一种车机的制作方法

技术特征：
1.一种车机，其特征在于，包括：上盖、上层电路板、散热器、下层电路板和壳体，所述上层电路板、所述散热器和所述下层电路板从上往下依次设置在所述上盖和所述壳体之间，其中，所述散热器上设置有支撑限位件，所述支撑限位件上设置有调节螺母，所述调节螺母抵持于所述支撑限位件的内侧以限制所述调节螺母无法水平方向转动但能够沿所述支撑限位件上下滑动，所述调节螺母具有通孔，所述上盖和所述上层电路板上安装有调节螺钉，所述调节螺钉向下穿过所述上盖和所述上层电路板以连接至所述调节螺母的所述通孔内。2.如权利要求1所述的车机，其特征在于，所述上盖在安装所述调节螺钉的部位形成凹陷部，所述凹陷部抵持于所述上层电路板的上表面，所述调节螺钉从所述凹陷部向下与所述上层电路板紧固。3.如权利要求1或2所述的车机，其特征在于，所述调节螺母包括水平螺母板，所述水平螺母板的第一对侧端中的至少一个侧端向下延伸形成竖向螺母板，所述竖向螺母板抵持于所述支撑限位件的内侧。4.如权利要求3所述的车机，其特征在于，所述支撑限位件包括安装在散热器上的两个平行设置的第一固定件，至少其中一个所述第一固定件的顶部开设有凹状的定位槽以定位支撑所述水平螺母板的第二对侧端中的至少一个侧端，所述竖向螺母板抵持于两个第一固定件的内侧之间。5.如权利要求3所述的车机，其特征在于，所述支撑限位件包括安装在散热器上的一个第二固定件，所述第二固定件的顶部开设有凹状的定位槽，所述水平螺母的第二对侧端中的其中一侧端定位支撑于所述定位槽内，所述散热器包括外侧的散热器凸缘，所述第二对侧端中的另一侧端抵持于所述散热器凸缘内侧，所述竖向螺母两侧分别抵持于第二固定件与散热器凸缘之间。6.如权利要求5所述的车机，其特征在于，在所述散热器凸缘的内壁开设有竖向的凸缘凹槽，所述水平螺母的第二对侧端的另一侧端伸入所述凸缘凹槽内。7.如权利要求6所述的车机，其特征在于，所述水平螺母的第二对侧端的另一侧端上翘形成弯折部，所述弯折部沿所述凸缘凹槽滑动。8.如权利要求4所述的车机，其特征在于，两个所述第一固定件的底部通过一底台连接固定，两个所述第一固定件与所述底台一体成型。9.如权利要求1所述的车机，其特征在于，所述散热器固定安装在所述下层电路板上，所述下层电路板固定安装在所述壳体中。10.如权利要求1所述的车机，其特征在于，所述调节螺钉为沉头螺钉或自攻螺钉，所述调节螺母为金属材质或塑料材质。

技术总结
本申请公开了一种车机，包括：上盖、上层电路板、散热器、下层电路板和壳体，上层电路板、散热器和下层电路板从上往下依次设置在上盖和壳体之间，散热器上设置有支撑限位件，支撑限位件上设置有调节螺母，调节螺母抵持于支撑限位件的内侧，以限制调节螺母无法水平方向转动但能够沿支撑限位件上下滑动，调节螺母具有通孔，上盖和上层电路板上安装有调节螺钉，述调节螺钉向下穿过上盖和上层电路板以连接至调节螺母的通孔内。本申请通过设置支撑限位件和调节螺母相配合的结构，使得调节螺钉向下紧固时，调节螺母沿支撑限位件向上滑动锁紧上层电路板，使得锁付平面以上盖与上层电路板接触的基准平面为准，公差链做到最小，减小电路板的变形应力。的变形应力。的变形应力。


技术研发人员：仇轶佼
受保护的技术使用者：宁波均联智行科技股份有限公司
技术研发日：2022.02.10
技术公布日：2022/3/8