一种肋板式轻型U台的制作方法

一种肋板式轻型u台
技术领域
1.本公开属于桥梁建筑领域，尤其涉及一种肋板式轻型u台。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.随着车辆的不断增多，城市交通越来越拥挤，很多时候采用修建立交桥的方式提高交叉口处的车辆通行效率。城市土地空间宝贵，为保证立交桥下机动车、非机动车、行人有效通行，桥台型式通常采用u台避免台前放坡浪费空间。当桥台高度较高时，传统的u台前墙需要增加厚度提高自身刚度，减少在土压力作用下的变形。前墙厚度增加不仅增加了混凝土用量，也由于自重增加导致桩长增加，造成了工程费用增加。为节约投资，可将u台与肋板台结合改进为肋板式轻型u台。采用侧墙抵挡台后侧面填土；台前设置前墙起挡土作用，避免了台前放坡，利用前墙将土压力传至肋板，前墙厚度满足挡土板受力即可；将传统肋板台的肋板倒置，变宽侧设置于台后，避免了台前空间占用，起到抵抗台后土压力的作用。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本公开提供一种肋板式轻型u台，其能够减小桥台台身体量，节约工程投资，加快建设工期。
5.为了实现上述目的，本公开采用如下技术方案：
6.一种肋板式轻型u台，包括：承台，所述承台台前设置有前墙，所述承台台后连接桥体，所述承台侧面设置有侧墙，所述前墙和侧墙相互垂直呈u型结构，所述承台上设置有肋板。
7.进一步地，所述肋板与侧墙平行设置。
8.进一步地，所述前墙设置于肋板间并与肋板垂直。
9.进一步地，所述肋板的变宽侧设置于台后。
10.进一步地，所述前墙顶部设置有盖梁。
11.进一步地，所述肋板顶部与盖梁连接。
12.进一步地，所述承台由多个桩基支撑。
13.进一步地，还包括抗震挡块，所述抗震挡块设置于盖梁顶部。
14.进一步地，所述盖梁顶部还设置有背墙。
15.进一步地，所述背墙垂直连接于侧墙。
16.本公开的有益效果是：
17.本公开的一种肋板式轻型u台，有效地减少了桥台前墙体量，减少了混凝土和钢筋用量，同时由于自身重量的减少，有效减小了桩基长度，从而大大节约了投资，缩短了工期；采用肋板抵抗土压力，受力明确，当桥台较高时，可大大减小桥台的变形，提高了行车舒适性；避免了台前放坡浪费桥下空间，提高了桥下空间利用率，为桥下机动车、非机动车、行人
提供了最大的通行空间；针对于城市土地空间宝贵，肋板式轻型u台尤为适用。
附图说明
18.构成本公开的一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。
19.图1是本公开实施例提供的一种肋板式轻型u台结构示意图；
20.图2是本公开实施例提供的一种肋板式轻型u台侧面结构示意图；
21.图3是本公开实施例提供的一种肋板式轻型u台平面结构示意图；
22.其中，1、承台；2、前墙；3、侧墙；4、肋板；5、桩基；6、盖梁；7、抗震挡块；8、背墙。
具体实施方式
23.下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。
24.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本公开提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
25.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
26.在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。
27.本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。
28.如图1所示，本实施例的一种肋板式轻型u台，包括：承台1，所述承台1台前设置有前墙2，所述承台1台后连接桥体，所述承台1侧面设置有侧墙3，所述前墙2和侧墙3相互垂直呈u型结构，所述承台上设置有肋板4。所述肋板4与侧墙3平行设置。
29.前墙2设置于肋板4间并与肋板4垂直。所述肋板4的变宽侧设置于台后。所述前墙2顶部设置有盖梁6。所述肋板4顶部与盖梁6连接。所述承台由多个桩基5支撑。还包括抗震挡块7，所述抗震挡块7设置于盖梁6顶部。所述盖梁6顶部还设置有背墙8。所述背墙8垂直连接于侧墙3。
30.作为一种实施方式，
31.如图2所示，所述桩基5设置于地下，桩基5上方设置承台1，承台1上方设置肋板4，肋板4和两侧的侧墙3平行设置，且肋板4的变宽侧设置于台后，肋板4的顶部设置盖梁6，盖梁6并与前墙2连接。
32.抗震挡块包括多组，设置于盖梁上。
33.可选地，在盖梁的上方设置有背墙，背墙垂直连接侧墙。
34.工作原理：
35.通过将传统肋板台的肋板倒置，使变宽侧设置于台后，避免了台前空间占用，为桥下机动车、非机动车、行人等提供了最大的通行空间；
36.通过肋板间设置前墙，起挡土作用，避免了台前放坡占用台前空间，前墙将土压力传至肋板，由肋板抵抗台后土压力，前墙厚度满足挡土作用即可；
37.桥台通过设置侧墙，抵挡侧面土体，抵抗台后侧面土压力；
38.台后土压力的抵抗以肋板为主，肋板与前墙重合处，应保证肋板前侧竖向受力钢筋的布置。
39.以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。


技术特征：
1.一种肋板式轻型u台，其特征在于，包括承台，所述承台台前设置有前墙，所述承台台后连接桥体，所述承台侧面设置有侧墙，所述前墙和侧墙相互垂直呈u型结构，所述承台上设置有肋板。2.如权利要求1所述的一种肋板式轻型u台，其特征在于，所述肋板与侧墙平行设置。3.如权利要求2所述的一种肋板式轻型u台，其特征在于，所述前墙设置于肋板间并与肋板垂直。4.如权利要求3所述的一种肋板式轻型u台，其特征在于，所述肋板的变宽侧设置于台后。5.如权利要求1所述的一种肋板式轻型u台，其特征在于，所述前墙顶部设置有盖梁。6.如权利要求5所述的一种肋板式轻型u台，其特征在于，所述肋板顶部与盖梁连接。7.如权利要求1所述的一种肋板式轻型u台，其特征在于，所述承台由多个桩基支撑。8.如权利要求7所述的一种肋板式轻型u台，其特征在于，还包括抗震挡块，所述抗震挡块设置于盖梁顶部。9.如权利要求8所述的一种肋板式轻型u台，其特征在于，所述盖梁顶部还设置有背墙。10.如权利要求9所述的一种肋板式轻型u台，其特征在于，所述背墙垂直连接于侧墙。

技术总结
本公开提供了一种肋板式轻型U台，包括：承台，所述承台台前设置有前墙，所述承台台后连接桥体，所述承台侧面设置有侧墙，所述前墙和侧墙相互垂直呈U型结构，所述承台上设置有肋板。所述肋板与侧墙平行设置。所述前墙设置于肋板间并与肋板垂直。所述肋板的变宽侧设置于台后。其能够减小桥台台身体量，节约工程投资，加快建设工期。加快建设工期。加快建设工期。


技术研发人员：刘静波 李东潇 王培金 张振铄 李增金 吕瑶瑶 张锦涛 张丽 曾志强 王伟
受保护的技术使用者：山东省交通规划设计院集团有限公司
技术研发日：2021.02.24
技术公布日：2021/11/2