1.本实用新型涉及冲压模具技术领域，特别是涉及一种汽车车架冲压模具。
背景技术：
2.现有技术中，汽车车架冲压模具在冲压过程中，长时间冲压后，上模和下模会发生偏位的情况，偏位后使得冲压不稳定，甚至发生撞模，所以我们改进了一种汽车车架冲压模具。
技术实现要素：
3.为了解决汽车车架冲压模具在冲压过程中，长时间冲压后，上模和下模会发生偏位的情况，偏位后使得冲压不稳定，甚至发生撞模的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车车架冲压模具。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车车架冲压模具，包括有底座，所述底座的基面分别固定连接有对称设置的两个支撑梁、对称设置的两个滑轨和驱动机构，两个所述支撑梁上安装有冲压模具，两个所述滑轨上滑动连接有对称设置的两个活动板，两个所述活动板相向的侧壁固定连接有两个导向条。
5.优选的，所述驱动机构包括有固定设置底座基面上的固定板，所述固定板的侧壁转动穿接有丝杠，以及侧壁固定连接有与丝杠轴接的电机，所述丝杠螺纹穿过两个所述活动板的侧壁。
6.优选的，所述冲压模具包括有与支撑梁顶面为固定连接的底板，所述底板的顶面固定连接有下模，所述下模上设置有与其配合的上模，所述底板、下模和上模的侧壁开设有与导向条相适配的导向槽，所述底板与支撑梁通过螺栓连接。
7.优选的，所述滑轨的底部开设有与滑轨为滑动连接的凹槽，且凹槽的内壁固定连接有导向块，所述支撑梁的侧壁开设与导向块为滑动连接的滑槽。
8.与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：将冲压模具安装在支撑梁上，电机通过丝杠驱动两个活动板相向移动，使得导向条进入导向槽中，冲压设备的驱动端与上模连接，冲压时，冲压设备驱动上模上下运行，则上模上的上模在
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导向条上下滑动运行，使得冲压模具冲压稳定。
附图说明
9.以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：
10.图1为本实用新型的整体的结构示意图；
11.图2为本实用新型的a部分的结构示意图。
12.图中：1
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底座、2
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支撑梁、3
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滑轨、4
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驱动机构、5
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冲压模具、6
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活动板、 7
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导向条、8
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固定板、9
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丝杠、10
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电机、11
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底板、12
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下模、13
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上模、14
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导向槽、15
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导向块、16
‑
滑槽。
具体实施方式
13.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
14.请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
15.本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车架冲压模具，包括有底座1，所述底座1的基面分别固定连接有对称设置的两个支撑梁2、对称设置的两个滑轨 3和驱动机构4，两个所述支撑梁2上安装有冲压模具5，两个所述滑轨3上滑动连接有对称设置的两个活动板6，两个所述活动板6相向的侧壁固定连接有两个导向条7。
16.所述驱动机构4包括有固定设置底座1基面上的固定板8，所述固定板8的侧壁转动穿接有丝杠9，以及侧壁固定连接有与丝杠9轴接的电机10，所述丝杠9螺纹穿过两个所述活动板6的侧壁。
17.所述冲压模具5包括有与支撑梁2顶面为固定连接的底板11，所述底板11 的顶面固定连接有下模12，所述下模12上设置有与其配合的上模13，所述底板11、下模12和上模13的侧壁开设有与导向条7相适配的导向槽14，所述底板11与支撑梁2通过螺栓连接。
18.所述滑轨3的底部开设有与滑轨3为滑动连接的凹槽，且凹槽的内壁固定连接有导向块15，所述支撑梁2的侧壁开设与导向块15为滑动连接的滑槽16。
19.使用时，将冲压模具5安装在支撑梁2上，电机10通过丝杠9驱动两个活动板6相向移动，使得导向条7进入导向槽14中，冲压设备的驱动端与上模13 连接，冲压时，冲压设备驱动上模13上下运行，则上模13上的上模14在
‑
导向条7上下滑动运行，使得冲压模具5冲压稳定。
20.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
技术特征：
1.一种汽车车架冲压模具，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的基面分别固定连接有对称设置的两个支撑梁(2)、对称设置的两个滑轨(3)和驱动机构(4)，两个所述支撑梁(2)上安装有冲压模具(5)，两个所述滑轨(3)上滑动连接有对称设置的两个活动板(6)，两个所述活动板(6)相向的侧壁固定连接有两个导向条(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车架冲压模具，其特征在于：所述驱动机构(4)包括有固定设置底座(1)基面上的固定板(8)，所述固定板(8)的侧壁转动穿接有丝杠(9)，以及侧壁固定连接有与丝杠(9)轴接的电机(10)，所述丝杠(9)螺纹穿过两个所述活动板(6)的侧壁。3.根据权利要求1所述的一种汽车车架冲压模具，其特征在于：所述冲压模具(5)包括有与支撑梁(2)顶面为固定连接的底板(11)，所述底板(11)的顶面固定连接有下模(12)，所述下模(12)上设置有与其配合的上模(13)，所述底板(11)、下模(12)和上模(13)的侧壁开设有与导向条(7)相适配的导向槽(14)，所述底板(11)与支撑梁(2)通过螺栓连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车车架冲压模具，其特征在于：所述滑轨(3)的底部开设有与滑轨(3)为滑动连接的凹槽，且凹槽的内壁固定连接有导向块(15)，所述支撑梁(2)的侧壁开设与导向块(15)为滑动连接的滑槽(16)。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车车架冲压模具，包括有底座，所述底座的基面分别固定连接有对称设置的两个支撑梁、对称设置的两个滑轨和驱动机构，两个所述支撑梁上安装有冲压模具，两个所述滑轨上滑动连接有对称设置的两个活动板，两个所述活动板相向的侧壁固定连接有两个导向条，本实用新型涉及冲压模具技术领域。本实用新型，解决了汽车车架冲压模具在冲压过程中，长时间冲压后，上模和下模会发生偏位的情况，偏位后使得冲压不稳定，甚至发生撞模的问题。题。题。
技术研发人员：季维承
受保护的技术使用者：合肥兴振模具设备有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021/11/2
再多了解一些
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