一种桥梁伸缩缝装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种桥梁伸缩缝装置。


背景技术：

2.为了满足桥梁梁体变形的需要，一般在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置上都安装有桥梁伸缩缝装置。目前，技术最先进的桥梁伸缩缝装置一般都同时具备纵向位移、纵向转角、水平转角三向变位功能，能满足绝大多数桥梁对桥梁伸缩缝装置的要求，但有些大型桥梁在使用过程中受环境、温度、重载、大风、洋流、潮汐、地震影响，除产生纵向位移、纵向转角、水平转角外，还会产生横向位移，而由于现有的桥梁伸缩缝装置还无法实现横向变位功能，因而容易造成伸缩缝装置及梁体的损坏，同时，在两节桥梁出现纵向位移时，接口端会产生高度差，车辆通行时，会对车辆轮胎造成巨大磕碰，损伤轮胎，易造成交通事故。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁伸缩缝装置，解决了背景技术中提出的问题。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁伸缩缝装置，包括桥梁分段构件，所述桥梁分段构件有两个，两个所述桥梁分段构件的相对侧底部均固定连接有安装板，所述安装板的上表面远离所述桥梁分段构件的一侧从前向后依次固定连接有多个万向节一，所述万向节一的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有万向节二，位于同一列的所述万向节二的顶部共同固定连接有连接槽块，所述连接槽块的内部前后侧中间位置均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑条，前后相对的两个所述滑条的中间位置共同固定连接有连接板，所述连接槽块的下表面靠近所述桥梁分段构件的一侧固定连接有挤压板，两个所述挤压板的相背侧顶端均固定连接有多个限位弹簧，所述限位弹簧的另一端与所述桥梁分段构件固定连接。
7.优选的，所述连接板的左右两侧均固定连接有多个回复弹簧，所述回复弹簧远离所述连接板的一端与所述连接槽块的内部相对所述连接板的一侧固定连接。
8.优选的，所述滑条的上表面左右两侧均固定连接有遮光垫，两个所述遮光垫的相背端分别位于两个所述桥梁分段构件的上方。
9.优选的，所述滑条的上表面中间位置固定连接有荧光贴。
10.优选的，两个所述桥梁分段构件的相对侧位于所述限位弹簧的下方均填充有发泡剂，所述发泡剂不与所述挤压板接触。
11.优选的，所述桥梁分段构件的上表面与所述连接板的上表面位于同一水平面。
12.优选的，所述遮光垫为橡胶材质。
13.（三）有益效果
14.本实用新型提供了一种桥梁伸缩缝装置，具备以下有益效果：
15.（1）、本实用新型通过设置两个分离的连接槽块，连接槽块的侧边通过限位弹簧与桥梁分段构件连接，防止正常情况下连接槽块倾斜，两个连接槽块的内部滑动连接连接板，使两个桥梁分段构件可以承受纵向波动，连接槽块的下表面通过成排的万向节二、连接杆、万向节一与安装板连接，万向节二和万向节一使连接杆的倾斜角度不受限制，可使两个桥梁分段构件承受横向的波动，发泡剂可用于吸收挤压板的碰撞，减缓撞击力度。
16.（2）、本实用新型通过在连接槽块的侧边通过限位弹簧与桥梁分段构件连接，利用连接板可在连接槽块内滑动，使两个桥梁分段构件承受纵向波动时，连接槽块产生倾斜，连接板可将两个有高度差的桥梁分段构件连接，避免车辆驶过时，轮胎直接与桥梁分段构件的边沿磕碰，避免轮胎损伤，减少事故发生，波动结束后，回复弹簧可将连接板拉回中间位置，避免一侧缝隙过大，影响车辆行驶。
17.（2）、本实用新型在天气炎热或寒冷时，桥梁分段构件膨胀或收缩，连接板可挤压或拉伸回复弹簧，保证装置正常工作。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的主视内部结构示意图；
20.图3为本实用新型中连接槽块、滑条和连接板的结构示意图。
21.图中：1、桥梁分段构件；2、安装板；3、万向节一；4、连接杆；5、连接槽块；6、滑槽；7、滑条；8、连接板；9、挤压板；10、限位弹簧；11、回复弹簧；12、发泡剂；13、荧光贴；14、遮光垫；15、万向节二。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1
‑
3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁伸缩缝装置，包括桥梁分段构件1，桥梁分段构件1有两个，两个桥梁分段构件1的相对侧底部均固定连接有安装板2，安装板2的上表面远离桥梁分段构件1的一侧从前向后依次固定连接有多个万向节一3，万向节一3的顶部固定连接有连接杆4，连接杆4的顶部固定连接有万向节二15，位于同一列的万向节二15的顶部共同固定连接有连接槽块5，连接槽块5的内部前后侧中间位置均开设有滑槽6，滑槽6的内部滑动连接有滑条7，前后相对的两个滑条7的中间位置共同固定连接有连接板8，连接槽块5的下表面靠近桥梁分段构件1的一侧固定连接有挤压板9，两个挤压板9的相背侧顶端均固定连接有多个限位弹簧10，限位弹簧10的另一端与桥梁分段构件1固定连接，在两个桥梁分段构件1产生纵向和横向波动时，连接板8均能保持在两个连接板8的中间位置，用于联通两个桥梁分段构件1之间的缝隙。
24.进一步的，连接板8的左右两侧均固定连接有多个回复弹簧11，回复弹簧11远离连
接板8的一端与连接槽块5的内部相对连接板8的一侧固定连接，在两个桥梁分段构件1产生纵向的上下波动时，回复弹簧11可增加连接板8的活动空间，波动结束后，回复弹簧11将连接板8拉回中间位置，避免一方缝隙过大。
25.进一步的，滑条7的上表面左右两侧均固定连接有遮光垫14，两个遮光垫14的相背端分别位于两个桥梁分段构件1的上方，遮光垫14可遮挡光照，避免太阳直晒内部结构，造成结构寿命缩短，同时，可遮挡灰尘进入装置内部。
26.进一步的，滑条7的上表面中间位置固定连接有荧光贴13，荧光贴13白天吸收太阳光后，在夜晚可发出微弱的荧光，提醒过往车辆注意减速。
27.进一步的，两个桥梁分段构件1的相对侧位于限位弹簧10的下方均填充有发泡剂12，发泡剂12不与挤压板9接触，发泡剂12填充后膨胀，避免挤压板9直接与桥梁分段构件1直接碰触，造成强烈的顿挫感。
28.进一步的，桥梁分段构件1的上表面、连接板8的上表面和连接槽块5的上表面位于同一水平面，桥面正常铺设时，一个保证三者的上表面处于同一水平面，避免高低不平导致车辆轮胎受损。
29.进一步的，遮光垫14为橡胶材质，遮光垫14材质柔软，方便车辆通行，可随连接板8移动，橡胶材质耐高温，防晒防水效果较好。
30.综上可得，本实用新型的工作流程：纵向波动时，限位弹簧10受纵向挤压弯曲变形，两个桥梁分段构件1产生高度差，万向节二15使两个连接槽块5倾斜，连接板8在连接槽块5内滑动倾斜，连接两个桥梁分段构件1之间的缝隙，避免车辆驶过时，轮胎直接与桥梁分段构件1的边沿磕碰，波动结束后，回复弹簧11可将连接板8拉回中间位置，避免一侧缝隙过大，影响车辆行驶。
31.横向波动时，限位弹簧10拉伸边长，利用万向节二15和万向节一3使连接杆4的倾斜角度不受限制，使连接板8处于中间位置，连接两个桥梁分段构件1之间的缝隙，发泡剂12可用于吸收挤压板9的碰撞，减缓撞击力度。
32.天气炎热或寒冷时，桥梁分段构件1膨胀或收缩，连接板8可挤压或拉伸回复弹簧11，保证装置正常工作。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。