新型折叠上卧铺的制作方法

1.本实用新型涉及汽车的技术领域，具体为新型折叠上卧铺。


背景技术：

2.随着经济的飞速发展，道路的交通的不断完善。无论是卧铺客车还是卧铺货车，都成为了道路交通运输的重要组成部分，目前，卧铺汽车应用较广。
3.在一些地区甚至是当地老百姓长距离出行所能依赖唯一方式，长期以来卧铺的舒适程度，整体外观造型的美观，以及空间的布置利用一直是人们不断提升和完善的目标。因而开发一款新型折叠上卧铺。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型具备空间利用率高可折叠的优点，解决了结构单一的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型折叠上卧铺，包括床架组件、床铺骨架一、床垫、旋转组件、折叠梯子组件和床铺骨架二；
8.所述床架组件包括框体一、框体二和底板，所述框体一的一侧设置有所述框体二，所述框体一与所述框体二之间通过所述旋转组件连接，所述框体一上设置有规则排列的所述床铺骨架一，所述框体二的内侧壁设置有所述底板，所述框体二上设置有规则排列的所述床铺骨架二，所述底板上设置有所述折叠梯子组件。
9.优选的，所述框体一的外侧壁设置有多个安装板a，多个所述安装板a规则排列设置。
10.通过采用上述方案，多个安装板a的设置，利于将整个装置安装到汽车上，限制了整个装置的位置。
11.优选的，所述安装板为l型结构。
12.通过采用上述方案，安装板上设置有螺纹孔，便于将安装板连接到相应的设备上。
13.优选的，所述旋转组件包括安装板b、连接块一、轴体、连接块二、框体三、连接块三、卡块、扭簧和限位块，所述框体一的顶部设置有所述安装板b，所述安装板b的顶部连接所述连接块一，所述连接块一上连接所述连接块二，所述连接块二的内侧壁转动连接所述轴体，轴体的两端连接所述连接块三，连接块三上连接所述框体三，轴体的外侧壁设置有扭簧，所述连接块一的外侧壁设置有所述限位块，所述连接块三的内侧壁设置有所述卡块。
14.通过采用上述方案，用户在调节框体一和框体二之间的角度时，框体三上的轴体在连接块二上转动，此时由卡块限制了扭簧的位置，两个框体之间的角度发生变化，当卡块卡合到限位块上，两个框体重合，使两个骨架重合，进而减小了占用面积。
15.优选的，所述扭簧设置有两个，两个所述扭簧对称设置。
16.通过采用上述方案，扭簧的设置，利于将框体三复位，限制了框体三的旋转角度。
17.优选的，所述框体三为u形结构。
18.通过采用上述方案，u形结构框体三的设置，利于将该部件连接至其中一个骨架上。
19.优选的，所述折叠梯子
20.组件包括板体一、板体二和板体三，所述底板上转动连接所述板体一，所述板体一的一侧规则排列有多个所述板体二，多个所述板体二连接所述板体三。
21.通过采用上述方案，三个板体之间形成楼梯，由板体一在底板上转动，可将多个板体收叠在一起，在使用时可以打开，减小了整体的占用面积。
22.优选的，所述板体一与所述底板之间设置有连接杆，所述连接杆分别与所述板体一和所述底板转动连接。
23.通过采用上述方案，连接杆的设置，限制了板体一的位置，避免在使用梯子
24.时多个板体出现转动的情况。
25.优选的，所述板体一的长度比所述板体三的长度长。
26.通过采用上述方案，由板体一的伸长，可支撑在地面上，保证整体的稳定性。
27.(三)有益效果
28.与现有技术相比，具备以下有益效果：
29.梯子以及床铺折叠方便简单，空间利用率高，梯子安装槽采用铝制材料，床板采用木质并且是拼接方法，床体骨架在设计局部优化，整体设计实现了轻量化，梯子在设计的过程中功能性安全可靠，趋于现代化设计，使整个车看起来高端。
附图说明
30.图1为本实用新型结构示意图；
31.图2为本实用新型中的旋转组件俯视放大结构示意图；
32.图3为本实用新型中的折叠楼梯组件打开结构示意图。
33.图中：
34.1、床架组件；11、框体一；12、安装板a；13、框体二；14、底板；
35.2、床铺骨架一；
36.3、床垫；
37.4、旋转组件；41、安装板b；42、连接块一；43、轴体；44、连接块二； 45、框体三；46、连接块三；47、卡块；48、扭簧；49、限位块；
38.5、折叠梯子组件；51、板体一；52、连接杆；53、板体二；54、板体三； 6、床铺骨架二。
具体实施方式
39.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，都属于本实用新型保护的范围。
40.实施例一
41.新型折叠上卧铺，包括床架组件1、床铺骨架一2、床垫3、旋转组件4、折叠梯子组件5和床铺骨架二6；
42.床架组件1包括框体一11、框体二13和底板14，框体一11的一侧设置有框体二13，框体一11与框体二13之间通过旋转组件4连接，框体一11上设置有规则排列的床铺骨架一2，框体二13的内侧壁设置有底板14，框体二 13上设置有规则排列的床铺骨架二6，底板14上设置有折叠楼梯组件5，框体一11的外侧壁设置有多个安装板a12，多个安装板a12规则排列设置，安装板a12为l型结构，旋转组件4包括安装板b41、连接块一42、轴体43、连接块二44、框体三45、连接块三46、卡块47、扭簧48和限位块49，框体一11的顶部设置有安装板b41，安装板b41的顶部连接连接块一42，连接块一42上连接连接块二44，连接块二44的内侧壁转动连接轴体43，轴体43 的两端连接连接块三46，连接块三46上连接框体三45，轴体43的外侧壁设置有扭簧48，连接块一42的外侧壁设置有限位块49，连接块三46的内侧壁设置有卡块47，扭簧48设置有两个，两个扭簧48对称设置，框体三45为u 形结构。
43.参阅图1-3，床铺运动原理，则是通过旋转组件4，(旋转组件4分为固定机构和运动机构，安装方式则是通过螺栓连接，此种机构分为两个档位，安装以及使用方便，生产成本低，具有通用化性。使用方法简单，如想要将床铺展开，只需拉住隐藏在床铺外侧边缘处的牵引绳即可。折叠时，需手动将两个床铺运动部分结构轻推，以此满足档位就可以)，折叠楼梯组件5使用方法，通过梯子控制开关，释放梯子卡接状态弹出后，只需手动扶正便可使用，不使用时可以折叠后，手动放回安装槽内，床垫3则是选用pu材质的海绵(其特点是具备保温，防水，吸音隔热防静电透气性能好等特性)。
44.多个安装板a12的设置，利于将整个装置安装到汽车上，限制了整个装置的位置，安装板a12上设置有螺纹孔，便于将安装板a12连接到相应的设备上，用户在调节框体一11和框体二13之间的角度时，框体三45上的轴体 43在连接块二44上转动，此时由卡块47限制了扭簧48的位置，两个框体之间的角度发生变化，当卡块47卡合到限位块49上，两个框体重合，使两个骨架重合，进而减小了占用面积，扭簧48的设置，利于将框体三45复位，限制了框体三45的旋转角度，u形结构框体三45的设置，利于将该部件连接至其中一个骨架上。
45.实施例二
46.在实施例一的基础上增加了折叠楼梯组件5，利于用户爬至到高处。
47.折叠楼梯组件5包括板体一51、板体二53和板体三54，底板14上转动连接板体一51，板体一51的一侧规则排列有多个板体二53，多个板体二53 连接板体三54，板体一51与底板14之间设置有连接杆52，连接杆52分别与板体一51和底板14转动连接，板体一51的长度比板体三54的长度长
48.参阅图1-3，三个板体之间形成梯子，由板体一51在底板14上转动，可将多个板体收叠在一起，在使用时可以打开，减小了整体的占用面积，连接杆52的设置，限制了板体一51的位置，避免在使用梯子时多个板体出现转动的情况，由板体一51的伸长，可支撑在地面上，保证整体的稳定性。