一种飞机燃油系统导管手工tig焊修理用夹持装置
技术领域
1.本实用新型属于航空装备修理技术领域，涉及一种飞机燃油系统导管手工tig焊修理用夹持装置。
背景技术：
2.由于军用飞机长期承受疲劳载荷，航空装备修理工厂需要对到达大修期的飞机中的每个零部件开展故障检测，并针对存在划伤、开裂、掉块等缺陷的零件，按照相应的修理技术条件和修理工艺进行修理，tig焊接是主要的修理方式之一。燃油作为军用飞机的“血液”，燃油系统导管在飞机服役中发挥着极其重要的作用。在飞机大修中，tig焊修理是目前燃油导管最普遍的修理方法。
3.在飞机燃油系统导管的tig焊修理过程中，由于燃油系统导管存在多种型号，不同种型号的空间尺寸迥异且每根燃油导管需要焊修的缺陷位置不同，在无合适的夹具的情况下，需要焊工本人或他人协助手工扶持进而保证焊枪的可达性，但手工扶持难免轻微抖动，进而无法保障焊点均匀性和焊接精度，严重影响燃油导管的焊接修理质量。因此，针对多种空间尺寸的燃油系统导管设计了一套可多维度灵活调节的手工tig焊修理用夹持装置来保证焊接精度，对飞机燃油系统的焊接质量控制至关重要。
4.有鉴于此，本实用新型提供了一种飞机燃油系统导管手工tig焊修理用夹持装置。
技术实现要素：
5.为解决上述问题，本实用新型提供了一种飞机燃油系统导管手工tig焊修理用夹持装置，用于飞机各种型号的燃油系统导管的tig焊修理，以达到保障tig焊焊枪的可达性、提高焊接精度、提升焊接修理质量目的。
6.本实用新型的技术方案为：
7.一种飞机燃油系统导管手工tig焊修理用夹持装置，包括铸铁底座1、支柱2、水平支臂3、活动支臂4和改装钳。
8.所述的支柱2垂直连接在铸铁底座1上。
9.所述水平支臂3由套筒、导管和连接片依次焊接而成；其中，套筒的轴线方向与水平支臂3方向垂直，其套设在支柱2上，并沿支柱2进行上下移动，待调整至合适位置后用螺钉5将套筒固定在支柱2上；连接片上加工有与水平方向平行的加工孔，连接片通过螺栓连接方式与活动支臂4一端连接，活动支臂4通过螺栓围绕加工孔进行旋转运动，待调整至合适位置后用螺钉5固定在水平支臂3的连接片上；活动支臂4另一端设有用于固定改装钳的筒状接头。
10.所述的改装钳由夹持端a、固定安装端b两部分组成；其中，固定安装端b为圆柱形状，其插入活动支臂4的筒状接头内，并围绕筒状接头进行旋转运动，待调整到合适位置，通过螺钉5固定在活动支臂4上。
11.改装钳的夹持部分呈扁平鸭嘴状，可以装夹多种尺寸的燃油导管；同时夹持端a、
固定安装端b之间连接弹簧6，通过弹簧6的挤压作用保证夹持的燃油导管在焊接修理过程中不发生滑动。
12.进一步的，所述支柱2的下端加工有螺纹，支柱2通过螺纹连接方式固定在铸铁底座1上。
13.本实用新型的有益效果：
14.(1)本实用新型中的支柱、水平支臂、活动支臂和改装钳采用的是不锈钢材料，不锈钢材料具备较好的导电性和耐防腐蚀性，可以起到传导焊接电流和提升使用寿命的作用。
15.(2)本实用新型中水平支臂的其中一端为套筒，套筒内壁与支柱外表面之间为间隙配合，水平支臂利用套筒实现上下移动的功能。当水平支臂在竖直方向调节到合适位置时，可以利用螺钉起到很好的固定效果。
16.(3)活动支臂通过螺栓围绕水平支臂的加工孔运动，实现旋转功能。
17.(4)改装钳的固定安装端可以围绕活动支臂的接头进行旋转，调整到合适位置后，用螺钉将改装钳与活动支臂固定。改装钳是根据多种燃油系统导管的外形尺寸和夹持特点专门设计，其夹持部分呈扁平鸭嘴状，可以装夹多种尺寸的燃油导管。
附图说明
18.图1为本实用新型所述装置的整体结构示意图。
19.图2为改装钳的结构示意图。
20.图中：1铸铁底座；2支柱；3水平支臂；4活动支臂；5螺钉；6弹簧；a夹持端；b固定安装端。
具体实施方式
21.以下结合实施例和附图进一步解释本实用新型的具体实施方式，但不用于限定本实用新型。
22.如图1所示，一种飞机燃油系统导管手工tig焊修理用夹持装置，包括铸铁底座1、支柱2、水平支臂3、活动支臂4和改装钳。支柱2、水平支臂3、活动支臂4和改装钳采用不锈钢材料制作。
23.所述支柱2的下端通过螺纹垂直连接在铸铁底座1上。
24.所述水平支臂3由套筒、导管和连接片依次焊接而成，套筒和连接片分别位于水平支臂的两端。其中，套筒的轴线方向与水平支臂3方向垂直，其套设在支柱2上，并沿支柱2进行上下移动，待调整至合适位置后，用螺钉5穿过套筒上的螺纹孔将其固定在支柱2上；连接片上加工有与水平方向平行的加工孔，连接片通过螺栓连接方式与活动支臂4一端连接，活动支臂4通过螺栓围绕加工孔进行旋转运动，待调整至合适位置后通过螺钉5固定在水平支臂3的连接片上；活动支臂4另一端设有用于固定改装钳的筒状接头。
25.所述的改装钳由夹持端a、固定安装端b两部分组成；其中，固定安装端b为圆柱形状，其插入活动支臂4的筒状接头内，并围绕筒状接头进行旋转运动，待调整到合适位置，用螺钉5穿过活动支臂4筒状接头上的螺纹孔，将改装钳与活动支臂4固定。
26.改装钳的夹持部分呈扁平鸭嘴状，可以装夹多种尺寸的燃油导管；同时夹持端a、
固定安装端b之间连接弹簧6，通过弹簧6的挤压作用保证夹持的燃油导管在焊接修理过程中不发生滑动。
技术特征：
1.一种飞机燃油系统导管手工tig焊修理用夹持装置，其特征在于，该夹持装置包括铸铁底座(1)、支柱(2)、水平支臂(3)、活动支臂(4)和改装钳；所述的支柱(2)垂直连接在铸铁底座(1)上；所述的水平支臂(3)由套筒、导管和连接片依次焊接而成；其中，套筒套设在支柱(2)上，并沿支柱(2)进行上下移动，待调整至合适位置后将套筒固定在支柱(2)上；连接片与活动支臂(4)一端活动连接，待活动支臂(4)调整至合适位置后将其与水平支臂(3)的连接片固定；活动支臂(4)另一端设有用于固定改装钳的筒状接头；所述的改装钳由夹持端(a)和固定安装端(b)两部分组成；其中，固定安装端(b)为圆柱形状，其插入活动支臂(4)的筒状接头内，并围绕筒状接头进行旋转运动，待调整到合适位置，将其固定在活动支臂(4)上；改装钳的夹持部分呈扁平鸭嘴状，用于装夹多种尺寸的燃油导管；夹持端(a)和固定安装端(b)之间连接弹簧(6)，通过弹簧(6)的挤压作用使夹持的燃油导管在焊接修理过程中不发生滑动。2.根据权利要求1所述的一种飞机燃油系统导管手工tig焊修理用夹持装置，其特征在于，所述支柱(2)的下端通过螺纹连接方式固定在铸铁底座(1)上。3.根据权利要求1或2所述的一种飞机燃油系统导管手工tig焊修理用夹持装置，其特征在于，水平支臂(3)的套筒通过螺钉(5)固定在支柱(2)上；水平支臂(3)的连接片上加工有与水平方向平行的加工孔，连接片通过螺栓与活动支臂(4)一端连接，活动支臂(4)通过螺栓围绕加工孔进行旋转运动，待调整至合适位置后通过螺钉(5)将其与水平支臂(3)的连接片固定；改装钳的固定安装端(b)通过螺钉(5)固定在活动支臂(4)上。
技术总结
本实用新型提出一种飞机燃油系统导管手工TIG焊修理用夹持装置，属于航空装备修理技术领域。该夹持装置包括铸铁底座、支柱、水平支臂、活动支臂和改装钳。本实用新型所述的夹持装置能够用于飞机各种型号的燃油系统导管的TIG焊修理，以达到保障TIG焊焊枪的可达性、提高焊接精度、提升焊接修理质量目的。提升焊接修理质量目的。提升焊接修理质量目的。
技术研发人员：晁耀杰 高子强 席家利 邹阳 周元彪 刘吉飞 林宏伟
受保护的技术使用者：大连长丰实业总公司
技术研发日：2021.07.24
技术公布日：2021/12/17
再多了解一些
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