一种隧道底板纵向滑模栈桥结构的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工程领域，具体而言，涉及隧道底板纵向滑模栈桥结构。


背景技术：

2.对于隧道底板整盖膜改装施工，相关技术中采用的主要有采取样架施工方式和翻模方式。
3.然而，这两种方式均存在投入人工高、费工费时的缺点，并且在施工过程中洞内通行受阻。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在提供一种隧道底板纵向滑模栈桥结构，以解决现有隧道底板整盖膜改装施工方式存在投入人工高、费工费时的缺点，并且在施工过程中洞内通行受阻的问题。
5.本实用新型的实施例是这样实现的：
6.一种隧道底板纵向滑模栈桥结构，其包括栈桥总成、底板模板和模板牵引系统；
7.所述栈桥总成包括行走装置和栈桥主体，并且所述栈桥主体连接于所述行走装置，并能够在所述行走装置的带动下沿隧道延伸方向行走；所述栈桥主体的上表面设置为能够通行的桥面，且所述栈桥主体的两侧设有能够竖向伸缩的液压支撑脚；
8.所述栈桥主体的两侧设置有滑行槽道，所述底板模板的两侧分别设置滚轮，并通过其滚轮可滑动配合于两侧的所述滑行槽道之间；所述模板牵引系统设置于所述栈桥主体上，并能够牵引所述底板模板相对所述栈桥主体沿滑行槽道前后滑动。
9.本方案中的隧道底板纵向滑模栈桥结构使用时，由行走装置带动栈桥主体行走；行走到浇筑段时，可利用两侧液压支撑脚支撑于地面，使栈桥桥面能够通行人员、车辆或其他施工设备，避免影响洞内交通。浇筑完后，可通过模板牵引系统牵引底板模板沿滑行槽道滑行至离开刚浇筑的混凝土表面，并由人工对混凝土表面进行收面工作。
10.采用本方案中的隧道底板纵向滑模栈桥结构在施工过程中，不妨碍隧洞内车辆通行，且能够大大缩短施工时间，具有成本较低、结构可靠、操作方便、进度快的有益效果，适用于水利隧洞马蹄形底板混凝土施工。
11.在一种实施方式中：
12.所述栈桥主体的两端分别连接有引桥，所述引桥的一端和所述栈桥主体齐平、另一端倾斜向下支撑于隧道地面，用于人员或车辆上下栈桥主体。
13.在一种实施方式中：
14.所述引桥的一端铰接连接于所述栈桥主体，并通过一驱动油缸可活动地支撑于所述栈桥主体；所述驱动油缸能够伸缩以抬起或放下所述引桥。
15.在一种实施方式中：
16.所述栈桥主体包括两根主梁、连接于两主梁之间的多个横梁以及支撑于横梁上且
上表面作为所述桥面的桥面梁。
17.在一种实施方式中：
18.所述主梁上安装设置有卷扬机作为所述模板牵引系统，并通过钢丝绳牵引底板模板的滑行。
19.在一种实施方式中：
20.所述滑行槽道由水平开口的槽钢构成；
21.所述底板模板呈朝下的弧形，其两端分别设置有安装竖板，所述滚轮转动安装于所述安装竖板的外侧并滚动配合于所述槽钢内。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中提及之附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
23.图1为本实用新型实施例中的隧道底板纵向滑模栈桥结构的使用状态示意图；
24.图2为图1的俯视图；
25.图3为图1在隧道断面内的视图；
26.图4为图3的部分结构视图；
27.图5为图4的a处放大图。
28.图标：栈桥总成11、底板模板12、模板牵引系统13、行走装置14、栈桥主体15、桥面16、液压支撑脚17、滑行槽道18、滚轮19、引桥20、驱动油缸21、主梁22、横梁23、桥面梁24、卷扬机25、安装竖板26、隧道27、车辆28。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
30.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.实施例
32.参见图1
‑
图5，本实施例提出一种隧道底板纵向滑模栈桥结构，其包括栈桥总成11、底板模板12和模板牵引系统13。
33.栈桥总成11包括行走装置14和栈桥主体15，并且栈桥主体15连接于行走装置14，并能够在行走装置14的带动下沿隧道27延伸方向行走；栈桥主体15的上表面设置为能够通行的桥面16，且栈桥主体15的两侧设有能够竖向伸缩的液压支撑脚17。
34.栈桥主体15的两侧设置有滑行槽道18，底板模板12的两侧分别设置滚轮19，并通
过其滚轮19可滑动配合于两侧的滑行槽道18之间；模板牵引系统13设置于栈桥主体15上，并能够牵引底板模板12相对栈桥主体15沿滑行槽道18前后滑动。
35.本方案中的隧道底板纵向滑模栈桥结构使用时，由行走装置14带动栈桥主体15行走；行走到浇筑段时，可利用两侧液压支撑脚17支撑于地面，使栈桥桥面16能够通行人员、车辆或其他施工设备，避免影响洞内交通。浇筑完后，可通过模板牵引系统13牵引底板模板12沿滑行槽道18滑行至离开刚浇筑的混凝土表面，并由人工对混凝土表面进行收面工作。
36.采用本方案中的隧道底板纵向滑模栈桥结构在施工过程中，不妨碍隧洞内车辆通行，且能够大大缩短施工时间，具有成本较低、结构可靠、操作方便、进度快的有益效果，适用于水利隧洞马蹄形底板混凝土施工。
37.本实施例中，栈桥主体15的两端分别连接有引桥20，引桥20的一端和栈桥主体15齐平、另一端倾斜向下支撑于隧道地面，用于人员或车辆28上下栈桥主体15。可选地，引桥20的一端铰接连接于栈桥主体15，并通过一驱动油缸21可活动地支撑于栈桥主体15；驱动油缸21能够伸缩以抬起或放下引桥20。
38.本实施例中，栈桥主体15包括两根主梁22、连接于两主梁22之间的多个横梁23以及支撑于横梁23上且上表面作为桥面16的桥面16梁。
39.本实施例中，主梁22上安装设置有卷扬机25作为模板牵引系统13，并通过钢丝绳牵引底板模板12的滑行。滑行槽道18由水平开口的槽钢构成；底板模板12呈朝下的弧形，其两端分别设置有安装竖板26，滚轮19转动安装于安装竖板26的外侧并滚动配合于槽钢内。
40.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种隧道底板纵向滑模栈桥结构，其特征在于：包括栈桥总成、底板模板和模板牵引系统；所述栈桥总成包括行走装置和栈桥主体，并且所述栈桥主体连接于所述行走装置，并能够在所述行走装置的带动下沿隧道延伸方向行走；所述栈桥主体的上表面设置为能够通行的桥面，且所述栈桥主体的两侧设有能够竖向伸缩的液压支撑脚；所述栈桥主体的两侧设置有滑行槽道，所述底板模板的两侧分别设置滚轮，并通过其滚轮可滑动配合于两侧的所述滑行槽道之间；所述模板牵引系统设置于所述栈桥主体上，并能够牵引所述底板模板相对所述栈桥主体沿滑行槽道前后滑动。2.根据权利要求1所述的隧道底板纵向滑模栈桥结构，其特征在于：所述栈桥主体的两端分别连接有引桥，所述引桥的一端和所述栈桥主体齐平、另一端倾斜向下支撑于隧道地面，用于人员或车辆上下栈桥主体。3.根据权利要求2所述的隧道底板纵向滑模栈桥结构，其特征在于：所述引桥的一端铰接连接于所述栈桥主体，并通过一驱动油缸可活动地支撑于所述栈桥主体；所述驱动油缸能够伸缩以抬起或放下所述引桥。4.根据权利要求1所述的隧道底板纵向滑模栈桥结构，其特征在于：所述栈桥主体包括两根主梁、连接于两主梁之间的多个横梁以及支撑于横梁上且上表面作为所述桥面的桥面梁。5.根据权利要求4所述的隧道底板纵向滑模栈桥结构，其特征在于：所述主梁上安装设置有卷扬机作为所述模板牵引系统，并通过钢丝绳牵引底板模板的滑行。6.根据权利要求1所述的隧道底板纵向滑模栈桥结构，其特征在于：所述滑行槽道由水平开口的槽钢构成；所述底板模板呈朝下的弧形，其两端分别设置有安装竖板，所述滚轮转动安装于所述安装竖板的外侧并滚动配合于所述槽钢内。

技术总结
本实用新型涉及建筑工程领域，旨在解决现有隧道底板整盖膜改装施工方式存在投入人工高、费工费时的缺点，并且在施工过程中洞内通行受阻的问题，提供隧道底板纵向滑模栈桥结构，其包括栈桥总成、底板模板和模板牵引系统；栈桥总成包括行走装置和栈桥主体，并且栈桥主体连接于行走装置；栈桥主体的两侧设置有滑行槽道，底板模板的两侧分别设置滚轮，并通过其滚轮可滑动配合于两侧的滑行槽道之间；模板牵引系统设置于栈桥主体上，并能够牵引底板模板相对栈桥主体沿滑行槽道前后滑动。本实用新型的有益效果是施工过程中不妨碍隧洞内车辆通行，且能够大大缩短施工时间。且能够大大缩短施工时间。且能够大大缩短施工时间。


技术研发人员：李琛 李永山 胡学龙 田波 刘万林 刘薇 徐效铭 曾智玄
受保护的技术使用者：中铁八局集团昆明铁路建设有限公司
技术研发日：2021.04.20
技术公布日：2021/12/3