一种波纹管周转夹具的制作方法

1.本实用新型涉及一种波纹管周转夹具，属于波纹管专用夹具的技术领域。


背景技术：

2.目前存在一种车用波纹管，该波纹管为管轴状结构，需要在该波纹管的顶部和底部进行金属套环配接，从而实现组装成型。
3.传统地金属套环组装采用人工压接或者借助压接工具进行手动压接，压接行程很难精确控制，产品合格率较低，容易出现报废现象，存在组装安全隐患。同时，人工作业无疑会增加组装成本，且生产效率较低。
4.针对此情况，现有技术中存在一种辅助组装机构，采用贯通通道的载腔方式进行波纹管的垂直向搭载，而波纹管在该贯通通道内位置度很难保障，波纹管的顶部和底部的管套需要一定地配合精度，即压接和定升行程相对固定，很难满足管套的位置精度。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统贯通通道搭载波纹管位置精度很难保障的问题，提出一种波纹管周转夹具。
6.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
7.一种波纹管周转夹具，用于夹持所述波纹管，包括载座及设置在所述载座上的两个具备开合位移的夹爪，两个所述夹爪之间设有拼接通道，所述拼接通道内设有管轴限位部，所述管轴限位部的顶部设有顶管套限位腔、底部设有底管套限位腔，所述管轴限位部的底端设有限位环筋，
8.所述顶管套限位腔与所述管轴限位部之间形成有顶管套限位台，所述底管套限位腔与所述限位环筋之间形成有底管套限位台。
9.优选地，所述载座上设有用于滑动装配两个所述夹爪的滑轨机构，并且所述滑轨机构上设有夹合限位块，任意所述夹爪上设有用于与所述滑轨机构相配合的滑接部及用于外部驱动机构驱动张开的驱动桩位，两个所述夹爪之间设有至少一个弹性元件。
10.优选地，任意所述夹爪上设有两个相间隔设置的弹性元件配接槽位。
11.优选地，所述滑轨机构包括设置在所述载座端面上的第一滑槽和设置在所述载座顶部的第二滑槽，所述滑接部包括滑动配接在所述第一滑槽内的第一滑配体和滑动配接在所述第二滑槽内的第二滑配体。
12.优选地，所述驱动桩位上设有具备自由旋转位移的旋转轮。
13.本实用新型的有益效果主要体现在：
14.1.能实现针对波纹管的夹持固定，通过限位环筋设计提高了波纹管的搭载稳定性，杜绝波纹管周转过程中出现掉落现象。
15.2.具备针对顶部管套和底部管套的装配限位设计，同时提供了组装空间，套管组装位置精度较高，提高了产品合格率。
16.3.采用机械式夹爪开合驱动设计，驱动方便高效灵敏，且使用寿命较为稳定。
17.4.整体设计简洁巧妙，易于搭载在各类组装产线上。
附图说明
18.图1是本实用新型一种波纹管周转夹具中夹爪的结构示意图。
19.图2是本实用新型一种波纹管周转夹具的结构示意图。
20.图3是本实用新型一种波纹管周转夹具的驱动开合结构示意图。
21.图4是本实用新型一种波纹管周转夹具的实施例一结构示意图。
22.图5是本实用新型一种波纹管周转夹具的实施例二结构示意图。
具体实施方式
23.本实用新型提供一种波纹管周转夹具。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。
24.一种波纹管周转夹具，如图1和图2所示，用于夹持波纹管，包括载座1及设置在载座1上的两个具备开合位移的夹爪2，两个夹爪2之间设有拼接通道3，拼接通道3内设有管轴限位部4，管轴限位部的顶部设有顶管套限位腔5、底部设有底管套限位腔6，管轴限位部4的底端设有限位环筋41。
25.顶管套限位腔5与管轴限位部之间形成有顶管套限位台51，底管套限位腔与限位环筋之间形成有底管套限位台61。
26.具体地实现过程及原理说明：
27.波纹管包括管状主体，管状主体的顶部设有顶部装配端、底部设有底部装配端，即顶部装配端和底部装配端的外径均小于管状主体的外径。
28.在进行搭载时，管状主体夹持在该管轴限位部4内，并且限位环筋41套接在底部装配端上，通过限位环筋41实现对管状主体的垂直向的底部支撑，而顶管套限位腔5和底管套限位腔6提供了套管装配的空间。
29.具体地实现过程中，首先将波纹管装载在两个夹爪2之间，并且使得管状主体略高于限位环筋41，然后进行两个夹爪2的夹合驱动，使得波纹管夹持固定在该拼接通道3内。该限位环筋41主要用于防止波纹管掉落的支撑。该限位环筋41是在底部管套与管状主体存在需求装配间隙的作用下设计的，即通过该限位环筋41还可满足底部管套的限位行程控制需求。
30.此时可进行压接作业，通过底管套限位台61和顶管套限位台51分别进行管套的装载位置度限位，确保管套装载稳定可靠。
31.具体地，可以采用顶部压接和底部顶升的同步作业，也可以采用先顶部压接和后底部顶升或先底部顶升和后顶部压接的作业方式。
32.具体地实现过程说明，在顶部压接和底部顶升过程中，通过底管套限位台61和顶管套限位台51实现对管套的压接到位限制，尤其是在压接过程中，由于限位环筋41的支撑限位，使得顶部管套的压接精度可控稳定，在相对压接过程中，以顶部管套的位置精度为基准，满足底部管套的压接精度控制。
33.在一个具体实施例中，如图3所示，载座1上设有用于滑动装配两个夹爪2的滑轨机
构7，并且滑轨机构7上设有夹合限位块70，任意夹爪2上设有用于与滑轨机构7相配合的滑接部8及用于外部驱动机构10驱动张开的驱动桩位，两个夹爪2之间设有至少一个弹性元件20。
34.即采用机械式配合设计，通过夹合限位块70能满足夹爪2弹性合拢后的位置精度控制，而弹性元件20能满足张开后弹性复位夹合需求，而通过驱动桩位设计，能提供开合驱动空间，满足外部驱动机构穿接驱动配合。
35.对该具体实施例进行优化，任意夹爪2上设有两个相间隔设置的弹性元件配接槽位。滑轨机构包括设置在载座端面上的第一滑槽和设置在载座顶部的第二滑槽，滑接部包括滑动配接在第一滑槽内的第一滑配体和滑动配接在第二滑槽内的第二滑配体。驱动桩位上设有具备自由旋转位移的旋转轮9。
36.具体地说明，通过弹性元件配接槽位满足弹簧搭载锁固需求，同时两个弹性元件能提供更稳定的锁合复位能力。而第一滑槽与第一滑配体及第二滑槽与第二滑配体的配合设计，能实现夹爪2的稳定滑动搭载，无需采用滑座等配合设计即可满足滑配组装需求，节约成本，同时采用旋转轮9的设计满足驱动配合需求，降低开合驱动时的夹爪2磨损，延长了夹具的使用寿命。
37.该波纹管周转夹具具备多种灵活搭载用途。
38.如图4所示，为波纹管周转夹具的实施例一结构示意图，其搭载在线性传动机构上，一方面满足波纹管线性输送需求，另一方面便于在该线性传动机构上设置压接工位，满足组装需求，该线性传动机构一般与注塑成型设备相连通，即当波纹管注塑成型后，可通过转移设备进行搭载至线性传动机构上的上料需求，从而实现连续生产组装。
39.如图5所示，为波纹管周转夹具的实施例二结构示意图，其搭载在具备旋转位移的托盘机构上，通过循环旋转能实现工位切换，满足旋转循环波纹管周转需求。
40.通过以上描述可以发现，本实用新型一种波纹管周转夹具，能实现针对波纹管的夹持固定，通过限位环筋设计提高了波纹管的搭载稳定性，杜绝波纹管周转过程中出现掉落现象。具备针对顶部管套和底部管套的装配限位设计，同时提供了组装空间，套管组装位置精度较高，提高了产品合格率。采用机械式夹爪开合驱动设计，驱动方便高效灵敏，且使用寿命较为稳定。整体设计简洁巧妙，易于搭载在各类组装产线上。
41.以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。