一种自锁式挂篮前进机构的制作方法

1.本实用新型是一种自锁式挂篮前进机构，具体涉及挂篮施工行业技术领域。


背景技术：

2.现阶段，我国道路建设发现非常迅速，以往常见的桥梁施工方式为工地现场浇筑。随着城市的不断发展，在城市区域采用现浇方式施工桥梁各构件已越来越受周边环境要求以及施工条件的限制。
3.挂篮悬臂浇筑施工是连续梁最常见的施工方法，多采用菱形或三角形挂篮，目前采用的前进方式为油缸销轴配合顶推或前置固定点使用油缸牵引前进，单次行程短，且需要多次人工辅助油缸进行工作位置的调整，费时费力。
4.关于目前采用的前进方式为油缸销轴配合顶推或前置固定点使用油缸牵引前进，单次行程短，且需要多次人工辅助油缸进行工作位置的调整，费时费力的问题。在中国专利公布号：cn 201972089 u 公开了一种挂篮前行推进装置，所述上述技术方案包括杆件和张拉千斤顶，所述张拉千斤顶固定在挂篮前支座一侧，所述杆件一端固定安装在滑道的凸块上，所述杆件的另一端依次穿过所述挂篮前支座和张拉千斤顶且与张拉千斤顶固定连接，所述上述技术方案能够控制挂篮匀速前进，且结构简单、操作方便，安全性高，便于推广与使用；但是上述技术方案对于本实用新型所提出的目前采用的前进方式为油缸销轴配合顶推或前置固定点使用油缸牵引前进，单次行程短，且需要多次人工辅助油缸进行工作位置的调整，费时费力的问题依然没有得到很好的解决。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种自锁式挂篮前进机构，以解决上述背景技术中提出的目前采用的前进方式为油缸销轴配合顶推或前置固定点使用油缸牵引前进，单次行程短，且需要多次人工辅助油缸进行工作位置的调整，费时费力等问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自锁式挂篮前进机构，包括轨道、卡座、顶推油缸与滑移支座，所述轨道上侧设置有卡座，所述卡座的另一侧设置有滑移支座，所述滑移支座位于轨道的另一侧上侧，所述滑移支座与卡座之间通过顶推油缸相连接。
7.优选的，所述由若干h型钢组合形成的轨道平行铺设于混凝土基础平面上，所述轨道采用无孔轨道设置，所述轨道由纵向钢板以及横向钢板焊接而成。
8.优选的，所述卡座的上侧开设斜槽，所述斜槽内部设置有销轴，当所述顶推油缸呈现顶推状态时，此时卡座的销轴与轨道的顶部顶紧，当所述顶推油缸呈现收缩状态时，此时卡座的销轴与轨道的顶部未顶紧，出现空隙。
9.优选的，所述卡座的另一侧侧部端面焊接设置有耳座，所述耳座与顶推油缸通过铰链连接组件相连接，所述顶推油缸的另一侧通过铰链连接组件与滑移支座相连接。
10.本实用新型提供了一种自锁式挂篮前进机构，具备以下有益效果：
11.当所述顶推油缸呈现顶推状态时，此时卡座的销轴与轨道的顶部顶紧，利用此特性可以提供足够的反力，完成顶推前进的动作；单次顶推到位后，此时顶推油缸呈现收缩状态时，此时卡座的销轴与轨道的顶部未顶紧，出现空隙，顶推油缸收缩带动卡座前移，销轴随之前移，将它们拉到下一工位准备进行下一阶段的顶推；如此往复，直至挂篮在下一工位就位，此结构可以减轻人力物力，有效提升挂篮前移的工作效率。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
13.图1为本实用新型提出的一种自锁式挂篮前进机构的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种自锁式挂篮前进机构的部分结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种自锁式挂篮前进机构的左视图；
16.附图标记为：1、销轴；2、卡座；3、顶推油缸；4、滑移支座；5、轨道；6、纵向钢板；7、横向钢板；8、铰链连接组件；9、耳座；10、斜槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.根据图1
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3所示一种自锁式挂篮前进机构，本实用新型提供以下一种技术方案：包括轨道5、卡座2、顶推油缸3与滑移支座4，所述轨道5上侧设置有卡座2，所述卡座2的另一侧设置有滑移支座4，所述滑移支座4位于轨道5的另一侧上侧，所述滑移支座4与卡座2之间通过顶推油缸3相连接。
19.如图1所示，本实施例提供了一种自锁式挂篮前进机构，其特征在于：所述由若干h型钢组合形成的轨道5平行铺设于混凝土基础平面上，所述轨道5采用无孔轨道设置，所述轨道5由纵向钢板6以及横向钢板7焊接而成。
20.如图2所示，本实施例提供了一种自锁式挂篮前进机构，其特征在于：所述卡座2的上侧开设斜槽10，所述斜槽10内部设置有销轴1，当所述顶推油缸3呈现顶推状态时，此时卡座2的销轴1与轨道5的顶部顶紧，当所述顶推油缸3呈现收缩状态时，此时卡座2的销轴1与轨道5的顶部未顶紧，出现空隙。
21.如图2所示，本实施例提供了一种自锁式挂篮前进机构，其特征在于：所述卡座2的另一侧侧部端面焊接设置有耳座9，所述耳座9与顶推油缸3通过铰链连接组件8相连接，所述顶推油缸3的另一侧通过铰链连接组件8与滑移支座4相连接
22.本实用新型的工作原理：当所述顶推油缸3呈现顶推状态时，此时卡座2的销轴1与轨道5的顶部顶紧，利用此特性可以提供足够的反力，完成顶推前进的动作；单次顶推到位后，此时顶推油缸呈现收缩状态时，此时卡座2的销轴1与轨道5的顶部未顶紧，出现空隙，顶推油缸3收缩带动卡座2前移，销轴1随之前移，将它们拉到下一工位准备进行下一阶段的顶
推；如此往复，直至挂篮在下一工位就位，此结构可以减轻人力物力，有效提升挂篮前移的工作效率。
23.本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种自锁式挂篮前进机构，包括轨道（5）、卡座（2）、顶推油缸（3）与滑移支座（4），其特征在于：所述轨道（5）上侧设置有卡座（2），所述卡座（2）的另一侧设置有滑移支座（4），所述滑移支座（4）位于轨道（5）的另一侧上侧，所述滑移支座（4）与卡座（2）之间通过顶推油缸（3）相连接。2.根据权利要求1所述一种自锁式挂篮前进机构，其特征在于：所述轨道（5）采用无孔轨道设置，所述轨道（5）由纵向钢板（6）以及横向钢板（7）焊接而成。3.根据权利要求1所述一种自锁式挂篮前进机构，其特征在于：所述卡座（2）的上侧开设斜槽（10），所述斜槽（10）内部设置有销轴（1），当所述顶推油缸（3）呈现顶推状态时，此时卡座（2）的销轴（1）与轨道（5）的顶部顶紧，当所述顶推油缸（3）呈现收缩状态时，此时卡座（2）的销轴（1）与轨道（5）的顶部未顶紧，出现空隙。4.根据权利要求1所述一种自锁式挂篮前进机构，其特征在于：所述卡座（2）的另一侧侧部端面焊接设置有耳座（9），所述耳座（9）与顶推油缸（3）通过铰链连接组件（8）相连接，所述顶推油缸（3）的另一侧通过铰链连接组件（8）与滑移支座（4）相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种自锁式挂篮前进机构，包括轨道、卡座、顶推油缸与滑移支座，所述轨道上侧设置有卡座，所述卡座的另一侧设置有滑移支座，所述滑移支座位于轨道的另一侧上侧，所述滑移支座与卡座之间通过顶推油缸相连接。当所述顶推油缸呈现顶推状态时，此时卡座的销轴与轨道的顶部顶紧，利用此特性可以提供足够的反力，完成顶推前进的动作；单次顶推到位后，此时顶推油缸呈现收缩状态时，此时卡座的销轴与轨道的顶部未顶紧，出现空隙，顶推油缸收缩带动卡座前移，销轴随之前移，将它们拉到下一工位准备进行下一阶段的顶推；如此往复，直至挂篮在下一工位就位，此结构可以减轻人力物力，有效提升挂篮前移的工作效率。有效提升挂篮前移的工作效率。有效提升挂篮前移的工作效率。


技术研发人员：李毅 郭川川 董献楠 常继昌
受保护的技术使用者：山东博远重工有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2021/11/29