二支撑板在左右方向上间隔布置，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间构成用于容置后轮的避让孔，所述后轮安装于所述第一支撑板和所述第二支撑板上。
17.在一些实施例中，所述踏板上设有第二连接孔，所述头管的外周面设有第三连接孔，所述连接管的第一端配合在所述第二连接孔内，所述连接管的第二端配合在所述第三连接孔内。
18.在一些实施例中，所述第二连接孔连通所述容纳腔和外界，所述第三连接孔连通所述头管的管腔和外界。
19.在一些实施例中，所述连接管的第一端与所述踏板焊接，所述连接管的第二端与所述头管焊接。
20.一种电动代步车，包括车架，所述车架可以为上述任一实施例所述的车架。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例的车架的爆炸视图。
22.图2是电池仓的立体结构示意图。
23.图3是踏板、头管和连接管的立体结构示意图。
24.图4是踏板、头管和连接管的侧视结构示意图。
25.图5是踏板、头管和连接管的主视结构示意图。
26.图6是本实用新型实施例的车架的剖视示意图。
27.图7是图6中a处的放大视图。
28.图8是图6中b处的放大视图。
29.附图标记：
30.车架10；
31.踏板100；第二连接孔101；踏板部110；第一支撑板120；第二支撑板130；避让孔140；
32.电池仓200；容纳腔201；底板210；外周板220；凸缘230；环形凹槽231；第一连接孔232；
33.连接管300；第一端310；第二端320；
34.头管400；第三连接孔401；管腔402；
35.电池500；
36.控制器600。
具体实施方式
37.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
38.下面参考附图描述本实用新型实施例的车架10。
39.如图1-图8所示，根据本实用新型实施例的车架10包括踏板100、电池仓200、头管400和连接管300。
40.如图1和图6所示，电池仓200与踏板100相连并设在踏板100的下方，电池仓200与
踏板100之间构成用于放置电池500和控制器600的容纳腔201。也就是说，电池500也和踏板100是分体结构，电池仓200与踏板100共同构成容纳腔201，不需要将踏板100或者电池仓200进行特殊加工。
41.如图3-图5所示，连接管300的第一端310与踏板100相连，连接管300的第二端320与头管400相连。
42.根据本实用新型实施例的车架10，将电池仓200设在踏板100的下方，电池仓200与踏板100之间构成容纳腔201，不需要将踏板100或者电池仓200进行特殊加工，简化了踏板100和电池仓200的结构，生产工艺简单。
43.由此，本实用新型实施例的车架10具有结构简单、生产成本低的优点。
44.在一些实施例中，如图1、图3-图5所示所示，踏板100包括踏板部110，踏板部110为平板。具体而言，平板为实心板，平板具有大体矩形横截面。因此，踏板100的结构简单、生产方便。
45.如图1和图2所示，电池仓200包括底板210和外周板220。底板210的底壁面和外周板220的内周壁面围成上方开口的容纳腔201。也就是说，底板210的底壁面和外周板220的内周壁面围成容纳腔201不是封闭的，底板210的底壁面、外周板220的内周壁面和踏板部110的下表面围成整体的容纳腔201。
46.在一些实施例中，外周板220的外周壁面上设有凸缘230，凸缘230与踏板部110相连。具体地，凸缘230为外翻的折边。因此，能够增加外周板220与踏板部110的基础面积，提高电池仓200的稳定性。
47.如图1和图2所示，车架10还包括密封件(图中未示出)，凸缘230的上表面设有环形凹槽231，密封件配合在环形凹槽231内并压紧于凸缘230与踏板部110之间。环形凹槽231能够对密封件进行定位，避免密封件松动、错位，进而能够提高密封效果。具体地，密封件可以是密封条，也可以是密封胶。
48.进一步地，凸缘230设有第一连接孔232，踏板部110设有螺纹孔，凸缘230通过穿过第一连接孔232且与螺纹孔配合的螺栓相连。具体地，螺纹孔为设在踏板部110的下表面的盲孔。因此，踏板部110的上表面不设孔，平整度好，提高了美观度。
49.在一些实施例中，如图1、图3-图5所示，踏板100还包括后叉部，后叉部位于踏板部110的后端，连接管300位于踏板部110的前端。
50.具体地，后叉部包括第一支撑板120和第二支撑板130。第一支撑板120和第二支撑板130在左右方向上间隔布置。第一支撑板120和第二支撑板130之间构成用于容置后轮的避让孔140，后轮安装于第一支撑板120和第二支撑板130上。
51.在一些实施例中，如图6-图8所示，踏板100上设有第二连接孔101，头管400的外周面设有第三连接孔401。连接管300的第一端310配合在第二连接孔101内，连接管300的第二端320配合在第三连接孔401内。
52.具体而言，如图6-图8所示，连接管300的第一端310伸入第二连接孔101内，而且连接管3002第一端310与踏板部110的上表面焊接。连接管300的第二端320伸入第三连接孔401内，而且连接管300的第二端320与头管400的外周面焊接。
53.可以理解的是，连接管300的第一端310与踏板100的连接处满焊一周，连接管300的第二端320与头管400的连接处满焊一周。
可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
67.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
68.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。