一种汽车门框冲切系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车门框加工技术领域，具体为一种汽车门框冲切系统。


背景技术：

2.随着时代的发展，汽车零件的生产也越来越主动自动化，如现在的汽车门框的加工，现有汽车门框的加工基本上都是先通过对原料进行剪切，然后进行翻卷成型，而剪切加工和翻卷成型属于两道工序，现有的处理方法一般是通过不同的加工设备对其进行加工，其连续性不高。因此我们提供一种汽车门框冲切系统，来提升加工效率。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车门框冲切系统，具备使剪切、翻卷一体化的优点，解决了现有工序加工的设备分离导致连续性不高，中途需要到对半成品进行整理移动而耗费时间的问题。
4.本实用新型的汽车门框冲切系统，包括底座、顶板、传导组件，所述底座顶部的左侧开设有第一放置槽，所述第一放置槽的底部开设有剪切槽，所述底座顶部的右侧开设有第二放置槽，所述第二放置槽的底部开设有成型槽，所述底座的内部开设有工作腔，所述顶板底部的四角竖直向下通过支撑柱与底座的顶部固定连接，所述顶板位于第一放置槽和第二放置槽正上方的底部均固定连接有液压伸缩杆，位于所述第一放置槽上方的液压伸缩杆底部固定连接有剪切模块，位于所述第二放置槽上方的液压伸缩杆底部固定连接有翻卷模块，所述传导组件包括有第一托轮、第二托轮、第三托轮和三组推动组件，所述推动组件包括有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部固定连接有活动板，所述活动板的底部横向固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端底部固定连接有推动块。
5.通过上述技术方案设计，通过使剪切槽和成型槽处于同一底座上，并通过底座上方的顶板安装有剪切模块和翻卷模块，即能使剪切和翻卷工序在同一设备上进行加工，然后通过第一托轮、第二托轮、第三托轮、第一连接架、第二连接架、第三连接架和第三电动伸缩杆的设计，配合推动组件，即能使剪切后的废料，半成品，成品上升后自动在底座的顶部移动，从而使该装置具备一体化剪切和翻卷。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述底座靠近背面的顶部开设有两个导料槽，两个所述导料槽分别位于第一放置槽和第二放置槽的后方且导料槽的深度小于第一放置槽和第二放置槽，所述导料槽的内壁横向固定安装有第二辊筒。
7.通过上述技术方案设计，起到了辅助上料和下料的作用。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述第一托轮、第二托轮和第三托轮分别转动连接有第一连接架、第二连接架和第三连接架，所述第一连接架、第二连接架和第三连接架的底部均通过第三电动伸缩杆与工作腔的内壁底部固定连接。
9.通过上述技术方案设计，起到了可以托起零件的作用，从而便于传导。
10.作为本实用新型的进一步改进，三组所述推动组件其中两组呈反方向横向安装在
剪切模块的底部，一组安装在翻卷模块的底部，所述第一电动伸缩杆均竖直向下安装，所述剪切模块和翻卷模块的底部均开设有用于推动组件安装的凹槽。
11.通过上述技术方案设计，起到了能使剪切后的原料和废料成不同方向导出。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述底座顶部的中央竖直开设有安装槽，所述安装槽的内壁竖直安装有第一辊筒。
13.通过上述技术方案设计，起到了便于使剪切后的原料导入第二放置槽的作用。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述剪切槽、第一放置槽和成型槽的底部均分别向下开设有用于第一托轮、第二托轮和第三托轮活动贯穿的通孔。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.本实用新型通过使剪切槽和成型槽处于同一底座上，并通过底座上方的顶板安装有剪切模块和翻卷模块，即能使剪切和翻卷工序在同一设备上进行加工，然后通过第一托轮、第二托轮、第三托轮、第一连接架、第二连接架、第三连接架和第三电动伸缩杆的设计，配合推动组件，即能使剪切后的废料，半成品，成品上升后自动在底座的顶部移动，从而使该装置具备一体化剪切和翻卷。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型正剖结构示意图；
19.图2为底座俯视结构示意图；
20.图3为推动组件的正视结构示意图；
21.图4为剪切模块的仰视结构示意图。
22.图中：1、底座；2、第一放置槽；3、剪切槽；4、安装槽；5、第一辊筒；6、第二放置槽；7、成型槽；8、导料槽；9、第二辊筒；10、支撑柱；11、第一托轮；12、第二托轮；13、第三托轮；14、第一连接架；15、第二连接架；16、第三连接架；17、顶板；18、液压伸缩杆；19、翻卷模块；20、剪切模块；21、推动组件；2101、第一电动伸缩杆；2102、活动板；2103、第二电动伸缩杆；2104、推动块；22、第三电动伸缩杆。
具体实施方式
23.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
24.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结
合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
25.请参阅图1、图2和图3，本实用新型的汽车门框冲切系统，包括底座1、顶板17、传导组件，底座1顶部的左侧开设有第一放置槽2，第一放置槽2的底部开设有剪切槽3，底座1顶部的右侧开设有第二放置槽6，第二放置槽6的底部开设有成型槽7，底座1的内部开设有工作腔，顶板17底部的四角竖直向下通过支撑柱10与底座1的顶部固定连接，顶板17位于第一放置槽2和第二放置槽6正上方的底部均固定连接有液压伸缩杆18，位于第一放置槽2上方的液压伸缩杆18底部固定连接有剪切模块20，位于第二放置槽6上方的液压伸缩杆18底部固定连接有翻卷模块19，传导组件包括有第一托轮11、第二托轮12、第三托轮13和三组推动组件21，推动组件21包括有第一电动伸缩杆2101，第一电动伸缩杆2101的底部固定连接有活动板2102，活动板2102的底部横向固定连接有第二电动伸缩杆2103，第二电动伸缩杆2103的伸缩端底部固定连接有推动块2104，通过使剪切槽3和成型槽7处于同一底座1上，并通过底座1上方的顶板17安装有剪切模块20和翻卷模块19，即能使剪切和翻卷工序在同一设备上进行加工，然后通过第一托轮11、第二托轮12、第三托轮13、第一连接架14、第二连接架15、第三连接架16和第三电动伸缩杆22的设计，配合推动组件21，即能使剪切后的废料，半成品，成品上升后自动在底座1的顶部移动，从而使该装置具备一体化剪切和翻卷。
26.请参阅图2，底座1靠近背面的顶部开设有两个导料槽8，两个导料槽8分别位于第一放置槽2和第二放置槽6的后方且导料槽8的深度小于第一放置槽2和第二放置槽6，导料槽8的内壁横向固定安装有第二辊筒9，起到了辅助上料和下料的作用，第一托轮11、第二托轮12和第三托轮13分别转动连接有第一连接架14、第二连接架15和第三连接架16，第一连接架14、第二连接架15和第三连接架16的底部均通过第三电动伸缩杆22与工作腔的内壁底部固定连接，起到了可以托起零件的作用，从而便于传导，底座1顶部的中央竖直开设有安装槽4，安装槽4的内壁竖直安装有第一辊筒5，起到了便于使剪切后的原料导入第二放置槽6的作用。
27.请参阅图1和图4，三组推动组件21其中两组呈反方向横向安装在剪切模块20的底部，一组安装在翻卷模块19的底部，第一电动伸缩杆2101均竖直向下安装，剪切模块20和翻卷模块19的底部均开设有用于推动组件21安装的凹槽，起到了能使剪切后的原料和废料成不同方向导出，剪切槽3、第一放置槽2和成型槽7的底部均分别向下开设有用于第一托轮11、第二托轮12和第三托轮13活动贯穿的通孔。
28.在使用本实用新型时：原料会从位于第一放置槽2后方的第二辊筒9上滑动到第一放置槽2中，然后剪切模块20对原料进行剪切，剪切后的产品位于第一放置槽2的内部，剪切的废料掉入剪切槽3内，然后剪切模块20和第二托轮12连接的第三电动伸缩杆22同步上升，即位于剪切模块20中朝右的推动组件21启动，第一电动伸缩杆2101使活动板2102下降，从而使第二电动伸缩杆2103连接的推动块2104与剪切后的原料贴合，然后再启动第二电动伸缩杆2103，即能使剪切后的原料在向右移动到第二放置槽6内经过翻卷模块19的加工，然后通过上述方式在使位于翻卷模块19底部的推动组件21配合第三托轮13，使翻卷好的门框向后通过第一辊筒5传导而出，同时位于剪切模块20底部向左的推动组件21在第一托轮11的配合下使废料向底座1左侧导出。
29.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内
所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。