1.本实用新型涉及mqb平台散热器技术领域，具体涉及一种汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置。
背景技术：
2.汽车空调mqb平台散热器和其他平台散热器外形上有很大的区别，即mqb平台散热器两端有向上翘起的角度，而其他平台散热器整个是一个平面。目前通过人工手动模具实现mqb平台散热器的折弯和支架校正，其工人劳动强度大，产品稳定性差。
技术实现要素：
3.为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，其实现了mqb平台散热器的折弯和支架校形，使产品稳定性大幅提升。
4.为实现上述目的，本申请的技术方案为：汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，包括固定在架体上的压紧机构、折弯机构，所述架体顶部设有产品支撑架，在所述产品支撑架一侧设有压紧机构，所述压紧机构包括压紧气缸、压紧架、压紧板，所述压紧气缸输出轴与方钢端部支板转动连接，所述方钢固定在压紧架上，所述压紧架底部连接有压紧转轴，所述压紧转轴两端分别连接有转轴座，所述压紧架上部固定有压紧板；在所述产品支撑架端部设有折弯机构，所述折弯机构包括折弯气缸、折弯顶板，所述折弯气缸输出轴通过铰接座与折弯顶板一侧相连。
5.进一步的，所述压紧板四周设有连接在压紧架上的压紧支角，每个压紧支角上均设有压轴，所述压轴两侧设有锁紧插孔。
6.进一步的，还包括固定在架体上的锁紧机构，所述锁紧机构分别位于产品支撑架下面两侧。
7.进一步的，所述锁紧机构包括锁紧气缸、锁紧转轴和锁扣，所述锁紧气缸通过锁紧座与锁紧转轴转动连接，所述锁紧转轴两端分别设有锁扣；在锁紧状态下，所述锁扣压合在对应的压轴上。
8.进一步的，所述折弯顶板外侧两端分别设有容置槽，每个容置槽中安装有支架顶块，所述折弯顶板内侧开有储液罐避让槽。
9.更进一步的，所述折弯顶板两端分别通过折弯转轴与l型角座转动连接，所述l型角座固定在产品支撑架端部两侧。
10.更进一步的，所述产品支撑架上设有多个支撑块。
11.作为更进一步的，所述转轴座固定在架体的上框架上，所述压紧气缸固定在架体的下框架上；
12.作为更进一步的，所述折弯气缸通过安装架挂接在架体上。
13.作为更进一步的，所述锁紧气缸固定在架体顶部的横梁上。
14.本实用新型由于采用以上技术方案，能够取得如下的技术效果：本装置实用性强，使用方便，可以大幅减少工人的劳动强度、降低人工成本，提高生产效率，实现了mqb平台散热器的折弯和支架校形，使产品稳定性大幅提升。
附图说明
15.图1为汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置结构示意图；
16.图2为汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置侧视图；
17.图3为压紧机构结构示意图；
18.图4为锁紧机构结构示意图；
19.图5为折弯机构结构示意图。
20.图中序号说明：1、架体；2、压紧机构；3、锁紧机构；4、折弯机构；5、产品支撑架；21、压紧气缸；22、压紧转轴；23、转轴座；24、压紧架；25、压紧支角；26、方钢；27、压轴；31、锁紧气缸；32、锁扣；33、锁紧转轴；34、锁紧座；41、折弯气缸；42、折弯顶板；43、支架顶块；44、折弯转轴；45、储液罐避让槽；46、l型角座。
具体实施方式
21.本实用新型的实施例是在以本实用新型技术方案为前提下进行实施的，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。
22.实施例1
23.如图1
‑
2所示，本实施例提供汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，包括固定在架体上的压紧机构、折弯机构、锁紧机构，所述架体顶部设有产品支撑架，在所述产品支撑架一侧设有压紧机构，在所述产品支撑架端部设有折弯机构，所述锁紧机构分别位于产品支撑架下面两侧。
24.如图3所示，所述压紧机构包括压紧气缸、压紧架、压紧板，所述压紧气缸输出轴与方钢端部支板转动连接，所述方钢固定在压紧架上，所述压紧架底部连接有压紧转轴，所述压紧转轴两端分别连接有转轴座，所述压紧架上部固定有压紧板；所述压紧板四周设有连接在压紧架上的压紧支角，每个压紧支角上均设有压轴，所述压轴两侧设有锁紧插孔。
25.如图4所示，所述锁紧机构包括锁紧气缸、锁紧转轴和锁扣，所述锁紧气缸通过锁紧座与锁紧转轴转动连接，所述锁紧转轴两端分别设有锁扣；在锁紧状态下，所述锁扣压合在对应的压轴上。
26.如图5所示，所述折弯机构包括折弯气缸、折弯顶板，所述折弯气缸输出轴通过铰接座与折弯顶板一侧相连。所述折弯顶板外侧两端分别设有容置槽，每个容置槽中安装有支架顶块，所述折弯顶板内侧开有储液罐避让槽。所述折弯顶板两端分别通过折弯转轴与l型角座转动连接，所述l型角座固定在产品支撑架端部两侧。
27.所述压紧气缸、锁紧气缸、折弯气缸均与plc控制器相连。
28.上述装置工作方法为：将散热器放在产品支撑架上，压紧机构中的压紧气缸通过压紧转轴拉动压紧板使其将散热器压住，然后锁紧机构的锁紧气缸通过锁紧转轴使锁扣旋转，进而锁扣扣入压紧机构中的压轴，使压紧板压实散热器不折弯部分。最后通过折弯机构中折弯气缸向上推动折弯顶板绕折弯转轴向上移动，由于散热器的不折弯部分被压紧板压
紧而其需要折弯的这部分被折弯顶板向上推动，实现折弯功能。同时折弯顶板上的支架顶块也对散热器支架进行向上推动实现支架的位置校形。
29.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
技术特征：
1.汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，其特征在于，包括固定在架体上的压紧机构、折弯机构，所述架体顶部设有产品支撑架，在所述产品支撑架一侧设有压紧机构，所述压紧机构包括压紧气缸、压紧架、压紧板，所述压紧气缸输出轴与方钢端部支板转动连接，所述方钢固定在压紧架上，所述压紧架底部连接有压紧转轴，所述压紧转轴两端分别连接有转轴座，所述压紧架上部固定有压紧板；在所述产品支撑架端部设有折弯机构，所述折弯机构包括折弯气缸、折弯顶板，所述折弯气缸输出轴通过铰接座与折弯顶板一侧相连。2.根据权利要求1所述汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，其特征在于，所述压紧板四周设有连接在压紧架上的压紧支角，每个压紧支角上均设有压轴，所述压轴两侧设有锁紧插孔。3.根据权利要求2所述汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，其特征在于，还包括固定在架体上的锁紧机构，所述锁紧机构分别位于产品支撑架下面两侧。4.根据权利要求3所述汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，其特征在于，所述锁紧机构包括锁紧气缸、锁紧转轴和锁扣，所述锁紧气缸通过锁紧座与锁紧转轴转动连接，所述锁紧转轴两端分别设有锁扣；在锁紧状态下，所述锁扣压合在对应的压轴上。5.根据权利要求1所述汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，其特征在于，所述折弯顶板外侧两端分别设有容置槽，每个容置槽中安装有支架顶块，所述折弯顶板内侧开有储液罐避让槽。6.根据权利要求1所述汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，其特征在于，所述折弯顶板两端分别通过折弯转轴与l型角座转动连接，所述l型角座固定在产品支撑架端部两侧。7.根据权利要求1所述汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，其特征在于，所述产品支撑架上设有多个支撑块。8.根据权利要求1所述汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，其特征在于，所述转轴座固定在架体的上框架上，所述压紧气缸固定在架体的下框架上。9.根据权利要求1所述汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，其特征在于，所述折弯气缸通过安装架挂接在架体上。10.根据权利要求4所述汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，其特征在于，所述锁紧气缸固定在架体顶部的横梁上。
技术总结
本实用新型公开了汽车空调节能散热器自动部品安装及整形装置，包括固定在架体上的压紧机构、折弯机构，所述架体顶部设有产品支撑架，在所述产品支撑架一侧设有压紧机构，所述压紧机构包括压紧气缸、压紧架、压紧板，所述压紧气缸输出轴与方钢端部支板转动连接，所述方钢固定在压紧架上，所述压紧架底部连接有压紧转轴，所述压紧转轴两端分别连接有转轴座，所述压紧架上部固定有压紧板；在所述产品支撑架端部设有折弯机构，所述折弯机构包括折弯气缸、折弯顶板，所述折弯气缸输出轴通过铰接座与折弯顶板一侧相连。本装置实用性强，使用方便，实现了MQB平台散热器的折弯和支架校形，使产品稳定性大幅提升。产品稳定性大幅提升。产品稳定性大幅提升。
技术研发人员：安琨 陈立红
受保护的技术使用者：松芝大洋冷热技术（大连）有限公司
技术研发日：2021.02.08
技术公布日：2021/10/15
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