一种空中轨道交通系统的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种空中轨道交通系统。


背景技术：

2.随着城市交通的发展和汽车工业的发展，城市的车辆保有量尤其是私家车的数量目前已经呈井喷式增加，以交通拥堵为代表的交通问题已经成为城市交通中不可回避的问题之一。尤其在人口繁多和道路错综复杂的大中型城市中，一旦出现交通拥堵，会造成人们出行不便，且容易发生交通事故。
3.为了解决交通拥堵问题，人们开始在空中修建空中轨道，而用钢筋水泥修建的空中轨道具有建设周期长，不便于养护维修，拆除较为困难等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种空中轨道交通系统，以解决上述背景技术中提出的空中轨道具有建设周期长，不便于养护维修，拆除困难的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空中轨道交通系统，包括壳体、立柱、箱体和顶板，所述壳体的底部两侧均固接有立柱，所述壳体的一侧设有箱体，所述箱体的顶部贴合有顶板，其特征在于：所述箱体的内腔两侧设有固定机构；
6.所述固定机构包括气缸、圆块、槽板、夹块和凹块；
7.两个所述气缸分别安装于箱体的内腔两侧，两个所述气缸的活动端均固接有圆块，两个所述圆块的外壁均滑动相连有槽板，两个所述槽板的一端通过销轴分别转动相连于箱体的内腔两侧，两个所述槽板的一端均固接有夹块，两个所述夹块的一侧均抵紧有凹块，两个所述凹块分别固接于顶板的底部两侧。
8.优选的，所述箱体的内腔一侧固接有杆体，所述杆体的外壁间隙配合有筒体，所述筒体的一端固接于顶板的底部。
9.优选的，所述所述壳体的内腔设有升降机构；
10.所述升降机构包括螺杆、螺纹筒、背板、滑块和滑轨；
11.两个所述螺杆通过轴承分别转动相连于壳体的内腔两侧，两个所述螺杆的外壁均螺纹相连有螺纹筒，两个所述螺纹筒的外壁固接有背板，所述背板的两侧均固接有滑块，两个所述滑块的一侧均滑动相连有滑轨，两个所述滑轨分别固接于壳体的内腔两侧。
12.优选的，所述壳体的两侧通过轴承转动相连有蜗杆，所述蜗杆的两端均固接有把手，所述蜗杆的两侧均啮合相连有蜗轮，两个所述蜗轮的内壁分别固接于两个螺杆的外壁。
13.优选的，所述顶板的一侧设有防护机构；
14.所述防护机构包括第一防腐层、第二防腐层和隔热层；
15.所述第一防腐层固接于顶板的一侧，所述第一防腐层的一侧固接有第二防腐层，所述第二防腐层的一侧固接有隔热层。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全
方便。
17.该空中轨道交通系统，通过气缸、圆块、槽板、夹块和凹块之间的配合，使得该装置在使用时，气缸可带动圆块横向移动，通过圆块和槽板的滑动相连，使得圆块的移动可带动槽板转动，进而使得槽板可通过夹块将凹块抵紧，使得顶板可便于安装以及拆卸，解决了空中轨道具有建设周期长，拆除困难的问题。
18.通过蜗杆、把手、蜗轮、螺杆、螺纹筒、背板、滑块和滑轨之间的配合，使得该装置在使用时，通过蜗杆和蜗轮的啮合相连，当使用者转动把手时，两个螺杆可同时转动，通过滑块和滑轨构成的滑动限位，使得螺杆的转动可通过螺纹套和背板带动箱体进行升降，进而通过调节顶板的高度，解决了空中轨道不便于与地面连接的问题。
19.通过第一防腐层、第二防腐层和隔热层之间的配合，使得该装置在使用时，通过设置一地防腐层和第二防腐层，使得顶板可进一步的防腐蚀，进而提高了顶板的使用寿命，通过设置隔热层，使得隔热层可将顶板外部的热量进行隔离，避免顶板经过暴晒之后对行车造成影响，进一步加强了控制轨道的实用性能。
附图说明
20.图1为本实用新型连接关系示意图；
21.图2为图1中顶板、箱体和立柱的剖视结构示意图；
22.图3为图2中第一防腐层、气缸和圆块的结构示意图；
23.图4为图2中滑轨、滑块和蜗杆的结构示意图。
24.图中：1、壳体，2、立柱，3、箱体，4、固定机构，401、气缸，402、圆块，403、槽板，404、夹块，405、凹块，5、升降机构，501、螺杆，502、螺纹筒，503、背板，504、滑块，505、滑轨，6、防护机构，601、第一防腐层，602、第二防腐层，603、隔热层，7、顶板，8、杆体，9、筒体，10、蜗杆，11、把手，12、蜗轮。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种空中轨道交通系统，包括壳体1、立柱2、箱体3和顶板7，壳体1的底部两侧均固接有立柱2，壳体1的一侧设有箱体3，箱体3的顶部贴合有顶板7，其特征在于：箱体3的内腔两侧设有固定机构4，固定机构4包括气缸401、圆块402、槽板403、夹块404和凹块405，两个气缸401分别安装于箱体3的内腔两侧，使用者可根据实际需求选择气缸401的型号，两个气缸401的活动端均固接有圆块402，使得气缸401可带动圆块402横向移动，两个圆块402的外壁均滑动相连有槽板403，两个槽板403的一端通过销轴分别转动相连于箱体3的内腔两侧，通过圆块402的移动，使得槽板403可进行转动，两个槽板403的一端均固接有夹块404，使得槽板403可带动夹块404转动，两个夹块404的一侧均抵紧有凹块405，两个凹块405分别固接于顶板7的底部两侧，通过夹块404将凹块405抵紧，使得顶板7可被固定在箱体3的顶部，使其便于安装以及拆卸，箱体3的内腔一侧
固接有杆体8，杆体8的外壁间隙配合有筒体9，筒体9的一端固接于顶板7的底部，通过杆体8和筒体9之间的配合，以便于对顶板7的固定。
27.壳体1的内腔设有升降机构5，升降机构5包括螺杆501、螺纹筒502、背板503、滑块504和滑轨505，两个螺杆501通过轴承分别转动相连于壳体1的内腔两侧，两个螺杆501的外壁均螺纹相连有螺纹筒502，使得螺杆501的转动可带动螺纹筒502纵向移动，两个螺纹筒502的外壁固接有背板503，使得螺纹筒502可带动背板503纵向移动，背板503的两侧均固接有滑块504，两个滑块504的一侧均滑动相连有滑轨505，两个滑轨505分别固接于壳体1的内腔两侧，通过滑块504和滑轨505构成的滑动限位，使得背板503的移动具有稳定性，壳体1的两侧通过轴承转动相连有蜗杆10，蜗杆10的两端均固接有把手11，使得把手11可带动蜗杆10转动，蜗杆10的两侧均啮合相连有蜗轮12，两个蜗轮12的内壁分别固接于两个螺杆501的外壁，通过蜗杆10和两个蜗轮12之间的啮合相连，当使用者转动把手时，两个螺杆501可同步转动。
28.顶板7的一侧设有防护机构6，防护机构6包括第一防腐层601、第二防腐层602和隔热层603，第一防腐层601固接于顶板7的一侧，第一防腐层601的材质为镀铝锌钢，镀铝锌钢是一种包含富铝及富锌的多相合金材料因为锌的特性，使得它比热浸锌钢板有更优异的性能，具有超强的耐腐蚀性，第一防腐层601的材质为镀铝锌钢，镀铝锌钢是一种包含富铝及富锌的多相合金材料因为锌的特性，使得它比热浸锌钢板有更优异的性能，具有超强的耐腐蚀性，第一防腐层601的一侧固接有第二防腐层602，第二防腐层602的材质为钛合金，钛是具有强烈钝化倾向的金属,在空气中和氧化性或中性水溶液中能迅速生成一层稳定的氧化性保护膜,即使因为某些原因膜遭破坏,也能迅速自动恢复，因此钛在氧化性、中性介质中具有优异的耐腐蚀性二防腐层602的一侧固接有隔热层603，隔热层603的材质为镀铝钢，镀铝钢在碳钢表面镀有一层纯铝或含5％～10％硅的铝硅合金的钢，镀铝钢具有良好的抗高温氧化性，在450℃下较长时间不变色，最高使用温度可达到750℃。
29.当使用该空中轨道交通系统时，气缸41可带动圆块402横向移动，通过圆块402和槽板403的滑动相连，使得圆块402的移动可带动槽板403转动，进而使得槽板403可通过夹块404将凹块405抵紧，使得顶板7可便于安装以及拆卸，解决了空中轨道具有建设周期长，拆除困难的问题。通过蜗杆10和蜗轮12的啮合相连，当使用者转动把手11时，两个螺杆501可同时转动，通过滑块504和滑轨505构成的滑动限位，使得螺杆501的转动可通过螺纹套502和背板503带动箱体3进行升降，进而通过调节顶板7的高度，解决了空中轨道不便于与地面连接的问题。通过设置一地防腐层601和第二防腐层602，使得顶板7可进一步的防腐蚀，进而提高了顶板7的使用寿命，通过设置隔热层403，使得隔热层403可将顶板7外部的热量进行隔离，避免顶板经过暴晒之后对行车造成影响，进一步加强了空中轨道的实用性能。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；
可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。