一种汽车零部件焊接用高效组装结构的制作方法

1.本发明涉及汽车加工用具领域，具体为一种汽车零部件焊接用高效组装结构。


背景技术：

2.汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
3.汽车零部件在生产加工时，各部分零部件需要焊接组装，现有的焊接组装装置，主要存在以下两个缺点，一是未设置夹持装置，焊接时需要人工手持零部件，导致焊接位置不准确和增加了焊接时工作人员的受伤几率增大，而且工作效率低下，二是不能及时的去除焊接位置的焊接药皮进行有效地去除，导致焊接药皮的残留，后期再次去除药皮较为困难，影响零部件的焊接质量。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件焊接用高效组装结构，解决了汽车零部件焊接时需要人工手持零部件造成安全隐患以及工作效率低下和不能及时将焊接点的药皮进行有效地去除的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件焊接用高效组装结构，包括工作台，所述工作台的下端中部固定连接有驱动箱，所述工作台的中部内周转动连接有转盘，所述转盘的上部均匀分布有支撑限位板，所述支撑限位板的一侧上端中部均固定连接有第二伺服电机，所述支撑限位板的另一侧上端均固定连接有滑槽，所述滑槽内两端均通过轴承转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆两端均贯穿滑槽两端中部并固定连接有六角杆，所述双向螺纹杆的中部两端均螺纹连接有滑动夹块，所述工作台的后侧中部固定连接有支撑座，所述支撑座的上端固定连接有电机箱，所述电机箱内后侧中部固定连接有第二电动机，所述第二电动机的前端驱动端固定连接有第二转杆，所述第二转杆的前端固定连接在驱动盘的中上部，所述驱动盘的下端转动连接有限位盘，所述限位盘的下端中部固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆的下端贯穿电机箱的下端前侧中部并固定连接有锤头。
8.优选的，所述工作台的下部四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下端均固定连接在底座的上部四角，所述底座的下部四角均转动连接有滑轮。
9.优选的，所述驱动箱的内底壁中部固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的上端驱动端固定连接有第一驱动杆，所述第一驱动杆的中部通过轴承转动连接在三角限位板的中部，所述第一驱动杆的上端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮均啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮均啮合连接有齿轮环，所述齿轮环的上部固定连接在转盘的下部，所
述第二齿轮的中部均固定连接有第一转杆，所述第一转杆的下端均通过轴承转动连接在三角限位板的三角。
10.优选的，所述工作台的左侧中部通过螺栓连接有第一机械臂，所述第一机械臂的右侧下端固定连接有电焊装置。
11.优选的，所述工作台的右侧中部通过螺栓连接有第二机械臂，所述第二机械臂的左侧下端固定连接有限位座，所述限位座的后侧固定连接有第一电动机，所述第一电动机的前端驱动端固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆的两端均通过轴承转动连接在限位座的前后侧中部，所述第一传动杆的中部固定连接有砂轮。
12.优选的，所述第二伺服电机的驱动端均固定连接在第二驱动杆的一端，所述第二驱动杆的另一端均贯穿支撑限位板的上端中部并固定连接在滑槽的一侧中部。
13.优选的，所述滑动夹块相靠近的一侧均通过自攻螺丝连接有防滑条。
14.优选的，所述限位盘的下端外周固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接在电机箱内下壁的前侧中部。
15.工作原理：首先，将需要焊接组装的汽车零部件依次放置上转盘上的一组夹持装置的的滑动夹块之间，用扳手拧动六角杆，通过双向螺纹杆带动滑动夹块运用，使滑动夹块夹紧汽车零部件，滑动夹块上通过自攻螺丝连接的防滑条，可防止汽车零部件在夹持焊接去药皮时出现脱落的情况，启动第一伺服电机，通过第一驱动杆带动第一齿轮转动，使与第一齿轮啮合连接的第二齿轮转动，进而带动齿轮环转动，从而使转盘转动，带动需要焊接的汽车零部件转动至第一机械臂的电焊装置下端，启动第一机械臂，并启动电焊装置，对汽车零部件进行焊接处理，当上表面焊接结束后，启动第二伺服电机，通过第二驱动杆带动滑槽转动，从而使汽车零部件翻转，对汽车零部件的下表面进行焊接，通过夹持装置对汽车零部件进行夹持，并可以自动翻转，实现了不需要人工手持汽车零部件，减小了焊接时出现焊接位置不准确的情况，避免了工作人员手持零部件而导致焊接时出现受伤的情况，并通过自动翻转，增加了工作效率，当焊接完成后，再次启动驱动箱内的驱动结构，带动转盘转动，使汽车零部件转动至去药皮装置下端，启动电机箱中的第二电动机，通过第二转杆带动驱动盘转动，由于第二转杆固定的位置为驱动盘的中心偏上位置，可通过驱动盘转动，使限位盘上下运动，进而通过第二传动杆带动锤头上下运动，弹簧可使限位盘复位，通过锤头不断锤击焊接位置，可有效地去除焊接点的药皮，同理启动第二伺服电机，将汽车零部件进行翻转，再对焊接位置进行去药皮处理，通过锤击对汽车零部件表面焊接点的药皮简单处理后，再次启动驱动箱内的驱动结构，使汽车零部件运动至打磨装置下端，启动第二机械臂，并启动第一电动机，通过第一传动杆带动砂轮转动，对焊接点剩余的较难处理药皮进行打磨，并将焊接点打磨平整，实现了焊接点的药皮可有效地去除干净，打磨完成后，通过转盘转动，将汽车零部件再次转动至工作人员面前，进行下料，在焊接的同时，可将汽车零部件夹上下一组夹持装置，增加工作效率，值得大力推广。
16.(三)有益效果
17.本发明提供了一种汽车零部件焊接用高效组装结构。具备以下有益效果：
18.1、本发明通过首先，将需要焊接组装的汽车零部件依次放置上转盘上的一组夹持装置的的滑动夹块之间，用扳手拧动六角杆，通过双向螺纹杆带动滑动夹块运用，使滑动夹块夹紧汽车零部件，滑动夹块上通过自攻螺丝连接的防滑条，可防止汽车零部件在夹持焊
接去药皮时出现脱落的情况，启动第一机械臂，并启动电焊装置，对汽车零部件进行焊接处理，当上表面焊接结束后，启动第二伺服电机，通过第二驱动杆带动滑槽转动，从而使汽车零部件翻转，对汽车零部件的下表面进行焊接，通过夹持装置对汽车零部件进行夹持，并可以自动翻转，实现了不需要人工手持汽车零部件。
19.2、本发明通过当焊接完成后，启动电机箱中的第二电动机，通过第二转杆带动驱动盘转动，由于第二转杆固定的位置为驱动盘的中心偏上位置，可通过驱动盘转动，使限位盘上下运动，进而通过第二传动杆带动锤头上下运动，弹簧可使限位盘复位，通过锤头不断锤击焊接位置，可有效地去除焊接点的药皮，同理启动第二伺服电机，将汽车零部件进行翻转，再对焊接位置进行去药皮处理，通过锤击对汽车零部件表面焊接点的药皮简单处理后，再次启动驱动箱内的驱动结构，使汽车零部件运动至打磨装置下端，启动第二机械臂，并启动第一电动机，通过第一传动杆带动砂轮转动，对焊接点剩余的较难处理药皮进行打磨，并将焊接点打磨平整，实现了焊接点的药皮可有效地去除干净。
附图说明
20.图1为本发明的立体图；
21.图2为本发明的正视图；
22.图3为本发明的去药皮结构侧视剖面图；
23.图4为本发明的驱动箱驱动结构立体图；
24.图5为本发明的夹持装置立体图；
25.图6为本发明的夹持装置俯视剖面图；
26.图7为本发明的砂轮打磨机构立体图。
27.其中，1、工作台；2、支撑腿；3、底座；4、滑轮；5、驱动箱；6、第一伺服电机；7、第一驱动杆；8、第一齿轮；9、三角限位板；10、第一转杆；11、第二齿轮；12、齿轮环；13、支撑限位板；14、第二伺服电机；15、第二驱动杆；16、滑槽；17、双向螺纹杆；18、六角杆；19、滑动夹块；20、自攻螺丝；21、防滑条；22、第一机械臂；23、电焊装置；24、第二机械臂；25、限位座；26、第一电动机；27、第一传动杆；28、砂轮；29、支撑座；30、电机箱；31、第二电动机；32、第二转杆；33、驱动盘；34、限位盘；35、第二传动杆；36、弹簧；37、锤头；38、转盘。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.实施例：
30.如图1
‑
7所示，本发明实施例提供一种汽车零部件焊接用高效组装结构，包括工作台1，工作台1的下端中部固定连接有驱动箱5，工作台1的中部内周转动连接有转盘38，转盘38的上部均匀分布有支撑限位板13，支撑限位板13的一侧上端中部均固定连接有第二伺服电机14，支撑限位板13的另一侧上端均固定连接有滑槽16，滑槽16内两端均通过轴承转动连接有双向螺纹杆17，双向螺纹杆17两端均贯穿滑槽16两端中部并固定连接有六角杆18，
双向螺纹杆17的中部两端均螺纹连接有滑动夹块19，将需要焊接组装的汽车零部件依次放置上转盘38上的一组夹持装置的的滑动夹块19之间，用扳手拧动六角杆18，通过双向螺纹杆17带动滑动夹块19运用，使滑动夹块19夹紧汽车零部件，启动驱动箱5内的驱动结构，带动转盘38转动，依次对汽车零部件进行焊接、去药皮以及打磨，启动第二伺服电机14，通过第二驱动杆15带动滑槽16转动，从而使汽车零部件翻转，对汽车零部件的下表面进行焊接、去药皮、打磨，通过夹持装置对汽车零部件进行夹持，并可以自动翻转，实现了不需要人工手持汽车零部件，减小了焊接、去药皮、打磨时出现焊接位置不准确的情况，避免了工作人员手持零部件而导致焊接、去药皮、打磨时出现受伤的情况，并通过自动翻转，增加了工作效率，工作台1的后侧中部固定连接有支撑座29，支撑座29的上端固定连接有电机箱30，电机箱30内后侧中部固定连接有第二电动机31，第二电动机31的前端驱动端固定连接有第二转杆32，第二转杆32的前端固定连接在驱动盘33的中上部，驱动盘33的下端转动连接有限位盘34，限位盘34的下端中部固定连接有第二传动杆35，第二传动杆35的下端贯穿电机箱30的下端前侧中部并固定连接有锤头37，当焊接完成后，再次启动驱动箱5内的驱动结构，带动转盘38转动，使汽车零部件转动至去药皮装置下端，启动电机箱30中的第二电动机31，通过第二转杆32带动驱动盘33转动，由于第二转杆32固定的位置为驱动盘33的中心偏上位置，可通过驱动盘33转动，使限位盘34上下运动，进而通过第二传动杆35带动锤头37上下运动，通过锤头37不断锤击焊接位置，可有效地去除焊接点的药皮。
31.工作台1的下部四角均固定连接有支撑腿2，支撑腿2的下端均固定连接在底座3的上部四角，底座3的下部四角均转动连接有滑轮4，方便移动装置。
32.驱动箱5的内底壁中部固定连接有第一伺服电机6，第一伺服电机6的上端驱动端固定连接有第一驱动杆7，第一驱动杆7的中部通过轴承转动连接在三角限位板9的中部，第一驱动杆7的上端固定连接有第一齿轮8，第一齿轮8均啮合连接有第二齿轮11，第二齿轮11均啮合连接有齿轮环12，齿轮环12的上部固定连接在转盘38的下部，第二齿轮11的中部均固定连接有第一转杆10，第一转杆10的下端均通过轴承转动连接在三角限位板9的三角，启动第一伺服电机6，通过第一驱动杆7带动第一齿轮转动8，使与第一齿轮8啮合连接的第二齿轮11转动，进而带动齿轮环12转动，从而使转盘38转动，带动需要焊接的汽车零部件转动至的电焊装置23下端、去药皮装置和打磨装置的下端，依次进行处理。
33.工作台1的左侧中部通过螺栓连接有第一机械臂22，第一机械臂22的右侧下端固定连接有电焊装置23，可对汽车零部件表面进行焊接。
34.工作台1的右侧中部通过螺栓连接有第二机械臂24，第二机械臂24的左侧下端固定连接有限位座25，限位座25的后侧固定连接有第一电动机26，第一电动机26的前端驱动端固定连接有第一传动杆27，第一传动杆27的两端均通过轴承转动连接在限位座25的前后侧中部，第一传动杆27的中部固定连接有砂轮28，利用砂轮28转动，对汽车零部件的表面焊接点上剩余药皮去除干净，并将汽车零部件表面的焊接点的毛刺打磨平整。
35.第二伺服电机14的驱动端均固定连接在第二驱动杆15的一端，第二驱动杆15的另一端均贯穿支撑限位板13的上端中部并固定连接在滑槽16的一侧中部，使夹持汽车零部件的滑动夹块19带动汽车零部件翻转，实现了不需要人工翻转汽车零部件。
36.滑动夹块19相靠近的一侧均通过自攻螺丝20连接有防滑条21，防止滑动夹块19在夹持汽车零部件时，汽车零部件出现脱落的情况。
37.限位盘34的下端外周固定连接有弹簧36，弹簧36的下端固定连接在电机箱30内下壁的前侧中部，弹簧36可使限位盘34复位。
38.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。