一种市政工程施工用警示牌的制作方法

1.本实用新型涉及工程施工技术领域，更具体地说，涉及一种市政工程施工用警示牌。


背景技术：

2.目前，在道路施工的过程中，经常需要在施工处前方100米的地方设置施工警示牌，从而告知过往的车辆在行驶的过程中注意安全，为了加强现场施工安全、行车安全及人身安全，道路警示牌成为了必不可少的警示工具，对人们起到了提示及引导的作用。
3.现有的警示牌多为支撑架支撑，遇到大风等会导致警示牌晃动甚至倒落，而且在警示牌多为荧光字体，在黑暗中警示效果有限，无法确保行车人员能够注意到。因此有必要进行改进。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种市政工程施工用警示牌，通过照明灯，在黑夜中照亮警示板上字体，同时又可以给远处行进车辆提供提前警示，通过支撑架，对支撑板提供多点力的支撑，减少支撑板单独受到的力，有效的保护警示牌受到风力等的影响，通过压缩弹簧，对警示板受到风力及冲击时，提供缓冲作用，有效的提高警示板的承受能力，防止警示板发生晃动倒塌或损坏，通过弹性橡胶垫，有效的防止压缩弹簧在达到临界压缩值时，圆筒对支撑板造成压力过大，对此过程中圆筒挤压支撑板提供缓冲，对警示板受到的冲击，形成二次缓冲。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种市政工程施工用警示牌，包括底座，所述底座上表面前端的左右两侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有滑块，所述底座的内部设有第一滑槽，所述两侧的支撑杆之间固定安装有警示板，所述警示板的上端固定安装有横板，所述横板的下端固定安装有照明灯，所述警示板的内部四角处设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧固定安装有直杆，所述直杆上套接有压缩弹簧，所述直杆的右侧滑动连接有圆筒，所述圆筒的右侧固定连接在警示板上，所述支撑板的左侧固定安装有支撑架，通过照明灯，在黑夜中照亮警示板上字体，同时又可以给远处行进车辆提供提前警示，通过支撑架，对支撑板提供多点力的支撑，减少支撑板单独受到的力，有效的保护警示牌受到风力等的影响。
7.进一步的，所述圆筒、压缩弹簧和直杆共有多组且安装在支撑板和警示板之间，通过压缩弹簧，对警示板受到风力及冲击时，提供缓冲作用，有效的提高警示板的承受能力，防止警示板发生晃动倒塌或损坏。
8.进一步的，所述支撑板的右侧表面固定安装有弹性橡胶垫，通过弹性橡胶垫，有效的防止压缩弹簧在达到临界压缩值时，圆筒对支撑板造成压力过大，对此过程中圆筒挤压支撑板提供缓冲，对警示板受到的冲击，形成二次缓冲。
9.进一步的，所述滑块滑动连接在第一滑槽内，通过滑块在第一滑槽内的滑动，便于压缩弹簧发生形变。
10.进一步的，所述滑杆为t字型杆，所述第二滑槽为c字型滑槽，通过滑杆和第二滑槽的环扣连接，保证在压缩弹簧形变过程中，警示板不会发生位置偏移或滑脱的现象。
11.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
12.(1)本方案通过照明灯，在黑夜中照亮警示板上字体，同时又可以给远处行进车辆提供提前警示，通过支撑架，对警示板提供多点力的支撑，减少警示板单独受到的力，有效的保护警示板受到风力等的影响。
13.(2)通过压缩弹簧，对警示板受到风力及冲击时，提供缓冲作用，有效的提高警示板的承受能力，防止警示板发生晃动倒塌或损坏。
14.(3)通过弹性橡胶垫，有效的防止压缩弹簧在达到临界压缩值时，圆筒对支撑板造成压力过大，对此过程中圆筒挤压支撑板提供缓冲，对警示板受到的冲击，形成二次缓冲。
15.(4)通过滑块在第一滑槽内的滑动，便于压缩弹簧发生形变。
16.(5)通过滑杆和第二滑槽的环扣连接，保证在压缩弹簧形变过程中，警示板不会发生位置偏移或滑脱的现象。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的整体结构侧视图；
19.图3为本实用新型的整体结构侧视剖面图；
20.图4为本实用新型的a处结构放大图；
21.图5为本实用新型的b处结构放大图。
22.图中标号说明：
23.1底座、2支撑杆、3警示板、4横板、5照明灯、6支撑板、7支撑架、8弹性橡胶垫、9滑杆、10第二滑槽、11圆筒、12直杆、13压缩弹簧、14滑块、15第一滑槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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5，一种市政工程施工用警示牌，包括左支撑杆1和右支撑杆2，请参阅图1，底座1上表面前端的左右两侧固定安装有支撑杆2，支撑杆2的底部固定连接有滑块15，底座1的内部设有第一滑槽14，两侧的支撑杆2之间固定安装有警示板3，警示板3的上端固定安装有横板4，横板4的下端固定安装有照明灯5，警示板3的内部四角处设有第二滑槽10，第二滑槽10内滑动连接有滑杆9，滑杆9的左侧固定连接有支撑板6，支撑板6的左侧固定安装有直杆13，直杆13上套接有压缩弹簧12，直杆13的右侧滑动连接有圆筒11，圆筒11的右侧固定连接在警示板3上，支撑板6的左侧固定安装有支撑架7，通过照明灯5，在黑夜中照亮警示板3上字体，同时又可以给远处行进车辆提供提前警示，通过支撑架7，对支撑板6提供多
点力的支撑，减少支撑板6单独受到的力，有效的保护警示牌受到风力等的影响。
26.请参阅图1，圆筒11、压缩弹簧12和直杆13共有多组且安装在支撑板6和警示板3之间，通过压缩弹簧12，对警示板3受到风力及冲击时，提供缓冲作用，有效的提高警示板3的承受能力，防止警示板3发生晃动倒塌或损坏，支撑板6的右侧表面固定安装有弹性橡胶垫8，通过弹性橡胶垫8，有效的防止压缩弹簧12在达到临界压缩值时，圆筒11对支撑板6造成压力过大，对此过程中圆筒11挤压支撑板6提供缓冲，对警示板3受到的冲击，形成二次缓冲。
27.请参阅图1，滑块15滑动连接在第一滑槽内14，通过滑块15在第一滑槽14内的滑动，便于压缩弹簧12发生形变，滑杆9为t字型杆，第二滑槽10为c字型滑槽，通过滑杆9和第二滑槽10的环扣连接，保证在压缩弹簧12形变过程中，警示板3不会发生位置偏移或滑脱的现象。
28.首先将警示牌放置到施工处的道路前方，由于警示牌上方安装了照明灯5，通过照明灯5，在黑夜中照亮警示板3上字体，同时又可以给远处行进车辆提供提前警示，当警示牌受到大风或冲击时，由于警示板3和支撑板6之间安装有多组圆筒11、压缩弹簧12和直杆13，通过压缩弹簧12，对警示板3受到风力及冲击时，提供缓冲作用，有效的提高警示板3的承受能力，防止警示板3发生晃动倒塌或损坏，而且在支撑板6右侧表面同时安装有弹性橡胶垫8，通过弹性橡胶垫8，有效的防止压缩弹簧12在达到临界压缩值时，圆筒11对支撑板6造成压力过大，对此过程中圆筒11挤压支撑板6提供缓冲，对警示板3受到的冲击，形成二次缓冲，在受力传导向支撑板6时，通过支撑架7，对支撑板6提供多点力的支撑，减少支撑板6单独受到的力，有效的保护警示牌受到风力等的影响。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。