一种汽车坐垫骨架组装设备及组装方法与流程

1.本发明涉及坐垫骨架组装设备技术领域，具体涉及一种汽车坐垫骨架组装设备及组装方法。


背景技术：

2.坐垫骨架是公交车、小轿车的重要部件，也是与乘坐安全性有直接关系的部件之一。
3.现有的坐垫骨架在生产组装时，需要将具有韧性的盘弹簧安装在骨架上，从而来提升坐垫骨架的安全性。坐垫骨架在靠近组装设备的过程以及实施组装的过程中，为了保证坐垫骨架的稳定性以及准确的接触到组装设备上的盘弹簧，需要使用到固定结构对坐垫骨架进行定位以及稳固，但现有技术所使用到的稳定结构大多结构复杂，需要人为的调整坐垫骨架的位置才能实现较好的稳定，难以实现坐垫骨架的快速组装生产。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供一种汽车坐垫骨架组装设备及组装方法，该设计方案具备对坐垫骨架的稳定性好且可以自动组装的优点，解决了现有技术对坐垫骨架的稳定性较差且手动操作的步骤较多的问题。
5.本发明的一种汽车坐垫骨架组装设备，包括组装台以及安装在组装台上的组装设备，所述组装台的顶部通过滑轨连接有滑板，所述滑板的顶部从左往右依次固定有第一支撑板、第二支撑板、定位板以及第三支撑板，所述第一支撑板与所述第三支撑板相互远离的一侧均设置有限位组件，所述组装台的顶部且与第一支撑板和第二支撑板的背面相对应的位置处均固定有紧固组件；所述限位组件包括有第一伸缩块以及设置在第一伸缩块顶部的第二伸缩块，所述第一伸缩块上设置有第一固定杆；所述紧固组件包括固定在组装台上的紧固板，所述紧固板的顶部活动插接有两根滑杆，所述滑杆的一端固定连接有贴合块，所述贴合块上固定有套设在滑杆上的压紧弹簧，所述紧固板的背部还固定有触发盒；所述触发盒的内腔中设置有压力传感器。
6.作为本发明的进一步改进，所述第一固定杆的一端活动贯穿至第一伸缩块的内腔中并套设有第一弹簧，所述第一伸缩块的顶部固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的一端活动贯穿至第二伸缩块的内腔中并套设有第二弹簧。
7.通过上述技术方案设计，通过设计的第一伸缩块与第二伸缩块，从而能够使得该限位组件能够适配不同长度或不同高度的坐垫骨架，从而提升装置的适用性，并且能够通过第一弹簧和第二弹簧的回复力为坐垫骨架提供良好的紧固效果。
8.作为本发明的进一步改进，所述第二伸缩块靠近滑板中心的一侧开设有弧形的契合槽。
9.通过上述技术方案设计，能够对坐垫骨架的两端进行良好的契合稳固。
10.作为本发明的进一步改进，所述触发盒的内腔中部固定连接有复位弹簧，所述复
位弹簧的一端固定连接有滑动连接在触发盒内壁的限位滑板，所述限位滑板远离复位弹簧的一侧安装有压力传感器，所述限位滑板远离复位弹簧的一侧且位于压力传感器外部的位置处还套设有橡胶片。
11.通过上述技术方案设计，通过设计的压力传感器，能够在滑板靠近时实现自动启动驱动电机从而将盘簧固定盘上的盘弹簧合拢到坐垫骨架上的效果。
12.作为本发明的进一步改进，所述紧固板的板体上且与触发盒的位置对应处还开设有穿孔。
13.通过上述技术方案设计，能够方便顶杆的穿过。
14.作为本发明的进一步改进，所述第一支撑板、定位板以及第三支撑板背面的顶部均设置有方便挂取坐垫骨架的挂杆，所述第一支撑板与第三支撑板的背面且与穿孔的位置相对应处还固定有顶杆，且该顶杆的大小与穿孔的大小相适配。
15.通过上述技术方案设计，能够方便坐垫骨架的挂置以及稳固。
16.作为本发明的进一步改进，所述组装设备的正面且与定位板相对应的位置处开设有孔洞，且该空洞中设置有盘簧固定盘，所述盘簧固定盘的位置与定位板上的挂杆相对应；所述组装设备的一侧还设置有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端与盘簧固定盘的动力输入端连接，且所述驱动电机的信号输入端口与压力传感器的动力输出端口电连接。
17.通过上述技术方案设计，能够实现良好的定位，能够使坐垫骨架的对接部准确的接触到盘簧固定盘，能够通过压力传感器为驱动电机提供信号。
18.作为本发明的进一步改进，所述组装台正面的底部还通过固定板安装有一伸缩气缸，所述伸缩气缸的动力输出轴固定在滑板上。
19.通过上述技术方案设计，伸缩气缸能够推动滑板移动。
20.作为本发明的进一步改进，所述第一支撑板、定位板和第三支撑板在滑板上处于同一横向水平线，所述第二支撑板在滑板上处于第一支撑板、定位板和第三支撑板的前方，且所述第二支撑板的顶部呈左高右底的弧形结构。
21.通过上述技术方案设计，能够对坐垫骨架进行良好的支撑以及稳固。
22.为实现上述目的，提供一种汽车坐垫骨架组装设备的组装方法，具体组装步骤如下：
23.步骤一、将需要组装的坐垫骨架放置在第二支撑板上，并使坐垫骨架的一端置于第一支撑板、坐垫骨架另一端置于第三支撑板、坐垫骨架的对接部置于定位板；
24.步骤二、将盘弹簧放置在盘簧固定盘上，并做好稳固；
25.步骤三、启动伸缩气缸，推动滑板靠近组装设备，使处于定位板上的坐垫骨架对接部与盘簧固定盘靠近，直到顶杆贯穿穿孔并触发压力传感器；
26.步骤四、压力传感器将信号传输给驱动电机，驱动电机驱动盘簧固定盘将盘弹簧合拢到坐垫骨架的对接部上；
27.步骤五、组装完成，启动伸缩气缸拉回滑板，从第二支撑板上取下安装好有盘弹簧的坐垫骨架，并进行下一坐垫骨架的盘弹簧安装。
28.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
29.1、本发明通过设计的第一支撑板、第二支撑板、定位板、第三支撑板、以及在第一支撑板和第三支撑板上增设的限位组件，从而能够在将坐垫骨架置于第二支撑板上并通过
滑板带动靠近组装设备时，能够通过第二伸缩块将坐垫骨架的两端紧紧的进行限位夹持固定，能够避免坐垫骨架在移动时出现移位的问题，保证了坐垫骨架的对接部准确的靠近于盘簧固定盘处，方便了盘弹簧合拢在坐垫骨架上。
30.2、本发明通过设计的紧固组件，能够在坐垫骨架组装的过程中，利用压紧弹簧的复位能力从而推动贴合块紧密的贴合在坐垫骨架上，进而保证了坐垫骨架在组装的过程中具备良好的稳定性，进而将坐垫骨架牢牢的夹持在紧固板与第一支撑板之间，能够保证组装过程的正常进行。
31.3、本发明通过设计的触发盒以及设置在触发盒内部的压力传感器，能够能够通过顶杆与橡胶片的接触从而来触发压力传感器，进而通过压力传感器来启动驱动电机实现驱动盘簧固定盘将盘弹簧合拢在坐垫骨架上的效果，从而能够有效减少工作人员操作的步骤，提升坐垫骨架的组装效率。
附图说明
32.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
33.图1为本发明的正视结构示意图；
34.图2为本发明的俯视结构示意图；
35.图3为本发明紧固组件的侧面剖视结构示意图；
36.图4为本发明图3中的a处放大结构示意图；
37.图5为本发明限位组件的正面剖视结构示意图；
38.图6为本发明限位组件的侧视结构示意图。
39.图中：1、组装台；2、滑轨；3、滑板；4、第一支撑板；401、挂杆；402、顶杆；5、第二支撑板；6、定位板；7、第三支撑板；8、固定板；9、伸缩气缸；10、驱动电机；11、组装设备；12、盘簧固定盘；13、限位组件；1301、第一伸缩块；1302、第一固定杆；1303、第二固定杆；1304、第二伸缩块；1305、契合槽；1306、第一弹簧；1307、第二弹簧；14、紧固组件；1401、紧固板；1402、滑杆；1403、贴合块；1404、压紧弹簧；1405、穿孔；15、触发盒；1501、复位弹簧；1502、限位滑板；1503、压力传感器；1504、橡胶片。
具体实施方式
40.以下将以图式揭露本发明的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
41.另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本发明，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，
也不在本发明要求的保护范围之内。
42.请参阅图1
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6，本发明的一种汽车坐垫骨架组装设备，包括组装台1以及安装在组装台1上的组装设备11，组装台1的顶部通过滑轨2连接有滑板3，滑板3的顶部从左往右依次固定有第一支撑板4、第二支撑板5、定位板6以及第三支撑板7，第一支撑板4与第三支撑板7相互远离的一侧均设置有限位组件13，组装台1的顶部且与第一支撑板4和第二支撑板5的背面相对应的位置处均固定有紧固组件14；限位组件13包括有第一伸缩块1301以及设置在第一伸缩块1301顶部的第二伸缩块1304，第一伸缩块1301上设置有第一固定杆1302；紧固组件14包括固定在组装台1上的紧固板1401，紧固板1401的顶部活动插接有两根滑杆1402，滑杆1402的一端固定连接有贴合块1403，贴合块1403上固定有套设在滑杆1402上的压紧弹簧1404，紧固板1401的背部还固定有触发盒15；触发盒15的内腔中设置有压力传感器1503。
43.进一步地，第一固定杆1302的一端活动贯穿至第一伸缩块1301的内腔中并套设有第一弹簧1306，第一伸缩块1301的顶部固定连接有第二固定杆1303，第二固定杆1303的一端活动贯穿至第二伸缩块1304的内腔中并套设有第二弹簧1307；通过设计的第一伸缩块1301与第二伸缩块1304，从而能够使得该限位组件13能够适配不同长度或不同高度的坐垫骨架，从而提升装置的适用性，并且能够通过第一弹簧1306和第二弹簧1307的回复力为坐垫骨架提供良好的紧固效果。
44.进一步地，第二伸缩块1304靠近滑板3中心的一侧开设有弧形的契合槽1305；能够对坐垫骨架的两端进行良好的契合稳固。
45.进一步地，触发盒15的内腔中部固定连接有复位弹簧1501，复位弹簧1501的一端固定连接有滑动连接在触发盒15内壁的限位滑板1502，限位滑板1502远离复位弹簧1501的一侧安装有压力传感器1503，限位滑板1502远离复位弹簧1501的一侧且位于压力传感器1503外部的位置处还套设有橡胶片1504；通过设计的压力传感器1503，能够在滑板3靠近时实现自动启动驱动电机10从而将盘簧固定盘12上的盘弹簧合拢到坐垫骨架上的效果。
46.进一步地，紧固板1401的板体上且与触发盒15的位置对应处还开设有穿孔1405；能够方便顶杆402的穿过。
47.进一步地，第一支撑板4、定位板6以及第三支撑板7背面的顶部均设置有方便挂取坐垫骨架的挂杆401，第一支撑板4与第三支撑板7的背面且与穿孔1405的位置相对应处还固定有顶杆402，且该顶杆402的大小与穿孔1405的大小相适配；能够方便坐垫骨架的挂置以及稳固。
48.进一步地，组装设备11的正面且与定位板6相对应的位置处开设有孔洞，且该空洞中设置有盘簧固定盘12，盘簧固定盘12的位置与定位板6上的挂杆401相对应，能够实现良好的定位，能够使坐垫骨架的对接部准确的接触到盘簧固定盘12；组装设备11的一侧还设置有驱动电机10，驱动电机10的动力输出端与盘簧固定盘12的动力输入端连接，且驱动电机10的信号输入端口与压力传感器1503的动力输出端口电连接；能够通过压力传感器1503为驱动电机10提供信号。
49.进一步地，组装台1正面的底部还通过固定板8安装有一伸缩气缸9，伸缩气缸9的动力输出轴固定在滑板3上；伸缩气缸9能够推动滑板3移动。
50.进一步地，第一支撑板4、定位板6和第三支撑板7在滑板3上处于同一横向水平线，第二支撑板5在滑板3上处于第一支撑板4、定位板6和第三支撑板7的前方，且第二支撑板5
的顶部呈左高右底的弧形结构；能够对坐垫骨架进行良好的支撑以及稳固。
51.为实现上述目的，提供一种汽车坐垫骨架组装设备的组装方法，具体组装步骤如下：
52.步骤一、将需要组装的坐垫骨架放置在第二支撑板5上，并使坐垫骨架的一端通过挂杆401挂置在第一支撑板4上、坐垫骨架另一端挂置在第三支撑板7上、坐垫骨架的对接部挂置在定位板6上，并使坐垫骨架的左右两端分别的延伸至第二伸缩块1304的契合槽1305中并贴合在其内部；
53.步骤二、将盘弹簧放置在盘簧固定盘12上，并做好稳固；
54.步骤三、启动伸缩气缸9，伸缩气缸9的动力输出杆推动滑板3靠近组装设备11，使处于定位板6上的坐垫骨架对接部与盘簧固定盘12靠近，靠近时，坐垫骨架会逐渐的接触到贴合块1403，通过贴合块1403压缩压紧弹簧1404并推动滑杆1402滑动，此时能够通过压紧弹簧1404的回复力反推坐垫骨架，进而使坐垫骨架在第一支撑板4和第三支撑板7上更加的紧固，直到顶杆402贯穿穿孔1405并触发压力传感器1503；
55.步骤四、顶杆402首先接触到橡胶片1504，进而通过橡胶片1504给压力传感器1503提供压力信号，压力传感器1503受到压力后，会将信号传输给驱动电机10并启动，驱动电机10驱动盘簧固定盘12将盘弹簧合拢到坐垫骨架的对接部上；
56.步骤五、组装完成，启动伸缩气缸9拉回滑板3，从第二支撑板5上取下安装好有盘弹簧的坐垫骨架，并进行下一坐垫骨架的盘弹簧安装。
57.以上所述仅为本发明的实施方式而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。