一种新能源汽车充电小门电动开启无自锁执行器的制作方法

1.本发明属于新能源汽车设备技术领域，具体为一种新能源汽车充电小门电动开启无自锁执行器。


背景技术：

2.20世纪以来，汽车已成为人们的主要交通工具，当前，汽车产业已成为我国经济发展的重要推动力，对国民经济的发展有较大的促进作用，随着社会的发展，电动汽车和混合动力汽车等新能源汽车的使用越来越普遍，而新能源汽车上的充电小门是车的一个重要零部件，用于替换燃油汽车的加油小门，本产品是一款控制充电小门打开关闭的执行器，目前市面上普通执行器都是以减速为主。
3.现有的执行器在受到较大外力时会发生自锁现象，无法保证了充电小门及内部齿轮的完好，从而不利于使用。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种新能源汽车充电小门电动开启无自锁执行器，有效的解决了目前受到较大外力时会发生自锁现象的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电小门电动开启无自锁执行器，包括底壳，所述底壳的顶部开设有安装孔，底壳的内部靠近左侧固定安装有隔板，底壳的内部安装有位于隔板右侧的传动减速机构，底壳的内部安装有安装板，安装板的底部安装有齿轮散热机构，安装板的顶部安装有齿轮润滑机构，底壳的顶部安装有顶壳，顶壳的顶部安装有与安装孔相适配的紧固螺栓，底壳的开设有开口，开口与安装板相适配，底壳的底部开设有散热孔；
6.齿轮润滑机构包括与安装板固定连接的两个喷油管，两个喷油管相互靠近的一侧均等距离开设有喷口，喷口位于底壳的内部，两个喷油管的底部均固定安装有底套，两个底套的底部均与底壳的内腔底部固定连接；
7.传动减速机构包括位于底壳内部的电机，电机位于隔板的内部，电机的顶部固定连接有连接轴，连接轴的外侧固定安装有第二直齿轮。
8.优选的，所述安装板的顶部固定安装有储油箱，储油箱的顶部固定安装有进油管，进油管的顶部安装有阀门，储油箱的两侧均固定连接有输油管，两个输油管相互远离的一端分别与两个喷油管固定连接，两个喷油管的顶部均贯穿安装板的顶部，两个喷油管的内部均活动连接有转轴，转轴的底端与喷油管的内腔底部活动连接，转轴的顶部贯穿喷油管的顶部，转轴的外侧固定套接有位于喷油管内部的弧形挡板。
9.优选的，两个所述转轴的顶部均固定安装有顶盘，两个顶盘的顶部中间均固定安装有把手，两个顶盘的顶部均等角度开设有定位孔，顶盘的顶部安装有与定位孔相适配的长螺栓，喷油管的顶部固定安装有与转轴活动连接的密封圈。
10.优选的，所述底壳的内部活动安装有第四轴销，第四轴销的外侧固定安装有第三
直齿轮，第三直齿轮与第二直齿轮啮合，第四轴销的外侧固定安装有第四直齿轮，第四直齿轮位于第三直齿轮的顶部。
11.优选的，所述底壳的内部活动安装有第三轴销，第三轴销的外侧固定安装有第五直齿轮，第五直齿轮与第四直齿轮啮合，第三轴销的外侧固定安装有第一直齿轮，第一直齿轮位于第五直齿轮的底部，底壳的内部活动安装有第二轴销，第二轴销的外侧固定安装有第六直齿轮，第六直齿轮与第一直齿轮啮合，第二轴销的外侧固定安装有第九直齿轮，第九直齿轮位于第六直齿轮的底部。
12.优选的，所述底壳的内部活动安装有第一轴销，第一轴销的外侧固定安装有第八直齿轮，第八直齿轮与第九直齿轮啮合，第一轴销的外侧固定安装有第七直齿轮，第七直齿轮位于第八直齿轮的顶部，底壳的内部活动安装有支撑轴，支撑轴的外侧固定安装有传动齿轮，传动齿轮与第七直齿轮啮合。
13.优选的，所述齿轮散热机构包括位于安装板底部靠近左侧的第一传动轴，第一传动轴的右侧安装有第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴的顶部均与安装板的底部活动连接，第一传动轴和第二传动轴的底部均活动安装有u型板，u型板的顶部与安装板的底部固定连接，第一传动轴和第二传动轴的外侧均固定安装有主动齿轮，第一传动轴与第三轴销之间安装有第一传送带，第二传动轴与第三轴销之间安装有第二传送带，安装板的底部固定安装有顶套，顶套与第三轴销的顶部活动连接。
14.优选的，所述第一传动轴和第二传动轴的两侧均安装有从动轴，从动轴的顶部与安装板的底部活动连接，从动轴与u型板活动连接，从动轴的外侧固定安装有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，从动轴的底部固定安装有位于u型板下方的扇叶，安装板的两侧均等距离开设有通风口。
15.优选的，所述第一传动轴和第二传动轴的外侧均开设有第二限位槽，第三轴销的外侧开设有两个第一限位槽，第二传送带和第一传送带均与第二限位槽和第一限位槽活动卡接。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.(1)、本发明，通过电机和连接轴以及第二直齿轮之间的配合，能够使得第三直齿轮以第四轴销为中心转动，形成一级减速，并通过第四直齿轮和第五直齿轮之间的配合，使得第五直齿轮以第三轴销为中心转动，形成二级变速，并通过第一直齿轮和第六直齿轮之间的配合，使得第九直齿轮以第二轴销为中心转动，形成三级减速，并通过第九直齿轮和第八直齿轮之间的配合，使得第八直齿轮以第一轴销为中心转动，形成四级减速，并通过第七直齿轮和传动齿轮之间的配合，从而使得传动齿轮以支撑轴为中心转动，形成五级减速，从而通过多级减速，受到较大冲击力时不会有自锁现象，能应急转动；
18.(2)、该发明通过进油管和储油箱以及输油管之间的配合，使得储油箱内部的润滑油能够进入到喷油管的内部，并通过把手和顶盘以及转轴之间的配合，从而使得弧形挡板可转动，而当弧形挡板转动至与喷口分离，此时通过定位孔和长螺栓可将顶盘固定，继而喷油管的内部的润滑油能够从喷口喷出，从而能够对各个齿轮进行润滑，防止各个齿轮之间出现卡死的现象。
19.(3)、该发明通过第三轴销和第一传送带以及第二传送带之间的配合，从而使得第一传动轴和第二传动轴能够转动，并通过主动齿轮和从动齿轮之间的配合，从而使得两侧
的从动轴能够转动，继而能够使得扇叶转动，从而能够对底壳内部进行散热，同时热量从底壳底部的散热孔排出，从而防止各个齿轮长时间摩擦而导致温度升高对齿轮造成损坏。
附图说明
20.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
21.在附图中：
22.图1为本发明结构示意图；
23.图2为本发明底壳结构示意图；
24.图3为本发明传动减速机构结构示意图；
25.图4为本发明安装板结构示意图；
26.图5为本发明齿轮散热机构结构示意图；
27.图6为本发明第三轴销结构示意图；
28.图7为本发明齿轮润滑机构结构示意图；
29.图8为本发明喷油管剖视结构示意图。
30.图中：1、底壳；2、顶壳；3、开口；4、安装板；5、齿轮润滑机构；501、喷油管；502、底套；503、喷口；504、储油箱；505、长螺栓；506、转轴；507、定位孔；508、进油管；509、阀门；5010、把手；5011、顶盘；5012、密封圈；5013、输油管；5014、弧形挡板；6、齿轮散热机构；601、第一传动轴；602、u型板；603、从动轴；604、第一传送带；605、扇叶；606、第二传送带；607、第二传动轴；608、从动齿轮；609、通风口；6010、顶套；6011、第一限位槽；6012、第二限位槽；6013、主动齿轮；7、安装孔；8、传动减速机构；801、电机；802、第一直齿轮；803、连接轴；804、第二直齿轮；805、第三直齿轮；806、第四直齿轮；807、第五直齿轮；808、第六直齿轮；809、第七直齿轮；8010、传动齿轮；8011、支撑轴；8012、第八直齿轮；8013、第一轴销；8014、第二轴销；8015、第三轴销；8016、第九直齿轮；8017、第四轴销；9、紧固螺栓；10、隔板。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.实施例一，由图1-图8给出，本发明包括底壳1，底壳1的顶部开设有安装孔7，底壳1的内部靠近左侧固定安装有隔板10，底壳1的内部安装有位于隔板10右侧的传动减速机构8，底壳1的内部安装有安装板4，安装板4的底部安装有齿轮散热机构6，安装板4的顶部安装有齿轮润滑机构5，底壳1的顶部安装有顶壳2，顶壳2的顶部安装有与安装孔7相适配的紧固螺栓9，底壳1的开设有开口3，开口3与安装板4相适配。
33.实施例二，在实施例一的基础上，齿轮润滑机构5包括与安装板4固定连接的两个喷油管501，两个喷油管501相互靠近的一侧均等距离开设有喷口503，喷口503位于底壳1的内部，两个喷油管501的底部均固定安装有底套502，两个底套502的底部均与底壳1的内腔底部固定连接，安装板4的顶部固定安装有储油箱504，储油箱504的顶部固定安装有进油管
508，进油管508的顶部安装有阀门509，储油箱504的两侧均固定连接有输油管5013，两个输油管5013相互远离的一端分别与两个喷油管501固定连接，两个喷油管501的顶部均贯穿安装板4的顶部，两个喷油管501的内部均活动连接有转轴506，转轴506的底端与喷油管501的内腔底部活动连接，转轴506的顶部贯穿喷油管501的顶部，转轴506的外侧固定套接有位于喷油管501内部的弧形挡板5014，两个转轴506的顶部均固定安装有顶盘5011，两个顶盘5011的顶部中间均固定安装有把手5010，两个顶盘5011的顶部均等角度开设有定位孔507，顶盘5011的顶部安装有与定位孔507相适配的长螺栓505，喷油管501的顶部固定安装有与转轴506活动连接的密封圈5012；
34.首先通过进油管508向储油箱504的内部注入润滑油，同时润滑有从输油管5013进入到喷油管501的内部，然后转动把手5010，并带动顶盘5011的转动，此时带动转轴506的转动，并带动弧形挡板5014的转动，当弧形挡板5014转动至与喷口503分离时，同时通过长螺栓505将顶盘5011固定，此时喷油管501内部的润滑油从喷口503喷出，从而能够实现对各个齿轮进行润滑，防止各个齿轮之间出现卡死的现象。
35.实施例三，在实施例一的基础上，传动减速机构8包括位于底壳1内部的电机801，电机801位于隔板10的内部，电机801的顶部固定连接有连接轴803，连接轴803的外侧固定安装有第二直齿轮804，底壳1的内部活动安装有第四轴销8017，第四轴销8017的外侧固定安装有第三直齿轮805，第三直齿轮805与第二直齿轮804啮合，第四轴销8017的外侧固定安装有第四直齿轮806，第四直齿轮806位于第三直齿轮805的顶部，底壳1的内部活动安装有第三轴销8015，第三轴销8015的外侧固定安装有第五直齿轮807，第五直齿轮807与第四直齿轮806啮合，第三轴销8015的外侧固定安装有第一直齿轮802，第一直齿轮802位于第五直齿轮807的底部，底壳1的内部活动安装有第二轴销8014，第二轴销8014的外侧固定安装有第六直齿轮808，第六直齿轮808与第一直齿轮802啮合，第二轴销8014的外侧固定安装有第九直齿轮8016，第九直齿轮8016位于第六直齿轮808的底部，底壳1的内部活动安装有第一轴销8013，第一轴销8013的外侧固定安装有第八直齿轮8012，第八直齿轮8012与第九直齿轮8016啮合，第一轴销8013的外侧固定安装有第七直齿轮809，第七直齿轮809位于第八直齿轮8012的顶部，底壳1的内部活动安装有支撑轴8011，支撑轴8011的外侧固定安装有传动齿轮8010，传动齿轮8010与第七直齿轮809啮合；
36.首先启动电机801，带动第二直齿轮804的转动，通过第三直齿轮805带动第四直齿轮806的转动，并通过第五直齿轮807带动第一直齿轮802的转动，并通过第一直齿轮802带动第六直齿轮808的转动，并通过第九直齿轮8016带动第八直齿轮8012的转动，并通过第七直齿轮809带动传动齿轮8010的转动，从而通过支撑轴8011传递力到执行器外部带动小门开关.
37.实施例四，在实施例一的基础上，齿轮散热机构6包括位于安装板4底部靠近左侧的第一传动轴601，第一传动轴601的右侧安装有第二传动轴607，第一传动轴601和第二传动轴607的顶部均与安装板4的底部活动连接，第一传动轴601和第二传动轴607的底部均活动安装有u型板602，u型板602的顶部与安装板4的底部固定连接，第一传动轴601和第二传动轴607的外侧均固定安装有主动齿轮6013，第一传动轴601与第三轴销8015之间安装有第一传送带604，第二传动轴607与第三轴销8015之间安装有第二传送带606，安装板4的底部固定安装有顶套6010，顶套6010与第三轴销8015的顶部活动连接，第一传动轴601和第二传
动轴607的两侧均安装有从动轴603，从动轴603的顶部与安装板4的底部活动连接，从动轴603与u型板602活动连接，从动轴603的外侧固定安装有从动齿轮608，从动齿轮608与主动齿轮6013啮合，从动轴603的底部固定安装有位于u型板602下方的扇叶605，安装板4的两侧均等距离开设有通风口609，第一传动轴601和第二传动轴607的外侧均开设有第二限位槽6012，第三轴销8015的外侧开设有两个第一限位槽6011，第二传送带606和第一传送带604均与第二限位槽6012和第一限位槽6011活动卡接；
38.当该执行器开始工作时，此时第三轴销8015转动，同时通过第一传送带604带动第一传动轴601转动，并通过第二传送带606带动第二传动轴607转动，此时带动两个主动齿轮6013同时转动，同时通过从动齿轮608带动两侧的从动轴603转动，继而使得扇叶605转动，从而对底壳1内部进行散热，同时热量从底壳1底部的散热孔排出，继而防止各个齿轮之间摩擦导致热量升高而损坏齿轮。