发动机台架的后端支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机台架技术领域，尤其涉及发动机台架的后端支撑装置。


背景技术：

2.发动机(engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
3.现有一种专利号为cn206479200u的中国专利，公开了发动机台架的后端支撑装置及发动机台架，发动机台架的后端支撑装置包括：第一支撑板，所述第一支撑板从上到下间隔设置有多个用于安装连接杆的安装孔，所述安装孔关于所述第一支撑板的中轴线对称分布；第二支撑板，所述第二支撑板与所述第一支撑板平行设置，所述第二支撑板的上部与所述第一支撑板的下部在预设转动范围内可转动连接，所述第二支撑板用于支撑所述第一支撑板，并调整所述第一支撑板的支撑角度和支撑高度。
4.根据专利号为cn206479200u所公开的中国专利，该装置的发动机台架在对发动机调节角度检测、维修时，后端的支撑装置无法随之调节，从而导致对台架调节倾斜角十分的繁琐。为此，我们提出发动机台架的后端支撑装置。


技术实现要素：

5.(一)实用新型目的
6.为解决调节发动机台架倾斜角十分繁琐的技术问题，本实用新型提出发动机台架的后端支撑装置。
7.(二)技术方案
8.本实用新型提供了发动机台架的后端支撑装置，包括底座，所述底座的顶部壳体固定连接有两个支撑架，所述支撑架的壳体转动连接有台板，所述台板的顶部壳体安装有定位机构，所述底座的顶部壳体固定连接有固定架、电机和竖杆，所述电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的顶端转动连接在固定架的顶部壳体内壁上，且转轴的外圈固定套设有转动柱，所述竖杆的外圈活动套设有套筒，所述套筒的顶端与台板的底部壳体连接。
9.所述定位机构包括有固定板，所述固定板的一侧壳体固定连接在台板的顶部壳体上，且固定板的壳体内圈活动套设有两个移动杆，所述移动杆的两端分别固定连接有拉杆和夹板，所述移动杆的外圈套设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在固定板的壳体上，且弹簧的另一端固定连接在夹板的壳体上，所述拉杆的一侧壳体固定连接有拉环，所述固定架的顶部壳体内壁固定连接有两个伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有套环，所述套环的内圈活动套设有限位杆，所述限位杆的一端固定连接在套筒的壳体上，所述限位杆的另一端与转动柱的顶部壳体贴合，所述竖杆的顶端固定连接有挡板，所述挡板的外圈活动套设
在套筒的内圈里，且挡板的外圈直径大于所述套筒底部壳体的内圈直径，所述套筒的顶部壳体铰接有滑块，所述台板的底部壳体开设有滑槽，所述滑块的外圈滑动套设在滑槽的内圈里。
10.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.通过固定板、移动杆、拉杆、弹簧、夹板等结构，拉动拉杆可以带动两个移动杆在固定板的内圈里移动，移动杆移动的同时能够带动夹板同时进行移动，当松开拉杆时，可以通过弹簧的作用力带动上述结构返回原位，从而能够对发动机进行固定，方便对其进行检测、维修；
12.通过电机、转轴、转动柱、伸缩杆、套环、限位杆、竖杆、套筒等结构，电机可以带动转轴和转动柱同时进行转动，转动柱的转动能够通过限位杆带动套筒在竖杆的外圈上移动，使得两个套筒一上一下带动台板调节倾斜角度，由此方便对发动机台阶的倾斜角进行调节。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的发动机台架的后端支撑装置正视剖视结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的发动机台架的后端支撑装置定位机构立体结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的发动机台架的后端支撑装置转动柱立体结构示意图。
16.图中：1底座、2支撑架、3台板、4固定板、5移动杆、6拉杆、7弹簧、8夹板、9固定架、10电机、11转轴、12转动柱、13伸缩杆、14套环、15限位杆、16竖杆、17套筒。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.如图1
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3所示，本实用新型提出的发动机台架的后端支撑装置，包括底座1，底座1的顶部壳体固定连接有两个支撑架2，支撑架2的壳体转动连接有台板3，台板3的顶部壳体安装有定位机构，底座1的顶部壳体固定连接有固定架9、电机10和竖杆16，电机10的输出轴固定连接有转轴11，转轴11的顶端转动连接在固定架9的顶部壳体内壁上，且转轴11的外圈固定套设有转动柱12，竖杆16的外圈活动套设有套筒17，套筒17的顶端与台板3的底部壳体连接。
19.在一个可选的实施例中，定位机构包括有固定板4，固定板4的一侧壳体固定连接在台板3的顶部壳体上，且固定板4的壳体内圈活动套设有两个移动杆5，移动杆5的两端分别固定连接有拉杆6和夹板8，移动杆5的外圈套设有弹簧7，弹簧7的一端固定连接在固定板4的壳体上，且弹簧7的另一端固定连接在夹板8的壳体上，拉杆6的一侧壳体固定连接有拉环。
20.需要说明的是，拉动拉杆6在松开时，可以通过弹簧7的作用力带动其返回原位。
21.在一个可选的实施例中，固定架9的顶部壳体内壁固定连接有两个伸缩杆13，伸缩杆13的底端固定连接有套环14，套环14的内圈活动套设有限位杆15，限位杆15的一端固定连接在套筒17的壳体上，限位杆15的另一端与转动柱12的顶部壳体贴合。
22.需要说明的是，通过伸缩杆13和套环14能够有效提高限位杆15的稳定性。
23.在一个可选的实施例中，竖杆16的顶端固定连接有挡板，挡板的外圈活动套设在套筒17的内圈里，且挡板的外圈直径大于套筒17底部壳体的内圈直径。
24.需要说明的是，竖杆16顶端的外圈直径大于套筒17底部壳体的内圈直径，从而使得套筒17无法与竖杆16脱离。
25.在一个可选的实施例中，套筒17的顶部壳体铰接有滑块，台板3的底部壳体开设有滑槽，滑块的外圈滑动套设在滑槽的内圈里。
26.需要说明的是，套筒17与滑块的铰接使得台板3在转动时，套筒17的垂直运动轨迹不会发生改变。
27.工作原理：首先，因为拉杆6与两个移动杆5固定连接，所以拉动拉杆6可以带动两个移动杆5在固定板4的内圈里移动，而两个移动杆5远离拉杆6的一端均固定连接诶这夹板8的壳体上，所以移动杆5移动的同时能够带动夹板8同时进行移动，并且因为，移动杆5外圈上弹簧7的两端分别与固定板4和夹板8固定连接，所以当松开拉杆6时，可以通过弹簧7的作用力带动上述结构返回原位，从而能够对发动机进行固定，方便对其进行检测、维修，由于电机10的输出轴与转轴11固定连接，转动柱12则固定套设在转轴11的外圈上，因此电机10可以带动转轴11和转动柱12同时进行转动，而转动柱12的顶部是一个斜切面，且套筒17壳体上限位杆15的一端与转动柱12顶部壳体贴合，因此转动柱12的转动能够通过限位杆15带动套筒17在竖杆16的外圈上移动，使得两个套筒17一上一下带动台板3调节倾斜角度，由此方便对发动机台阶的倾斜角进行调节。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。