压路机双转向机构的制作方法

1.本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种压路机双转向机构。


背景技术：

2.压路机又称压土机，是一种修路的设备，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。
3.压路机又分钢轮式和轮胎式两类。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，后轮驱动，机动性好。为改善转向及碾压性能，可采用铰接式转向结构和全轮驱动。然而，目前的压路机多为单转向机构，在场地碾来回压时需要多次掉头操作，在道路狭窄时，不便于碾压操作，好费时间长，效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术的问题，提供一种压路机双转向机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.本实用新型提供了一种压路机双转向机构，包括压路机车体、车体上的两个相邻的驾驶室和车体前后的两个碾轮；两个驾驶室方向相对设置，每个驾驶室内设置一个方向盘总成、方向轴、管柱支架、转向器总成；所述方向轴的上端与方向盘总成相连，所述方向轴的下端通过管柱支架与转向器总成的转向轴相连；两个转向器总成分别控制两个碾轮的转向。
7.进一步地，上述的压路机双转向机构中，所述碾轮采用钢轮。
8.进一步地，上述的压路机双转向机构中，前后两个碾轮均装有刮板。
9.进一步地，上述的压路机双转向机构中，所述两个驾驶室内部相连通。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
11.本实用新型提供的压路机双转向机构，通过分别控制两个碾轮的转向，在道路一侧碾压施工完成后，无需掉头，在道路狭窄时操作更加方便，只要驾驶人员坐到另一侧驾驶室内操作另一方向盘即可，缩短了施工时间长，提高了施工的效率。
附图说明
12.图1为本实用新型提供的压路机双转向机构的整体结构示意图。
13.图2 为本实用新型提供的方向盘总成和转向器总成的连接结构示意图。
14.附图标记说明：
15.1、车体；2、驾驶室；3、碾轮；4、方向盘总成；5、方向轴；6、管柱支架；7、转向轴；8、转向器总成；9、刮板。
具体实施方式
16.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合实施例对本实用新型作进一步的详细介绍。
17.参见图1
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2所示；本实用新型提供了一种压路机双转向机构，包括压路机车体1、车体1上的两个相邻的驾驶室2和车体前后的两个碾轮3；两个驾驶室2方向相对设置，每个驾驶室2内设置一个方向盘总成4、方向轴5、管柱支架6、转向器总成8；所述方向轴5的上端与方向盘总成4相连，所述方向轴5的下端通过管柱支架6与转向器总成8的转向轴7相连；两个转向器总成8分别控制两个碾轮3的转向。
18.具体地，本实用新型的压路机双转向机构可采用铰接式转向结构和全轮驱动。
19.本实用新型的压路机双转向机构可适用于钢轮式压路机。具体地，所述碾轮3采用钢轮。
20.为了便于清除碾轮上粘结物，前后两个碾轮3均装有刮板9。为了便于驾驶人员由一侧驾驶室转移至另一侧驾驶室，所述两个驾驶室2内部相连通。
21.本实用新型提供了一种压路机双转向机构，通过分别控制两个碾轮的转向，在道路一侧碾压施工完成后，无需掉头，在道路狭窄时操作更加方便，只要驾驶人员坐到另一侧驾驶室内操作另一方向盘即可，缩短了施工时间长，提高了施工的效率。
22.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.压路机双转向机构，其特征在于，包括压路机车体（1）、车体（1）上的两个相邻的驾驶室（2）和车体前后的两个碾轮（3）；两个驾驶室（2）方向相对设置，每个驾驶室（2）内设置一个方向盘总成（4）、方向轴（5）、管柱支架（6）、转向器总成（8）；所述方向轴（5）的上端与方向盘总成（4）相连，所述方向轴（5）的下端通过管柱支架（6）与转向器总成（8）的转向轴（7）相连；两个转向器总成（8）分别控制两个碾轮（3）的转向；所述碾轮（3）采用钢轮；前后两个碾轮（3）均装有刮板（9）；所述两个驾驶室（2）内部相连通。

技术总结
本实用新型公开了一种压路机双转向机构，包括压路机车体、车体上的两个相邻的驾驶室和车体前后的两个碾轮；两个驾驶室方向相对设置，每个驾驶室内设置一个方向盘总成、方向轴、管柱支架、转向器总成；所述方向轴的上端与方向盘总成相连，所述方向轴的下端通过管柱支架与转向器总成的转向轴相连；两个转向器总成分别控制两个碾轮的转向。本实用新型提供的压路机双转向机构，通过分别控制两个碾轮的转向，在道路一侧碾压施工完成后，无需掉头，在道路狭窄时操作更加方便，只要驾驶人员坐到另一侧驾驶室内操作另一方向盘即可，缩短了施工时间长，提高了施工的效率。提高了施工的效率。提高了施工的效率。


技术研发人员：马明清
受保护的技术使用者：吉林宸基建筑工程有限公司
技术研发日：2020.08.24
技术公布日：2021/11/2