一种汽车缸盖气门导管座圈压装装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车缸盖气门导管座圈压装装置。


背景技术：

2.随着汽车工业的高速发展以及人们对汽车需求的不断增加，汽车生产厂家需要不断地提高生产效率才能保证市场的需要，目前汽车的生产是通过不同生产车间对不同的零部件进行生产，然后组装人员将生产出的零部件组装在一起，以形成汽车生产线，因此，要想保证汽车的生产效率，必须提高每个零部件的生产效率；
3.现有的汽车缸盖在对内部的座圈安装过程中难度较大，通过人工压装费时费力，同时容易导致压装力度不均匀的情况发生，压装效率较低，难以保证对座圈的压装质量，同时在压装过程中对缸盖的固定流程较为繁琐，针对以上问题，我们提出了一种汽车缸盖气门导管座圈压装装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车缸盖气门导管座圈压装装置，以解决现有技术中提出的座圈安装难度较大、力量不均和对缸盖的固定流程繁琐的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车缸盖气门导管座圈压装装置，包括：
6.工作台；
7.支撑架，所述支撑架固定安装在所述工作台的底端；
8.固定架，所述固定架固定安装在所述支撑架的顶端后侧；
9.滑槽，所述滑槽沿左右方向固定开设在所述固定架的顶端前侧；
10.固定片，若干个所述固定片分别可沿左右方向移动的卡接在所述滑槽的内侧；
11.液压缸，所述液压缸沿上下方向固定安装在所述固定片的顶端，其底端延伸至所述固定片的底端；
12.卡动机构，所述卡动机构安装在所述液压缸底端的伸出端；
13.旋转机构，所述旋转机构设置在所述固定架的内侧；
14.夹持机构，所述夹持机构设置在所述工作台内侧的内腔中；
15.支撑片，若干个所述支撑片均沿垂直方向固定安装在所述固定架的后侧，并与所述工作台的顶端后侧固定相连。
16.优选的，所述固定架的顶端还安装有：低温管道，所述低温管道整体设置在所述固定架的内侧，一端连接至所述固定架的内侧左端，另一端延伸至所述固定架的顶端右侧；万向金属软管，若干个所述万向金属软管分别沿上下方向固定连接至所述低温管道的底端，且位于所述卡动机构的正前方；喷头，所述喷头固定安装在所述万向金属软管的底端，且正对所述卡动机构。
17.优选的，所述卡动机构包括有：固定柱，所述固定柱固定安装在所述液压缸底端的伸出端；插块，所述插块通过轴承转动连接至所述固定柱的底端；第一挡块，所述第一挡块固定套接在所述插块的外壁外侧顶端，其外壁四周开设置有若干个上下方向的条形凸起；条形块，若干个所述条形块分别沿周向并可收缩的卡接在所述插块的内腔中；弹簧，两个所述弹簧分别设置在所述插块内腔的上下两端，并与所述条形块的内壁相接触。
18.优选的，所述条形块的底端边缘位置呈弧形。
19.优选的，旋转机构包括有：固定板，所述固定板固定安装在所述固定架的内侧上方位置；第一电动推杆，所述第一电动推杆沿左右方向固定安装在所述固定板内腔前端右侧位置；推进块，所述推进块可沿左右方向移动的卡接在所述固定板前侧中部的内腔中，其右端与所述第一电动推杆固定相连；齿条，所述齿条固定安装推进块的前侧，并与所述第一挡块的外壁相啮合。
20.优选的，第二电动推杆，所述第二电动推杆沿前后方向安装在所述工作台的内腔前侧中部位置；移动杆，所述移动杆可沿前后方向移动的固定连接在所述第二电动推杆的后侧伸缩端；限位槽，若干个所述限位槽固定开设在所述工作台内腔内壁上下两端的左右两侧，所述限位槽的形状呈弧形；限位柱，所述限位柱可活动的卡接在所述限位槽的内腔中；挡板，两个所述挡板分别可沿左右方向移动的卡接在所述工作台的顶端左右两侧；其底端均与所述限位柱固定相连；第二挡块，所述第二挡块固定安装在所述挡板的内侧后端。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车缸盖气门导管座圈压装装置，通过若干个液压缸、卡动机构和旋转机构之间的相互配合作用，能够对座圈的外壁四周进行旋转，以充分接受喷头处喷出的液氮，使座圈的体积略微的缩小，减轻后续的安装难度，同时实现半自动化操作，节约人力物力，能够均匀的对座圈进行压装，保证压装效率，通过夹持机构能够迅速的对缸盖进行居中对正操作并夹紧，简化座圈压装流程，满足市场使用需求。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型中夹持机构处的俯视剖视结构示意图；
24.图3为本实用新型中旋转机构处的俯视剖视结构示意图；
25.图4为本实用新型中卡动机构处的主视和局部剖视结构示意图；
26.图5为图1中的a处放大图。
27.图中：1、工作台，2、支撑架，3、固定架，4、滑槽，5、固定片，6、液压缸，7、卡动机构，8、旋转机构，9、夹持机构，10、支撑片，11、低温管道，12、万向金属软管，13、喷头，71、固定柱，72、插块，73、第一挡块，74、条形块，75、弹簧，81、固定板，82、第一电动推杆，83、推进块，84、齿条，91、第二电动推杆，92、移动杆，93、限位槽，94、限位柱，95、挡板，96、第二挡块。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车缸盖气门导管座圈压装装置，包括：工作台1；支撑架2、固定架3、滑槽4、固定片5、液压缸6、卡动机构7、旋转机构8、夹持机构9和支撑片10，支撑架2固定安装在工作台1的底端；固定架3固定安装在支撑架2的顶端后侧；滑槽4沿左右方向固定开设在固定架3的顶端前侧，使若干个固定片5的位置能够灵活调节；若干个固定片5分别可沿左右方向移动的卡接在滑槽4的内侧；液压缸6沿上下方向固定安装在固定片5的顶端，其底端延伸至固定片5的底端，作为主要的压装动力装置；卡动机构7安装在液压缸6底端的伸出端；旋转机构8设置在固定架3的内侧；夹持机构9设置在工作台1内侧的内腔中；若干个支撑片10均沿垂直方向固定安装在固定架3的后侧，并与工作台1的顶端后侧固定相连，保证本装置的稳定性。
30.作为优选方案，更进一步的，固定架3的顶端还安装有：低温管道11，万向金属软管12和喷头13，低温管道11整体设置在固定架3的内侧，一端连接至固定架3的内侧左端，另一端延伸至固定架3的顶端右侧，能够承受一定的压力和低温；若干个万向金属软管12分别沿上下方向固定连接至低温管道11的底端，且位于卡动机构7的正前方，可对喷头13的位置做一定调节；喷头13固定安装在万向金属软管12的底端，且正对卡动机构7，从而减小座圈的体积。
31.作为优选方案，更进一步的，卡动机构7包括有：固定柱71、插块72、第一挡块73、条形块74和弹簧75，固定柱71固定安装在液压缸6底端的伸出端；插块72通过轴承转动连接至固定柱71的底端；第一挡块73固定套接在插块72的外壁外侧顶端，其外壁四周开设置有若干个上下方向的条形凸起；若干个条形块74分别沿周向并可收缩的卡接在插块72的内腔中；两个弹簧75分别设置在插块72内腔的上下两端，并与条形块74的内壁相接触，通过卡动机构7实现了对座圈的临时固定功能，保证压装过程的连贯性。
32.作为优选方案，更进一步的，条形块74的底端边缘位置呈弧形，降低座圈套接在插块72外侧的难度。
33.作为优选方案，更进一步的，旋转机构8包括有：固定板81、第一电动推杆82、推进块83和齿条84，固定板81固定安装在固定架3的内侧上方位置；第一电动推杆82沿左右方向固定安装在固定板81内腔前端右侧位置；推进块83可沿左右方向移动的卡接在固定板81前侧中部的内腔中，其右端与第一电动推杆82固定相连；齿条84固定安装推进块83的前侧，并与第一挡块73的外壁相啮合，通过旋转机构8实现了对座圈的旋转功能，使其均匀与液氮接触。
34.作为优选方案，更进一步的，第二电动推杆91、移动杆92、限位槽93、限位柱94、挡板95和第二挡块96，第二电动推杆91沿前后方向安装在工作台1的内腔前侧中部位置；移动杆92可沿前后方向移动的固定连接在第二电动推杆91的后侧伸缩端；若干个限位槽93固定开设在工作台1内腔内壁上下两端的左右两侧，限位槽93的形状呈弧形，保证两个挡板95能够向内侧移动；限位柱94可活动的卡接在限位槽93的内腔中；两个挡板95分别可沿左右方向移动的卡接在工作台1的顶端左右两侧；其底端均与限位柱94固定相连；第二挡块96固定安装在挡块的内侧后端，实现了对缸盖的快速定位效果。
35.本案的各电器件型号只要满足本方案的使用需要均可，具体可在市场上购买得到。
36.其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
37.本装置在实际使用过程中，首先将需要进行压装的缸盖从前侧放置在两个挡板95的内侧，然后在第二电动推杆91的作用下迫使移动板整体向前侧移动，在此运动过程中，并在限位槽93自身形状的限制下，迫使两个限位柱94沿限位槽93进行移动，又由于挡板95与限位柱94之间为固定连接关系，同时带动两个挡板95同时向内部收缩，以实现对缸盖的夹紧效果，然后将所需的座圈套接在插块72的外壁外侧，由于插块72底端为弧形，在弧形作用下迫使条形块74整体向内侧收缩，同时对弹簧75进行压缩，再在弹簧75的反作用的推力作用和摩擦力的作用下，使缸盖临时保持在此处，通过向低温管道11内部供入液氮，并经过万向金属软管12和喷头13的作用将液氮喷出至座圈外侧实现对座圈的迅速降温效果，此时通过启动本装置中第一电动推杆82推动推进块83向左移动，由于推进块83与齿条84之间为固定连接关系，同时齿条84与第一挡块73为相互啮合连接，在此运动过程中，将间接带动第一挡块73以及外侧的座圈进行旋转，以实现对座圈外壁均匀冷却的效果，缩减座圈的体积，使其更加快速便捷的进行压装，本装置使座圈外壁能够接受喷头13处喷出的液氮，减轻后续的安装难度，实现半自动化操作，节约人力物力，简化座圈压装流程，满足市场使用需求。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“底端”、“一端”、“顶端”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前侧”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“固定安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。