车桥垫的制作方法

1.本实用新型涉及一种车桥垫。


背景技术：

2.目前，运送中，为了提高效率，车桥（尤其是被动桥）都是上下摞起来。为了避免车桥碰撞，在两个车桥之间设有垫子。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题：运输中，垫子经常晃动，时间长了以后，垫子会从两个车桥之间脱落。
4.本实用新型的技术方案具体为：
5.一种车桥垫，整体为弹性材料制成，包括两个垫板，两个垫板通过连接条固定在一起，垫板的上表面与下表面均设有多个凹坑。
6.垫板上表面的凹坑在垫板上的投影与垫板下表面凹坑在垫板上的投影不交叉。
7.两个表面的凹坑均为矩阵状分布。
8.两个垫板与连接条一体成型。
9.每个垫板的边缘设有两个竖挡块13，四个竖挡块13位于垫板10的同一侧。
10.相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型在垫板上上设有凹坑，其类似于吸盘，在放置车桥时，通过车桥的重力挤压该凹坑，使凹坑内的空气减少，使凹坑获得一定的吸引力，将车桥垫与车桥固定起来，在车辆振动、晃动中，二者不会分离，车桥垫也不会脱落。
附图说明
11.图1是本实用新型的示意图。
12.图2为垫板的剖面示意图。
13.图3为本实用新型使用状态的示意图。
具体实施方式
14.为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.在本实用新型中需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
16.当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。
17.此外，在本实用新型中需要理解的是“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
ꢀ“
顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。
18.下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型。
19.如图1
‑
2，一种车桥垫，整体为弹性材料（比如橡胶、高分子弹性体，如聚酯类，pvc类，tpee类等）制成，包括两个垫板10，两个垫板10通过连接条20固定在一起，垫板10的上表面与下表面均设有多个凹坑11。
20.为了防止凹坑减弱垫板的强度，垫板10上表面的凹坑11在垫板10上的投影与垫板10下表面凹坑11在垫板10上的投影不交叉（就是二者没有重合部分的意思）。
21.为了使凹坑均匀分布，两个表面的凹坑11均为矩阵状分布。
22.为了加大垫板10与车桥的摩擦力，垫板10的上表面与下表面均设有多个凸点12，凸点12呈矩阵状分布（图中仅仅画了两排）。
23.在放置车桥垫时，为了方便固定其位置，每个垫板10的边缘设有两个竖挡块13，四个竖挡块13位于垫板10的同一侧。
24.两个垫板10与连接条20一体成型。
25.其工作原理为：
26.需要使用时：
27.s1、如图3，先放置一个车桥90在车厢内。
28.s2、如图3，再在车桥90上放置一个车桥垫，使竖挡块13的方向向下，垫板10与竖挡块13的连接处搭在车桥90的棱角处，使两个垫板10均位于车桥90的上表面，竖挡块13与车桥90的侧面接触，这样就放置好了车桥垫。
29.s3、再在车桥垫上面放置一个车桥垫，通过车桥90的重力挤压该凹坑11，使凹坑11内的空气减少，使凹坑11获得一定的吸引力，将车桥垫与车桥90固定起来，在车辆振动、晃动中，二者不会分离，车桥垫也不会脱落。
30.s4、重复s2、s3步骤，直到结束。
31.其他内容参见现有技术。
32.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种车桥垫，整体为弹性材料制成，其特征在于：包括两个垫板（10），两个垫板（10）通过连接条（20）固定在一起，垫板（10）的上表面与下表面均设有多个凹坑（11）。2.如权利要求1所述的车桥垫，其特征在于：垫板（10）上表面的凹坑（11）在垫板（10）上的投影与垫板（10）下表面凹坑（11）在垫板（10）上的投影不交叉。3.如权利要求2所述的车桥垫，其特征在于：两个表面的凹坑（11）均为矩阵状分布。4.如权利要求1所述的车桥垫，其特征在于：两个垫板（10）与连接条（20）一体成型。5.如权利要求1所述的车桥垫，其特征在于：每个垫板（10）的边缘设有两个竖挡块（13），四个竖挡块（13）位于垫板（10）的同一侧。

技术总结
一种车桥垫，整体为弹性材料制成，包括两个垫板，两个垫板通过连接条固定在一起，垫板的上表面与下表面均设有多个凹坑。垫板上表面的凹坑在垫板上的投影与垫板下表面凹坑在垫板上的投影不交叉。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新型在垫板上上设有凹坑，其类似于吸盘，在放置车桥时，通过车桥的重力挤压该凹坑，使凹坑内的空气减少，使凹坑获得一定的吸引力，将车桥垫与车桥固定起来，在车辆振动、晃动中，二者不会分离，车桥垫也不会脱落。脱落。脱落。


技术研发人员：王冠东 张进军
受保护的技术使用者：林州市新鑫材料科技有限公司
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2021/12/17