一种桥梁纵向纠偏用顶推复位装置及同步顶推系统的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别是涉及一种桥梁纵向纠偏用顶推复位装置及同步顶推系统。


背景技术：

2.桥梁在营运过程中，由于地震、地基沉降等自然因素，日常使用或设计、施工不当等人为因素，导致原本位置正确的桥梁上部构造出现偏位现象，影响整个桥梁结构的运营安全。为了保证桥梁使用的安全，应该通过纠偏措施使桥梁墩柱以及桥梁上部构造回到正确的位置。
3.现有技术提供了一种梁桥梁体纵向偏位后的纠偏复位方法，利用墩柱顶空间设置反力纠偏装置，包括水平部件，水平部件纵向放置在该偏位梁体对应的桥墩顶部盖梁上，水平部件的一端下部设有向下牛腿，向下牛腿内侧设有垫板，垫板在纠偏时贴在该偏位梁体对应的桥墩盖梁纠偏方向所在面,在水平部件的另一端上部设有向上牛腿，纠偏顶推部件位于向上牛腿与该偏位梁体横隔板之间，将偏位梁体的纠偏水平推力传递到桥台，利用桥台反推偏位梁体实现纠偏。但当墩柱顶空间较小时，特别是交接墩处两侧上部梁体结构不一致，从而使用的盖梁带有背墙时，无法安装该反力纠偏装置。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对上述问题，提供一种桥梁纵向纠偏用顶推复位装置及同步顶推系统，能够用于带有背墙的盖梁的纵向纠偏复位，使桥梁上部构造回到正确位置。
5.本实用新型通过以下技术方案实现：
6.一种桥梁纵向纠偏用顶推复位装置，用于带有背墙的盖梁的纵向纠偏复位，包括连接杆和顶推部件，连接杆的第一端于桥梁纵向活动穿设于背墙，并与背墙另一侧的第一梁体连接，连接杆的第二端连接有反力板；顶推部件设于反力板和背墙之间，其作用方向两端分别与反力板和背墙抵接。
7.在其中一个实施例中，连接杆的第一端贯穿第一梁体的横隔板，于连接杆的第一端设有第一紧固件，第一紧固件抵靠于横隔板，用于限制连接杆向背墙方向位移。
8.在其中一个实施例中，反力板贯穿设置在连接杆上，于连接杆的第二端设有第二紧固件，第二紧固件抵靠于反力板，用于限制反力板向远离背墙方向位移。
9.在其中一个实施例中，反力板与背墙之间设有第三紧固件，第三紧固件抵靠于背墙，用于限制连接杆向第一梁体方向位移。
10.在其中一个实施例中，第一紧固件与横隔板之间、第二紧固件与反力板之间、第三紧固件与背墙之间均分别设有垫块。
11.在其中一个实施例中，连接杆为螺杆，第一紧固件、第二紧固件和第三紧固件均为螺纹连接于螺杆上的螺母。
12.在其中一个实施例中，于反力板远离背墙的一侧对应顶推部件设有肋板。
13.在其中一个实施例中，于顶推部件上方在背墙上还设有钩挂杆，顶推部件通过系绳件与钩挂杆绑设连接。
14.在其中一个实施例中，顶推部件为千斤顶。
15.一种同步顶推系统，用于同步控制多个上述任意一种的顶推复位装置，包括主机和控制站，主机具有数据采集、数据储存以及人机交互控制功能，主机与控制站电连接，控制站与多个顶推部件连接，每个顶推部件均配置有与主机电连接的压力传感器和位移传感器，通过控制站控制多个顶推部件的启闭和顶推行程。
16.与现有技术相比，本实用新型的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
17.本实用新型将连接杆作为顶推复位的传力工具，通过顶推部件和反力板将盖梁和第一梁体顶推对拉实现纠偏复位，体积小而轻质，易于安装拆卸，减少了作业工序，缩短施工工期，且整体结构简单实用，降低了施工成本。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本实用新型实施例提供的应用场景图；
20.图2为本实用新型实施例提供的顶推复位装置装配应用后的结构示意图；
21.图3为图2中a处的放大示意图；
22.图4为本实用新型实施例提供的同步顶推系统的连接示意图。
23.图标：1
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连接杆，11
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第一端，12
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第二端，2
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顶推部件，3
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反力板，31
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肋板，4
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第一紧固件，5
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第二紧固件，6
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第三紧固件，7
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垫块，8
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钩挂杆，100
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交接墩，200
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盖梁，201
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背墙，300
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第一梁体，301
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横隔板，400
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第二梁体。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对一种桥梁纵向纠偏用顶推复位装置及同步顶推系统进行更清楚、完整地描述。附图中给出了桥梁纵向纠偏用顶推复位装置及同步顶推系统的首选实施例，但是，桥梁纵向纠偏用顶推复位装置及同步顶推系统可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使桥梁纵向纠偏用顶推复位装置及同步顶推系统的公开内容更加透彻全面。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，本文所使用的术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.如图1所示，可以理解的是，当桥梁具有坡度时，通常会在交接墩100处采用不同高度的上部梁体结构调整坡度差，进而会使用带有背墙201的盖梁200进行衔接承重，此时，一侧的上部梁体结构位于背墙201的侧面，即第一梁体300，另一侧的上部梁体结构位于背墙201顶面，即第二梁体400，本实用新型主要用于第一梁体300与背墙201的纠偏复位，适用于如图1所示的第一梁体300滑移偏位或交接墩100倾斜偏位等导致第一梁体300与背墙201背离的情况。可以理解的是，本实用新型的纠偏复位操作应在第一梁体300和第二梁体400均通过设立临时支撑并向上抬升至指定标高后进行。
29.如图2和图3所示，本实用新型实施例提供一种桥梁纵向纠偏用顶推复位装置，用于带有背墙201的盖梁200的纵向纠偏复位，包括连接杆1和顶推部件2，连接杆1穿设于背墙201，其第一端11于桥梁纵向从背墙201一侧穿过背墙201，并与背墙201另一侧的第一梁体300连接，连接杆1的第二端12连接有反力板3；顶推部件2设于反力板3和背墙201之间，其作用方向两端分别与反力板3和背墙201抵接，通过顶推部件2提供反力，利用反力板3和连接杆1将第一梁体300和背墙201拉拢，实现第一梁体300和背墙201的纠偏复位。
30.具体地，如图3所示，连接杆1的第一端11与背墙201另一侧的第一梁体300的连接方式为，连接杆1的第一端11贯穿第一梁体300的横隔板301，于连接杆1的第一端11设有第一紧固件4，第一紧固件4抵靠于横隔板301，用于限制连接杆1向背墙201方向位移；连接杆1的第二端12与反力板3的连接方式为，反力板3贯穿设置在连接杆1上，于连接杆1的第二端12设有第二紧固件5，第二紧固件5抵靠于反力板3，用于限制反力板3向远离背墙201方向位移；此时，通过设于反力板3和背墙201之间的顶推部件2对背墙201和反力板3进行反向顶推，反力板3受到的反向推力从连接杆1第二端12传递到连接杆1第一端11，再通过第一紧固件4传递到横隔板301上，使横隔板301所在的第一梁体300与背墙201相对的压紧力而相互靠拢，进而实现第一梁体300和背墙201的纠偏复位。
31.进一步的，如图3所示，反力板3与背墙201之间设有第三紧固件6，第三紧固件6抵靠于背墙201，用于限制连接杆1向第一梁体300方向位移，在纠偏过程中可对应调整第三紧固件6使第三紧固件6始终抵靠背墙201，通过第三紧固件6分担第二紧固件5处的压力，并在纠偏结束后，通过第一紧固件4和第三紧固件6将第一梁体300与盖梁200背墙201固结，以便撤去顶推部件2。此外，也可先通过连接杆1将第一梁体300与盖梁200背墙201固结，以避免在纠偏前的施工过程中发生落梁等危险现象。
32.进一步的，如图3所示，第一紧固件4与横隔板301之间、第二紧固件5与反力板3之间、第三紧固件6与背墙201之间均分别设有垫块7，一般而言，垫块7的覆盖面积大于紧固件，以扩大受力面积避免应力集中。
33.进一步的，如图3所示，于反力板3远离背墙201的一侧对应顶推部件2设有肋板31，
肋板31一侧抵靠反力板3，肋板31下侧抵靠连接杆1，进一步提高反力板3的刚度。
34.进一步的，如图3所示，于顶推部件2上方在背墙201上还设有钩挂杆8，顶推部件2通过系绳件与钩挂杆8绑设连接，系绳件可以是钢丝、钢绳或系带等，避免顶推部件2在顶推过程中或顶推结束后因松动而掉落。
35.此外，在本实施例中，连接杆1为钢棒制成的螺杆，第一紧固件4、第二紧固件5和第三紧固件6均为螺纹连接于螺杆上的螺母，顶推部件2为千斤顶，方便易得且制作简单。
36.如图4所示，一般而言，桥梁宽幅较大，需要在背墙201同侧布设多个顶推复位装置进行顶推，基于此，本实用新型实施例还提供一种同步顶推系统，用于同步控制多个上述的顶推复位装置，该同步顶推系统包括主机和控制站，主机具有数据采集、数据储存以及人机交互控制功能，主机与控制站电连接，控制站与多个顶推部件2连接，通过控制站控制多个顶推部件2的启闭和顶推行程，每个顶推部件2均配置有与主机电连接的压力传感器和位移传感器，以采集并向主机传递油压和位移信号。通过主机和控制站可实现顶推部件2的分散布置、集中操作，既能满足多个载荷不均的顶推部件2的同步顶推，又能对顶推过程中各顶推部件2的压力和位移进行实时监控，实现桥梁的力、位双闭环控制。
37.具体地，在本实施例中，主机为plc，并连接有显示器；由于顶推部件2采用的是千斤顶，对应千斤顶的控制站则为液压泵站，液压泵站内设有控制阀组，控制阀组通过液压管线与各个千斤顶连接。液压泵站从主机接收到工作命令后，通过控制阀组实现油路总通断、油流方向、流量大小的控制分配，控制阀组为电磁换向阀，通过电磁铁的通电、断电，分别实现各种动作；压力传感器和位移传感器不断采集油压和位移信号并转化成数值反馈给主机，完成当前压力、位移的采集，在压力或位移达到限值时报警。通过力、位双闭环控制以及限值报警的监控策略，实现各顶推点位移与压力在线监测与反馈调节。
38.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。