一种汽车消声器弯管通用焊接工装的制作方法

1.本实用新型属于汽车消声器弯管焊接工装技术领域，具体涉及一种汽车消声器弯管通用焊接工装。


背景技术：

2.汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出，使声音减小，从而起到消音的效果，消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃～700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。
3.现有技术中存在的问题为传统装夹法兰盘所需要的时间长，工作效率低，以及夹具对管道的固定效果差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种，以解决现有的传统装夹法兰盘所需要的时间长，以及夹具对管道的固定效果差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车消声器弯管通用焊接工装，包括工作台，所述工作台一侧的表面安装有夹具台，所述夹具台表面的一侧安装有固定板，所述夹具台的另一侧安装有固定夹板，所述固定板和固定夹板之间连接有两个连接杆，所述连接杆的表面套有活动夹板，两个所述连接杆的表面均套有弹簧，所述弹簧安装于活动夹板和固定夹板之间，所述夹具台的表面连接有转动轴，所述转动轴的上表面套有把手。
6.优选的，所述工作台的表面安装有三个支撑块，三个所述支撑块的表面均安装有导轨，所述导轨的表面套有滑块，所述滑块的上方连接有管道托盘，所述工作台的表面安装有三个第二夹具，所述第二夹具安装于支撑块的一侧。
7.优选的，所述工作台的表面安装有两个消声器托盘，所述工作台的表面安装有两个第一夹具，两个所述第一夹具均安装于消声器托盘的一侧。
8.优选的，所述滑块的内部设置有螺栓，所述滑块和导轨通过螺栓固定连接。
9.优选的，所述活动夹板和固定夹板通过弹簧弹性连接。
10.优选的，所述工作台的底部对称连接有四个支撑架，四个所述支撑架的底部分别连接有底座。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
12.(1)本实用新型设置有活动夹板，将法兰盘放入固定夹板的凹槽处，向上推动把手，使把手一侧的凸起部分别抵住固定板和活动夹板，从而活动夹板向右移动，活动夹板凸起的部分抵住法兰盘的另一侧，减少了装夹法兰盘所需要的时间，提高了工作效率。
13.(2)本实用新型设置有滑块，在遇到不同直径的导管时，松开滑块内部的螺栓，将通过滑块调整管道托盘之间的距离，之后拧紧螺栓，在将管道放入管道托盘的表面，避免了遇到直径不同的管道时，夹具固定管道时，两边容易产生空隙，增强了夹具的固定效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的俯视图；
16.图3为本实用新型支撑块的侧视图；
17.图4为本实用新型的a处放大图；
18.图中：1、支撑架；2、工作台；3、夹具台；4、把手；5、固定板；6、活动夹板；7、固定夹板；8、消声器托盘；9、第一夹具；10、第二夹具；11、支撑块；12、弹簧；13、转动轴；14、螺栓；15、导轨；16、滑块；17、管道托盘；18、连接杆；19、底座。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车消声器弯管通用焊接工装，包括工作台2，工作台2一侧的表面安装有夹具台3，夹具台3表面的一侧安装有固定板5，夹具台3的另一侧安装有固定夹板7，固定板5和固定夹板7之间连接有两个连接杆18，连接杆18的表面套有活动夹板6，两个连接杆18的表面均套有弹簧12，弹簧12安装于活动夹板6和固定夹板7之间，夹具台3的表面连接有转动轴13，转动轴13的上表面套有把手4，夹具台3设置有两个，夹具台3用于放置法兰盘夹具，固定板5内部为空心，活动夹板6为凸型，弹簧12设置有四个，弹簧12用于缓冲活动夹板6移动，把手4设置有两个，把手4的用于抵紧活动夹板6。
21.进一步的，工作台2的表面安装有三个支撑块11，三个支撑块11的表面均安装有导轨15，导轨15的表面套有滑块16，滑块16的上方连接有管道托盘17，工作台2的表面安装有三个第二夹具10，第二夹具10安装于支撑块11的一侧，管道托盘17用于放置弯管和直管，第二夹具10用于夹紧弯管和直管，滑块16设置六个，滑块16用于带动管道托盘17移动。
22.更进一步的，工作台2的表面安装有两个消声器托盘8，工作台2的表面安装有两个第一夹具9，两个第一夹具9均安装于消声器托盘8的一侧，消声托盘8用于放置汽车消声器，第一夹具9用于加紧汽车消声器。
23.具体的，滑块16的内部设置有螺栓14，滑块16和导轨15通过螺栓14固定连接。
24.值得说明的是，活动夹板6和固定夹板7通过弹簧12弹性连接，
25.进一步的，工作台2的底部对称连接有四个支撑架1，四个支撑架1的底部分别连接有底座19，底座19设置有四个，底座19用于增大接触面积。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：将消声器安装在消声器托盘8的上方，使用第一夹具9将其固定，将弯管放置在右边两个支撑块11上方的管道托盘17内，可以跟据管道的
直径，调整管道托盘17之间的距离，松开滑块16内部的螺栓14，通过滑块16来调整管道托盘17之间的距离，之后拧紧螺栓14，在将弯管放入管道托盘17的表面，使用第二夹具10对管道进行固定，将法兰盘放入固定夹板7的凹槽处，向上推动把手4，使把手4一侧的凸起部分别抵住固定板5和活动夹板6，从而活动夹板6向右移动，活动夹板6凸起的部分抵住法兰盘的另一侧，将直管放置在左侧的支撑板11上方的管道托盘17内，使用第二夹具10将其固定，然后进行焊接。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车消声器弯管通用焊接工装，包括工作台(2)，其特征在于：所述工作台(2)一侧的表面安装有夹具台(3)，所述夹具台(3)表面的一侧安装有固定板(5)，所述夹具台(3)的另一侧安装有固定夹板(7)，所述固定板(5)和固定夹板(7)之间连接有两个连接杆(18)，所述连接杆(18)的表面套有活动夹板(6)，两个所述连接杆(18)的表面均套有弹簧(12)，所述弹簧(12)安装于活动夹板(6)和固定夹板(7)之间，所述夹具台(3)的表面连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)的上表面套有把手(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车消声器弯管通用焊接工装，其特征在于：所述工作台(2)的表面安装有三个支撑块(11)，三个所述支撑块(11)的表面均安装有导轨(15)，所述导轨(15)的表面套有滑块(16)，所述滑块(16)的上方连接有管道托盘(17)，所述工作台(2)的表面安装有三个第二夹具(10)，所述第二夹具(10)安装于支撑块(11)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车消声器弯管通用焊接工装，其特征在于：所述工作台(2)的表面安装有两个消声器托盘(8)，所述工作台(2)的表面安装有两个第一夹具(9)，两个所述第一夹具(9)均安装于消声器托盘(8)的一侧。4.根据权利要求2所述的一种汽车消声器弯管通用焊接工装，其特征在于：所述滑块(16)的内部设置有螺栓(14)，所述滑块(16)和导轨(15)通过螺栓(14)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车消声器弯管通用焊接工装，其特征在于：所述活动夹板(6)和固定夹板(7)通过弹簧(12)弹性连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车消声器弯管通用焊接工装，其特征在于：所述工作台(2)的底部对称连接有四个支撑架(1)，四个所述支撑架(1)的底部分别连接有底座(19)。

技术总结
本实用新型属于汽车消声器弯管焊接工装技术领域，公开了一种汽车消声器弯管通用焊接工装，包括工作台，所述工作台一侧的表面安装有夹具台，所述夹具台表面的一侧安装有固定板，所述所述夹具台的另一侧安装有固定夹板，所述固定板和固定夹板之间连接有两个连接杆，所述连接杆的表面套有活动夹板，两个所述连接杆的表面分别套有两个弹簧，所述夹具台的表面连接有转动轴，所述转动轴的上表面套有把手；本实用新型设置有活动夹板，将法兰盘放入固定夹板的凹槽处，向上推动把手，使把手一侧的凸起部分别抵住固定板和活动夹板，从而活动夹板向右移动，活动夹板凸起的部分抵住法兰盘的另一侧，减少了装夹法兰盘的时间。减少了装夹法兰盘的时间。减少了装夹法兰盘的时间。


技术研发人员：赵阳 赵丕广 崔建
受保护的技术使用者：青岛四环汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.07.02
技术公布日：2021/11/21