一种电池箱组件及电池的制作方法

1.本发明涉及一种电池箱组件及电池。


背景技术：

2.随着环保意识的日益增强，新能源电动汽车逐渐成为人们出行工具中的重要选择之一。电池为新能源电动汽车的主要动力来源，电池包括箱体和位于箱体内部的电芯，多个电芯串并联之后，通过连接器与车体实现电连接。连接器包括：实现电池电连接的正极高压连接器和负极高压连接器，检测电池温度、电压等参数的低压输入连接器和低压输出连接器，用于加热的加热输入连接器、加热输出连接器等。现有技术中，可将各种连接器集中于一处，形成集各种连接器于一体的集成连接器，电池使用集成连接器一定程度上有利于实现电池轻量化、增大电池能量密度。
3.现有技术中，集成连接器一般安装于箱体的前立面上，其连接结构位于箱体内侧，且安装方向为沿前后方向安装。在更换、维修等需要拆卸集成连接器的情况下，无法从箱体外部独立将集成连接器拆下，需要将箱体拆开并进行操作，才能拆下集成连接器，拆卸麻烦；另一方面，根据目前新能源电动汽车轻量化、集成化的发展趋势，对于汽车电池的能量密度要求越来越高，电池的安装空间也逐渐减小，并且新能源汽车内于电池处多设有对电池进行周向防护的防护梁，导致箱体前方的空间较为狭窄，拆卸集成连接器时沿前后方向进行操作，员工操作空间受限，影响操作效率。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种电池箱组件，可以解决现有技术中的电池箱体上的集成连接器拆卸麻烦、在电池位于车体中较为紧凑的安装空间内时，集成连接器拆卸操作不便的问题。
5.另外，本发明的目的还在于提供一种电池，可以解决现有技术中的电池上的集成连接器拆卸麻烦、在电池安装于车体中较为紧凑的安装空间内时，集成连接器拆卸操作不便的问题。
6.本发明的电池箱组件采用如下技术方案：电池箱组件，包括：箱体；集成连接器；电池还包括：安装架，与箱体一体成型，或安装在箱体上；箱体穿线通道，位于箱体上；集成连接器在上下方向上可拆连接在安装架上且处于箱体外侧；用于连接集成连接器和箱体中的电芯的导体可通过箱体穿线通道穿入穿出箱体。
7.有益效果：本发明的电池箱组件，集成连接器于上下方向上可拆连接在安装架上，且处于箱体外侧，在进行集成连接器拆卸操作时，可直接在箱体外独立的将集成连接器拆
卸下来，不需拆开箱体，拆卸步骤简单；当电池箱组件位于车体内较为紧凑的安装空间内时，箱体外于上下方向的空间较大，拆卸集成连接器的操作空间较充足，方便进行拆卸，可以解决现有技术中的电池箱体上的集成连接器拆卸麻烦、在电池位于车体中较为紧凑的安装空间内时，集成连接器拆卸操作不便的问题。
8.进一步的，安装架包括盒体，盒体包括两对相对的侧壁和盒底，集成连接器安装在盒底上，盒体内部可用来容纳连接集成连接器和电芯的导体。将导体容纳在盒体内部，能够使导体分布的较为集中、整齐，方便对盒体内的导体进行检查、维修；并且盒体对其内部容纳的导体有一定保护作用，可以减小外部环境对导体产生的不良影响。
9.进一步的，集成连接器处于盒体的外侧。集成连接器位于盒体的外侧，集成连接器的安装、拆卸操作空间较大，方便对集成连接器进行拆装。
10.进一步的，盒体的开口处可拆连接有封板，盒体或封板上设有供导体穿入穿出的盒体通道。设置在盒体开口处的封板能对盒体内部的导体起到更好的防护作用，避免导体暴露在外部环境中。
11.进一步的，盒体的侧壁上设有与箱体穿线通道密封对接的对接结构，盒体通道开设在盒体的侧壁上且与箱体穿线通道对应。盒体与箱体采用上述配合结构，导体布线距离较短、导体布置形式较为紧凑，导体在盒体与箱体之间穿入穿出时不包括裸露在外部环境中的部分，都位于盒体和箱体内，可防止导体受到外部环境影响产生损坏。
12.进一步的，盒体开口朝上，集成连接器处于盒体下侧。由于盒体内容纳有导体，盒体开口朝上方便操作人员于盒体上侧角度对集成连接器和导体进行接线操作，也方便后期使用过程中对盒体内的导体进行检查、维修工作。
13.进一步的，集成连接器外侧设有用于对集成连接器进行防护的防护板。防护板可以对集成连接器起到保护作用，避免车辆涉水时水溅至集成连接器上导致集成连接器产生绝缘故障。
14.进一步的，防护板为弯折板，弯折板的一边与盒体连接，另一边与箱体连接，且将集成连接器罩在内部，集成连接器的两外接端从防护板的两端伸出。防护板为弯折板，加工步骤简单；弯折板同时与盒体和箱体连接固定，连接结构稳定、牢固；弯折板将集成连接器罩在内部，且集成连接器的两外接端从防护板的两端伸出，既对集成连接器构成防护作用，同时也不影响集成连接器的外接端与外部连接。
15.进一步的，集成连接器用于与外部连接的外接端朝向与配置有集成连接器的箱体的壁面平行的方向。此种结构下，操作人员可沿平行于配置有集成连接器的箱体的壁面的方向进行集成连接器与外部的连接或断开连接操作，箱体外平行于箱体壁面的方向上空间较充足，操作空间大，方便对集成连接器与外部进行连接或断开连接。
16.本发明的电池采用如下技术方案：电池，包括电池箱组件和位于电池箱组件内的电芯；电池箱组件包括：箱体；集成连接器；电池还包括：安装架，与箱体一体成型，或安装在箱体上；箱体穿线通道，位于箱体上；
集成连接器在上下方向上可拆连接在安装架上且处于箱体外侧；用于连接集成连接器和箱体中的电芯的导体可通过箱体穿线通道穿入穿出箱体。
17.有益效果：本发明的电池，集成连接器于上下方向上可拆连接在安装架上，且处于箱体外侧，在进行集成连接器拆卸操作时，可直接在箱体外独立的将集成连接器拆卸下来，不需拆开箱体，拆卸步骤简单；当电池位于车体内较为紧凑的安装空间内时，箱体外于上下方向的空间较大，拆卸集成连接器的操作空间较充足，方便进行拆卸，可以解决现有技术中的电池上的集成连接器拆卸麻烦、在电池安装于车体中较为紧凑的安装空间内时，集成连接器拆卸操作不便的问题。
18.进一步的，安装架包括盒体，盒体包括两对相对的侧壁和盒底，集成连接器安装在盒底上，盒体内部可用来容纳连接集成连接器和电芯的导体。将导体容纳在盒体内部，能够使导体分布的较为集中、整齐，方便对盒体内的导体进行检查、维修；并且盒体对其内部容纳的导体有一定保护作用，可以减小外部环境对导体产生的不良影响。
19.进一步的，集成连接器处于盒体的外侧。集成连接器位于盒体的外侧，集成连接器的安装、拆卸操作空间较大，方便对集成连接器进行拆装。
20.进一步的，盒体的开口处可拆连接有封板，盒体或封板上设有供导体穿入穿出的盒体通道。设置在盒体开口处的封板能对盒体内部的导体起到更好的防护作用，避免导体暴露在外部环境中。
21.进一步的，盒体的侧壁上设有与箱体穿线通道密封对接的对接结构，盒体通道开设在盒体的侧壁上且与箱体穿线通道对应。盒体与箱体采用上述配合结构，导体布线距离较短、导体布置形式较为紧凑，导体在盒体与箱体之间穿入穿出时不包括裸露在外部环境中的部分，都位于盒体和箱体内，可防止导体受到外部环境影响产生损坏。
22.进一步的，盒体开口朝上，集成连接器处于盒体下侧。由于盒体内容纳有导体，盒体开口朝上方便操作人员于盒体上侧角度对集成连接器和导体进行接线操作，也方便后期使用过程中对盒体内的导体进行检查、维修工作。
23.进一步的，集成连接器外侧设有用于对集成连接器进行防护的防护板。防护板可以对集成连接器起到保护作用，避免车辆涉水时水溅至集成连接器上导致集成连接器产生绝缘故障。
24.进一步的，防护板为弯折板，弯折板的一边与盒体连接，另一边与箱体连接，且将集成连接器罩在内部，集成连接器的两外接端从防护板的两端伸出。防护板为弯折板，加工步骤简单，弯折板同时与盒体和箱体连接固定，连接结构稳定、牢固，弯折板将集成连接器罩在内部，且集成连接器的两外接端从防护板的两端伸出，既对集成连接器构成防护作用，同时也不影响集成连接器的外接端与外部连接。
25.进一步的，集成连接器用于与外部连接的外接端朝向与配置有集成连接器的箱体的壁面平行的方向。此种结构下，操作人员可沿平行于配置有集成连接器的箱体的壁面的方向进行集成连接器与外部的连接或断开连接操作，箱体外平行于箱体壁面的方向上空间较充足，操作空间大，方便对集成连接器与外部进行连接或断开连接。
附图说明
26.图1是本发明的电池的具体实施例1装配完成的结构示意图；
图2是本发明的电池的具体实施例1立体分解图；图3是本发明的电池的具体实施例1的集成连接器、安装架、防护板和封板装配完成的结构示意图；图中：1-箱体；11-上箱体；12-下座体；13-箱体穿线通道；2-安装架；21-盒体；22-对接结构；23-盒体通道；3-集成连接器；4-封板；5-防护板。
具体实施方式
27.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
28.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
30.以下结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。
31.本发明的电池的具体实施例1：本发明的电池，如图1至图3所示，包括电池箱组件和位于电池箱组件内的电芯。电池箱组件包括箱体1和集成连接器3，箱体1包括位于上方的上箱体11和位于下方的下座体12，集成连接器3位于上箱体11的外侧。由于集成连接器3与箱体1内部的电芯之间连接有导体，上箱体11的前立面上设有使导体穿入穿出上箱体11的箱体穿线通道13。
32.上箱体11的前立面固定安装有安装架2，集成连接器3通过可拆连接在安装架2上与上箱体11保持相对固定。安装架2包括盒体21，盒体21包括两对相对的侧壁和盒底，且盒体21的开口方向朝上，集成连接器3安装于盒体21的下侧，集成连接器3沿上下方向上通过紧固件与盒体21的盒底可拆连接。盒体21的盒底上开有穿孔，盒底上的穿孔供集成连接器3上用于与导体连接的接线端由下而上伸入盒体内。盒体21内部可用于容纳导体，盒体21的开口处可拆连接有封板4，封板4可对盒体21内部的导体起一定保护作用。盒体21的四个侧壁靠近盒体开口处设有沿上下方向延伸的螺钉孔，封板4上对应设置有通孔，通过螺钉依次穿装在通孔和螺钉孔内将封板4可拆的连接在盒体21上，螺钉连接拆卸方便、连接紧固。
33.盒体21的侧壁上设有对接结构22，用于将安装架2固定在上箱体11的前立面上。上箱体11上于箱体穿线通道13处设有连接孔，盒体21于对接结构22处设有与连接孔相对应的孔，将连接孔与对接结构22上的孔位置对应后通过螺栓紧固连接，并通过在对接结构22和上箱体11的对接部位打密封胶使其形成密封对接。为使导体能够从盒体21进入上箱体11内
或从上箱体11进入盒体21内，盒体21上具有对接结构22的侧壁上设有盒体通道23，盒体通道23与箱体穿线通道13在对接结构22密封对接于上箱体11上时位置相对应。
34.集成连接器3的外侧设有防护板5，防护板5为弯折板，弯折板的一条边通过螺栓与盒体21连接， 弯折板的另一条边沿弯折板的两条边交汇处向箱体1延伸，并固定在下座体12上。弯折板同时连接在下座体12和盒体21上，连接较为稳固。弯折板的一条边位于集成连接器3背向上箱体11一侧，另一条边位于集成连接器3的下侧，弯折板和盒底、箱体1共同将集成连接器3围在内部，集成连接器3的两外接端从防护板5的两端伸出。防护板5可以是冲压、扯完、复合材料模压、注塑、吸塑成型，无需过高强度，主要作用是防止车辆涉水时水溅到集成连接器3。
35.集成连接器3安装于安装架2上后，集成连接器3于长度方向的中间位置设有用于与箱体内的电芯连接的接线端，接线端方向朝上、通过盒体21的盒底上的穿孔穿入盒体内，方便对集成连接器3上的接线端进行接线。集成连接器3于长度方向的两侧位置设有用以与电池外部如车体连接的外接端，外接端伸出防护板的两端，朝向与上箱体前立面平行的方向，当电池安装在车体内较为紧凑的安装空间内时，便于操作人员沿与上箱体前立面平行的方向对外接端与车体进行连接，操作空间大、操作效率高。
36.本发明的电池装配时，首先将电芯堆叠后安装在下座体12上，然后通过螺栓将上箱体11安装在下座体12上，将对接结构的孔和上箱体11上的连接孔对准后使用螺栓将安装架2固定在上箱体11上，随后将集成连接器3安装固定在安装架2的盒体21的盒底上，然后使用螺栓将防护板5进行安装，使防护板5同时与盒体21和下座体12固定连接。之后通过导体将集成连接器3与箱体的电芯进行连接，最后，将封板4安装在盒体开口处，将盒体开口封住。
37.本发明的电池，当电池安装在车体内较为紧凑的空间内时，操作人员可于上箱体的前立面外侧沿上下方向进行集成连接器的拆装，由于上箱体前立面外于上下方向的空间较大，拆装操作空间充足，集成连接器拆装较为方便；并且，集成连接器通过安装架固定于上箱体的外侧，需要拆卸集成连接器时仅需打开盒体上方的封板，将导体与集成连接器的连接断开后就可以直接将集成连接器独立拆下，不需拆开上箱体和下座体，集成连接器拆卸步骤较少，拆卸较为方便。
38.本发明的电池的具体实施例2：与实施例1不同的是，安装架包括板状结构和固定结构，板状结构和固定结构相互垂直，固定结构用于固定在上箱体上且与箱体穿线通道处对接，且固定结构上设有与箱体穿线通道相对应的导体通道，固定结构固定在上箱体上后，板状结构与水平平面平行，板状结构的下侧安装有集成连接器，且板状结构上也设有穿孔，供集成连接器上的接线端自下而上穿过板状结构，另外，板状结构外侧设有盒状罩体，盒状罩体与板状结构和上箱体密封连接，将导体和箱体穿线通道罩在盒状罩体的内部。
39.本发明的电池的具体实施例3：与实施例1不同的是，盒体内设有用于沿上下方向固定安装集成连接器的连接支架，集成连接器安装于连接支架上且位于盒体内部，盒体内部可用来容纳集成连接器和连接集成连接器和电芯的导体。
40.本发明的电池的具体实施例4：
与实施例1不同的是，盒体通道设置在封板上而不是盒体侧壁上，对接结构与上箱体固定连接后使盒体位于箱体穿线通道的下侧，封板上设有盒状罩体，盒状罩体与封板和上箱体密封连接，将导体和箱体穿线通道罩在盒状罩体的内部。
41.本发明的电池的具体实施例5：与实施例1不同的是，盒体开口朝下，集成连接器安装在盒底，且集成连接器位于盒体上侧。
42.本发明的电池的具体实施例6：与实施例1不同的是，通过冲裁、翻折在上箱体前立面加工出一个朝向前立面前侧水平延伸的板体，板体上设有穿孔和用于安装集成连接器的安装结构，板体构成安装架，通过冲裁、翻折在上箱体前立面形成的箱体孔位于板体上侧，构成箱体穿线通道。集成连接器安装在安装架的下侧，集成连接器的接线端通过穿孔穿过安装架，箱体孔供导体穿入穿出上箱体，且上箱体前立面上还设有密封罩，密封罩同时与上箱体和安装架密封连接，密封罩可将导体和箱体孔罩在其内部。
43.本发明的电池的具体实施例7：与实施例1不同的是，防护板为长条形板，长条形板安装在盒体上，且位于集成连接器背向箱体一侧，仅对集成连接器的前侧进行防护。
44.本发明的电池箱组件的具体实施例，本实施例中的电池箱组件与本发明的电池的任意一个具体实施例中的电池箱组件结构相同，此处不再赘述。
45.以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。