一种防止超高车辆撞击桥梁隧道的报警阻拦系统的制作方法

1.本发明涉及道路安全设施技术领域，具体的说，尤其涉及一种防止超高车辆撞击桥梁隧道的报警阻拦系统。


背景技术：

2.公路交通系统中存在着复杂的道路种类，如高架桥、立交桥、隧道、拱桥、地下通道、跨湖通道等；其中隧道、拱桥等道路需要对车辆限制一定的高度，以避免车辆过高无法通行，以致于堵塞交通、甚至发生人身意外；目前传统的隧道仅是在进入口设置限高标识，而很多大车司机对自己的车辆高度并不准确的知晓，仅是通过目测估计能否通过；于是经常出现车辆到达隧道入口时才发现车厢超过限高，此时刹车已来不及，最终车厢卡在隧道入口，这种情况严重阻碍交通，同时会对隧道、拱桥及车辆造成损伤，车速过高时甚至会造成人身伤害；而部分限高区域会在入口的前方设置有限高栏，虽不至于对隧道、拱桥造成伤害，但是限高栏的结构较硬，仍是会对车辆及人员造成损伤，同时车辆被卡住后很难进退，严重阻碍交通。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种防止超高车辆撞击桥梁隧道的报警阻拦系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止超高车辆撞击桥梁隧道的报警阻拦系统，其中，包括超高检测装置、超高报警装置、阻拦装置、桥梁隧道和道路；所述道路穿过桥梁隧道，在所述桥梁隧道来车一侧的所述道路上依次设置着超高检测装置、超高报警装置和阻拦装置。
5.优选的，所述超高检测装置包括第一支撑架、发光器、收光器和限高警示牌，所述第一支撑架横跨在所述道路的两侧，所述发光器设置在所述第一支撑架的一侧，所述收光器设置在所述第一支撑架的另一侧，所述发光器、收光器共同组成对射型光电传感器，所述第一支撑架上方还固定安装有限高警示牌。
6.优选的，所述超高报警装置包括第二支撑架、条形警示灯、警示杆、光电传感器、第一扬声器、太阳能板和蓄电池，所述第二支撑架横跨在所述道路的两侧，所述第二支撑架两侧均安装有条形警示灯、光电传感器、第一扬声器，所述第二支撑架的上部设置有警示杆，所述第二支撑架的顶部设置有太阳能板，所述第二支撑架外侧设置有蓄电池，所述条形警示灯、光电传感器、第一扬声器和太阳能板均与所述蓄电池电性连接。
7.优选的，所述阻拦装置包括第三支撑架、阻拦杆、导向槽、第二扬声器、升降电机、缆绳和安装座，所述第三支撑架横跨在所述道路的两侧，所述第三支撑架两侧均安装有导向槽和第二扬声器，所述阻拦杆可滑动地设置在所述导向槽内，所述所述第三支撑架顶部固定设置有安装座，所述安装座上固定安装有升降电机，所述升降电机的输出轴上缠绕着缆绳，所述缆绳的一端与所述阻拦杆的上部固定连接。
8.优选的，所述道路表面在来车方向上设置有多道减速带，所述减速带相间设置于所述超高检测装置、超高报警装置和阻拦装置之间。
9.优选的，所述第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架均为钢结构倒u形框架。
10.有益效果：与现有技术相比，本发明的有益效果是：
11.1、通过超高检测装置中发光器、收光器的设置，可以对通过车辆的高度进行实时监测，一旦车辆超高发出超高报警信号，避免硬性限高杆带来的安全隐患；
12.2、超高报警装置中条形警示灯、第一扬声器的设置，可以对驾驶员在视觉、听觉上发出超高警告，使其提早刹车制动，防止堵塞交通；
13.3、阻拦装置中阻拦杆、第二扬声器的设置，阻拦杆下落并且第二扬声器提醒驾驶员立即停车，防止车辆撞到桥梁隧道上。
附图说明
14.图1为本发明提出的一种防止超高车辆撞击桥梁隧道的报警阻拦系统的整体结构示意图。
15.图2为本发明提出的一种防止超高车辆撞击桥梁隧道的报警阻拦系统中超高检测装置的具体结构示意图。
16.图3为本发明提出的一种防止超高车辆撞击桥梁隧道的报警阻拦系统中超高报警装置的具体结构示意图。
17.图4为本发明提出的一种防止超高车辆撞击桥梁隧道的报警阻拦系统中阻拦装置的具体结构示意图。
18.附图中：1-超高检测装置、101-第一支撑架、102-发光器、103-收光器、104-限高警示牌、2-超高报警装置、201-第二支撑架、202-条形警示灯、203-警示杆、204-光电传感器、205-第一扬声器、206-太阳能板、207-蓄电池、3-阻拦装置、301-第三支撑架、302-阻拦杆、303-导向槽、304-第二扬声器、305-升降电机、306-缆绳、307-安装座、4-桥梁隧道、5-道路、6-减速带。
具体实施方式
19.为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
21.实施例
22.请参阅说明书附图，本发明实施例中，一种防止超高车辆撞击桥梁隧道的报警阻拦系统，包括超高检测装置1、超高报警装置2、阻拦装置3、桥梁隧道4和道路5；道路5穿过桥梁隧道4，在桥梁隧道4来车一侧的道路5上依次设置着超高检测装置1、超高报警装置2和阻拦装置3。
23.进一步的说，超高检测装置1包括第一支撑架101、发光器102、收光器103和限高警
示牌104，第一支撑架101横跨在道路5的两侧，发光器102设置在第一支撑架101的一侧，收光器103设置在第一支撑架101的另一侧，发光器102、收光器103共同组成对射型光电传感器，第一支撑架101上方还固定安装有限高警示牌104。
24.进一步的说，超高报警装置2包括第二支撑架201、条形警示灯202、警示杆203、光电传感器204、第一扬声器205、太阳能板206和蓄电池207，第二支撑架201横跨在道路5的两侧，第二支撑架201两侧均安装有条形警示灯202、光电传感器204、第一扬声器205，第二支撑架201的上部设置有警示杆203，警示杆203也可设置有条形警示灯202增加警示范围，第二支撑架201的顶部设置有太阳能板206，第二支撑架201外侧设置有蓄电池207，条形警示灯202、光电传感器204、第一扬声器205和太阳能板206均与蓄电池207电性连接，太阳能板206产生的电能储存在蓄电池207中，蓄电池207为条形警示灯202、光电传感器204、第一扬声器205提供电源。
25.进一步的说，阻拦装置3包括第三支撑架301、阻拦杆302、导向槽303、第二扬声器304、升降电机305、缆绳306和安装座307，第三支撑架301横跨在道路5的两侧，第三支撑架301两侧均安装有导向槽303和第二扬声器304，阻拦杆302可滑动地设置在导向槽303内，第三支撑架301顶部固定设置有安装座307，安装座307上固定安装有升降电机305，升降电机305的输出轴上缠绕着缆绳306，缆绳306的一端与阻拦杆302的上部固定连接，阻拦杆302可由脆性塑料制成，一旦车辆撞击上阻拦杆302可减轻对人员和车辆的损坏。
26.进一步的说，道路5表面在来车方向上设置有多道减速带6，减速带6相间设置于超高检测装置1、超高报警装置2和阻拦装置3之间。
27.进一步的说，第一支撑架101、第二支撑架201和第三支撑架301均为钢结构倒u形框架。
28.使用过程：
29.使用时，车辆依次通过超高检测装置1、超高报警装置2和阻拦装置3，若车辆未超高，车辆未阻挡收光器103接收发光器102发出的光，不发出超高报警信号；若车辆超高，收光器103被车辆阻挡而无法接收发光器102发出的光，进而发出超高报警信号，超高报警信号传递到超高报警装置2中，条形警示灯202发出红色报警信号灯，第一扬声器205发出“车辆超高，请停车绕行”等类似的提示音，促使驾驶员刹车制动，在进入桥梁隧道前停车，防止卡在入口处，阻碍正常的交通；若驾驶员未刹车制动而驶过超高报警装置2，光电传感器204则向阻拦装置3发出阻拦信号，使升降电机305运行放下阻拦杆302阻拦车辆的前进方向，阻拦杆302上可设置交替闪烁的红色报警灯，强烈提醒驾驶员注意，同时第二扬声器304以最大音量发出“车辆超高，即将发生碰撞，请立即停车”的报警音，宁可车辆撞到阻拦杆302也不能发生撞击桥梁隧道的严重事故。
30.上述过程中，通过超高检测装置中发光器、收光器的设置，可以对通过车辆的高度进行实时监测，一旦车辆超高发出超高报警信号，避免硬性限高杆带来的安全隐患；超高报警装置中条形警示灯、第一扬声器的设置，可以对驾驶员在视觉、听觉上发出超高警告，使其提早刹车制动，防止堵塞交通；阻拦装置中阻拦杆、第二扬声器的设置，阻拦杆下落并且第二扬声器提醒驾驶员立即停车，防止车辆撞到桥梁隧道上。
31.以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范
围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
32.在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
33.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。