一种可调节的自行车车架压碗机的制作方法

1.本实用新型涉及自行车装配装置技术领域，具体为一种可调节的自行车车架压碗机。


背景技术：

2.自行车作为最简易轻便的交通工具，遍及世界各地。自行车由车体部分，行动部分，安全装置组成。其中自行车车体部分包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。车架部件是构成自行车的基本结构体,也是自行车的骨架和主体,其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。其中安装轴承碗是自行车装配装置技术领域中的重要一环，轴承碗不仅要用来连接车架和前叉，要还用来连接车架和车把。压碗机是一种将自行车车架上的上轴承碗和下轴承碗装配到车架上的机器。
3.目前，公开号为cn201721345372.3的中国专利公开了一种自行车车架压碗机，它包括工作台、上支架、液压升降器、上下碗座、固定支柱和固定夹具等，机架上设有上碗座和下碗座，通过上下碗座可对自行车进行压碗，且其可以根据固定支柱上的固定夹具固定车架，但是这种固定方式对不同规格的车架固定时，无法更改夹具的大小，适用范围小，固定不牢靠，有滑动脱落的风险，且易使车架前管产生偏斜，易出现碗座与轴承碗定位不准确问题，从而影响产品质量。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供了一种可调节的自行车车架压碗机，旨在解决现有技术中压碗机适用范围小，固定不牢靠，定位不准确的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
6.一种可调节的自行车车架压碗机，包括：
7.支撑架；
8.门架，设置于支撑架上方；
9.压碗机构，与门架相连接，用于将上轴承碗压入车架前管上端；
10.调位机构，设置于支撑架上，用于调整车架前管放置的高度；
11.下碗座，与调位机构相连接，在压碗机构将上碗座压入车架前管上端时，将下轴承碗压入车架前管下端；
12.支撑机构，设置于支撑架上，用于支撑车架下架；
13.紧定机构，设置于门架上，用于夹紧车架前管，紧定机构具体包括：
14.拉杆，中间设置的第一长槽孔与门架侧面的铰接座内设置的销轴滑动连接；
15.推杆，第一端与拉杆的下端铰接，第二端贯穿门架；
16.锁紧组件，设置于拉杆与推杆的铰接处，用于固定拉杆与推杆的相对位置；
17.第一夹块，设置于推杆的第二端；和
18.第二夹块，设置于支撑架上，并与第一夹块相适配。
19.本实用新型的进一步改进在于，锁紧组件包括：
20.连接轴，第一端设置有凸台，连接轴用于可转动地连接拉杆和推杆；和
21.紧定块，与连接轴第二端铰接。
22.本实用新型的进一步改进在于，压碗机构包括：
23.第一驱动件，设置于门架上方；
24.压杆，第一端贯穿且可升降地设置于门架上；
25.传动组件，用于连接第一驱动件和压杆，带动压杆做升降运动；和
26.上碗座，设置于压杆第一端端部。
27.本实用新型的进一步改进在于，传动组件包括：
28.偏心轮，其上设置有导向柱，偏心轮与第一驱动件的动力输出端相连接；和
29.连杆，第一端与门架铰接，第二端上的第二长槽孔与压杆第二端上的销轴滑动连接，连杆中间设置的导向槽与偏心轮上的导向柱滑动连接。
30.本实用新型的进一步改进在于，调位机构包括：
31.第二驱动件，设置于支撑架上；和
32.垫板，设置于第二驱动件的活动杆上，并与下碗座相连接，且第二驱动件可驱动垫板及下碗座升降。
33.本实用新型的进一步改进在于，支撑机构包括：
34.滑道，设置于支撑架上；
35.滑轮，设置于滑道内；和
36.支架，下端与滑轮转轴连接，用于支撑自行车下架。
37.本实用新型的进一步改进在于，滑道中设置有两个限位杆，对滑轮起到限位作用。
38.本实用新型的进一步改进在于，支架分为第一支撑部和第二支撑部，且第二支撑部高度可调。
39.本实用新型的进一步改进在于，第二支撑部包括：
40.支板，用于支撑自行车下架；
41.两个导向圆柱，设置于支架上，分别与支板两侧滑动连接；和
42.紧定螺钉，螺纹连接在支板的侧面，抵顶于导向圆柱表面。
43.本实用新型的进一步改进在于，在拉杆上端设置有防滑套。
44.由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：
45.本实用新型提供了一种可调节的自行车车架压碗机，可根据车架规格的不同，通过调位机构来调整车架前管上端到压碗机构的间距，利用紧定机构，将车架牢牢地固定在压碗机上，以实现对不同规格的车架进行轴承碗压入作业，与现有技术相比，本实用新型适用范围广，固定牢靠，定位准确，使用方便。
46.上述技术进步主要是由以下详细的技术改进所实现的
47.1.本实用新型中，第二驱动件中的活动杆与垫板相连，垫板上设置有下碗座，通过控制第二驱动件，来控制活动杆带动下碗座升降，以此来调整车架车管下端放置的高度，调整便捷，使用范围广泛。
48.2.本实用新型中，拉杆中间位置设置有一个第一长槽孔，第一长槽孔与门架上铰接座内的销轴滑动连接，拉杆下端与推杆的第一端铰接，在拉杆与推杆铰接处设置有锁紧
组件，推杆的第二端贯穿门架且设置有第一夹块，第二夹块设置于支撑架上并与第一夹块相对应。向远离门架方向拉动拉杆时，推杆会在拉杆的作用带动第一夹块向第二夹块方向运动，进而夹紧车架前管，与此同时锁紧组件可以固定住拉杆与推杆的相对位置，使车架固定牢靠，定位准确，而且操作简单，装拆方便。
49.3.本实用新型中，第一驱动件固定在门架上方，压杆的第一端贯穿且可升降的连接在门架上，传动组件用于连接第一驱动件和压杆，上碗座设置于压杆第一端端部。当第一驱动件转动时，通过传动组件带动压杆做往复升降运动，上碗座在压杆下降时与下碗座配合将轴承碗压入车架前管内，当完成压入工作后，压杆上升，当升到初始位置后，取出安装好轴承碗的车架，放入下一个车架，如此循环。
附图说明
50.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
51.图1为本实用新型所述一种可调节的自行车车架压碗机整体结构示意图；
52.图2为本实用新型所述紧定机构的结构示意图；
53.图3为本实用新型图2所述锁紧组件夹紧状态的结构示意图；
54.图4为本实用新型图2所述锁紧组件放松状态的结构示意图；
55.图5为本实用新型所述压碗机构的结构示意图；
56.图6为本实用新型所述支撑机构的结构示意图；
57.图7为本实用新型图6所述支架的局部放大结构示意图；
58.附图标记说明：
59.10-支撑架，20-门架，30-压碗机构，31-第一驱动件，32-压杆，33-传动组件，331-偏心轮，332-导向柱，333-连杆，34-上碗座，40-调位机构，401-下碗座，402-第二驱动件，403
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垫板，50-支撑机构，51-滑道，511-限位杆，52-滑轮，53-支架，531-支板，532-导向圆柱， 533-紧定螺钉，60-紧定机构，61-拉杆，611-防滑套，62-推杆，63-锁紧组件，631-连接轴， 632-凸台，633-紧定块，64-第一夹块，65-第二夹块，71-车架下架，72-车架前管。
具体实施方式
60.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本实用新型实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本实用新型。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本实用新型的描述。
61.本实用新型提供一种可调节的自行车车架压碗机，根据说明书附图1、附图2可知，一种可调节的自行车车架压碗机主要包括以下部分或部件：支撑架10、门架20、压碗机构30、调位机构40、支撑机构50、紧定机构60和锁紧组件63，各部分或部件连接关系如下。
做摆动运动，再通过连杆333的摆动带动压杆32做升降运动。
72.作为一种实施例，调位机构40包括：第二驱动件402和垫板403，第二驱动件402设置于支撑架10上；和垫板403设置于第二驱动件402的活动杆上。
73.第二驱动件402可螺栓连接在支撑架10上，主要作用是一个可升降的动力源。具体地，第二驱动件402可以选用液压缸、气缸或电推杆。垫板403连接在第二驱动件402的活动杆上，主要作用是用于连接下碗座401。下碗座401用于支撑下轴承碗以及安置车架前管72，通过控制第二驱动件402，来控制活动杆带动下碗座401升降，以此来调整车架车管下端放置的高度。
74.作为一种实施例，根据说明书附图6可知，支撑机构50包括：滑道51、滑轮52和支架 53，滑道51设置于支撑架10上；滑轮52设置于滑道51内；和支架53下端与滑轮52转轴连接，用于支撑自行车下架。
75.滑道51设置在支撑架10上，其横截面为倒t型，滑轮52可在滑道51内移动且与支架 53的下端转轴连接，支架53可利用滑轮52在滑道51中移动。
76.本实施例中，根据说明书附图6可知，滑道51中设置有两个限位杆511，对滑轮52起到限位作用。
77.在滑道51上设置有多个间距相同的孔，用于安装限位杆511，限位杆511主要安装在滑轮52两侧，对滑轮52起到限位作用。
78.本实施例中，根据说明书附图6可知，支架53分为第一支撑部和第二支撑部，且第二支撑部高度可调。
79.支架53中第一支撑部高度固定，由于不同规格的车架下架71倾斜角度不同，所以将第二支撑部的高度设计为可调整的结构。
80.本实施例中，根据说明书附图7可知，第二支撑部包括：支板531、两个导向圆柱532 和紧定螺钉533，支板531用于支撑自行车下架；两个导向圆柱532设置于支架53上，与支板531滑动连接；和紧定螺钉533螺纹连接在支板531的侧面，抵顶于导向圆柱532表面。
81.支板531上的中间部位有一个凹槽，用来放置车架下架71，两端分别设有导向孔，用于滑动连接两个导向圆柱532，支板531的侧面还设有一个螺纹孔，紧定螺钉533通过螺纹孔抵顶于导向圆柱532表面，将支板531固定在导向圆柱532上。
82.作为一种实施例，在拉杆61上端设置有防滑套611。
83.具体的，防滑套611可为橡胶材质，表层设置有防滑纹，预防手在拉动拉杆61时发生滑动，防止磕碰情况发生。
84.需要说明的是，在本专利申请中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
85.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前
述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。