一种便于更换固定的汽车模具的制作方法

1.本实用新型属于汽车模具技术领域，特别是涉及一种便于更换固定的汽车模具。


背景技术：

2.汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
3.现有的大多汽车模具在固定时较为不方便，耗费时间，且增加了工作人员的劳动量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于更换固定的汽车模具，通过转动件、滑动件，解决了上述现有技术中存在的问题。
5.为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种便于更换固定的汽车模具，包括底座，底座的上侧固定连接有汽车模具本体，汽车模具本体的下侧开设有多个第一滑槽、槽口，第一滑槽的中部滑动配合有第一齿条，槽口的一侧转动配合第一齿轮；
7.槽口的中部弹性配合有第二齿条，第二齿条的一侧固定连接有固定板，固定板的一侧开设有槽道，槽道内部转动配合有转动件，底座的上侧固定连接有第三齿条，且固定板的中部开设有与第三齿条相适配的限位槽；
8.第三齿条的中部开设有第二滑槽，第二滑槽的中部滑动配合有滑动件。
9.可选的，转动件包括：蜗轮，蜗轮转动配合在槽道内，槽道的内部转动配合有蜗杆、筒体，蜗杆的一端固定连接有第二齿轮，筒体的一端固定连接有第三齿轮，筒体的内部螺纹配合有螺杆，螺杆的一端固定连接有矩形条，且矩形条滑动配合在筒体的内部。
10.可选的，滑动件包括：定位块，定位块的一侧固定连接有杆体，且杆体与定位块均滑动配合在第二滑槽内，杆体的一端固定连接有弹簧，弹簧的一端与第二滑槽的一侧固定连接。
11.可选的，第一齿轮与第一齿条、第二齿条啮合，且第一齿轮位于第一齿条与第二齿条，蜗轮与蜗杆、第三齿条啮合，第二齿轮与第三齿轮啮合。
12.可选的，第三齿条的一侧开设有与矩形条相适配的卡槽，且矩形条滑动配合在卡槽内。
13.可选的，定位块的一侧为斜坡。
14.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
15.本实用新型的一个实施例通过设置的转动件，转动转动件即可使汽车模具本体牢固的固定在底座上，从而提升了汽车模具本体的稳定性，通过设置的滑动件，推动滑动件使螺杆与对汽车模具本体取消限位，使汽车模具本体在拆卸时更加方便，从而提升了汽车模具本体的拆卸效率，通过设置的第一齿条，第一齿条缩入滑槽并带动螺杆与第三齿条产生
限位关系，完成对汽车模具本体固定，使在固定汽车模具本体时更加方便，从而提升了汽车模具本体的安装速度。
16.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
17.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型一实施例的汽车模具本体立体结构示意图；
19.图2为本实用新型一实施例的底座立体结构示意图；
20.图3为本实用新型一实施例的汽车模具本体剖面结构示意图；
21.图4为本实用新型一实施例的底座剖面结构示意图；
22.图5为图4中a处结构示意图。
23.其中，上述附图包括以下附图标记：
24.汽车模具本体1、底座2、第一滑槽3、第一齿条4、第一齿轮5、第二齿条6、固定板7、第三齿条8、蜗轮9、蜗杆10、第二齿轮11、第三齿轮 12、筒体13、螺杆14、矩形条15、定位块16、弹簧17、第二滑槽18、杆体19、槽道20、槽口21、转动件22、限位槽23、滑动件24。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
26.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
27.请参阅图1
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5所示，在本实施例中提供了一种便于更换固定的汽车模具，包括：底座2，底座2的上侧固定连接有汽车模具本体1，汽车模具本体1的下侧开设有多个第一滑槽3、槽口21，第一滑槽3的中部滑动配合有第一齿条4，槽口21的一侧转动配合第一齿轮5；
28.槽口21的中部弹性配合有第二齿条6，第二齿条6的一侧固定连接有固定板7，固定板7的一侧开设有槽道20，槽道20内部转动配合有转动件 22，底座2的上侧固定连接有第三齿条8，且固定板7的中部开设有与第三齿条8相适配的限位槽23；
29.第三齿条8的中部开设有第二滑槽18，第二滑槽18的中部滑动配合有滑动件24。
30.本实施例一个方面的应用为：在需要对汽车模具本体1进行固定时，先把汽车模具本体1放在在底座2上，然后底座2挤压第一齿条4并使第一齿条4缩入第一滑槽3内，然后第一齿条4通过第一齿轮5带动第二齿条6与固定板7均从第一滑槽3内滑出，然后第三齿条8插入限位槽23内，然后第三齿条8带动转动件22运动并使转动件22与第三齿条8产出限位关系，然后在需要对汽车模具本体1进行更换时，先开启推动滑动件24，使转动件22与第三齿条8取消限位关系，然后拿下汽车模具本体1即可。
31.通过设置的转动件22，转动转动件22即可使了汽车模具本体1牢固的固定在底座2
上，从而提升了汽车模具本体1的稳定性，通过设置的滑动件24，推动滑动件24使螺杆14与对汽车模具本体1取消限位，使汽车模具本体1在拆卸时更加方便，从而提升了汽车模具本体1的拆卸效率，通过设置的第一齿条，第一齿条4缩入第一滑槽3并带动螺杆14与第三齿条 8产生限位关系，完成对汽车模具本体1固定，使在固定汽车模具本体1时更加方便，从而提升了汽车模具本体1的安装速度。
32.本实施例的转动件22包括：蜗轮9，蜗轮9转动配合在槽道20内，槽道20的内部转动配合有蜗杆10、筒体13，蜗杆10的一端固定连接有第二齿轮11，筒体13的一端固定连接有第三齿轮12，筒体13的内部螺纹配合有螺杆14，螺杆14的一端固定连接有矩形条15，且矩形条15滑动配合在筒体13的内部。在需要使用转动件22时，第三齿条8带动蜗轮9转动，然后蜗轮9带动蜗杆10转动，然后蜗杆10通过第二齿轮11带动第三齿轮 12转动，然后第三齿轮12带动筒体13转动，然后筒体13通过螺杆14带动矩形条15从筒体13内滑出，同时矩形条15与第三齿条8产生限位，从而完成对汽车模具的固定。
33.本实施例的滑动件24包括：定位块16，定位块16的一侧固定连接有杆体19，且杆体19与定位块16均滑动配合在第二滑槽18内，杆体19的一端固定连接有弹簧17，弹簧17的一端与第二滑槽18的一侧固定连接。在需要去矩形条15与第三齿条8的限位时，先推动杆体19，使与杆体19 固定连接的定位块16缩入第二滑槽18内，然后拉动汽车模具本体1，然后第三齿条8通过蜗轮9带动蜗杆10转动，然后蜗杆10通过第二齿轮11、第三齿轮12带动筒体13转动，然后筒体13通过螺杆14带动矩形条15缩入筒体13内，从而完成对汽车模具本体1的拆卸。
34.本实施例的第一齿轮5与第一齿条4、第二齿条6啮合，且第一齿轮5 位于第一齿条4与第二齿条6，蜗轮9与蜗杆10、第三齿条8啮合，第二齿轮11与第三齿轮12啮合。
35.本实施例的第三齿条8的一侧开设有与矩形条15相适配的卡槽，且矩形条15滑动配合在卡槽内。
36.本实施例的定位块16的一侧为斜坡。
37.上述实施例可以相互结合。
38.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。