一种公路路面结构层厚度测量尺的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工领域，具体是一种公路路面结构层厚度测量尺。


背景技术：

2.路面结构层厚度检测是检测路面结构层施工质量，是否满足设计要求十分重要的检测手段，《公路路基路面现场测试规程》（jtg3450
‑
2019）中t0912
‑
2019 规定路面结构层厚度检测可采用挖坑法和取芯法，而挖坑法适用于基层或砂石路面的测试。
3.挖坑法层路面结构层厚度时需要使用平尺和钢直尺，测量时需要钢直尺垂直平尺，而检测人员在现场检测时，由于坑开挖在路基或者路面上，位置低，检测人员需要蹲在坑边检测，视线很难与平尺平齐导致钢直尺可能会无法无平尺垂直，影响检测结果，读数时检测人员视线高度高读数不便，且视线无法与平尺下缘平齐，读数可能会误读，影响检测结果准确性。检测用的钢直尺挠度大，易受力弯曲，实际检测时易受到检测人员误操作而弯曲从而影响测量数据准确性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路路面结构层厚度测量尺，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种公路路面结构层厚度测量尺，包括工字型平尺和在工字型平尺一侧的钢直尺，所述工字型平尺一侧的腰部内侧滑动安装有滑座，所述滑座的外侧安装有数显机构，所述钢直尺穿过数显机构内部预留的通道，所述滑座包括滑块、转盘和滚珠轴承，所述滑块外侧垂直面中心位置开设的盲孔内安装有滚珠轴承，所述转盘的转轴末端固定在滚珠轴承内部，所述数显机构包括外壳、底壳、动栅传感器、液晶屏、电池盒和安装口，所述电池盒设置在外壳的一侧，所述安装口预设在外壳的中部，所述液晶屏安装在安装口的内部，所述动栅传感器安装在外壳的内部，所述外壳与底壳组合成整体。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述电池盒电性连接动栅传感器，所述液晶屏电性连接动栅传感器，所述数显机构还包括固定板，所述固定板中部通过螺丝固定在底壳底部的中间位置，所述固定板两侧通过螺丝连接转盘两侧。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述钢直尺包括尺体、安装槽、静栅和刻度覆盖层，所述安装槽沿尺体轴线开设在其一侧，所述静栅固定在安装槽内侧，所述刻度覆盖层贴合在静栅的外侧面，所述刻度覆盖层与动栅传感器接触。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块内部在滚珠轴承两侧位置对应开设有连通外部的两个安装孔，两个所述安装孔内部对应安装有两根定位销，两根所述定位销根部的外侧安装有两根弹簧，两根所述弹簧一端对应两根定位销外部，两根弹簧的另一端对应连接两个安装孔的内壁，两个所述安装孔连通空腔，所述空腔预设在滑块内部，空腔呈倒l状，空腔顶端连通滑块外部，所述空腔内部安装有操作杆，所述操作杆中部和下部一侧固
定连接两根定位销根部。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述转盘朝向滑块一侧对应于两根定位销端部的位置开设有两个定位盲孔，两个所述定位盲孔位于转盘的同一直径上。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块顶部和下部两侧设置有第一导向块，所述滑块在背离转盘一侧的中部设置有第二导向块，所述腰部上部和下部翼板两侧开设有与第一导向块相匹配的第一导槽，所述腰部一侧的腹板中部开设有与第二导向块相匹配的第二导槽。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述腰部一侧的腹板一端安装有限位块，腰部一侧的腹板另一端安装有支座，所述钢直尺一端卡入支座内侧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过两根定位销在两根弹簧的作用下其外端插入两个定位盲孔内部将转盘锁定，此时数显机构的轴线与工字型平尺轴线垂直，即钢直尺与工字型平尺垂直，解决了传统测量时无法保证钢直尺与平尺完全垂直的问题，达到了钢直尺与工字型平尺完全垂直，垂直状态稳定，提高测量准确性的效果。
15.2、本实用新型中，通过钢直尺向下滑动直至底端运动到坑底，由于静栅与动栅传感器组成完整的容栅传感器，动栅传感器与静栅之间的相对移动，二者之间产生相应的电信号，电信号经处理后转换为距离信息，得到尺体位移距离以测量结构层的厚度，测量的厚度结果显示在液晶屏上，解决了传统人工读数不准确的问题，达到了方便读数，数据结果精确度和准确性高的效果。
16.3、本实用新型中，通过尺体为不锈钢制成，厚度5mm，具有足够的刚度，挠度极小，解决了传统测量方式采用的钢直尺挠度大，易受力弯曲而影响测量准确性的问题，达到提高结构层准确性的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构爆炸图；
18.图2为本实用新型中数显机构的结构爆炸图；
19.图3为本实用新型中滑座的结构截面示意图；
20.图4为本实用新型中钢直尺的结构截面示意图。
21.图中：1、工字型平尺；2、滑座；3、数显机构；4、钢直尺；5、支座；6、腰部；7、第二导槽；8、第一导槽；9、限位块；20、滑块；21、转盘；22、滚珠轴承；23、空腔；24、操作杆；25、定位销；26、弹簧；27、定位盲孔；28、安装孔；29、第二导向块；210、第一导向块；31、外壳；32、底壳；33、动栅传感器；34、液晶屏；35、电池盒；36、安装口；37、固定板；41、尺体；42、安装槽；43、静栅；44、刻度覆盖层。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种公路路面结构层厚度测量尺，包括工字型平尺1和在工字型平尺1一侧的钢直尺4，工字型平尺1横跨坑两边，作为结构层厚度测量测量基准面，钢直尺4伸入坑内直至坑底以测量结构层的厚度，工字型平尺1一侧的腰部6内侧滑动安装有滑座2，滑座2在腰部6内部滑动调整数显机构3与钢直尺4组成结构的位置以便结构层厚度测量结构更加准确，滑座2的外侧安装有数显机构3，钢直尺4穿过数显机构3内部预留的通道，数显机构3与钢直尺4相互配合读出钢直尺4下移的距离以测量结构层的厚度，滑座2包括滑块20、转盘21和滚珠轴承22，滑块20外侧垂直面中心位置开设的盲孔内安装有滚珠轴承22，滚珠轴承22使转盘21的转动更加顺滑，数显机构3转动更加方便，转盘21的转轴末端固定在滚珠轴承22内部，数显机构3包括外壳31、底壳32、动栅传感器33、液晶屏34、电池盒35和安装口36，外壳31一侧设置有电源开关和清零重置按钮，对应动栅传感器33的pcb板开关和重置按钮，电池盒35设置在外壳31的一侧，电池盒35内部安装纽扣电池，安装口36预设在外壳31的中部，液晶屏34安装在安装口36的内部，动栅传感器33安装在外壳31的内部，外壳31与底壳32组合成整体，动栅传感器33向相关厂家直接购入，动栅传感器33能够通过液晶屏34显示处理出的测量数据结果。
24.其中，电池盒35电性连接动栅传感器33，液晶屏34电性连接动栅传感器33，数显机构3还包括固定板37，固定板37中部通过螺丝固定在底壳32底部的中间位置，固定板37两侧通过螺丝连接转盘21两侧，电池盒35内部纽扣电池为动栅传感器33和液晶屏34供电，固定板37将数显机构3整体固定在转盘21的外侧。
25.其中，钢直尺4包括尺体41、安装槽42、静栅43和刻度覆盖层44，安装槽42沿尺体41轴线开设在其一侧，静栅43固定在安装槽42内侧，刻度覆盖层44贴合在静栅43的外侧面，刻度覆盖层44与动栅传感器33接触，尺体41为不锈钢制成，厚度5mm，具有足够的刚度，挠度极小，测量准确度高，静栅43与动栅传感器33共同组成完整的容栅传感器，动栅传感器33与静栅43之间的相对移动，二者之间产生相应的电信号，电信号经处理后转换为距离信息，得到尺体41位移距离以测量结构层的厚度，刻度覆盖层44在数显机构3无法正常工作时操作人员能够顺利读出数值，精度0.1mm。
26.其中，滑块20内部在滚珠轴承22两侧位置对应开设有连通外部的两个安装孔28，安装孔28使定位销25能够顺利安装，两个安装孔28内部对应安装有两根定位销25，定位销25外端插入定位盲孔27内部将转盘21固定，两根定位销25根部的外侧安装有两根弹簧26，弹簧26始终处理压缩状态使定位销25保持向外移动的运动趋势，定位销25外端紧密接触转盘21侧面，两根弹簧26一端对应两根定位销25外部，两根弹簧26的另一端对应连接两个安装孔28的内壁，两个安装孔28连通空腔23，空腔23容纳操作杆24并使操作杆24能够顺利的移动，空腔23预设在滑块20内部，空腔23呈倒l状，空腔23与操作杆24的形状相匹配，空腔23顶端连通滑块20外部，空腔23内部安装有操作杆24，操作杆24中部和下部一侧固定连接两根定位销25根部，按动操作杆24使操作杆24向滑块20内部方向移动，操作杆24带动两根定位销25向滑块20内部移动，两根定位销25外端于两个定位盲孔27脱离，转盘21解锁后自由转动，两根定位销25端部连线与工字型平尺1垂直。
27.其中，转盘21朝向滑块20一侧对应于两根定位销25端部的位置开设有两个定位盲孔27，两个定位盲孔27位于转盘21的同一直径上，转盘21转动使两个定位盲孔27转动到两个定位销25的位置时，两根定位销25在两根弹簧26的作用下其外端插入两个定位盲孔27内
部将转盘21锁定，此时数显机构3的轴线与工字型平尺1轴线垂直，即钢直尺4与工字型平尺1垂直。
28.其中，滑块20顶部和下部两侧设置有第一导向块210，滑块20在背离转盘21一侧的中部设置有第二导向块29，腰部6上部和下部翼板两侧开设有与第一导向块210相匹配的第一导槽8，腰部6一侧的腹板中部开设有与第二导向块29相匹配的第二导槽7，第一导向块210在第一导槽8内部滑动，同时第二导向块29在第二导槽7内部移动，导向滑座2的移动，导向滑块20平稳移动，减小晃动，提高测量结果准确性。
29.其中，腰部6一侧的腹板一端安装有限位块9，腰部6一侧的腹板另一端安装有支座5，钢直尺4一端卡入支座5内侧，钢直尺4转动到与工字型平尺1平行的状态后一端插入支座5内部，钢直尺4固定在工字型平尺1的一侧，方便收纳。
30.本实用新型的工作原理是：测量结构层厚度时，工作人员在道路合适位置开挖圆形截面的坑，直至层位底面，即下一结构层顶面，然后再进行结构层厚度的测量工作。工作人员将装置拿到挖坑位置后，将工字型平尺1横跨坑的两侧，接着将钢直尺4向一侧移动使其脱离支座5，然后相对于支座5顺时针转动钢直尺4，钢直尺4带动数显机构3转动，数显机构3带动转盘21转动，转盘21转动使两个定位盲孔27转动到两个定位销25的位置时，两根定位销25在两根弹簧26的作用下其外端插入两个定位盲孔27内部将转盘21锁定，此时数显机构3的轴线与工字型平尺1轴线垂直，即钢直尺4与工字型平尺1垂直，数显机构3此时下端与工字型平尺1底面齐平，再向上抽动钢直尺4直至不能再拉动位置，然后推动滑座2将其调整到坑的中部，接着按动外壳31一侧电源开关打开数显机构3，紧接着按动清零重置按钮使数显机构3清零，然后工作人员控制钢直尺4向下滑动直至底端运动到坑底，数显机构3测量出距离并显示在液晶屏34上，工作人员读数，精确至1mm，检测完成后工作人员向上将钢直尺4拉出，然后按动电源按钮关闭数显机构3，再按动操作杆24端部，操作杆24向滑块20内部方向移动，操作杆24带动两根定位销25向滑块20内部移动，两根定位销25外端于两个定位盲孔27脱离，转盘21解锁，接着工作人员将钢直尺4向支座5转动直至与工字型平尺1平行，同时将钢直尺4一端插入支座5内部，钢直尺4固定在工字型平尺1的一侧。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。