一种天线倒伏机构的制作方法

1.本实用新型提供了一种天线控制机构，具体是提供一种天线倒伏机构，属于无线电通信设备领域。


背景技术：

2.车载鞭天线是通信车的重要组成部分，一般由天线底座、天线杆等设备组成；鞭天线在行车及驻车过程中，均需要按要求快速撤收，如果人工上车顶手动操作，影响工作效率；
3.通信车在通过涵洞、树林、立交桥等一系类障碍物或进入车库时，车载通信天线因高度过高，容易撞坏，造成通信中断的问题，因此，需要将天线进行放倒之后才能通信，这样极大的降低了通信车行进速度和部队作战的效率；另外，现有的通信车辆安装空间小，很多天线倒伏机构体积太大，不配套；因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种新型车载天线倒伏机构，以克服现有技术中的所述缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决现有的问题，提供了一种天线倒伏机构，该设备结构稳定可靠，能够完全控制车载鞭天线倒伏且在指定角度可靠自锁，能够承受高强度的振动冲击，满足车载鞭天线快速倒伏的使用需求。
5.本实用新型提供的一种天线倒伏机构，包括底板、蜗轮蜗杆自锁机构、旋转轴、旋转臂以及天线固定托盘；所述的蜗轮蜗杆自锁机构安装在底板上，且蜗轮蜗杆自锁机构与旋转轴连接，所述的旋转臂的下端与旋转轴连接，上端与天线固定托盘连接，通过蜗轮蜗杆自锁机构的正反转带动旋转轴，旋转轴带动旋转臂转动从而带动天线固定托盘转动，实现车载鞭天线的竖直与倒伏；
6.所述的蜗轮蜗杆自锁机构与旋转轴同侧的两侧上错位安装有微动开关，对应的在旋转轴的两端上轴对称安装有与微动开关相碰触的卡碰，通过卡碰将力作用于微动开关上，来切断电源，使得倒伏机构可上升限位或下降限位，实现车载鞭天线在竖直与倒伏范围内任意位置自锁。
7.进一步改进，所述的底板的两侧上以蜗轮蜗杆自锁机构为轴对称安装有支撑架，且支撑架的上端设有通孔。
8.进一步改进，所述的蜗轮蜗杆自锁机构包括外护框、位于外护框内的蜗轮蜗杆组件以及电机，所述的外护框安装在底板上并位于两个支撑架之间；所述的外护框一侧外安装有电机，且电机的转动轴穿过外护框与内部的蜗轮蜗杆组件连接。
9.进一步改进，所述的蜗轮蜗杆组件包括蜗轮与蜗杆，所述的蜗轮与蜗杆齿合连接，所述的蜗杆与电机的转动轴固连，所述的蜗轮与旋转轴固连；所述旋转轴穿过蜗轮且两端穿过外护框向外延伸，通过电机带动蜗轮蜗杆转动从而带动旋转轴转动。
10.进一步改进，所述的两个微动开关之间所形成的错位角大小是根据实际场景中车
载鞭天线的所要达到的最大竖直角度与所要达到的最小倒伏角度而定。
11.进一步改进，所述的旋转轴的两端分别穿过通孔向外延伸。
12.进一步改进，所述的底板上安装有用于电机供电的通电插座。
13.进一步改进，所述的微动开关与电机电源连接。
14.本实用新型有益效果在于：
15.本实用新型具有竖直和倒伏到位后自动断电自锁功能(即上升或下降限位)，具有机械限位锁死功能，且有过流自动保护功能，当电流超出额定值时能快速断电自锁，保证设备不被损坏；根据通信车辆安装空间小、越野性能强（振动冲击强及惯动量大）等特性而设计，同时也适用其它各类安装鞭天线的车辆使用。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型部分结构的正视图；
18.图3为本实用新型不含外罩的结构示意图；
19.图4为底板的结构示意图；
20.图5为蜗轮蜗杆组件的结构示意图；
21.图6为外护框的正视图。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
23.如图1
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6所示，本实用新型为一种天线倒伏机构，包括底板1、蜗轮蜗杆自锁机构2、旋转轴3、旋转臂4、天线固定托盘5以及外罩6；其中，底板的两侧上对称安装有支撑架7，且支撑架的上端设有通孔13，外罩6遮蔽于底板1上，三者之间形成一收容腔，整个蜗轮蜗杆自锁机构2位于收容腔内与底板1通过螺丝固连；底板1的一侧上安装有用于蜗轮蜗杆自锁机供电的通电插座8，通电插座连接外部电源。
24.底板的四个角为法耳设置，法耳通过螺丝固定在车身上，用于承受整套设备的重力。
25.蜗轮蜗杆自锁机构2包括外护框9、位于外护框内的蜗轮蜗杆组件以及电机10，外护框9安装在底板1上并位于两个支撑架7之间；外护框8的一端外侧安装有电机10，且电机10的转动轴穿过外护框与内部的蜗轮蜗杆组件连接，通过电机10带动蜗轮蜗杆转动。
26.蜗轮蜗杆组件包括蜗轮11与蜗杆12，蜗轮11与蜗杆12齿合连接，断电后具有机械限位锁死功能；其中，蜗杆12的一端与电机10的转动轴固连，蜗轮11与旋转轴3固连；旋转轴3穿过蜗轮11的中心孔后两端穿过外护框9向外延伸，通过电机10带动蜗轮蜗杆转动从而带动旋转轴3转动。
27.旋转轴3的两端分别穿过支撑架的通孔13向外延伸与旋转臂4的下端固连，旋转臂4的上端与天线固定托盘5固连，天线固定托盘5用于安装车载鞭天线，当给倒伏机构供电后，当按动电机的正向启动按钮，电机10开始正向转动，带动蜗轮11与蜗杆12转动，同时旋转轴3运动带动固定在其上面的旋转臂4举高，从而带动天线固定托盘5上的车载鞭天线举高；当按动电机的反向启动按钮，电机12开始反向转动，带动蜗轮11与蜗杆12转动，同时旋
转轴3运动带动固定在其上面的旋转臂4倒伏，从而带动天线固定托盘5上的车载鞭天线倒伏，从而实现了车载鞭天线的快速竖直和倒伏。
28.位于旋转轴3的两端同侧的蜗轮蜗杆自锁机构2两侧的外护框9上错位安装有微动开关14，对应的在旋转轴3的两端上轴对称安装有与微动开关14相碰触的卡碰15，需要说明的是：此处卡碰15的位置及长度只要能满足在转动过程中与微动开关的弹片相碰触即可，通过卡碰将力作用于微动开关的弹片上，当弹片位移到临界点时产生瞬时动作，使弹片末端的动触点与定触点快速接通或断开，来切断电源，使电机停止运动，通过蜗轮与蜗杆的自锁特性，可使倒伏机构实现上升限位或下降限位，实现车载鞭天线在竖直与倒伏范围内任意位置进行自锁，使鞭天线可达到停在预期的位置。
29.需要说明的是，微动开关是用来控制电机电源的切断，两个微动开关一个用于对车载鞭天线竖直过程中的限位，另外一个是用于对车载鞭天线倒伏过程中的限位，所以，两个微动开关之间所形成的错位角的大小根据实际场景中车载鞭天线的所要达到最大竖直角度（相对于水平面）和最小倒伏角度（相对于水平面）而定；不限定于安装在某固定位置上，对于竖直角度和倒伏角度也不作具体阐述。
30.本实用新型根据通信车辆安装空间小、越野性能强（振动冲击强及惯动量大）等特性而设计，同时也适用其它各类安装鞭天线的车辆使用。
31.本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种天线倒伏机构，其特征在于：包括底板、蜗轮蜗杆自锁机构、旋转轴、旋转臂以及天线固定托盘；所述的蜗轮蜗杆自锁机构安装在底板上，且蜗轮蜗杆自锁机构与旋转轴连接，所述的旋转臂的下端与旋转轴连接，上端与天线固定托盘连接，通过蜗轮蜗杆自锁机构的正反转带动旋转轴，旋转轴带动旋转臂转动从而带动天线固定托盘转动，实现车载鞭天线的竖直与倒伏；所述的蜗轮蜗杆自锁机构与旋转轴同侧的两侧上错位安装有微动开关，对应的在旋转轴的两端上轴对称安装有与微动开关相碰触的卡碰，通过卡碰将力作用于微动开关上，来切断电源，使得倒伏机构可上升限位或下降限位，实现车载鞭天线在竖直与倒伏范围内任意位置自锁。2.根据权利要求1所述的一种天线倒伏机构，其特征在于：所述的蜗轮蜗杆自锁机构外设有固定在底板上的外罩。3.根据权利要求1所述的一种天线倒伏机构，其特征在于：所述的底板的两侧上以蜗轮蜗杆自锁机构为轴对称分别安装有支撑架，且支撑架的上端设有通孔。4.根据权利要求1所述的一种天线倒伏机构，其特征在于：所述的蜗轮蜗杆自锁机构包括外护框、位于外护框内的蜗轮蜗杆组件以及电机，所述的外护框安装在底板上并位于两个支撑架之间；所述的外护框一侧外安装有电机，且电机的转动轴穿过外护框与内部的蜗轮蜗杆组件连接。5.根据权利要求4所述的一种天线倒伏机构，其特征在于：所述的蜗轮蜗杆组件包括蜗轮与蜗杆，所述的蜗轮与蜗杆齿合连接，所述的蜗杆与电机的转动轴固连，所述的蜗轮与旋转轴固连；所述旋转轴穿过蜗轮且两端穿过外护框向外延伸，通过电机带动蜗轮蜗杆转动从而带动旋转轴转动。6.根据权利要求1所述的一种天线倒伏机构，其特征在于：所述的两个微动开关所形成的错位角大小是根据实际场景中车载鞭天线的所要达到的最大竖直角度与所要达到的最小倒伏角度而定。7.根据权利要求1所述的一种天线倒伏机构，其特征在于：所述的旋转轴的两端分别穿过通孔向外延伸。8.根据权利要求1所述的一种天线倒伏机构，其特征在于：所述的底板上安装有用于电机供电的通电插座。9.根据权利要求1所述的一种天线倒伏机构，其特征在于：所述的微动开关与电机电源连接。

技术总结
本实用新型提供了一种天线倒伏机构，包括底板、蜗轮蜗杆自锁机构、旋转轴、旋转臂以及天线固定托盘；所述的蜗轮蜗杆自锁机构安装在底板上，且蜗轮蜗杆自锁机构与旋转轴连接，所述的旋转臂的下端与旋转轴连接，上端与天线固定托盘连接；所述的蜗轮蜗杆自锁机构与旋转轴同侧的两侧上错位安装有微动开关，对应的在旋转轴的两端上轴对称安装有与微动开关相碰触的卡碰。本实用新型具有竖直和倒伏到位后自动断电自锁功能，具有机械限位锁死功能，且有过流自动保护功能，当电流超出额定值时能快速断电自锁，保证设备不被损坏；根据通信车辆安装空间小、越野性能强等特性而设计，同时也适用其它各类安装鞭天线的车辆使用。它各类安装鞭天线的车辆使用。它各类安装鞭天线的车辆使用。


技术研发人员：甘欣辉 鲁冰冰 宋亮 万韬 郭贺 赵长超 谭林涛 李超 吴德华 师晨光 乐文超
受保护的技术使用者：江苏无线电厂有限公司
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2021/12/7