一种汽车零件运转设备的制作方法

1.本实用新型的实施例一般涉及工件运输设备技术领域，并且更具体地，涉及一种汽车零件运转设备。


背景技术：

2.为了适应现代化生产的需要，目前很多生产厂家均为零件运输问题而困惑，在零件的生产运输配送过程中，不但占用有限的生产场地，现场的库存及员工的劳动量均有较大的增加。现代化的生产就要有现代化的设备作为依托，来创造高效率、精益的生产，工位器具的作用是放置生产材料，将生产材料运送到下到工序。可想而知工位器具的作用作为一个工厂是至关重要的，由于生产线的布置不同，在员工配送生产材料时，许多上道工序与下道工序之间距离非常长，人工配送生产材料需要花费很长的时间，造成生产效率较低，同时如果员工配送不及时将导致整条生产线停线，并且会导致有大量的生产零件库存。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车零件运转设备。
4.本实用新型实施的技术方案是：一种汽车零件运转设备，包括连接柱，顶端与运转支撑杆的底端垂直连接，底端贯穿并伸出圆盘与支撑架转动连接；
5.所述支撑架顶端设置有所述圆盘，底端设置有凸环，且在所述支撑架的一侧开设有开口，对应所述开口位置的所述连接柱套接有从动齿轮；
6.电机，安装在所述支撑架的一侧，其输出端与主动齿轮传动连接，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合；
7.电推杆，设置在支撑座顶端，其输出端与所述支撑架底端垂直连接；
8.所述运转支撑杆底端设置有滑块，对应所述滑块的所述圆盘上表面开设有圆形的滑轨，所述滑块与所述滑轨滑动镶嵌。
9.进一步地，所述连接柱贯穿所述圆盘位置设置有轴承。
10.进一步地，还包括凹槽，所述凹槽设置在所述电推杆外围的所述支撑座顶端，所述凸环与所述凹槽活动插接。
11.进一步地，所述支撑座底端与地表刚性连接。
12.在本实用新型的实施例提供的一种汽车零件运转设备中，实现了以下技术效果：该设备通过电机和电推杆的配合，使得运转支撑杆通过吊具对零件进行多角度的运输，根据需要进行选择自主选择，消除人员的物流配送。
13.应当理解，发明内容部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
14.结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：
15.图1为一种汽车零件运转设备的示意图；
16.图2为一种汽车零件运转设备的局部俯视图。
17.其中，图1至2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
18.10.运转支撑杆11.滑块20.支撑架21.圆盘22.凸环23.开口24.滑轨30.连接柱31.从动齿轮40.电机41.主动齿轮50.支撑座51.凹槽 60.电推杆。
具体实施方式
19.为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的全部其他实施例，都属于本公开保护的范围。
20.另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a 和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
21.下面参照图1至图2来描述本实用新型的实施例提供的一种汽车零件运转设备，包括：连接柱30，顶端与运转支撑杆10的底端垂直连接，底端贯穿并伸出圆盘21与支撑架20转动连接；远离连接柱30的运转支撑杆10一端可安装吊具。
22.支撑架20顶端设置有圆盘21，底端设置有凸环22，且在支撑架20的一侧开设有开口23，对应开口23位置的连接柱30套接有从动齿轮31；
23.电机40，安装在支撑架20的一侧，其输出端与主动齿轮41传动连接，主动齿轮41与从动齿轮31啮合；
24.电推杆60，设置在支撑座50顶端，其输出端与支撑架20底端垂直连接；
25.运转支撑杆10底端设置有滑块11，对应滑块11的圆盘21上表面开设有圆形的滑轨24，滑块11与滑轨24滑动镶嵌。
26.启动电机40驱动主动齿轮41带动从动齿轮31的转动，运转支撑杆10 在圆盘21上多个角度的转动，当启动电推杆60时，电推杆60的输出端带动支撑架20在竖直方向上下伸缩，便于对汽车零件的运转。
27.在一些实施例中，连接柱30贯穿圆盘21位置设置有轴承。
28.在一些实施例中，还包括凹槽51，凹槽51设置在电推杆60外围的支撑座50顶端，凸环22与凹槽51活动插接。
29.在一些实施例中，支撑座50底端与地表刚性连接。
30.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
31.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实
施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车零件运转设备，其特征在于，包括：连接柱，顶端与运转支撑杆的底端垂直连接，底端贯穿并伸出圆盘与支撑架转动连接；所述支撑架顶端设置有所述圆盘，底端设置有凸环，且在所述支撑架的一侧开设有开口，对应所述开口位置的所述连接柱套接有从动齿轮；电机，安装在所述支撑架的一侧，其输出端与主动齿轮传动连接，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合；电推杆，设置在支撑座顶端，其输出端与所述支撑架底端垂直连接；所述运转支撑杆底端设置有滑块，对应所述滑块的所述圆盘上表面开设有圆形的滑轨，所述滑块与所述滑轨滑动镶嵌。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件运转设备，其特征在于，所述连接柱贯穿所述圆盘位置设置有轴承。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件运转设备，其特征在于，还包括凹槽，所述凹槽设置在所述电推杆外围的所述支撑座顶端，所述凸环与所述凹槽活动插接。4.根据权利要求3所述的一种汽车零件运转设备，其特征在于，所述支撑座底端与地表刚性连接。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车零件运转设备，包括连接柱，顶端与运转支撑杆的底端垂直连接，底端贯穿并伸出圆盘与支撑架转动连接；所述支撑架顶端设置有所述圆盘，底端设置有凸环，且在所述支撑架的一侧开设有开口，对应所述开口位置的所述连接柱套接有从动齿轮；电机，安装在所述支撑架的一侧，其输出端与主动齿轮传动连接，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合；电推杆，设置在支撑座顶端，其输出端与所述支撑架底端垂直连接；所述运转支撑杆底端设置有滑块，对应所述滑块的所述圆盘上表面开设有圆形的滑轨，所述滑块与所述滑轨滑动镶嵌。所述滑块与所述滑轨滑动镶嵌。所述滑块与所述滑轨滑动镶嵌。


技术研发人员：于峰 赵月东 张绍波
受保护的技术使用者：天津市懿峰工贸有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2021/12/17