中心套车加工夹具的制作方法

1.本实用新型涉及一种离合器技术领域，特别涉及一种中心套车加工夹具。


背景技术：

2.中心套是摩托车湿式离合器中的一个主要部件，其中部具有与发动机变速箱主轴连接的花键孔，其外圆柱面上设置有与从动钢片配合的齿圈。现有技术中，在车削加工中心套花键孔时，是以中心套齿圈外圆面为装夹定位基准，车床夹爪夹持住中心套齿圈外圆面然后车削花键孔。然而在中心套检测阶段，需要以花键孔为基准，检测中心套齿圈节圆跳动，由于在车削加工花键内孔是不是以中心套齿圈节圆为定位基准，这使得在以花键孔为基准检测中心套齿圈节圆跳动时会出现较大误差，甚至造成产品质量不合格。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种中心套车加工夹具，以解决现有技术中以中心套齿圈外圆面作为车削花键孔的装夹定位基准会造成花键套齿圈节圆跳动误差大的技术问题。
4.本实用新型中心套车加工夹具，包括连接盘，还包括环形保持架和环形夹具体，
5.所述环形保持架设置在连接盘上，环形保持架与连接盘旋转配合；
6.所述保持架上设置有至少两根用于卡在中心套上齿槽中的夹持圆棒，所述夹持圆棒沿保持架周向均匀布置，且夹持圆棒能在保持架径向上滑动；
7.所述环形夹具体固定在连接盘上，环形夹具体的内孔上具有与夹持圆棒一一对应的螺旋面，所述螺旋面在垂直于环形夹具体轴心线的平面上的正投影为平面螺旋线，所述螺旋面用于推动夹持圆棒沿环形保持架径向移动。
8.进一步，所述夹持圆棒与中心套上齿面的接触部处在齿圈节圆上。
9.进一步，所述环形保持架上设置有与夹持圆棒一一对应的腰形孔，腰形孔的孔长方向与环形保持架的径向一致，腰形孔的孔深方向与环形保持架的轴向平行；
10.所述夹持圆棒的一端穿在腰形孔中并与腰形孔滑动配合，且夹持圆棒的端部设置有防止其从腰形孔中退出的止退凸缘；
11.所述环形保持架上还设置有孔深方向与环形保持架径向一致的盲孔，所述盲孔中设置有端部顶在夹持圆棒上的弹簧。
12.进一步，所述环形夹具体的内孔面上设置有避让夹持圆棒的避让浅槽，所述避让浅槽设置在螺旋面的端部。
13.本实用新型的有益效果：
14.1、在车削加工中心套花键内孔时，本实用新型中心套车加工夹具通过与齿槽配合的夹持圆棒来夹紧固定中心套，使得中心套的齿圈节圆和花键孔在加工和检测两个工序中互为基准，从而避免了现有技术中以中心套齿圈外圆面作为车削花键孔的装夹定位基准会造成花键套齿圈节圆跳动误差大的技术问题。
15.2、本实用新型中心套车加工夹具，通过正投影为平面螺旋线的螺旋面来推动夹持圆棒夹具中心套，正向旋转中心套时工件被夹紧固定，反向旋转中心套时工件被防松，工件装卸方便快速，生产效率高。
附图说明
16.图1为中心套的结构示意图；
17.图2为中心套车加工夹具的结构示意图；
18.图3为中心套装在夹具上的结构示意图；
19.图4为环形夹具体的剖视结构示意图；
20.图5为环形保持架的结构示意图；
21.图6为环形夹具体的结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
23.如图所示，本实施例中心套车加工夹具，包括连接盘1，本实施例中连接盘上设置有螺栓连接孔，以便其与车床主轴连接。
24.本实施例中心套车加工夹具还包括环形保持架2和环形夹具体3。
25.所述环形保持架设置在连接盘上，环形保持架与连接盘旋转配合。具体的，本实施例中连接盘上设置有安装及定位环形保持架的环形沉槽4，所述环形保持架的内孔上具有与环形沉槽的内侧圆柱槽壁面旋转配合的弧形定位面5。当然在不同实施例中，也可以环形沉槽的外侧圆柱槽壁面和环形保持架配合来进行旋转中心定位，以及可以采用其它结构形式实现环形保持架与连接盘旋转配合。
26.所述保持架上设置有至少两根用于卡在中心套上齿槽中的夹持圆棒6，所述夹持圆棒沿保持架周向均匀布置，且夹持圆棒能在保持架径向上滑动。本实施例中夹持圆棒的数量为三根，在具体实施中夹持圆棒的数量优选为三根或四根。
27.所述环形夹具体固定在连接盘上，环形夹具体的内孔上具有与夹持圆棒一一对应的螺旋面7，所述螺旋面在垂直于环形夹具体轴心线的平面上的正投影为平面螺旋线，本实施例中平面螺旋线具体旋转为阿基米德螺旋线，所述螺旋面用于推动夹持圆棒沿环形保持架径向移动。
28.在车削加工中心套花键内孔时，将中心套装在夹持圆棒上，夹持圆棒位于中心套齿圈上的齿槽中，然后旋转中心套，旋转时中心套带动夹持圆棒及环形保持架跟着旋转，在旋转过程中夹持圆棒6沿环形夹具体上的螺旋面7移动，而螺旋面会逐渐的将夹持圆棒6向内推动，从而使夹持圆棒将中心套夹紧固定。在车削加工完成后，反向旋向中心套，夹持圆棒松开中心套，即可将中心套从夹紧上取下，装卸操作简单方便。
29.由于本中心套车加工夹具通过与齿槽配合的夹持圆棒来夹紧固定中心套，使得中心套的齿圈节圆和花键孔在加工和检测两个工序中互为基准，从而避免了现有技术中以中心套齿圈外圆面作为车削花键孔的装夹定位基准会造成花键套齿圈节圆跳动误差大的技术问题。
30.作为对上述实施例的改进，所述夹持圆棒与中心套上齿面的接触部处在齿圈节圆
上，能更好的保证中心套的齿圈节圆和花键孔在加工和检测两个工序中互为基准，提高中心套产品尺寸精度。
31.作为对上述实施例的改进，所述环形保持架上设置有与夹持圆棒一一对应的腰形孔8，腰形孔的孔长方向与环形保持架的径向一致，腰形孔的孔深方向与环形保持架的轴向平行。
32.所述夹持圆棒的一端穿在腰形孔中并与腰形孔滑动配合，且夹持圆棒的端部设置有防止其从腰形孔中退出的止退凸缘61。
33.所述环形保持架上还设置有孔深方向与环形保持架径向一致的盲孔9，所述盲孔中设置有端部顶在夹持圆棒上的弹簧10。
34.本改进结构中，当正向旋转中心套时，夹持圆棒受到螺旋面的推挤能灵活的沿腰形孔的孔长方向移动；在反向旋转中心套时，夹持圆棒能在弹簧推力作用下快速松开中心套。并且没有装工件时，夹持圆棒在弹簧推力作用下稳定的处在腰形孔的外端，使得在装中心套时能方便的将中心套插装在夹持圆棒上。
35.作为对上述实施例的改进，所述环形夹具体的内孔面上设置有避让夹持圆棒的避让浅槽11，所述避让浅槽设置在螺旋面的端部。在具体实施中避让浅槽的深度偶选在1.5-2.5mm，通过设置避让浅槽，使得在装中心套时，夹持圆棒能向避让浅槽偏移，从而能更有利于中心套的装入，能缩短装夹时间；同时由于避让浅槽深度浅，使得在旋转中心套时夹持圆棒能很容易的从避让浅槽中退出转移到螺旋面上。
36.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.中心套车加工夹具，包括连接盘，其特征在于：还包括环形保持架和环形夹具体，所述环形保持架设置在连接盘上，环形保持架与连接盘旋转配合；所述保持架上设置有至少两根用于卡在中心套上齿槽中的夹持圆棒，所述夹持圆棒沿保持架周向均匀布置，且夹持圆棒能在保持架径向上滑动；所述环形夹具体固定在连接盘上，环形夹具体的内孔上具有与夹持圆棒一一对应的螺旋面，所述螺旋面在垂直于环形夹具体轴心线的平面上的正投影为平面螺旋线，所述螺旋面用于推动夹持圆棒沿环形保持架径向移动。2.根据权利要求1所述的中心套车加工夹具，其特征在于：所述夹持圆棒与中心套上齿面的接触部处在齿圈节圆上。3.根据权利要求1所述的中心套车加工夹具，其特征在于：所述环形保持架上设置有与夹持圆棒一一对应的腰形孔，腰形孔的孔长方向与环形保持架的径向一致，腰形孔的孔深方向与环形保持架的轴向平行；所述夹持圆棒的一端穿在腰形孔中并与腰形孔滑动配合，且夹持圆棒的端部设置有防止其从腰形孔中退出的止退凸缘；所述环形保持架上还设置有孔深方向与环形保持架径向一致的盲孔，所述盲孔中设置有端部顶在夹持圆棒上的弹簧。

技术总结
本实用新型公开了一种中心套车加工夹具，包括连接盘、环形保持架和环形夹具体，环形保持架设置在连接盘上，环形保持架与连接盘旋转配合；保持架上设置有用于卡在中心套上齿槽中的夹持圆棒，夹持圆棒能在保持架径向上滑动；环形夹具体固定在连接盘上，环形夹具体的内孔上具有与夹持圆棒一一对应的螺旋面，螺旋面用于推动夹持圆棒沿环形保持架径向移动。本实用新型中心套车加工夹具通过与齿槽配合的夹持圆棒来夹紧固定中心套，使得中心套的齿圈节圆和花键孔在加工和检测两个工序中互为基准，从而避免了现有技术中以中心套齿圈外圆面作为车削花键孔的装夹定位基准会造成花键套齿圈节圆跳动误差大的技术问题。节圆跳动误差大的技术问题。节圆跳动误差大的技术问题。


技术研发人员：伍怀秋
受保护的技术使用者：重庆长兴汽车离合器制造有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/1/7