一种防坍塌道路及其施工方法与流程

1.本发明涉及道路建设技术领域，尤其涉及一种防坍塌道路及其施工方法。


背景技术：

2.道路的建设是城市基建的重要组成部分，而在城市的道路建设中存在着较为严重的排水问题，现有排水结构大多采用的是在地下开掘管渠并铺设排水管道进行排水，排水管的主流材质为混凝土管和pe管，两者在使用中都存在着不同程度的缺点，混凝土管质量大，不方便将排水管放置到管渠内，而pe管的质量轻，方便施工，现有的排水管件大多采用pe管，在铺设完成后在排水管与管渠之间通过回填土填充间隙，采用土进行回填间隙时由于土质的不同和压实度低等导致路基的松软，在遇到水下渗时会导致道路坍塌，存在极为严重的安全隐患。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种预埋排水管并进行定位和加固的防坍塌道路及其施工方法。
4.本发明是通过以下技术方案实现的：一种防坍塌道路，包括从上到下分布的道路面层、路基层和排水层，所述排水层内设置有管渠，所述管渠内设置有排水管道，所述排水管道与管渠的间隙内填充有缓冲介质。
5.进一步地，一种用于制作权利要求1所述的一种防坍塌道路的施工方法，包括以下步骤，步骤1：将原土层进行压实和平整后在原土层上开挖管渠；步骤2：放置排水管道，在管渠的底部进行缓冲介质的填充形成垫层，将排水管道放置在垫层上，在排水管道的上方放置抗浮支架，抗浮支架固定后继续使用缓冲介质将管渠与排水管之间的间隙进行填充，在排水管道外部形成包裹层；步骤3：取下抗浮支架，将包裹层的上部进行平整后再次填充缓冲介质形成抗压层，抗压层的厚度为30-40cm且上端面与管渠的上表面齐平；步骤4：凝固硬化，在自然环境中静置待缓冲介质凝固；步骤5：在管渠的上方铺设路基层，路基层采用高碾压成岩土；步骤6：待包裹层硬化后，在原土层的上方铺设成岩土进行碾压形成路基层，在路基层上铺设道路面层。
6.进一步地，所述步骤2中排水管道与管渠侧壁的间隙为10-20cm。
7.进一步地，所述步骤2中使用的缓冲介质为流体成岩土，所述流体成岩土包括以下原料：原土1200份、水泥150份和成岩剂5份，向混合后的原料中添加水进行搅拌后形成流体成岩土，其中原料与水的重量比为1∶0.8-1.2。
8.进一步地，所述步骤5中高碾压成岩土包括以下原料：原土1200份、水泥300份和成岩剂10份，向混合后的原料中添加水进行搅拌后形成高碾压成岩土，其中原料与水的重量
比为1∶0.2-0.5。
9.进一步地，所述成岩剂包括以下原料：硝酸铵2-3份、硝酸钙1.5-3份、二氧化硅3-5份和长石粉4-7份。
10.本发明的有益效果在于：在管渠和排水管道之间利用缓冲介质进行填充，通过缓冲介质的回填能够将，缓冲介质在填充时为流体形态，能够更好的对间隙进行填充，填充弯沉过后带流体凝固后对防水管道起到支撑和抗压的作用，将来自路面的压力进行分散，避免在防水管道受力破裂，以此增加到了的强度，避免坍塌。
附图说明
11.图1为本发明的结构示意图。
12.其中：1-道路面层；2-路基层；3-排水层；4-管渠；5-排水管道；6-缓冲介质。
具体实施方式
13.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
14.下面将结合发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
15.实施例1如图1所示，一种防坍塌道路，包括从上到下分布的道路面层、路基层和排水层，所述排水层内设置有管渠，所述管渠内设置有排水管道，所述排水管道与管渠的间隙内填充有缓冲介质；其施工方法为：步骤1：将原土层进行压实和平整后在原土层上开挖管渠；步骤2：在管渠内放置排水管道，排水管道与管渠侧壁以及底部的间隙为20cm，在管渠的底部进行缓冲介质的填充形成垫层，垫层的厚度大于20cm，将排水管道放置在垫层上下压在垫层上形成定位凹槽避免填充缓冲介质时排水管道发生偏移，在排水管道的上方放置抗浮支架，抗浮支架固定后继续使用缓冲介质将管渠与排水管之间的间隙进行填充，在排水管道外部形成包裹层；步骤3：取下抗浮支架，将包裹层的上部进行平整后再次填充缓冲介质形成抗压层，抗压层的厚度为30-40cm且上端面与管渠的上表面齐平，步骤2和步骤3中的缓冲介质采用流体成岩土，流体成岩土包括以下原料：原土1200份、水泥150份和成岩剂5份，向混合后的原料中添加水进行搅拌后形成流体成岩土，其中原料与水的重量比为1∶0.8；步骤4：凝固硬化，在自然环境中静置待缓冲介质凝固；步骤5：在管渠的上方铺设路基层，路基层采用高碾压成岩土，高碾压成岩土包括以下原料：原土1200份、水泥300份和成岩剂10份，向混合后的原料中添加水进行搅拌后形
成高碾压成岩土，其中原料与水的重量比为1∶0.3；步骤6：待包裹层硬化后，在原土层的上方铺设成岩土进行碾压形成路基层，在路基层上铺设道路面层。
16.进一步的，步骤4和步骤5中均使用了成岩剂，成岩剂包括以下材料：硝酸铵2-3份、硝酸钙1.5-3份、二氧化硅3-5份和长石粉4-7份，利用成岩剂氧化土壤中的惰性元素，利用硝酸铵的强氧化性与土壤中的高价的惰性金属离子如三价铁离子反应，变为活跃的二价铁离子，同时和金属锌离子铝离子也参与反应，生成不溶于水的金属盐，阻塞渗漏裂隙，利用此种成岩剂制得流体成岩土和高碾压成岩土不会出现开裂和收缩，避免道路渗水造成塌陷，提升道路的抗压强度和方塌陷能力。
17.对比例1利用原土回填管渠的道路：步骤1：将原土层压实和平整后在原土层上开挖管渠；步骤2：将管渠内清理后在管渠的底部回填原土形成垫层，在垫层上放置排水管道，在排水管道上部放置重物进行定位，利用原土将排水管道与管渠之间的间隙填充，填充时进行同步的压实作业；步骤3：将排水管上部的抗浮重物取下后在排水管的上部利用原土将管渠上部填平并压实；步骤4：在管渠的上部铺设路基，路基选用混凝土；步骤5：在路基的上方铺设道路面层。
18.对比例2利用混凝土进行管渠填充的道路：步骤1：将原土层压实和平整后在原土层上开挖管渠；步骤2：将管渠内清理后在管渠的底部铺设混凝土形成垫层，在垫层上放置排水管道，在排水管道上部放置重物进行定位，利用混凝土将排水管道与管渠之间的间隙填充；步骤3：将排水管上部的抗浮重物取下，在排水管的上部利用混凝土将管渠上部填平并压实；步骤4：在管渠的上部铺设路基，路基选用混凝土；步骤5：在路基的上方铺设道路面层。
19.以下为不同材质的缓冲介质的施工比对表格：
序号对比项施工时间路面最大抗压密实度成本耐水性收缩开裂性实施例1：流体成岩土10小时固化10mpa自密实，密实度大适中耐不收缩，不开裂对比例1：原土不硬化0.2mpa很难密实低不耐收缩开裂对比例2：混凝土72小时12mpa密实度中高耐收缩开裂
通过上表可知，利用流体成岩土当做缓冲介质所形成的包裹层能够有效的将地面所承受的压力进行分散，有效的起到防护作用，利用成岩剂中硝酸铵与土壤中的惰性元素反应，避免开裂和收缩。
20.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的
保护范围之内。