1.本实用新型属于高速铁路列车制动闸片技术领域，具体涉及一种带有干燥装置的高铁刹车片周转料箱。
背景技术：
2.高铁列车用刹车片的生产过程中，高铁刹车片的存储、转运是必须要面临的课题。高铁刹车片制造完后由于各种原因，例如客户还未指定具体包装要求等不能被立即装入成品箱时，就需要一个周转储存装置暂时存放高铁刹车片成品，来保证产品的整洁。目前国内高铁列车刹车片生产过程中，多使用木箱临时存放高铁刹车片，主要存在以下几点问题：1.高铁刹车片存在没有放满的周转木箱内，在这种情况下将刹车片进行周转时，易造成高铁刹车片在周转木箱内晃动，即高铁刹车片会与周转箱的内侧壁发生碰撞或相互碰撞导致高铁刹车片表面及周转料箱划伤。2.由于空气中水分及杂质等对高铁刹车片有一定的腐蚀作用，高铁刹车片在周转木箱内存放较长时间时，高铁刹车片产品可能会受到腐蚀，影响产品品质。3.在自动化产线快速流转中，木箱的装卸自动化程度较低，导致产线效率低下。
技术实现要素：
3.本实用新型为解决目前技术中存在的问题，采用以下技术方案予以实现：
4.一种带有干燥装置的高铁刹车片周转料箱，包括周转料箱本体,周转料箱本体为长方体，周转料箱本体内底面上设置有带孔底盘，带孔底盘与周转料箱本体的内底面接触支撑；周转料箱本体内纵向排列有若干ⅱ型分隔板，周转料箱本体内垂直于ⅱ型分隔板上设有若干ⅰ型分隔板，ⅰ型分隔板上设有通风孔；ⅰ型分隔板、ⅱ型分隔板与带孔底盘将周转料箱本体内空间分割成若干储物室与干燥室；储物室内放置有高铁刹车片；干燥室内设有干燥剂固定架，干燥剂固定架上连接有干燥剂；周转料箱本体两侧外表面设有搬运把手。
5.优选的，所述ⅰ型分隔板的长度与周转料箱本体的短边内径相同，ⅱ型分隔板的长度与周转料箱本体的长边内径相同，ⅰ型分隔板与ⅱ型分隔板均插接在周转料箱本体的内壁之间。
6.优选的，所述ⅰ型分隔板上均匀设有直径3
‑
8mm的通风孔。
7.优选的，所述ⅰ型分隔板的数量为4片或8片，所述ⅱ型分隔板的数量为4～10片。
8.优选的，所述ⅰ型分隔板的数量为4片，所述ⅱ型分隔板的数量为4片。
9.优选的，所述干燥剂固定架上连接有2个干燥剂。
10.优选的，所述带孔底盘的厚度为1～3cm，带孔底盘的数量为1
‑
3个；当带孔底盘的数量为多个时，呈层叠放置。
11.本实用新型与现有技术相比具有的突出效果为：
12.(1)本实用新型采用一种加装特殊分隔板，将物料箱划分为若干个储物室与干燥室，其可以以正确位置安放高铁刹车片，而不造成磕碰、划伤及其他损坏，结构简单，易于使用，应用广泛。
13.(2)本实用新型将物料箱划分为若干个储物室与干燥室，储物室中产品两端均设有干燥室，使产品在暂存、储运过程中保持干燥状态，保证了产品的品质。
14.(3)本实用新型设计实用可靠，方便储存与搬运，配合立体仓库与自动化仓储系统，可实现高铁刹车片未包装成品暂存及快速流转的自动化，提高了效率。
附图说明
15.附图1为本实用新型的结构示意图；
16.附图2为本实用新型的俯视图；
17.附图3为本实用新型的前剖视图；
18.附图4为本实用新型的左剖视图；
19.图中：1.干燥剂固定架；2.干燥剂；3.周转料箱本体；4.ⅰ型分隔板；5.ⅱ型分隔板；6.高铁刹车片；7.搬运把手；8.带孔底盘。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
21.参照图1
‑
图4。
22.本实用新型采用的技术方案是：
23.一种带有干燥装置的高铁刹车片周转料箱，包括周转料箱本体3,周转料箱本体3为长方体，周转料箱本体3内底面上设置有带孔底盘8，带孔底盘8与周转料箱本体3的内底面接触支撑；周转料箱本体3内纵向排列有若干ⅱ型分隔板5，周转料箱本体3内垂直于ⅱ型分隔板5上设有若干ⅰ型分隔板4，ⅰ型分隔板4上设有通风孔；ⅰ型分隔板4、ⅱ型分隔板5与带孔底盘8将周转料箱本体3内空间分割成若干储物室与干燥室；储物室内放置有高铁刹车片6；干燥室内设有干燥剂固定架1，干燥剂固定架1上连接有干燥剂2；周转料箱本体3两侧外表面设有搬运把手7。
24.优选的，所述ⅰ型分隔板4的长度与周转料箱本体3的短边内径相同，ⅱ型分隔板5的长度与周转料箱本体3的长边内径相同，ⅰ型分隔板4与ⅱ型分隔板5均插接在周转料箱本体3的内壁之间。
25.优选的，所述ⅰ型分隔板4上均匀设有直径3
‑
8mm的通风孔。
26.优选的，所述ⅰ型分隔板4的数量为4片或8片，所述ⅱ型分隔板5的数量为4～10片。
27.优选的，所述ⅰ型分隔板4的数量为4片，所述ⅱ型分隔板5的数量为4片。
28.优选的，所述干燥剂固定架1上连接有2个干燥剂2。
29.优选的，所述带孔底盘8的厚度为1～3cm，带孔底盘8的数量为1
‑
3个；当带孔底盘8的数量为多个时，呈层叠放置。
30.本实用新型采用的技术方案具体实施时，周转料箱本体3内底面上放置带孔底盘8，可通过增减叠加带孔底盘8的数量来改变储物室与干燥室的高度位置；在周转料箱本体3内带孔底盘8上方设置好ⅰ型分隔板4与ⅱ型分隔板5，ⅰ型分隔板4与ⅱ型分隔板5与周转料箱本体3内壁通过摩擦力固定，使周转料箱本体3内空间被分割为若干储物室与干燥室；在储物室中排列放置高铁刹车片6，ⅰ型分隔板4与ⅱ型分隔板5保护高铁刹车片6免受冲击、划伤损坏；在干燥室中放置干燥剂固定架1，干燥剂固定架1上设有干燥剂2，干燥剂固定架1活
动放置于干燥室内易于更换；由于ⅰ型分隔板4上设有通风孔，整个周转料箱内干燥室与储物室互通，保证高铁刹车片6外表干燥不被腐蚀。周转料箱本体3外部的搬运把手7为方便搬运。本实用新型使用时，既可单独使用，也可层叠组合使用，亦可适用于立体智能仓库自动储运系统。
31.此外，以上所述的实施例仅为本实用新型的个别实施例，并不用以限制本实用新型的保护范围，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，以及符合本实用新型保护主题思路的技术方案，均在本实用新型要求的保护范围内。
技术特征：
1.一种带有干燥装置的高铁刹车片周转料箱，包括周转料箱本体(3),周转料箱本体(3)为长方体，周转料箱本体(3)内底面上设置有带孔底盘(8)，带孔底盘(8)与周转料箱本体(3)的内底面接触支撑；周转料箱本体(3)内纵向排列有若干ⅱ型分隔板(5)，周转料箱本体(3)内垂直于ⅱ型分隔板(5)上设有若干ⅰ型分隔板(4)，ⅰ型分隔板(4)上设有通风孔；ⅰ型分隔板(4)、ⅱ型分隔板(5)与带孔底盘(8)将周转料箱本体(3)内空间分割成若干储物室与干燥室；储物室内放置有高铁刹车片(6)；干燥室内设有干燥剂固定架(1)，干燥剂固定架(1)上连接有干燥剂(2)；周转料箱本体(3)两侧外表面设有搬运把手(7)。2.如权利要求1所述的一种带有干燥装置的高铁刹车片周转料箱，其特征在于，所述ⅰ型分隔板(4)的长度与周转料箱本体(3)的短边内径相同，ⅱ型分隔板(5)的长度与周转料箱本体(3)的长边内径相同，ⅰ型分隔板(4)与ⅱ型分隔板(5)均插接在周转料箱本体(3)的内壁之间。3.如权利要求1所述的一种带有干燥装置的高铁刹车片周转料箱，其特征在于，所述ⅰ型分隔板(4)上均匀设有直径3
‑
8mm的通风孔。4.如权利要求1所述的一种带有干燥装置的高铁刹车片周转料箱，其特征在于，所述ⅰ型分隔板(4)的数量为4片或8片，所述ⅱ型分隔板(5)的数量为4～10片。5.如权利要求4所述的一种带有干燥装置的高铁刹车片周转料箱，其特征在于，所述ⅰ型分隔板(4)的数量为4片，所述ⅱ型分隔板(5)的数量为4片。6.如权利要求1所述的一种带有干燥装置的高铁刹车片周转料箱，其特征在于，所述干燥剂固定架(1)上连接有2个干燥剂(2)。7.如权利要求1所述的一种带有干燥装置的高铁刹车片周转料箱，其特征在于，所述带孔底盘(8)的厚度为1～3cm，带孔底盘(8)的数量为1
‑
3个；当带孔底盘(8)的数量为多个时，呈层叠放置。
技术总结
本实用新型一种带有干燥装置的高铁刹车片周转料箱，包括周转料箱本体,周转料箱本体内底面上设置有带孔底盘，带孔底盘与周转料箱本体的内底面接触支撑；周转料箱本体内纵向排列有若干Ⅱ型分隔板，周转料箱本体内垂直于Ⅱ型分隔板上设有若干Ⅰ型分隔板，Ⅰ型分隔板、Ⅱ型分隔板与带孔底盘将周转料箱本体内空间分割成若干储物室与干燥室；干燥室内设有干燥剂固定架，干燥剂固定架上连接有干燥剂。本实用新型将物料箱划分为若干个储物室与干燥室，其可以以正确位置安放高铁刹车片，而不造成磕碰、划伤及其他损坏，使产品在暂存、储运过程中保持干燥状态从而保证了产品的品质，结构简单，易于使用，应用广泛。应用广泛。应用广泛。
技术研发人员：刘伟松 冯肖强 康阔
受保护的技术使用者：博深股份有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/11/16
再多了解一些
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