一种抗裂沥青路面结构的制作方法

1.本实用新型属于路面技术领域，具体涉及一种抗裂沥青路面结构。


背景技术：

2.沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，但是沥青路面在使用的时候容易出现开裂的现象，这就需要人们对其进行维修，尤其是在车辆较多的情况下，开裂的程度和情况都比较复杂，增加了人们对其的维修成本，不维修的话在下雨天雨水就会侵入基层，冲刷基层，形成唧浆现象，削弱了路面结构的强度和稳定性。
3.但是现在的沥青路面，在使用的时候会遭遇车辆的碾压，尤其是在冬天的时候，沥青路面会因为温度较低而变得较脆，在车辆经过的时候，因为压力较大所以导致其表面容易开裂。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种抗裂沥青路面结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗裂沥青路面结构，包括路基，所述路基内部放置有两个对称分布的吸水条，所述路基上开设有进水孔，所述路基上开设有排水孔，所述路基顶部固定连接有混凝土碎石路基，所述混凝土碎石路基上固定连接有支撑柱，所述混凝土碎石路基顶部固定连接有防水层，所述防水层顶部固定连接有第一沥青层，所述第一沥青层顶部固定连接有纤维层，所述纤维层顶部固定连接有第二沥青层，所述第二沥青层顶部固定连接有防裂贴。
6.优选的，所述进水孔位于所述吸水条上方，所述排水孔位于所述进水孔一侧。
7.优选的，所述吸水条的材质为石灰粉，且所述排水孔与所述吸水条底部连通。
8.优选的，所述支撑柱依次贯穿所述防水层、所述第一沥青层和所述纤维层，所述支撑柱顶部位于所述第二沥青层内部。
9.优选的，所述防水层的材质为防水胶，且所述防水层的厚度为五毫米。
10.优选的，所述纤维层材质为树脂纤维，且所述纤维层的形状为网状。
11.优选的，所述防裂贴内部开设有空腔，所述空腔内填充有沙土。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.在使用本装置的时候，通过防裂贴能够对第二沥青层起到一个保暖的作用，防止其在寒冷的冬天发生冻裂的现象，通过纤维层能够增加第一沥青层和第二沥青层之间的强度，而且通过支撑柱能够在车辆经过的时候将车辆的一部分压力传递到混凝土碎石路基上，能够有效的防止第二沥青层和第一沥青层发生开裂的现象。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的另一结构示意图；
17.图3为本实用新型中路基的结构示意图；
18.图4为本实用新型中纤维层的结构示意图；
19.图5为本实用新型中防裂贴的结构示意图。
20.图中：1、路基；11、吸水条；12、进水孔；13、排水孔；2、混凝土碎石路基；21、支撑柱；3、防水层；4、第一沥青层；5、纤维层；6、第二沥青层；7、防裂贴；71、空腔；72、沙土。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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5，本实用新型提供以下技术方案：一种抗裂沥青路面结构，包括路基1，路基1内部放置有两个对称分布的吸水条11，路基1上开设有进水孔12，路基1上开设有排水孔13，路基1顶部固定连接有混凝土碎石路基2，混凝土碎石路基2上固定连接有支撑柱21，混凝土碎石路基2顶部固定连接有防水层3，防水层3顶部固定连接有第一沥青层4，第一沥青层4顶部固定连接有纤维层5，纤维层5顶部固定连接有第二沥青层6，第二沥青层6顶部固定连接有防裂贴7。
23.本实施方案中：路基1内部放置有两个对称分布的吸水条11，路基1上开设有进水孔12，路基1上开设有排水孔13，路基1顶部固定连接有混凝土碎石路基2，混凝土碎石路基2上固定连接有支撑柱21，混凝土碎石路基2顶部固定连接有防水层3，防水层3顶部固定连接有第一沥青层4，第一沥青层4顶部固定连接有纤维层5，纤维层5顶部固定连接有第二沥青层6，第二沥青层6顶部固定连接有防裂贴7，在使用本装置的时候，通过防裂贴7能够对第二沥青层6起到一个保暖的作用，防止其在寒冷的冬天发生冻裂的现象，通过纤维层5能够增加第一沥青层4和第二沥青层6之间的强度，而且通过支撑柱21能够在车辆经过的时候将车辆的一部分压力传递到混凝土碎石路基2上，能够有效的防止第二沥青层6和第一沥青层4发生开裂的现象，在雨天如果水分通过缝隙渗透到路基上的时候，会顺着路基上开设的进水孔12落下，然后被吸水条11所吸收，而且吸收不了的水分会通过排水孔13排出到外部，能够有效的对路基1起到一个保护的作用。
24.具体的，进水孔12位于吸水条11上方，排水孔13位于进水孔12一侧；水能够通过进水孔12下落，随后被吸水条11所吸收，吸收不了的水分会通过排水孔13及时排出。
25.具体的，吸水条11的材质为石灰粉，且排水孔13与吸水条11底部连通；石灰粉具有良好的吸水性，当水量过多的时候水分能够通过排水孔13排出。
26.具体的，支撑柱21依次贯穿防水层3、第一沥青层4和纤维层5，支撑柱21顶部位于第二沥青层6内部；通过支撑柱21可以对防水层、第一沥青层4和纤维层5起到一个加固的作
用。
27.具体的，防水层3的材质为防水胶，且防水层3的厚度为五毫米；通过防水层能够减少或者避免下雨的时候外部的水分渗透进入路基1。
28.具体的，纤维层5材质为树脂纤维，且纤维层5的形状为网状；树脂纤维给予有力良好的拉伸性，通过树脂纤维能够增加第一沥青层4和第二沥青层6的强度。
29.具体的，防裂贴7内部开设有空腔71，空腔71内填充有沙土72；在外部车辆经过路面的时候，通过沙土72能够对外部车辆带来的压力起到一个卸力的作用，能够在第二沥青层6和车辆之间起到一个缓冲的作用。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本装置的时候，通过防裂贴7能够对第二沥青层6起到一个保暖的作用，防止其在寒冷的冬天发生冻裂的现象，通过纤维层5能够增加第一沥青层4和第二沥青层6之间的强度，而且通过支撑柱21能够在车辆经过的时候将车辆的一部分压力传递到混凝土碎石路基2上，能够有效的防止第二沥青层6和第一沥青层4发生开裂的现象，在雨天如果水分通过缝隙渗透到路基上的时候，会顺着路基上开设的进水孔12落下，然后被吸水条11所吸收，而且吸收不了的水分会通过排水孔13排出到外部，能够有效的对路基1起到一个保护的作用，通过沙土72能够对外部车辆带来的压力起到一个卸力的作用，能够在第二沥青层6和车辆之间起到一个缓冲的作用。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。