一种防火隔热性能好的航空集装箱的制作方法

1.本实用新型涉及航空集装箱技术领域，具体为一种防火隔热性能好的航空集装箱。


背景技术：

2.集装箱是一种能够便于机械设备进行装卸运输的一种组成工具，随着物流行业的发展，集装箱正在逐步的向船舶、港口、公路和中转站等方向发展，使运输行业达到新高。
3.然而目前的大多数航空集装箱，防火性能和隔热性能较差，导致集装箱内部的热量散发较快，且防碰撞性能和牢固性不稳定，在长途的运输过程中，易损耗包裹，因此，本实用新型提供一种防火隔热性能好的航空集装箱，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防火隔热性能好的航空集装箱，以解决上述背景技术中提出的大多数航空集装箱，防火性能和隔热性能较差，导致集装箱内部的热量散发较快，且防碰撞性能和牢固性不稳定，在长途的运输过程中，易损耗包裹的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防火隔热性能好的航空集装箱，包括集装箱本体、底座和顶板，所述集装箱本体的下端固定安装有底座，且集装箱本体的上端连接有顶板，所述顶板的上端外侧设置有第一支撑杆，且第一支撑杆的外侧连接有第二支撑杆，所述集装箱本体的外侧安装有连接块，且集装箱本体的前端外侧安装有开合门，所述开合门的外侧连接有铰链，且开合门的外侧安装有密封条，所述集装箱本体的内部安装有固定块，所述固定块的内侧固定连接有限位块，且限位块的内部安装有弹簧，所述集装箱本体的外侧内部开设有限位槽。
6.优选的，所述集装箱本体包括加固层、防火层、隔热层和保温层，加固层的内侧固定连接有防火层，防火层的内侧设置有隔热层，隔热层的内侧安装有保温层。
7.优选的，所述连接块的横截面为“l”型，且连接块关于集装箱本体的中轴线对称设置。
8.优选的，所述固定块关于集装箱本体的竖直中轴线左右对称设置，且固定块外端的形状为梯形。
9.优选的，所述限位块通过限位槽与集装箱本体采用滑动的方式相连接，且限位块下端等间距连接有弹簧。
10.优选的，所述第二支撑杆与第一支撑杆呈垂直的方式连接，且第二支撑杆与第一支撑杆组合构成“井”字型结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防火隔热性能好的航空集装箱，加强了集装箱的防火性能和隔热性能，使集装箱内部的热量不易散失，且提高了安全性，同时增强了防碰撞性能和牢固性，避免在长途运输过程中损坏包裹；
12.1、通过集装箱本体包括加固层、防火层、隔热层和保温层，加固层增加了集装箱的
强度，防火层提高了防火性能，隔热层增加了隔热性能，保温层加强了保温性；
13.2、通过固定块内部连接的限位块通过限位槽与集装箱本体发生滑动，同时限位块内部安装的弹簧发生形变，产生弹力，加强了集装箱的防碰撞性，避免运输过程中将货物损坏；
14.3、通过连接块的横截面为“l”型，且连接块关于集装箱本体的中轴线对称设置有4个，第二支撑杆与第一支撑杆组合呈“井”字型连接，加强了整体的牢固性，对集装箱本体起到减小受力的作用，提高了安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型集装箱本体整体结构示意图。
19.图中：1、集装箱本体；101、加固层；102、防火层；103、隔热层；104、保温层；2、底座；3、顶板；4、第一支撑杆；5、连接块；6、开合门；7、铰链；8、固定块；9、限位块；10、弹簧；11、限位槽；12、密封条；13、第二支撑杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种防火隔热性能好的航空集装箱，包括集装箱本体1、加固层101、防火层102、隔热层103、保温层104、底座2、顶板3、第一支撑杆4、连接块5、开合门6、铰链7、固定块8、限位块9、弹簧10、限位槽11、密封条12和第二支撑杆13，集装箱本体1的下端固定安装有底座2，且集装箱本体1的上端连接有顶板3，集装箱本体1包括加固层101、防火层102、隔热层103和保温层104，加固层101 的内侧固定连接有防火层102，防火层102的内侧设置有隔热层103，隔热层 103的内侧安装有保温层104顶板3的上端外侧设置有第一支撑杆4，且第一支撑杆4的外侧连接有第二支撑杆13，集装箱本体1的外侧安装有连接块5，且集装箱本体1的前端外侧安装有开合门6，开合门6的外侧连接有铰链7，且开合门6的外侧安装有密封条12，集装箱本体1的内部安装有固定块8，固定块8的内侧固定连接有限位块9，且限位块9的内部安装有弹簧10，集装箱本体1的外侧内部开设有限位槽11。
22.如图1和图2中，连接块5的横截面为“l”型，且连接块5关于集装箱本体1的中轴线对称设置，对集装箱本体1起到减小受力的作用，固定块8 关于集装箱本体1的竖直中轴线左右对称设置，且固定块8外端的形状为梯形，增加了固定块8的可接触面积，限位块9通过限位槽11与集装箱本体1 采用滑动的方式相连接，且限位块9下端等间距连接有弹簧10，加强了集装箱的防碰撞性，第二支撑杆13与第一支撑杆4呈垂直的方式连接，且第二支撑杆13与第一支撑杆4组合构成“井”字型结构，加强了整体的牢固性。
23.工作原理：在使用该防火隔热性能好的航空集装箱时，首先，如图1和图4中，第二支撑杆13与第一支撑杆4组合呈“井”字型连接，加强了整体的牢固性，且集装箱本体1外侧设置的纵截面为“l”型的连接块5，对集装箱本体1起到减小受力的作用，提高了集装箱本体1的使用寿命，加固层101 增加了集装箱的强度，防火层102提高了防火性能，隔热层103增加了隔热性能，保温层104加强了保温性，将集装箱本体1前方的开合门6通过铰链7 打开，将所需运输的货物放入集装箱本体1内，关闭开合门6时，密封条12 与开合门6紧密贴合，减小了空气的流通。
24.如图2和图顶板3中，在运输过程中，当集装箱本体1发生碰撞时，固定块8内部连接的限位块9通过限位槽11与集装箱本体1发生滑动，同时限位块9内部安装的弹簧10发生形变，产生弹力，转化为对固定块8支撑力，对集装箱本体1起到一定的保护作用，且固定块8关于集装箱本体1的竖直中轴线左右对称设置，从而加强了集装箱的防碰撞性，避免将货物损坏，这就是该防火隔热性能好的航空集装箱的使用方法。
25.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
26.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。