具有加强结构的驾驶室锁止机构用长拉杆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车驾驶室锁止机构技术领域，尤其涉及具有加强结构的驾驶室锁止机构用长拉杆。


背景技术：

2.在驾驶室可以翻转的车型上，设有驾驶室的翻转锁止机构，在车辆正常使用时，锁止机构将驾驶室和车架锁紧，当需要对驾驶室进行翻转操作时，通过松开锁止机构可以将驾驶室与车架松开，驾驶室可以实现顺利翻转，从而便于维修人员针对驾驶室下部的发动机等元器件进行维护与检修。
3.现有汽车驾驶室锁止机构主要有左右锁体、操纵手柄以及长拉杆组成。由于长拉杆需要承受左右锁体之间的拉紧力，因此要求长拉杆具有一定的强度。基于此，如何设计一种具有加强结构的驾驶室锁止机构用长拉杆是本实用新型所要解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术的不足，提供一种具有加强结构的驾驶室锁止机构用长拉杆。
5.本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
6.具有加强结构的驾驶室锁止机构用长拉杆，包括管体；所述管体包括直杆部和弧形部；
7.所述直杆部内设置有第一加强筋组件；所述第一加强筋组件包括竖直筋和倾斜筋；所述竖直筋的两侧都设置有倾斜筋，且竖直筋两侧的倾斜筋相互对称设置；
8.所述弧形部内设置有第二加强筋组件；所述第二加强筋组件包括弧形加强筋和直线加强筋；所述弧形加强筋与弧形部的中轴线平行设置；所述直线加强筋的两端都固定在弧形部的内壁上，且直线加强筋与弧形部内壁的切线相互垂直设置。
9.作为上述技术方案的改进，所述的具有加强结构的驾驶室锁止机构用长拉杆，所述倾斜筋包括60
°
加强筋和45
°
加强筋。
10.作为上述技术方案的改进，所述的具有加强结构的驾驶室锁止机构用长拉杆，所述第一加强筋组件包括至少一组，且沿直杆部的长度方向间隔均匀设置。
11.作为上述技术方案的改进，所述的具有加强结构的驾驶室锁止机构用长拉杆，所述弧形加强筋为至少一个，且沿直线加强筋的长度方向间隔均匀设置；所述直线加强筋设置为至少一个，且沿弧形加强筋长度方向间隔均匀设置。
12.作为上述技术方案的改进，所述的具有加强结构的驾驶室锁止机构用长拉杆，所述第一加强筋组件、第二加强筋组件以及管体之间为一体结构。
13.本实用新型的优点在于：本实用新型的驾驶室锁止机构用长拉杆，在直杆部和弧形部分别设置对应其结果特点的第一加强筋组件和第二加强筋组件，大大提高长拉杆的整体结构强度，避免弯曲变形、凹陷及断裂缺陷的产生。
附图说明
14.图1为本实用新型长拉杆的结构示意图。
15.图2为本实用新型长拉杆内部结构示意图。
具体实施方式
16.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例1，参见附图，具有加强结构的驾驶室锁止机构用长拉杆，包括管体1；所述管体1包括直杆部11和弧形部12；
18.所述直杆部11内设置有第一加强筋组件；所述第一加强筋组件包括竖直筋21和倾斜筋22；所述竖直筋21的两侧都设置有倾斜筋22，且竖直筋21两侧的倾斜筋22相互对称设置；
19.由于直杆部11较长，容易受到来自各个方向的力，通过在直杆部11内设置由竖直筋21和倾斜筋22组成的第一加强筋组件，可在多个方向上对直杆部11形成支撑，提高直杆部11结构强度，避免凹陷和变形；
20.所述弧形部12内设置有第二加强筋组件；所述第二加强筋组件包括弧形加强筋31和直线加强筋32；所述弧形加强筋31与弧形部12的中轴线平行设置；所述直线加强筋32的两端都固定在弧形部12的内壁上，且直线加强筋32与弧形部12内壁的切线相互垂直设置；
21.由于弧形部12处较脆弱，容易断裂，在弧形部12处设置由弧形加强筋31和直线加强筋32组成的第二加强筋组件，弧形加强筋31和弧形部12的中轴线平行设置，提高弧形部12的抗变形能力，避免弧形部12弯曲断裂；直线加强筋32的设置，一方面进一步提高弧形部12的抗弯曲能力，避免断裂，另一方面提高弧形部12的抗压能力，避免挤压变形；
22.本实用新型的驾驶室锁止机构用长拉杆，在直杆部和弧形部分别设置对应其结果特点的第一加强筋组件和第二加强筋组件，大大提高长拉杆的整体结构强度，避免弯曲变形、凹陷及断裂缺陷的产生。
23.作为上述技术方案的改进，所述倾斜筋22包括60
°
加强筋221和45
°
加强筋222；
24.由于直杆部11主要受到竖直方向的力，有时也受到较小的来自倾斜方向的力；所述倾斜筋22由60
°
加强筋221和45
°
加强筋222组成，60
°
加强筋倾斜角度较小，主要在竖直方向形成支撑，同时在倾斜方向也具有一定的支撑能力；45
°
加强筋在倾斜方向和竖直方向的支撑作用相同，保证直杆部11承受来自倾斜方向的力的能力；根据直杆部11的受力特点设置倾斜筋22，提高加强筋的支撑作用。
25.作为上述技术方案的改进；所述第一加强筋组件包括至少一组，且沿直杆部11的长度方向间隔均匀设置；
26.第一加强筋组件根据直杆部11的长度相应的设置多组，保证各部分强度一致性。
27.作为上述技术方案的改进；所述弧形加强筋31为至少一个，且沿直线加强筋32的长度方向间隔均匀设置；所述直线加强筋32设置为至少一个，且沿弧形加强筋31长度方向
间隔均匀设置；
28.弧形加强筋31和直线加强筋32都设置为至少一个，保证弧形部12处结构强度，解决弧形部强度差易断裂的问题。
29.作为上述技术方案的改进；所述第一加强筋组件、第二加强筋组件以及管体1之间为一体结构；
30.第一加强筋组件、第二加强筋组件以及管体1之间一体铸造成型，结构强度高，方便制作。
31.需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。