一种儿童漂移车的制作方法

1.本实用新型涉及儿童娱乐技术领域，具体为一种儿童漂移车。


背景技术：

2.三轮车漂移广受儿童欢迎的一种运动，漂移车作为娱乐的工具受众十分广泛。公告号为cn204916026u的实用新型专利公开了一种电动360
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漂移车，包括车前驱动部和车架，车前驱动部由驱动主体和车把组成，其中车把安装在驱动主体的顶部，车把由左车把和右车把组成，其中左车把上安装有手刹，右车把上安装有双速启动器，手刹和双速启动器均与驱动主体连接。驱动主体由前脸护罩、后护罩、驱动主架、控制器、锂电池、驱动电机、小飞、大飞和驱动轮组成，其中前脸护罩和后护罩均安装在驱动主架上。车架由中轴架、后轴架和刹车扳手组成，其中中轴架前端通过转轴与车前驱动部活动连接，方便车体进行转向，该中轴架的前部设有一后脚踏板，该后脚踏板通过承重装置与中轴架连接；中轴架的后部设有一座椅，后轴架的中部与中轴架的后端连接，该后轴架的两端分别设有万向脚轮，该万向脚轮可360
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转动。
3.上述设置中，中轴架的长度不可调节，故，儿童腿长不够时，存在无法触碰到前脚踏板的状况，故，上文设置了后脚踏板，后脚踏板设置在中轴架上，不但突兀不美观，且对于脚长足够够到前脚踏板的儿童而言，后脚踏板的设置总会撞击到腿部，舒适度不佳，且上述设置在腿短的儿童使用时，虽然能够暂时解决腿无处安放的状况，却不能解决其手长不够的情况，导致在手脚长度均不够时，儿童需要身体前倾才能抓握手把，进一步降低了使用的舒适度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于一种儿童漂移车，能够提高儿童适用年龄范围和使用的舒适性。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种儿童漂移车，包括车前驱动部和车架，车前驱动部由驱动主体、驱动主体上端两侧的车把以及驱动主体下端两侧的脚踏板，车架包括中轴架和后轴架，中轴架的前端通过转轴与车前驱动部活动链接，后轴架的中点固定于中轴架的后端，在中轴架上导向滑移设置有一座椅，座椅和中轴架之间设置有可驱使座椅远离或靠近车前驱动部并进行限位的锁止机构，锁止机构包括于中轴架一侧沿中轴架的轴向固定设置的齿条、于座椅下方设置的配合块、于配合块靠近齿条的一侧凹陷的导向槽以及伸缩设置于导向槽内且在伸出时与齿条进行啮合的齿块，齿块的伸缩受控于一控制部。
6.进一步的，控制部包括于齿块远离齿条的一端设置的延伸至配合块外部的拉杆、在齿块和导向槽底部之间设置的弹簧。
7.进一步的，控制部包括于齿块远离齿条的一端设置的螺杆以及于配合块上设置的与螺杆配合的螺纹孔，螺杆靠近齿块的一端与齿块转动连接，螺杆远离齿块的一端固定有
一把手。
8.进一步的，在中轴架和座椅之间设置有导向机构，导向机构包括于中轴架远离齿条的一侧与中轴架平行间隔设置且沿中轴架轴向延伸设置的导轨以及于座椅下端固定设置的与导轨导向配合的滑块。
9.进一步的，齿条与导轨对称设置于中轴架的两侧，在中轴架远离导轨的一侧间隔固定有一沿中轴架的轴向延伸设置的固定杆，齿条固定在固定杆远离中轴架的一侧上。
10.进一步的，中轴架包括固定架以及与固定架伸缩限位配合的伸缩架，伸缩架靠近固定架的一端插入至固定架内且两者之间设置有限位机构。
11.进一步的，限位机构包括于伸缩架靠近固定架的一端外部过盈套接的弹性套、于固定架靠近伸缩架的一端外壁上凸设的带通孔的外螺纹段、与通孔穿插配合的顶杆以及固定于顶杆上于外螺纹段配合的内螺纹套。
12.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
13.1、座椅通过导向机构和锁止机构能够精确且稳定地在中轴架上移动并锁止，从而改变座椅至车把和脚踏板的间距，提高儿童年龄适用范围。
14.2、中轴架包括固定架和伸缩架并通过限位机构进行长度限位，进一步提高座椅至车把和脚踏板之间间距的调节范围，提高儿童年龄适用范围。
15.3、设置两种控制部，均能够快速且精确调节座椅的位置。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型的一种儿童漂移车的轴测图；
18.图2是本实用新型的车架的主视图；
19.图3是图2的a
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a剖视图；
20.图4是图3中a的放大图；
21.图5是图2的b
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b剖视图；
22.图6是本实用新型的锁止机构的剖视图。
23.图中：1、车前驱动部；101、驱动主体；102、车把；103、脚踏板；2、中轴架；201、伸缩架；202、固定架；3、后轴架；4、座椅；5、导轨；6、弹性套；7、外螺纹段；8、顶杆；9、内螺纹套；10、固定杆；11、齿条；12、配合块；13、弹簧；14、齿块；15、拉杆；16、抓块；17、滑块；18、螺杆；19、把手。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.一种儿童漂移车，参照图1所示，包括车前驱动部1和车架，车前驱动部1包括驱动
主体101、驱动主体101上端两侧的车把102以及驱动主体101下端两侧的脚踏板103，车前驱动部1为现有技术，可参照背景技术中公告号为cn204916026u、名称为电动360
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漂移车的中国专利，车架包括中轴架2和后轴架3，中轴架2的前端通过转轴与车前驱动部1活动链接，后轴架3的中点固定于中轴架2的后端，在中轴架2上导向滑移设置有一座椅4，座椅4和中轴架2之间设置有可驱使座椅4远离或靠近车前驱动部1并进行限位的锁止机构，锁止机构包括于中轴架2一侧沿中轴架2的轴向固定设置的齿条11、于座椅4下方设置的配合块12、于配合块12靠近齿条11的一侧凹陷的导向槽以及伸缩设置于导向槽内且在伸出时与齿条11进行啮合的齿块14，齿块14的伸缩受控于一控制部。
27.控制部参照图2所示，包括于齿块14远离齿条11的一端设置的延伸至配合块12外部的拉杆15以及在齿块14和导向槽底部之间设置的弹簧13，在拉杆15远离齿块14的一端固定有一抓块16，当需要微调座椅4时，只需向外拉动拉杆15驱使齿块14远离齿条11，就能够沿着中轴架2滑动座椅4，齿条11与齿块14的调节精度高，且通过上述结构调节十分方便。
28.实施例2
29.为了提高座椅4乘坐的稳定性，在实施例1的基础上，本实施例在座椅4和中轴架2之间设置导向结构，且锁止机构与导向机构是对称设置于中轴架2的两侧，这样的设置无论在移动座椅4还是乘坐在座椅4上进行漂移时，均能够确保座椅4的稳定性。
30.具体参照图3
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图5所示，导向机构包括于中轴架2远离齿条11的一侧与中轴架2平行间隔设置且沿中轴架2轴向延伸设置的导轨5以及于座椅4下端固定设置的与导轨5导向配合的滑块17，导轨5的至少一端通过一固定块与中轴架2固定连接。
31.同时，在中轴架2远离导轨5的一侧间隔固定有一沿中轴架2的轴向延伸设置的固定杆10，固定杆10的至少一端通过一固定块与中轴架2固定连接，齿条11固定在固定杆10远离中轴架2的一侧上。
32.实施例3
33.与实施例2的区别在于，本实施例的锁止机构中，控制部的结构如图6所示，控制部包括于齿块14远离齿条11的一端设置的螺杆18以及于配合块12上设置的与螺杆18配合的螺纹孔，螺杆18靠近齿块14的一端与齿块14通过一轴承转动连接，螺杆18远离齿块14的一端固定有一把手19，通过正反旋转螺杆18能够调节齿块14的伸缩，从而实现座椅4的移动或锁止。
34.实施例4
35.本实施例在实施例2的基础上，参照图3
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图4所示，将中轴架2设置成固定架202以及与固定架202伸缩限位配合的伸缩架201，伸缩架201靠近固定架202的一端插入至固定架202内且两者之间设置有限位机构，限位机构包括于伸缩架201靠近固定架202的一端外部过盈套接的弹性套6、于固定架202靠近伸缩架201的一端外壁上凸设的带通孔的外螺纹段7、与通孔穿插配合的顶杆8以及固定于顶杆8上于外螺纹段7配合的内螺纹套9。中轴架2本身具备伸缩限位功能，进一步提高了座椅4至车把102之间间距的调节范围，增加了适用性。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型的保护范围之内。