技术特征：
1.一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上侧固定连接有u型架(2)，且u型架(2)内卡接有两个轴承一，且两个轴承一之间套接有同一个转轴一(7)，且转轴一(7)卡接在固定板二(5)内，且转轴一(7)前端套接有齿轮一(8)，且齿轮一(8)与齿板一(6)啮合，且齿板一(6)左侧固定连接有固定板一(4)，且固定板一(4)底部与电动推杆一(3)活动端固定连接，且电动推杆一(3)固定端与底座(1)上侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸，其特征在于：所述固定板二(5)右侧固定连接有连接板(11)，且连接板(11)内卡接有轴承二，且轴承二内套接有螺杆(9)的左端光轴处，且螺杆(9)光轴处套接有齿轮二(24)，且齿轮二(24)与套接在电机(10)输出轴上的齿轮三(25)啮合，且电机(10)与连接板(11)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸，其特征在于：所述连接板(11)右侧与滑杆(12)左端固定连接，且滑杆(12)外表面滑动连接有滑套(14)，且螺杆(9)外表面螺纹连接有螺纹套(13)，且螺纹套(13)和滑套(14)均卡接在u型框(16)内。4.根据权利要求3所述的一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸，其特征在于：所述u型框(16)正面固定连接有两个固定板四(20)，且固定板四(20)内卡接有轴承三，且两个轴承三之间套接有转轴二(22)，且转轴二(22)外表面固定连接有挡板(21)。5.根据权利要求4所述的一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸，其特征在于：所述转轴二(22)上端套接有齿轮四(26)，且齿轮四(26)与齿板二(19)啮合，且齿板二(19)左侧与电动推杆二(17)活动端固定连接，且电动推杆二(17)固定端与固定板三(18)右侧固定连接。6.根据权利要求4所述的一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸，其特征在于：所述u型框(16)上设置有控制器本体(15)，且控制器本体(15)通过导线分别与电机(10)、电动推杆一(3)和电动推杆二(17)电连接。7.根据权利要求6所述的一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸，其特征在于：所述u型框(16)底部固定连接有支撑杆(23)，且支撑杆(23)下端与底座(1)的底部处于同一平面。
技术总结
本实用新型公开了一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸，包括底座，所述底座上侧固定连接有U型架，且U型架内卡接有两个轴承一，且两个轴承一之间套接有同一个转轴一。本实用新型通过电机带动齿轮三进行转动，齿轮三通过与齿轮二的配合可带动螺杆进行转动，螺杆通过与滑杆、螺纹套和滑套的配合，带动U型框进行移动，从而便可对该装置整体的尺寸进行调节，从而可使该装置适配宽度不同的路口，进而提高了该装置的广泛适用性，该装置针对车辆和行人设置了两种不同的开门方式，因为考虑到安全和装置的耐用度，所以将电机的转速调节的较慢，进而可降低该装置开门的速度，但为了提高行人的通过速度，所以单独设置了小门，即挡板。即挡板。即挡板。
技术研发人员：杨俊
受保护的技术使用者：上海海容信息技术有限公司
技术研发日：2021.06.18
技术公布日：2021/12/7
再多了解一些
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