一种自动识别车辆拦截装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆拦截装置技术领域，具体为一种自动识别车辆拦截装置。


背景技术：

2.车辆拦截装置通常安装在政府机关、机场、港口、海关、码头及军事设施等重要区域，及时有效地拦截非法车辆，阻挡违规车辆的闯关，保证重要区域的安全正常通行，现代的车辆拦截装置一般都分为道闸使、地面铺设式、柱式等。
3.现有的市面上的车辆拦截装置在工作使用中存在装置的智能化不够好，不能对车辆进行自动识别，并且装置的夜间工作里不好，疲劳驾驶的司机容易发生危险，同时装置的安全性不够完善，对路上的行车行人不能进一步的进行警示的问题。
4.针对上述问题，急需在原有的车辆拦截装置基础上进行创新设计，为此我们提出一种自动识别车辆拦截装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种自动识别车辆拦截装置，以解决上述背景技术中提出的现有的市面上的车辆拦截装置在工作使用中存在装置的智能化不够好，不能对车辆进行自动识别，并且装置的夜间工作里不好，疲劳驾驶的司机容易发生危险，同时装置的安全性不够完善，对路上的行车行人不能进一步的进行警示的问题。为此本案设计一种自动识别车辆拦截装置。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动识别车辆拦截装置，包括底座和驱动箱，所述底座的上方设置有电柜，且电柜的上方安装有驱动轮，所述驱动箱的右侧设置有横梁，且驱动箱位于驱动轮的一侧，所述横梁的上方设置有灯带，且灯带的右侧设置有扫描头，所述扫描头的右侧安装有活动杆，且驱动箱的上方安装有按键，所述按键的左侧安装有显示屏，且显示屏的上方安装有摄像头，所述摄像头的上方设置有防水板，且防水板的一侧设置有螺栓，且螺栓的下方安装有安装孔，所述安装孔的右侧设置有警示旗。
7.优选的，所述横梁通过驱动轮与驱动箱之间构成翻转结构，且横梁与驱动轮之间为活动连接。
8.优选的，所述灯带与横梁之间为固定连接，且灯带之间关于横梁的水平方向等距分布。
9.优选的，所述扫描头与横梁之间为内嵌连接，且扫描头的外部表面与横梁的内部表面相互贴合。
10.优选的，所述活动杆与横梁之间构成伸缩结构，且活动杆与横梁之间为活动连接。
11.优选的，所述警示旗通过螺栓与安装孔之间构成可拆卸结构，且警示旗与安装孔之间为螺纹连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该自动识别车辆拦截装置设置有扫描头，通过安装在横梁内部的扫描头，使得
本装置更加具有了智能化和高科技化，扫描头可以对事先进行录入的车牌号的车辆进行数字扫描，起到了自动识别车辆的作用，避免了装置的智能化不够好，不能对车辆进行自动识别的情况。
14.2、该自动识别车辆拦截装置设置有灯带，通过安装在横梁外部的灯带，大大提高了本装置的实用性，使得本装置可以在夜间进行安全的使用，并且起到了对司机进行提醒的作用，防止了司机夜间疲劳驾驶，发生危险的问题，避免了装置的夜间工作里不好的情况。
15.3、该自动识别车辆拦截装置设置有警示旗，通过安装在安装孔左侧的警示旗，大大提高了本装置的安全性，警示旗可以对过往的车辆和行人起到了进一步的警示的作用，为行人的人生安全起到了保障，避免了装置的安全性不够完善，对路上的行车行人不能进一步的进行警示的情况。
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图；
17.图2为本实用新型俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型警示旗与安装孔连接结构示意图。
19.图中：1、底座；2、电柜；3、驱动箱；4、驱动轮；5、横梁；6、灯带；7、扫描头；8、活动杆；9、按键；10、显示屏；11、摄像头；12、防水板；13、螺栓；14、安装孔；15、警示旗。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种自动识别车辆拦截装置，包括底座1和驱动箱3，底座1的上方设置有电柜2，且电柜2的上方安装有驱动轮4，驱动箱3的右侧设置有横梁5，且驱动箱3位于驱动轮4的一侧，横梁5通过驱动轮4与驱动箱3之间构成翻转结构，且横梁5与驱动轮4之间为活动连接，翻转结构使得本装置的横梁5进行翻转开合，可对待拦截的车辆进行翻转拦截，并且活动连接使得方便进行维修保养，横梁5的上方设置有灯带6，且灯带6的右侧设置有扫描头7，灯带6与横梁5之间为固定连接，且灯带6之间关于横梁5的水平方向等距分布，灯带6的设计大大提高了本装置的实用性，使得本装置可以在夜间进行安全的使用，并且起到了对司机进行提醒的作用，防止了司机夜间疲劳驾驶，发生危险的问题，扫描头7与横梁5之间为内嵌连接，且扫描头7的外部表面与横梁5的内部表面相互贴合，扫描头7使得本装置更加具有了智能化和高科技化，扫描头7可以对事先进行录入的车牌号的车辆进行数字扫描，起到了自动识别车辆的作用，扫描头7的右侧安装有活动杆8，且驱动箱3的上方安装有按键9，活动杆8与横梁5之间构成伸缩结构，且活动杆8与横梁5之间为活动连接，活动杆8的伸缩结构可以进行长度的伸缩调节，这样使得本装置更加的兼容，增强了装置拦截的长度，按键9的左侧安装有显示屏10，且显示屏10的上方安装有摄像头11，摄像头11的上方设置有防水板12，且防水板12的一侧设置有螺栓13，且螺栓13的下
方安装有安装孔14，安装孔14的右侧设置有警示旗15，警示旗15通过螺栓13与安装孔14之间构成可拆卸结构，且警示旗15与安装孔14之间为螺纹连接，对本装置设置有警示旗15，大大提高了本装置的安全性，警示旗15可以对过往的车辆和行人起到了进一步的警示的作用，为行人的人生安全起到了保障。
22.工作原理：该自动识别车辆拦截装置使用流程为，首先把本装置的底座1放置在需要进行拦截车辆的道路上，在进行拦截之前，使用者需要对可以行使车辆的车牌号进行记录，使用者通过按键9的操作，进行车牌号上数字与字母的录入，显示屏10则用于进行查看，录入完成后的装置，就可以进行正常使用了，当车辆行驶到横梁5前方时，由于横梁5为横向摆放，车辆不可以行驶，如果待行驶车辆的车牌号以及进行了车牌号的录入，那么安装在横梁5内的扫描头7会对车辆上的车牌进行识别，然后通过电柜2内的电力设备控制着驱动箱3，在由驱动箱3操作者驱动轮4带着横梁5向上进行翻转开合，车辆就可以正常行驶了，并且我们在横梁5上的表面安装有灯带6，灯带6的设计大大提高了本装置的实用性，使得本装置可以在夜间进行安全的使用，并且起到了对司机进行提醒的作用，防止了司机夜间疲劳驾驶，发生危险的问题，而活动杆8则起到了加长拦截长度距离的作用，让本装置更加的兼容，安装在显示屏10上方的摄像头11起到了监控记录的作用，而防水板12起到了防水的作用，可防止驱动箱3被雨水浸湿导致短路的情况，同时本装置还设置有警示旗15，警示旗15可以对过往的车辆和行人起到了进一步的警示的作用，为行人的人生安全起到了保障，如果需要更换警示旗15，则使用者可以先旋转螺栓13，使其松懈，在将警示旗15从安装孔14内取下，这就是该自动识别车辆拦截装置的使用流程。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。