车顶大部件焊接工装的制作方法

1.本技术涉及一种焊接工装，具体是车顶大部件焊接工装。


背景技术：

2.焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具，主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接，适用于钢结构、各种车辆车身制造、轨道交通焊接、自行车摩托车制造、工程机械、框架和箱体、压力容器、机器人焊接、钣金加工、金属家具、设备装配、工业管道(法兰)等焊接以及检测系统。
3.在车顶大部件焊接加工时也需要用到焊接工装，现有的车顶大部件焊接工装对部件进行固定后，在焊接时，不能对部件进行转动，不便于对部件的不同角度进行焊接。因此，针对上述问题提出车顶大部件焊接工装。


技术实现要素：

4.车顶大部件焊接工装，包括工作台，所述工作台上两端均固定连接有竖直板，两个所述竖直板上均转动连接有第二转动杆，两个所述第二转动杆另一端均固定连接在固定箱上，两个所述固定箱内均固定套接有两个套接杆，四个所述套接杆分别滑动套接在两个滑动板两端，四个所述套接杆上均套接有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别固定连接在固定箱和滑动板上，两个所述滑动板上均固定连接有移动杆，两个所述移动杆另一端均贯穿固定箱延伸至外部，两个所述移动杆另一端均固定连接在固定板上，两个所述固定板相近一端底部均固定连接有放置板。
5.进一步地，两个所述固定板相近一端上方均固定连接有连接箱，两个所述连接箱内均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧另一端均固定连接在活动板上，两个所述活动板上均固定连接有活动杆，两个所述活动杆均延伸至连接箱外，两个所述活动杆上均固定连接有压板。
6.进一步地，所述活动板两端均固定连接有第一滑块，两个所述第一滑块均滑动连接在第一滑槽上，两个所述第一滑槽分别固定设在连接箱两侧壁上。
7.进一步地，两个所述第二转动杆上均固定套接有第二齿轮，两个所述第二齿轮上均啮合有第一齿轮，两个所述第一齿轮分别固定套接在第一转动杆两端，所述第一转动杆左端转动连接在左端的竖直板上，所述第一转动杆右端固定连接在旋转电机输出端，所述旋转电机固定连接在右端的竖直板上。
8.进一步地，两个所述第二转动杆上均固定套接有转动板，两个所述转动板上均固定连接有两个滑动杆，四个所述滑动杆分别转动连接在两个环形滑槽两端，两个所述环形滑槽分别固定设在两个竖直板相近一端。
9.进一步地，两个所述移动杆上均滑动套接有支撑板，两个所述支撑板底端均固定连接有第二滑块，两个所述第二滑块均滑动连接在第二滑槽上，两个所述第二滑槽均固定设在工作台上。
10.本技术的有益效果是：本技术提供了车顶大部件焊接工装。
附图说明
11.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
12.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
13.图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
14.图3为本技术一种实施例的图2的a处局部放大结构示意图。
15.图中：1、工作台，2、第一转动杆，3、第一齿轮，4、旋转电机，5、固定箱，6、滑动板，7、第一弹簧，8、套接杆，9、移动杆，10、固定板，11、放置板，12、第二齿轮，13、转动板，14、竖直板，15、滑动杆，16、环形滑槽，17、第二转动杆，18、第二弹簧，19、第一滑槽，20、第一滑块，21、活动杆，22、压板，23、活动板，24、连接箱，25、支撑板，26、第二滑槽，27、第二滑块。
具体实施方式
16.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
17.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
18.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
19.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
20.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
22.请参阅图1
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3所示，车顶大部件焊接工装，包括工作台1，所述工作台1上两端均固定连接有竖直板14，两个所述竖直板14上均转动连接有第二转动杆17，两个所述第二转动杆17另一端均固定连接在固定箱5上，两个所述固定箱5内均固定套接有两个套接杆8，四个所述套接杆8分别滑动套接在两个滑动板6两端，四个所述套接杆8上均套接有第一弹簧7，所述第一弹簧7两端分别固定连接在固定箱5和滑动板6上，两个所述滑动板6上均固定连接有移动杆9，两个所述移动杆9另一端均贯穿固定箱5延伸至外部，两个所述移动杆9另一端均固定连接在固定板10上，两个所述固定板10相近一端底部均固定连接有放置板11。
23.两个所述固定板10相近一端上方均固定连接有连接箱24，两个所述连接箱24内均固定连接有第二弹簧18，两个所述第二弹簧18另一端均固定连接在活动板23上，两个所述活动板23上均固定连接有活动杆21，两个所述活动杆21均延伸至连接箱24外，两个所述活动杆21上均固定连接有压板22，便于固定车顶部件的位置；所述活动板23两端均固定连接有第一滑块20，两个所述第一滑块20均滑动连接在第一滑槽19上，两个所述第一滑槽19分别固定设在连接箱24两侧壁上，使得活动板23运动更加稳定；两个所述第二转动杆17上均固定套接有第二齿轮12，两个所述第二齿轮12上均啮合有第一齿轮3，两个所述第一齿轮3分别固定套接在第一转动杆2两端，所述第一转动杆2左端转动连接在左端的竖直板14上，所述第一转动杆2右端固定连接在旋转电机4输出端，所述旋转电机4固定连接在右端的竖直板14上，便于通过第一转动杆2转动带动两个第二转动杆17转动；两个所述第二转动杆17上均固定套接有转动板13，两个所述转动板13上均固定连接有两个滑动杆15，四个所述滑动杆15分别转动连接在两个环形滑槽16两端，两个所述环形滑槽16分别固定设在两个竖直板14相近一端，使得第二转动杆17转动更加稳定；两个所述移动杆9上均滑动套接有支撑板25，两个所述支撑板25底端均固定连接有第二滑块27，两个所述第二滑块27均滑动连接在第二滑槽26上，两个所述第二滑槽26均固定设在工作台1上，便于移动杆9运动更加稳定。
24.本技术在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，首先将需要焊接的车顶部件放置在两个放置板11上，车顶部件将两个压板22向上压动，带动活动板23向上运动，活动板23两端的第一滑块20在第一滑槽19上滑动，使得活动板23运动更加稳定，活动板23运动带动第二弹簧18压缩，弹簧弹力带动第二弹簧18恢复原状，将活动板23向下压，带动压板22将车顶部件固定住，同时车顶部件两端将两个固定板10向两边推动，带动两个移动杆9向两边运动，两个滑动板6向两边运动，同时滑动板6两端在套接杆8上滑动，第一弹簧7压缩，弹簧弹力作用推动两个固定板10将车顶部件两端固定住，便于适应不同大小的车顶部件，在移动杆9运动时，带动支撑板25运动，支撑板25底端的第二滑块27在第二滑槽26上滑动，便于移动杆9运动更加稳定，在对车顶部件进行焊接时，打开旋转电机4，旋转电机4转动带动第一转动杆2转动，第一转动杆2转动带动两个第一齿轮3转动，两个第一齿轮3转动带动两个第二齿轮12转动，两个第二齿轮12转动带动第二转动杆17转动，第二转动杆17转动时，转动板13上的滑动杆15在环形滑槽16上转动，使得第二转动杆17转动更加稳定，从而带动车顶部件转动，便于对车顶部件不同角度进行焊接。
25.本技术的有益之处在于：
26.1.本技术通过车顶部件将两个压板向上压动，带动活动板向上运动，活动板运动带动第二弹簧压缩，弹簧弹力带动第二弹簧恢复原状，将活动板向下压，带动压板将车顶部
件固定住，同时车顶部件两端将两个固定板向两边推动，两个滑动板向两边运动，第一弹簧压缩，弹簧弹力作用推动两个固定板将车顶部件两端固定住，便于适应不同大小的车顶部件；
27.2.本技术通过第一转动杆上的第一齿轮转动带动两个第二齿轮转动，两个第二齿轮转动带动第二转动杆转动，第二转动杆转动时转动板上的滑动杆在环形滑槽上转动，使得第二转动杆转动更加稳定，从而带动车顶部件转动，便于对车顶部件不同角度进行焊接。
28.由于旋转电机4的取电结构属于现有技术，所以本技术文件中未做描述。
29.旋转电机4可采用型号为dy20200615的三相异步电动机及其配套电源和电路。
30.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
31.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。