1.本实用新型属于节段梁加工技术领域，具体涉及一种钢筋绑扎胎架。
背景技术：
2.桥梁节段梁预制生产过程中，组成节段梁的钢筋骨架作为其不可获取的一部分，传统的钢筋骨架的装配是由人工在钢筋绑扎台座上绑扎定型后焊接而成，再整体吊装至相应的工位。该过程耗时长，制约了钢筋骨架的生产效率，因此，我司准备采用机器人自动焊接定型的方式来生产钢筋网片，再转运至钢筋绑扎胎架上进行绑扎，形成钢筋骨架，但缺少相适配的绑扎胎架。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种钢筋绑扎胎架，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
4.一种钢筋绑扎胎架，包括外框架、内框架组件、卡板以及压紧机构，所述内框架固定于外框架上，所述内框架组件包括上框架、侧框架和下框架，下框架的两端焊接固定有所述的侧框架，侧框架的上端再连接至上框架，侧框架与下框架之间的夹角为钝角，上框架与下框架平行设置，上框架和下框架上均设有若干卡板，所述卡板上设有用于放置钢筋网片的卡槽，所述压紧机构安装于外框架的两侧并用于实现多个钢筋网片的压紧固定。
5.优选的，所述压紧机构包括液压缸、连杆、固定杆和压杆，所述液压缸有两组，液压缸的一端与外框架侧面的支座一铰接，液压缸的另一端与连杆铰接，连杆的下端转动连接于支座二上，支座二也固定于外框架的侧面，连杆的上端与固定杆连接，所述压杆连接于两个固定杆之间。
6.优选的，所述上框架的外侧通过多根横梁搭接固定于外框架上，所述下框架通过多根位于下框架下方的纵梁与外框架固定连接。
7.优选的，所述卡板与上框架、下框架均为可拆卸连接。
8.优选的，所述卡槽的内侧还对称设有两个半球形的橡胶块。
9.本实用新型的优点在于：采用框架式的结构，内框架用于承载及布设钢筋网片，通过设置带有卡槽的卡板，能够将多组钢筋网片等距排列，待铺设好后再利用压紧机构将其压紧，以利于后续的钢筋绑扎；为了便于钢筋网片在放入卡板内能够稳定放置，在卡槽内设置了具有弹性的橡胶块，能够钢筋网片落入后能够挤压橡胶块并被橡胶块压紧。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图2为本实用新型中压紧机构的局部视图。
12.图3为本实用新型中卡板的局部视图。
13.其中，1
‑
外框架，2
‑
内框架组件，21
‑
上框架，22
‑
侧框架，23
‑
下框架，3
‑
压紧机构，
31
‑
液压缸，32
‑
连杆，33
‑
固定杆，34
‑
压杆，35
‑
支座一，36
‑
支座二，4
‑
横梁，5
‑
纵梁，6
‑
卡板，61
‑
卡槽，62
‑
橡胶块。
具体实施方式
14.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
15.如图1至图3所示，一种钢筋绑扎胎架，包括外框架1、内框架组件2、卡板6以及压紧机构3，所述内框架固定于外框架1上，所述内框架组件2包括上框架21、侧框架22和下框架23，下框架23的两端焊接固定有所述的侧框架22，侧框架22的上端再连接至上框架21，侧框架22与下框架23之间的夹角为钝角，上框架21与下框架23平行设置，上框架21和下框架23上均设有若干卡板6，所述卡板6上设有用于放置钢筋网片的卡槽61，所述压紧机构3安装于外框架1的两侧并用于实现多个钢筋网片的压紧固定。
16.在本实施例中，所述压紧机构3包括液压缸31、连杆32、固定杆34和压杆，所述液压缸31有两组，液压缸31的一端与外框架1侧面的支座一35铰接，液压缸31的另一端与连杆32铰接，连杆32的下端转动连接于支座二36上，支座二36也固定于外框架1的侧面，连杆32的上端与固定杆34连接，所述压杆连接于两个固定杆34之间。
17.在本实施例中，所述上框架21的外侧通过多根横梁4搭接固定于外框架1上，所述下框架23通过多根位于下框架23下方的纵梁5与外框架1固定连接。
18.在本实施例中，所述卡板6与上框架21、下框架23均为可拆卸连接，如此，可以根据不同技术要求更换具有不同间距和卡槽61尺寸的卡板6，灵活性高。
19.如图3所示，在本实施例中，所述卡槽61的内侧还对称设有两个半球形的橡胶块62，橡胶块62具有一定的弹性，能够便于钢筋网片落入。
20.本实用新型在使用时，先利用吊具将钢筋网片逐个放入到卡槽61内，并利用橡胶块62的挤压卡紧，待全部钢筋网片铺设完成后，启动液压缸31，液压缸31收缩，驱动连杆32及压杆下压，将多组钢筋网片压紧定位。
21.基于上述，本方案采用框架式的结构，内框架用于承载及布设钢筋网片，通过设置带有卡槽61的卡板6，能够将多组钢筋网片等距排列，待铺设好后再利用压紧机构3将其压紧，以利于后续的钢筋绑扎；为了便于钢筋网片在放入卡板6内能够稳定放置，在卡槽61内设置了具有弹性的橡胶块62，能够钢筋网片落入后能够挤压橡胶块62并被橡胶块62压紧。
22.由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
技术特征：
1.一种钢筋绑扎胎架，其特征在于，包括外框架(1)、内框架组件(2)、卡板(6)以及压紧机构(3)，所述内框架固定于外框架(1)上，所述内框架组件(2)包括上框架(21)、侧框架(22)和下框架(23)，下框架(23)的两端焊接固定有所述的侧框架(22)，侧框架(22)的上端再连接至上框架(21)，侧框架(22)与下框架(23)之间的夹角为钝角，上框架(21)与下框架(23)平行设置，上框架(21)和下框架(23)上均设有若干卡板(6)，所述卡板(6)上设有用于放置钢筋网片的卡槽(61)，所述压紧机构(3)安装于外框架(1)的两侧并用于实现多个钢筋网片的压紧固定。2.根据权利要求1所述的一种钢筋绑扎胎架，其特征在于：所述压紧机构(3)包括液压缸(31)、连杆(32)、固定杆(34)和压杆，所述液压缸(31)有两组，液压缸(31)的一端与外框架(1)侧面的支座一(35)铰接，液压缸(31)的另一端与连杆(32)铰接，连杆(32)的下端转动连接于支座二(36)上，支座二(36)也固定于外框架(1)的侧面，连杆(32)的上端与固定杆(34)连接，所述压杆连接于两个固定杆(34)之间。3.根据权利要求1所述的一种钢筋绑扎胎架，其特征在于：所述上框架(21)的外侧通过多根横梁(4)搭接固定于外框架(1)上，所述下框架(23)通过多根位于下框架(23)下方的纵梁(5)与外框架(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种钢筋绑扎胎架，其特征在于：所述卡板(6)与上框架(21)、下框架(23)均为可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的一种钢筋绑扎胎架，其特征在于：所述卡槽(61)的内侧还对称设有两个半球形的橡胶块(62)。
技术总结
本实用新型公开了一种钢筋绑扎胎架，涉及节段梁加工技术领域，包括外框架、内框架组件、卡板以及压紧机构，所述内框架固定于外框架上，所述内框架组件包括上框架、侧框架和下框架，本实用新型采用框架式的结构，内框架用于承载及布设钢筋网片，通过设置带有卡槽的卡板，能够将多组钢筋网片等距排列，待铺设好后再利用压紧机构将其压紧，以利于后续的钢筋绑扎；为了便于钢筋网片在放入卡板内能够稳定放置，在卡槽内设置了具有弹性的橡胶块，能够钢筋网片落入后能够挤压橡胶块并被橡胶块压紧。筋网片落入后能够挤压橡胶块并被橡胶块压紧。筋网片落入后能够挤压橡胶块并被橡胶块压紧。
技术研发人员：程世斌 章文彬 杨康
受保护的技术使用者：中交二航局第四工程有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/15
再多了解一些
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