一种铝合金轮毂加工使用的车刀的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂加工的技术领域，特别是涉及一种铝合金轮毂加工使用的车刀。


背景技术：

2.目前铝合金轮毂铸造成型后，毛坯需要在浇口部位打通孔，方便数控车床镗轮毂中心孔，轮毂装车的中心孔部位就是毛坯充型所用的中心浇口部位。但由于装饰帽卡孔与轮毂中心孔为同心圆且装饰帽卡孔直径小于中心孔直径，因此毛坯浇口直径要小于装饰帽卡孔直径，于是毛坯浇口直径更小于轮毂中心孔直径，因此，在轮毂加工过程根据中心孔及帽口卡孔直径大小使用一把镗刀重复进行切削，导致轮毂加工时间的浪费。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型根据轮毂造型及刀具特性提供一种节省加工时间、减少精车余量与走刀次数的铝合金轮毂加工使用的车刀，提高轮毂加工的便捷性，降低使用成本。
4.为实现上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：
5.本实用新型的铝合金轮毂加工使用的车刀，包括主刀杆和若干分刀头,所述主刀杆的一端的外周开设若干轴向的安装槽,所述分刀头的分刀杆匹配安装在所述安装槽内,所述分刀头的工作部布置在相应端部的沿向并呈一定角度排布,且其刃口切削面与主刀杆中心共线, 圆筒形的锁紧套套接在所述主刀杆和若干所述分刀头的外侧并将分刀头锁紧固定。
6.优选地，所述锁紧套分别通过螺丝与所述主刀杆和所述分刀头锁紧固定。
7.优选地，所述分刀头设置为分刀头a、分刀头b和分刀头c三个。
8.优选地，所述分刀头b和分刀头c与所述分刀头a的夹角大于100
°
。
9.优选地，所述分刀头a的长度＞分刀头b的长度＞分刀头c的长度，且分刀头a的直径＜分刀头b的直径＜分刀头c的直径。
10.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：实际生产过程中，铝合金轮毂毛坯浇口直径一般为40mm，成品直径中心孔直径一般在57
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80mm之间，一般镗刀吃刀量为3
‑
5mm，每刀孔直径变大6
‑
10mm，根据中心孔直径大小匹配分刀头可节省2
‑
3遍镗孔路径，减少精车余量与走刀次数，单次节省加工时间5
‑
8秒钟；实际使用中比中心钻阻力小，节省换刀时间，冷却效果好，成本较低，通用性强。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是主刀杆的结构示意图；
13.图3是分刀杆的结构示意图；
14.图4是本实用新型实施例的车刀俯视结构示意图；
15.图5是锁紧套的结构示意图；
16.图6是轮毂中心孔与帽口卡孔形状示意图；
17.附图标记：1
‑
主刀杆；2
‑
分刀头；201
‑
分刀头a；202
‑
分刀头b；203
‑
分刀头c；21
‑
分刀杆；22
‑
工作部；23
‑
刃口切削面；3
‑
安装槽；4
‑
锁紧套。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.如图1
‑
图5所示，本实用新型实施例的铝合金轮毂加工使用的车刀，包括主刀杆1和若干分刀头2,所述主刀杆1的前端的外周开设三个轴向的长条形的安装槽3, 主刀杆1位于安装槽3之间的侧壁上开设若干螺丝孔；分刀头2包括和安装槽3仿形的分刀杆21及其端部的工作部22，分刀杆21上开设若干螺丝孔；三个不同尺寸的分刀头2的分刀杆21分别匹配安装在所述安装槽3内,所述分刀头2的工作部22布置在相应端部的沿向并呈一定角度排布,且其刃口切削面23与主刀杆1中心共线, 圆筒形的锁紧套4的侧壁开设若干沉头孔，锁紧套4套接在所述主刀杆1和三个分刀头2的外侧，使用螺丝将锁紧套4的沉头孔和主刀杆1上的螺丝孔连接，使用顶丝将锁紧套4的沉头孔和分刀杆21上的螺丝孔连接并将分刀头2锁紧固定。
20.三个分刀头2为分刀头a201、分刀头b202和分刀头c203，优选地，分刀头b202和分刀头c203与所述分刀头a201的夹角大于100
°
，以在分刀头a201精加工时减少分刀头b202和分刀头c203的刀具之间相互干涉的影响。
21.进一步地，根据轮毂中心孔与帽口卡孔形状的加工需求，分刀头a201的长度＞分刀头b202的长度＞分刀头c203的长度，且分刀头a201的直径＜分刀头b202的直径＜分刀头c203的直径
22.图6为轮毂中心孔与帽口卡孔形状示意图，图中f处为中心孔，e处为过渡空间，d处为装饰帽卡孔，三处为台阶式过渡，本实用新型实施例的铝合金轮毂加工使用的车刀在工作时，使用分刀头c203加工f处，分刀头b202加工e处，分刀头a201加工d处，根据中心孔直径大小匹配分刀头可节省2
‑
3遍镗孔路径，减少精车余量与走刀次数，单次节省加工时间5
‑
8秒钟。
23.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种铝合金轮毂加工使用的车刀，其特征在于，包括主刀杆（1）和若干分刀头（2）,所述主刀杆（1）的一端的外周开设若干轴向的安装槽（3）,所述分刀头（2）的分刀杆（21）匹配安装在所述安装槽（3）内,所述分刀头（2）的工作部（22）布置在相应端部的沿向并呈一定角度排布,且其刃口切削面（23）与主刀杆（1）中心共线, 圆筒形的锁紧套（4）套接在所述主刀杆（1）和若干所述分刀头（2）的外侧并将分刀头（2）锁紧固定。2.如权利要求1所述的铝合金轮毂加工使用的车刀，其特征在于，所述锁紧套（4）分别通过螺丝与所述主刀杆（1）和所述分刀头（2）锁紧固定。3.如权利要求2所述的铝合金轮毂加工使用的车刀，其特征在于，所述分刀头（2）设置为分刀头a（201）、分刀头b（202）和分刀头c（203）三个。4.如权利要求3所述的铝合金轮毂加工使用的车刀，其特征在于，所述分刀头b（202）和分刀头c（203）与所述分刀头a（201）的夹角大于100
°
。5.如权利要求4所述的铝合金轮毂加工使用的车刀，其特征在于，所述分刀头a（201）的长度＞分刀头b（202）的长度＞分刀头c（203）的长度，且分刀头a（201）的直径＜分刀头b（202）的直径＜分刀头c（203）的直径。

技术总结
本实用新型涉及轮毂加工的技术领域，特别是涉及一种铝合金轮毂加工使用的车刀，其节省加工时间、减少精车余量与走刀次数，提高轮毂加工的便捷性，降低使用成本；包括主刀杆和若干分刀头,所述主刀杆的一端的外周开设若干轴向的安装槽,所述分刀头的分刀杆匹配安装在所述安装槽内,所述分刀头的工作部布置在相应端部的沿向并呈一定角度排布,且其刃口切削面与主刀杆中心共线,圆筒形的锁紧套套接在所述主刀杆和若干所述分刀头的外侧并将分刀头锁紧固定。固定。固定。


技术研发人员：侯昌顺 杨小禹 张殿杰
受保护的技术使用者：秦皇岛兴龙轮毂有限公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2021/11/21