一种新型道路桥梁防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁防护技术领域，具体为一种新型道路桥梁防护装置。


背景技术：

2.随着现在经济水平的快速发展，道路上的车辆也变得越来越多，为了缓解地面上的交通压力，现在常见的缓解地面交通压力的方式为地下交通和地上交通，地上交通一般以道路桥梁的方式进行呈现，为了保证道路桥梁的行车安全，一般的会在道路桥梁的两侧安装防护装置，避免车辆在行驶的过程中，容易从道路桥梁上发生掉落的事故，但传统的防护装置在使用的时候，当车辆高速行驶的过程中，撞击到防护装置后，车辆容易翻过防护装置，从道路桥梁上掉下，容易对车辆和车辆人员造成更加严重的伤害。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型道路桥梁防护装置，解决了上述背景技术中所存在的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型道路桥梁防护装置，包括左右对称的立柱，两个所述立柱之间设有防护板，所述防护板为顶部开口且中空的长方体结构，且所述防护板的两侧分别与两个所述立柱的相对侧固定连接，所述防护板的内部设有延伸板，且所述防护板的内部两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块的相对侧分别与所述延伸板的两侧固定连接，所述防护板的内部下表面固定有第一气囊，所述第一气囊的顶部与所述延伸板的底部相贴合，且所述第一气囊的前表面固定有连接管，所述防护板的前表面固定有第二气囊，所述连接管远离所述第一气囊的一端与所述第二气囊的后表面固定连接，所述第二气囊的前表面固定有面板。
7.优选的，所述第一气囊和所述第二气囊均为弹性好且柔软的橡胶材质。
8.优选的，所述滑槽的内部固定有橡胶垫，所述橡胶垫的内表面与所述滑块的外表面相贴合。
9.优选的，所述立柱的底部固定有固定底板，所述固定底板的上表面四个拐角处均开设有贯穿式的安装孔。
10.优选的，所述立柱的前表面中心处固定有凸块，所述凸块为四棱台结构，且所述凸块的两侧均粘贴有反光贴纸。
11.优选的，所述延伸板的顶部对称固定有连接杆，两个所述连杆远离所述延伸板的一端延伸至所述防护板的后方，且均固定有挡块，所述防护板的后表面对称开设有凹槽，两个所述凹槽的内部均转动连接有支撑柱，两个所述支撑柱的后表面固定有一个防护网，两个所述挡块的前表面分别与两个所述支撑柱的后表面相贴合。
12.优选的，所述凹槽的内部底端固定有挡板，所述挡板的后端延伸至所述防护板的
后方。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种新型道路桥梁防护装置，具备以下有益效果：
15.(1)、本实用新型在使用的过程中，当车辆撞击到该防护装置上后，面板会挤压第二气囊，从而可以将第二气囊中的惰性气体通过连接管挤压到第二气囊中，从而可以将第二气囊撑起，在第二气囊的作用下可以将延伸板顶起，从而可以临时快速的加高防护板的高度，避免车辆在外力的作用下，容易翻过防护装置，从道路桥梁下掉下，从而对车辆以及车内人员造成更加严重伤害的情况。
16.(2)、本实用新型在使用的过程中，当延伸板完全伸出后，此时挡块会与支撑柱脱离接触，在重力的作用下，两个支撑柱会向下转动，然后在挡板的阻挡下，两个支撑柱会转动到水平的状态，当有物体翻越过延伸板后，会落到防护网上，从而避免物体从道路桥梁上落下，进一步提高了该防护装置的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中防护板的内部结构示意图；
19.图3为本实用新型中防护板的后视结构示意图。
20.图中：1、固定底板；2、立柱；3、凸块；4、连接杆；5、延伸板；6、防护板；7、第二气囊；8、面板；9、滑块；10、滑槽；11、橡胶垫；12、第一气囊；13、连接管；14、挡块；15、防护网；16、支撑柱；17、凹槽；18、挡板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1
‑
3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型道路桥梁防护装置，包括左右对称的立柱2，两个立柱2之间设有防护板6，防护板6为顶部开口且中空的长方体结构，且防护板6的两侧分别与两个立柱2的相对侧固定连接，防护板6的内部设有延伸板5，且防护板6的内部两侧均开设有滑槽10，两个滑槽10的内部均滑动连接有滑块9，两个滑块9的相对侧分别与延伸板5的两侧固定连接，防护板6的内部下表面固定有第一气囊12，第一气囊12的顶部与延伸板5的底部相贴合，且第一气囊12的前表面固定有连接管13，防护板6的前表面固定有第二气囊7，连接管13远离第一气囊12的一端与第二气囊7的后表面固定连接，第二气囊7的前表面固定有面板8，在使用的时候，当车辆在高速行驶的过程中，在外界因素或者不注意的情况下撞击到该防护装置上的时候，此时会挤压面板8，面板会挤压第二气囊7，会将第二气囊7中的惰性气体通过连接管13挤压到第一气囊12中，此时第一气囊12会被撑起，从而可以将延伸板5顶起，进而可以临时快速的加高防护板6，避免车辆越过防护装置，从道路桥梁上掉下，从而对车辆以及车内人员造成更加严重的伤害的情况，极大提高了该防护装置的安全性能。
23.进一步的，第一气囊12和第二气囊7均为弹性好且柔软的橡胶材质，避免第一气囊12和第二气囊7在受到压力的情况下，容易发生爆裂的情况。
24.进一步的，滑槽10的内部固定有橡胶垫11，橡胶垫11的内表面与滑块9的外表面相贴合，当延伸板5被顶起后，在滑块9与橡胶垫11之间摩擦力的作用下，延伸板5在重力的作用下会缓慢的下降，避免面板8上的挤压力撤销后，延伸板5立刻降下，从而不能很好的组织车辆翻越该防护装置的情况。
25.进一步的，立柱2的底部固定有固定底板1，固定底板1的上表面四个拐角处均开设有贯穿式的安装孔，便于将防护装置固定安装在道路桥梁的两侧。
26.进一步的，立柱2的前表面中心处固定有凸块3，凸块3为四棱台结构，且凸块3的两侧均粘贴有反光贴纸，可以用于警示夜间行驶的车辆。
27.进一步的，延伸板5的顶部对称固定有连接杆4，两个连杆4远离延伸板5的一端延伸至防护板6的后方，且均固定有挡块14，防护板6的后表面对称开设有凹槽17，两个凹槽17的内部均转动连接有支撑柱16，两个支撑柱16的后表面固定有一个防护网15，两个挡块14的前表面分别与两个支撑柱16的后表面相贴合，在使用的过程中，当延伸板5完全伸出后，此时挡块14会与支撑柱16脱离接触，在重力的作用下，两个支撑柱16会向下转动，两个支撑柱16会转动到水平的状态，当有物体翻越过延伸板5后，会落到防护网15上，从而避免物体从道路桥梁上落下，进一步提高了该防护装置的安全性。
28.进一步的，凹槽17的内部底端固定有挡板18，挡板18的后端延伸至防护板6的后方，使支撑柱16可以转动到水平的状态，并停止转动。
29.综上可得，本实用新型的工作流程：在使用的时候，当车辆在高速行驶的过程中，在外界因素或者不注意的情况下撞击到该防护装置上的时候，此时会挤压面板8，面板会挤压第二气囊7，会将第二气囊7中的惰性气体通过连接管13挤压到第一气囊12中，此时第一气囊12会被撑起，从而可以将延伸板5顶起，进而可以临时快速的加高防护板6，避免车辆越过防护装置，从道路桥梁上掉下，从而对车辆以及车内人员造成更加严重的伤害的情况，极大提高了该防护装置的安全性能，并且当延伸板5完全伸出后，此时挡块14会与支撑柱16脱离接触，在重力的作用下，两个支撑柱16会向下转动，在挡板18的作用下，两个支撑柱16会转动到水平的状态，当有物体翻越过延伸板5后，会落到防护网15上，从而避免物体从道路桥梁上落下，进一步提高了该防护装置的安全性。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。