一种可防踩空的吊厢门开启结构的制作方法

1.本实用新型涉及吊厢技术领域，特别涉及一种可防踩空的吊厢门开启结构。


背景技术：

2.吊厢广泛应用于货物高空运输、高空索道等领域，在吊厢到达指定位置后，打开吊厢门对其内部物品进行搬运。
3.吊厢在使用过程中，一般都会与其他物体之间预留出一定的间隙，以防止相互撞击，在吊厢到达所需位置后，由于间隙的存在，人员容易踩空，存在较大的安全隐患，另外手机、钥匙等小物件也容易掉落卡进去，造成麻烦，因此，需要一种可防踩空的吊厢门开启结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可防踩空的吊厢门开启结构，以解决上述背景技术中提出的安全隐患较大的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防踩空的吊厢门开启结构，包括吊厢本体，所述吊厢本体的一侧底部外壁上焊接有固定箱，所述固定箱的内壁上固定安装有滑杆，所述固定箱通过所述滑杆连接有脚踏板，所述脚踏板的底部外壁上固定安装有齿条，所述固定箱的一侧外壁上固定安装有正反转电机，所述正反转电机的输出端固定连接有传动轴，且所述传动轴插入所述固定箱的内部，所述传动轴的外壁上焊接有齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合，所述脚踏板的一端固定连接有安装壳，所述安装壳上插设有活动轴，所述活动轴的两端分别焊接有压板和活动板，所述活动轴的外壁上套设有弹簧，所述安装壳的内部固定设置有压力传感器，所述吊厢本体的厢门上固定安装有控制器和电子锁，所述压力传感器与所述控制器之间电性连接，所述控制器与所述电子锁之间电性连接。
6.优选的，所述传动轴通过轴承与所述固定箱相连接。
7.优选的，所述压板位于所述安装壳的内部，所述活动板位于所述安装壳的外部。
8.优选的，所述弹簧位于所述安装壳的外部。
9.优选的，所述控制器位于所述电子锁的下方。
10.优选的，所述活动板远离所述活动轴的一侧壁上固定安装有橡胶垫。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、通过设置的固定箱、滑杆、脚踏板、齿条、正反转电机、传动轴和齿轮，在吊厢本体到达指定位置后，启动正反转电机正传可以带动脚踏板从固定箱内伸出，从而将吊厢本体与周围物体之间的缝隙遮住，以防止人员踏空，较好的保护了人员的安全。
13.2、通过设置的安装壳、活动轴、压板、活动板、弹簧、压力传感器、控制器和电子锁，在脚踏板的移动过程中，当活动板与周围物体相接触时，带动活动轴和压板运动，从而压缩弹簧产生形变，这样可以起到较好的缓冲作用，防止脚踏板受碰撞而损坏，压板与压力传感器相接触后，压力传感器将信号传输至控制器，控制器控制电子锁自动开启，从而开启吊厢
门，使用方便，安全性较高。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的剖视图。
15.图2为本实用新型结构的主视图。
16.图3为本实用新型安装壳结构的剖视图。
17.图4为本实用新型电性连接关系的示意图。
18.图中：1、吊厢本体；2、固定箱；3、滑杆；4、脚踏板；5、齿条；6、正反转电机；7、传动轴；8、齿轮；9、安装壳；10、活动轴；11、压板；12、活动板；13、弹簧；14、压力传感器；15、控制器；16、电子锁；17、橡胶垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1
‑
4所示的一种可防踩空的吊厢门开启结构，包括吊厢本体1，吊厢本体1的一侧底部外壁上焊接有固定箱2，固定箱2的内壁上固定安装有滑杆3，固定箱2通过滑杆3连接有脚踏板4，脚踏板4的底部外壁上固定安装有齿条5，固定箱2的一侧外壁上固定安装有正反转电机6，正反转电机6的输出端固定连接有传动轴7，且传动轴7插入固定箱2的内部，传动轴7通过轴承与固定箱2相连接，以保证传动轴7灵活转动，传动轴7的外壁上焊接有齿轮8，齿轮8与齿条5相啮合，在吊厢本体1到达指定位置后，启动正反转电机6正传带动传动轴7和齿轮8转动，齿轮8带动齿条5和脚踏板4从固定箱2内伸出，从而将吊厢本体1与周围物体之间的缝隙遮住，以防止人员踏空，提高安全性，脚踏板4的一端固定连接有安装壳9，安装壳9上插设有活动轴10，活动轴10的两端分别焊接有压板11和活动板12，压板11位于安装壳9的内部，活动板12位于安装壳9的外部，活动轴10的外壁上套设有弹簧13，弹簧13位于安装壳9的外部，安装壳9的内部固定设置有压力传感器14，吊厢本体1的厢门上固定安装有控制器15和电子锁16，控制器15位于电子锁16的下方，压力传感器14与控制器15之间电性连接，控制器15与电子锁16之间电性连接，在脚踏板4的移动过程中，活动板12与周围物体相接触时，带动活动轴10和压板11运动，从而压缩弹簧13产生形变，这样可以起到较好的缓冲作用，防止脚踏板4受碰撞而损坏，压板11与压力传感器14相接触后，压力传感器14将信号传输至控制器15，控制器15控制电子锁16自动开启，从而开启吊厢门，使用方便且安全性较高。
21.在本实施例中，活动板12远离活动轴10的一侧壁上固定安装有橡胶垫17，这样可以防止活动板12与周围物体碰撞留下压痕。
22.本实用工作原理：本实用新型为一种可防踩空的吊厢门开启结构，使用时，在吊厢本体1到达指定位置后，启动正反转电机6正传带动传动轴7和齿轮8转动，齿轮8带动齿条5和脚踏板4从固定箱2内伸出，从而将吊厢本体1与周围物体之间的缝隙遮住，以防止人员踏空，在脚踏板4的移动过程中，活动板12与周围物体相接触时，带动活动轴10和压板11运动，
从而压缩弹簧13产生形变，这样可以起到较好的缓冲作用，防止脚踏板4受碰撞而损坏，在橡胶垫17的作用下，可以防止活动板12与周围物体碰撞留下压痕，压板11与压力传感器14相接触后，压力传感器14将信号传输至控制器15，控制器15控制电子锁16自动开启，从而开启吊厢门。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可防踩空的吊厢门开启结构，包括吊厢本体（1），其特征在于：所述吊厢本体（1）的一侧底部外壁上焊接有固定箱（2），所述固定箱（2）的内壁上固定安装有滑杆（3），所述固定箱（2）通过所述滑杆（3）连接有脚踏板（4），所述脚踏板（4）的底部外壁上固定安装有齿条（5），所述固定箱（2）的一侧外壁上固定安装有正反转电机（6），所述正反转电机（6）的输出端固定连接有传动轴（7），且所述传动轴（7）插入所述固定箱（2）的内部，所述传动轴（7）的外壁上焊接有齿轮（8），所述齿轮（8）与所述齿条（5）相啮合，所述脚踏板（4）的一端固定连接有安装壳（9），所述安装壳（9）上插设有活动轴（10），所述活动轴（10）的两端分别焊接有压板（11）和活动板（12），所述活动轴（10）的外壁上套设有弹簧（13），所述安装壳（9）的内部固定设置有压力传感器（14），所述吊厢本体（1）的厢门上固定安装有控制器（15）和电子锁（16），所述压力传感器（14）与所述控制器（15）之间电性连接，所述控制器（15）与所述电子锁（16）之间电性连接。2.根据权利要求1所述的一种可防踩空的吊厢门开启结构，其特征在于：所述传动轴（7）通过轴承与所述固定箱（2）相连接。3.根据权利要求1所述的一种可防踩空的吊厢门开启结构，其特征在于：所述压板（11）位于所述安装壳（9）的内部，所述活动板（12）位于所述安装壳（9）的外部。4.根据权利要求1所述的一种可防踩空的吊厢门开启结构，其特征在于：所述弹簧（13）位于所述安装壳（9）的外部。5.根据权利要求1所述的一种可防踩空的吊厢门开启结构，其特征在于：所述控制器（15）位于所述电子锁（16）的下方。6.根据权利要求1所述的一种可防踩空的吊厢门开启结构，其特征在于：所述活动板（12）远离所述活动轴（10）的一侧壁上固定安装有橡胶垫（17）。

技术总结
本实用新型公开了一种可防踩空的吊厢门开启结构，包括吊厢本体，吊厢本体的一侧底部外壁上焊接有固定箱，固定箱的内壁上固定安装有滑杆，固定箱通过滑杆连接有脚踏板，脚踏板的底部外壁上固定安装有齿条，固定箱的一侧外壁上固定安装有正反转电机，正反转电机的输出端固定连接有传动轴，且传动轴插入固定箱的内部，传动轴的外壁上焊接有齿轮，齿轮与齿条相啮合，脚踏板的一端固定连接有安装壳，安装壳上插设有活动轴，活动轴的两端分别焊接有压板和活动板，活动轴的外壁上套设有弹簧，安装壳的内部固定设置有压力传感器，吊厢本体的厢门上固定安装有控制器和电子锁，压力传感器与控制器之间电性连接，控制器与电子锁之间电性连接。接。接。


技术研发人员：王圣伟 王业强 石清 石翔
受保护的技术使用者：山东飞马索道缆车设备有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/11/21