一种用于轨道交通的综合检修设备的制作方法

技术特征：
1.一种用于轨道交通的综合检修设备，其特征在于，包括推车（100），所述推车（100）的顶面固连有升降模块（120），所述升降模块（120）的输出端固连有的底板（110），所述底板（110）的两端均设置有工作机构（200），所述工作机构（200）包括套管一（210），所述套管一（210）的环形外侧壁顶端与底板（110）的相邻端转动连接，且底板（110）的顶面安装有用于驱动套管一（210）转动的驱动电机（130），所述推车（100）顶面对应底板（110）两端均开设有放空槽（111），所述套管一（210）的内壁滑动套接有套管二（220），所述套管一（210）的环形外侧壁底端固连有环形架（212），所述环形架（212）的底面环形等距固连有三个滑轨（213），所述滑轨（213）的内壁滑动连接刷板（214），所述环形架（212）的顶面对应滑轨（213）的顶端开设有的穿孔（218），所述滑轨（213）的内壁滑动连接有复位弹簧一（216），所述套管二（220）的外侧壁底端对应滑轨（213）位置均固连有的绳环（221），所述绳环（221）的固连有拉绳（217），所述拉绳（217）的一端穿过穿孔（218）、复位弹簧一（216）与刷板（214）一端固连，所述套管二（220）的底端设置有螺母套（250）。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的综合检修设备,其特征在于，所述底板（110）的顶面对应的套管二（220）的一侧固连有直线电机（240），所述套管二（220）的顶端转动连接有连接板（241），所述直线电机（240）的输出端与连接板（241）一端固连。3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的综合检修设备,其特征在于，所述驱动电机（130）的输出端固连有双槽带轮，所述套管一（210）的顶端固定套接有单槽带轮（211），所述双槽带轮与两个单槽带轮（211）均通过皮带传动连接。4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的综合检修设备,其特征在于，所述螺母套（250）的外侧壁顶端等角度固连有连接座（254），所述连接座（254）的内壁滑动套接有圆杆（252），所述圆杆（252）的顶端固连有连接块（251），所述连接块（251）与套管二（220）的底端外侧壁固连，所述圆杆（252）的外侧壁位于连接块（251）与连接座（254）之间滑动连接有挤压弹簧（253）。5.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通的综合检修设备,其特征在于，所述螺母套（250）的外侧壁底端对应圆杆（252）位置开设有滑槽（258），所述滑槽（258）的内壁滑动连接有卡块（257），所述卡块（257）的顶面开设有的斜槽（2571），所述圆杆（252）的底端固连有推块（255），所述推块（255）的底端与斜槽（2571）契合，所述螺母套（250）的底端外侧壁对应滑槽（258）位置均固连有固定壳（256），所述固定壳（256）的一侧内壁与对应的卡块（257）的一端之间固连有复位弹簧二（2561）。6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的综合检修设备,其特征在于，所述套管二（220）的内部设置有的除锈棒（230），且除锈棒（230）的底端固连有的钢丝刷毛，所述除锈棒（230）的顶端固连有固定板（231），所述固定板（231）的一端与底板（110）固连。7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的综合检修设备,其特征在于，三个所述滑轨（213）的底端之间固连有固定环（215）。8.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的综合检修设备,其特征在于，所述推车（100）的顶面一端安装有用于喷涂油脂的喷涂模块（140），所述喷涂模块（140）包括两组位于推车（100）一端内顶面两侧的喷头（141）。9.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的综合检修设备,其特征在于，所述推车（100）顶面的另一端安装有蓄电池。

技术总结
本发明涉及铁轨维护装置技术领域，具体涉及一种用于轨道交通的综合检修设备，包括推车，所述推车的顶面固连有升降模块，所述升降模块的输出端固连有的底板，所述底板的两端均设置有工作机构，所述工作机构包括套管一。本发明中，通过刷板、螺母套和除锈棒的设置，通过螺母套卡接并旋下螺母，套管二带动螺母套和螺母上移，使得除锈棒插入螺母内，复位弹簧一挤压刷板沿滑轨下移，三个刷板移动至滑轨底端，驱动电机带动套管一转动，使得刷板对螺杆的外侧进行擦刷除锈，螺母转动与除锈棒摩擦，从而对螺母内壁的螺纹进行擦刷除锈，减少人工工作量，减轻工作负担，并对螺母和螺杆的螺纹部进行较好的除锈。行较好的除锈。行较好的除锈。


技术研发人员：陈锦生 靳丽丽
受保护的技术使用者：广州科技贸易职业学院
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2021/12/14